Итальяндық Alvise da Mosto эсминеці - Italian destroyer Alvise da Mosto

Alvise Da Mosto5 (VII том. La difesa del traffo con l'AS vol) .jpg
Да Мосто Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде
Тарих
Италия Корольдігі
Атауы:Альвиз Да Мосто
Аттас:Alvise Cadamosto
Құрылысшы:Cantieri Riuniti del Quarnaro, Фиум
Қойылған:22 тамыз 1928
Іске қосылды:1 шілде 1929
Аяқталды:15 наурыз 1931
Тағдыр:Шайқасқа батырылды, 1 желтоқсан 1941 ж
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Сыныбы және түрі:Навигаторлар класы жойғыш
Ауыстыру:
Ұзындығы:107,3 ​​м (352 фут)
Сәуле:10,2 м (33 фут 6 дюйм)
Жоба:3,5 м (11 фут 6 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік; 2 беріліс бу турбиналары
Жылдамдық:32 түйіндер (59,3 км / сағ; 36,8 миль)
Ауқым:3,800 nmi (7,000 км; 4,400 мил ) 18 торапта (33 км / сағ; 21 миль / сағ) (жобаланған)
Қосымша:222–225 (соғыс уақыты)
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы
Бөлігі:Жойғыш дивизия 15
Операциялар:Жерорта теңізі шайқасы

Альвиз Да Мосто он екідің бірі болды Навигаторлар класы жойғыштар үшін салынған Регия Марина (Корольдік Италия Әскери-теңіз күштері) 1920 жылдардың аяғы мен 1930 жылдардың басында. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, ол бірнеше қатысқан шағын жүру миссиялары Сицилия арнасы және олардың арасында еріп жүретін конвойлар болды Италия және Ливия оны ағылшындар батып кеткенше К күші.

Дизайн және сипаттама

Навигатори класындағы эсминецтер ірі француз эсминецтеріне қарсы тұруға арналған Ягуар-сынып және Гепард сыныптар.[1] Оларда ан жалпы ұзындығы 107,3 ​​метр (352 фут), сәуле 10,2 метр (33 фут 6 дюйм) және орташа жоба 3,5 метр (11 фут 6 дюйм).[2] Олар 1900 адамды қоныс аударды метрикалық тонна (1,900 ұзақ тонна ) ат стандартты жүк, ал терең жүктеме кезінде 2580 метрикалық тонна (ұзындығы 2540 тонна). Соғыс уақытында олардың толықтырушысы 222–225 офицерлер мен әскер қатарына алынды.[3]

The Navigatoriекі Belluzzo беріліс қорабымен жұмыс істеді бу турбиналары, әрқайсысы төрт беретін буды пайдаланып бір винт білігін басқарады Yarrow қазандықтары. Турбиналар 55000 шығаруға есептелген біліктің ат күші (41,000 кВт )[3] және 32 жылдамдығы түйіндер (59 км / сағ; 37 миль / сағ), бірақ кемелер олардың жылдамдығы кезінде 38-41 түйінге (70-76 км / сағ; 44-47 миль) жеткен болса да теңіз сынақтары жеңіл жүктелген кезде.[4] Олар жеткілікті болды жанармай бұл оларға 3,800 диапазонын беруге арналған теңіз милі (7000 км; 4400 миль) 18 түйін жылдамдықпен (33 км / сағ; 21 миль).[3]

Олардың негізгі батарея алтыдан тұрды 120 миллиметр (4,7 дюйм) үш егіздегі мылтықмылтық мұнаралары, алдыңғы және артқа бір қондырма және үшінші жағдай.[5] Зениттік қорғаныс (AA) Навигатория класындағы кемелер үшін екі парақ ұсынылды 40 миллиметр (1,6 дюйм) AA мылтықтары жалғыз монтаждарда алға ұмтылыңыз шұңқыр және қос мылтық тіреулер 13,2 миллиметр (0,52 дюйм) пулеметтер. Олар алты 533 миллиметрмен жабдықталған (21 дюйм) торпедалық түтіктер екі үштік монтажда. Навигаторлар 86–104 көтере алатын миналар.[4]

Құрылыс және мансап

Альвиз Да Мосто, салынған Cantieri Riuniti del Quarnaro жылы Фиум, болды қойылған 1928 жылы 22 тамызда, іске қосылды 1929 жылы 1 шілдеде аяқталды және 1931 жылы 15 наурызда аяқталды теңіз сынақтары ол шыңға жетті жылдамдық 42,7 түйіндер (79,1 км / сағ), өз класындағы ең жылдам кеме. Эсминец сыныпқа қызметке кіріскен соңғысы болғандықтан, ол тұрақтылық пен теңізге жарамдылығын жақсарту үшін апалы-сіңліліге аяқталғаннан кейін қажет болатын өзгертулерді алды.[6]

1930 жылдары, Да Мосто көп жағдайда итальян флотында теңіз жаттығуларына қатысып жұмыс істеді. Ол сонымен бірге жүзіп кетті Оңтүстік Америка бірге ресми сапармен қарындас кеме Emanuele Pessagno. 1936-1937 жылдар аралығында ол Италиямен байланысты әскери-теңіз операцияларына қатысты Испаниядағы Азамат соғысы, әскерлер мен керек-жарақ тасымалдайтын кемелерді сүйемелдеу Франциско Франко күштері Италиядан Испанияға дейін.[6]

Бастапқыда эсплоратор (флотилия жетекшісі / скауттық крейсер), Да Мосто 1938 жылы эсминец ретінде қайта бағаланды.[6]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Италия кірген кезде Екінші дүниежүзілік соғыс, 1940 жылы 10 маусымда, Да Мосто оған модификациялау жұмыстарын жүргізіп жатқан тағзым ішінде La Spezia Әскери-теңіз арсеналы және ол 1940 жылдың тамызында қайтадан жұмысқа кірді, 15-ші жойғыш дивизияға қарындастарымен тағайындалды Антонио Пигафетта, Джованни Да Верразцано, Lanzerotto Malocello және Николо Зено.[6]

1940 жылдың 1–2 қыркүйегінде Да Мосто британдық «Шляпалар» операциясына қарсы тұру үшін итальяндық күштің құрамында болды және сол айдың соңында ол британдық «МВ 5» операциясына қарама-қайшы қатысты.[6]

1941 жылдың сәуірі мен тамызы аралығында Да Мосто, оның кейбір сіңілістерімен және жеңіл крейсерлер 7-ші круиздік дивизияның бірнеше қалауына қатысты мина алқаптары ішінде Сицилия арнасы және жағалауында Триполития.[7][8][9] Сол кезеңде ол бірнеше конвойларды ертіп барды Ливия.[10] 1941 жылдың қарашасында ол немістің S-Gerat сонарымен жабдықталған.[6]

1941 жылы 30 қарашада, Да Мосто қайықтан Трапани дейін жеткізу Триполи танкер Иридио Мантовани, тасымалдау үшін 8,600 тонна отын Ось күштер Солтүстік Африка. 1 желтоқсанда күн батар алдында, Мантовани мүгедек болды Бристоль Бленхайм бомбалаушылар Корольдік әуе күштері; Да Мосто оны сүйреп әкетуге тырысты, бірақ тағы бір әуе соққысы танкерді өртеп жіберді, оны экипажы тастап кетуге мәжбүр болды. Көп ұзамай, Да Мосто ағылшындардың шабуылына ұшырады К күші крейсерлерден тұрады Аврора және Пенелопа және жойғыш Жанды. Да Мосто Суға батып бара жатқан танкерден мүмкіндігінше тірі қалғандарды құтқару үшін соңғы кездері британдық кемелермен айналысқан, бірақ бірнеше рет соққыға ұшыраған, оның журналдарының бірінде және 18: 15-те 33 ° 53 'N, 12 ° 28 'E, солтүстік-батыстан шамамен 75 миль жерде Триполи. МантованиЖарқыраған апатты Force K күші де аяқтады.

138 мүшесі Да МостоЭкипаж қаза тапты, ал тірі қалған 125 адамды кейінірек итальяндықтар құтқарды торпедалық қайық Generale Marcello Prestinari.[11][6] Да МостоКеліңіздер командир, Командир Франческо Делл'Анно марапатталды Әскери ерліктің алтын медалі қорғауға тырысқаны үшін Мантовани басым күштерге қарсы.[12]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Андо, б. 15
  2. ^ Уитли, б. 162
  3. ^ а б c Андо, б. 16
  4. ^ а б Гардинер және Чесно, б. 299
  5. ^ Фраккароли, б. 49
  6. ^ а б c г. e f ж http://conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.it/2015/05/alvise-da-mosto.html
  7. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4106-33JUN01.htm
  8. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR02.htm
  9. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4107-34JUL01.htm
  10. ^ http://www.naval-history.net/xDKWW2-4105-32MAY01.htm
  11. ^ Джанни Рокка, Gli ammiragli фукилаты. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale, 175-176 б.
  12. ^ http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/medaglie/Pagine/Dellannofrancesco.aspx

Библиография

  • Андо, Элио (1978). «Итальяндық Navigatori Сынып, 1928 » Престон, Антоний (ред.). Супер жойғыштар. Әскери кеме. 2. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-131-9.
  • Брешия, Маурицио (2012). Муссолинидің Әскери-теңіз күштері: Регина Марина туралы анықтамалық нұсқаулық 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Фраккароли, Алдо (1968). Екінші дүниежүзілік соғыстың итальяндық әскери кемелері. Шеппертон, Ұлыбритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Гардинер, Роберт және Чесно, Роджер (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, Дж. Дж. (1988). 2-дүниежүзілік соғысты жойушылар: Халықаралық энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-85409-521-8.