Гейдок теміржол вокзалы - Haydock railway station

Гейдок
Орналасқан жеріГейдок, Сент-Хеленс
Біріккен Корольдігі
Координаттар53 ° 27′57 ″ Н. 2 ° 40′19 ″ В. / 53.465750 ° N 2.671916 ° W / 53.465750; -2.671916Координаттар: 53 ° 27′57 ″ Н. 2 ° 40′19 ″ В. / 53.465750 ° N 2.671916 ° W / 53.465750; -2.671916
Торлы сілтемеSJ555967
Платформалар2[1][2][3][4]
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияЛиверпуль, Сент-Хеленс және Оңтүстік Ланкашир теміржолы
Топқа алдын алаҰлы орталық теміржол
Топтан кейінгіЛондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы
Негізгі күндер
1 шілде 1895[5]Тауарларға арналған станция ашылды
3 қаңтар 1900[6]Жолаушылар үшін вокзал ашылды
1930-38Төменгі платформа жабық
1944Тауарлар үшін жабық[7]
3 наурыз 1952[8]Станция толығымен жабылды[9]

Гейдок теміржол вокзалы ауылына қызмет етті Гейдок, бұрын Ланкашир, қазір Мерсисайд, Англия.[10][11]

Станция орналасқан Ливерпуль, Сент-Хеленс және Оңтүстік Ланкашир теміржолы сызық Lowton St. Mary's түпнұсқаға Сент-Хеленс орталық теміржол вокзалы оны ауылдың дәл ортасында орналасқан қазіргі A599 көлігі қиып өтті.[12][13]

Станцияның шығысында 99 ярд (91 м) Гайдок коллиери туннелі болды, ол желідегі жалғыз туннель болды. Ол темір жол есебінен «кесу және жабу» әдісімен салынған.[14] Оның мақсаты - Гейдок Коллиери трассаларының астына көму.

Тарих

Ашты Ливерпуль, Сент-Хеленс және Оңтүстік Ланкашир теміржолы, бөлігі ретінде Ұлы орталық теміржол, бұл бөлігі болды Лондон және Солтүстік-Шығыс теміржолы кезінде Топтастыру 1923 ж. Сызық пен станция Британдық теміржолдардың шығыс аймағы қосулы ұлттандыру 1948 ж. ауыстырылды Лондон Мидленд аймағы сол жылы.

Станция арқылы өтетін сызық бастапқыда екі жолды болды және станцияда екі платформа болды. 1930 жылдары төменге қарай (Сент-Хеленс шекарасында) жол ұзын сырғымаға өзгертілді және Сент-Хеленске дейінгі барлық пойыздар жоғары сызықты пайдаланды. Станцияның төменгі жағындағы баспана мен белгілер алынып тасталды.[15]

Қызметтер

1922 жылы станциядан бес «төмен» (Сент-Хеленске қарай) пойыз шақырылды, дүйсенбіден сенбіге дейін. Олар Манчестер Центральдан Сент-Хеленске дейін Глазебрук пен Кулчет арқылы барлық станцияларға шақырылды. «Жоғары» қызметі де осыған ұқсас болды.[16]

1948 жылға қарай Сент-Хеленс пен Манчестер Орталық арасында төрт пойыз жүрді, дүйсенбіден жұмаға дейін барлық бекеттерге қоңырау шалып, сенбіде үшке дейін қысқарды.[17]

Қазір көпшілікке арналған және жұмыс кестесінің толық нұсқасы жарияланды. Сонымен қатар, бұл жексенбілік қызметтер 1914 жылға дейін жұмыс істеді, бірақ 1922 жылға қарай ешқашан оралмады деп болжайды.[18]

Жабу

Станция жолаушылар тасымалы үшін жабық болды British Railways Board 1952 жылы, Сент-Хеленске дейін жүк тасымалы 1965 жылға дейін созылды, сол кезде Эштон-на-Макерфилдтің батыс жолдары тастап кетті. 1968 жылы Эштоннан Хейдок станциясының учаскесі арқылы жаңа Shell тарату қоймасына дейінгі қысқа жол қалпына келтірілді. 1983 ж. Теміржол қызметі тоқтатылды,[19] содан кейін бұл сызық Лотон Металздың Эштондағы скриборына дейін кесілді.[3] Ақыры жолдар көтерілді.

Сайт бүгінде

2003 жылға қарай қазіргі заманғы тұрғын үй вокзалдың орнын толығымен жойды.[3]


Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Эштон-ин-Макерфилд
Желі мен станция жабық		 Ұлы орталық теміржол
Ливерпуль, Сент-Хеленс және Оңтүстік Ланкашир теміржолы		 Сент-Хеленс Орталық (GCR)
Желі мен станция жабық

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Dow 1965, б. 11.
  2. ^ Пикстон 1996 ж, б. 124.
  3. ^ а б c Shannon & Hillmer 2003 ж, б. 104.
  4. ^ Суггитт 2004 ж, б. 59.
  5. ^ Dow 1965, б. 10
  6. ^ Dow 1965, 9-12 бет
  7. ^ Суини 2014, б. 38
  8. ^ Пикстон 1996 ж, б. 125
  9. ^ Арқылы станция Ұлыбританиядағы бекеттер
  10. ^ 1948 жылғы ОС картасындағы станция npe Карталар
  11. ^ Джоветт 2000, Карта 60.
  12. ^ Smith & Turner 2012, Карта 45
  13. ^ Арқылы HOB3 станциясы және желісі теміржол кодтары
  14. ^ Суини 2014, 46-47 б
  15. ^ Суини 2014, 39 және 40 бет
  16. ^ Брэдшоу 1985, 714-5 бб
  17. ^ Арқылы станция Ұлыбританиядағы бекеттер
  18. ^ Суини 2014, 105–115 бб
  19. ^ Суини 2014, б. 59,

Дереккөздер

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [1922 шілде]. Брэдшоудың Ұлыбритания мен Ирландияға арналған жалпы теміржол және бу навигациясы бойынша нұсқаулығы: 1922 жылғы шілдедегі шығарылымның қайта басылуы. Ньютон аббаты: Дэвид пен Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Батт, Р.В. Дж. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциялары, аялдамасы, платформасы және аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Дау, Джордж (1965). Ұлы Орталық, Үшінші том: Фей жылдамдықты орнатады, 1900–1922 жж. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049.
  • Джоветт, Алан (2000). Джоветтің ұлттандырылған теміржол атласы (1-ші басылым). Пенрин, Корнуолл: Атлантикалық көлік баспалары. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Пикстон, Боб (1996). Виднес және Сент-Хеленс теміржолдары. Строуд: Chalford Publishing Co. ISBN  978-0-7524-0751-7.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). British Railways өткен және қазіргі, Манчестер және Оңтүстік Ланкашир № 41. Кеттеринг: Past & Present Publishing Ltd. ISBN  978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Сол кезде және қазір теміржол атласы, Шеппертон: Ян Аллан баспасы, ISBN  978-09550030-6-6CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Суггит, Гордон (2004). Мерсисайд пен Үлкен Манчестердің жоғалған теміржолдары. Ньюбери: Ауыл кітаптары. ISBN  978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Суини, Деннис Дж (2014). Сент-Хеленс пен Уиган түйіскен теміржол. Лей: Triangle Publishing. ISBN  978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер