Haarlemmermeer - Haarlemmermeer

Haarlemmermeer
Муниципалитет
Hoofddorp жел диірмені
Hoofddorp жел диірмені
Haarlemmermeer жалауы
Жалау
Haarlemmermeer елтаңбасы
Елтаңба
Haarlemmermeer-дің Солтүстік Голландияның муниципалды картасындағы орны
Солтүстік Голландияда орналасқан жер
Координаттар: 52 ° 18′N 4 ° 42′E / 52.300 ° N 4.700 ° E / 52.300; 4.700Координаттар: 52 ° 18′N 4 ° 42′E / 52.300 ° N 4.700 ° E / 52.300; 4.700
ЕлНидерланды
ПровинцияСолтүстік Голландия
Үкімет
• ДенеМуниципалдық кеңес
 • әкімМарианна Шуурманс-Вийдевен (VVD )
Аудан
• Барлығы206,31 км2 (79,66 шаршы миль)
• жер197,48 км2 (76,25 шаршы миль)
• Су8,83 км2 (3,41 шаршы миль)
Биіктік−4 м (ft13 фут)
Халық
 (Қаңтар 2019)[4]
• Барлығы154,235
• Тығыздық781 / км2 (2,020 / шаршы миль)
Демоним (дер)Haarlemmermeerder
Уақыт белдеуіUTC + 1 (CET )
• жаз (DST )UTC + 2 (CEST )
Пошта индексі
1100, 1400, 2000 және 2100 диапазондарының бөліктері
Аймақ коды020, 023, 0252, 0297
Веб-сайтwww.haarlemmermeer.nl

Haarlemmermeer ([ˌꞪaːrlɛmərˈmeːr] (Бұл дыбыс туралытыңдау)) Бұл муниципалитет батысында Нидерланды, ішінде провинция туралы Солтүстік Голландия. Haarlemmermeer а полдер, судан қалпына келтірілген жерлерден тұрады. Haarlemmermeer атауы білдіреді Харлем көлі, 19-ғасырда аймақ қалпына келтірілген су айдынына сілтеме жасайды.

Харлеммермердің басты қаласы Hoofddorp. Бұл Нидерландыдағы муниципалитет үшін қолданылмайтын ең ірі қалалардың бірі (70,030 халқы). Hoofddorp, тез өсіп келе жатқан қалалармен бірге Ниу-Веннеп және Badhoevedorp, бөлігі болып табылады Рэндстад агломерация. Нидерландының негізгі халықаралық әуежайы, Схипхол, Haarlemmermeer қаласында орналасқан.

Тарих

Haarlemmermeer топографиялық картасы, маусым 2015 ж

Haarlemmermeer көлінің түпнұсқасы негізінен а шымтезек батпағы, солтүстік қолдың жәдігері Рейн жылы аудан арқылы өткен Рим рет. 1531 жылы бастапқы Харлеммермирдің ауданы 26,0 шаршы шақырымды (10,0 шаршы миль) құрады, ал оның жанында үш кішігірім көл болды: Лейдше-Меер (Лейден Көл), Шпигер-Мьер және Оуде-Мир (Ескі көл), олардың ауданы шамамен 31 шаршы шақырым (12 шаршы миль).

Төрт көл бірінен соң бірі пайда болған су тасқыны нәтижесінде біріккен көлге Haarlemmermeer атауы қолданылды. Бұл процесте ауылдар жоғалып кетті. Сол ауылдардың бірі Веннеп болды, содан кейін қазіргі заманғы Ниу-Веннеп аталды. Голландияда уақыт өткен сайын көлдердің өсу тенденциясы деп аталады суқасқыр. Кезінде Голландияның тәуелсіздік соғысы, Haarlemmermeer суы сахна болды Харлеммермер шайқасы, испан флоты мен голланд бүлікшілерінің кемелері арасындағы теңіз келісімі «Теңіз қайыршылары «, бұзуға тырысқан Харлем қоршауы.

Мелиорацияға дейінгі Haarlemmermeer тарихи картасы.

Haarlemmermeer дауыл кезінде қауіпті орын болуы мүмкін. Ол 1629 жылы 7 қаңтарда әйгілі құрбанды талап етті Пфальцтық Фредерик Генри, ұлы және мұрагері Фредерик В., «Қысқы патша» оны кесіп өтпек болып суға батып кетті. 1647 жылға қарай жаңа Haarlemmermeer шамамен 150 шаршы шақырымға (58 шаршы миль) ие болды, ол ғасырдан кейін 170 шаршы шақырымға (66 шаршы миль) дейін өсті.

1643 жылы, Jan Adriaanszoon Leeghwater ұсынды шұңқыр және көлді құрғатыңыз. Ұқсас схемалар, олардың арасында Николай Самуил Круциус 1742 ж. және барон ван Лижнден ван Хеммен туралы 1820 ж. ерекше атап өтуге тұрарлық. Бірақ бұл ашуланғанға дейін болған жоқ дауыл қараша айында 1836 жылы суды қақпаға дейін айдады Амстердам және Рождество күні тағы біреуі оларды қарсы бағытта көшелерді суға батыруға жіберді Лейден, ұлттың ақыл-ойы бұл мәселеге байыпты айналды.

1837 жылы 1 тамызда, Король Уильям I патша тергеу комиссиясын тағайындады; комиссия ұсынған схема санкциясын алды Голландия парламенті Келіңіздер Екінші палата 1839 жылы наурызда, ал келесі мамырда жұмыс басталды.

Алдымен көл айналасында канал қазылды, аталған Рингваарт (Сақина каналы), бұрын көлден өтіп кеткен су ағызу және қайық және кеме қозғалысын тасымалдау. Бұл каналдың ұзындығы 61 шақырым (38 миль) және тереңдігі 2,40 метр (7,9 фут) болды, ал қазылған жер көлдің айналасында ені 30 метрден 50 метрге дейін (98 - 164 фут) дейін арық салу үшін пайдаланылды. Каналмен қоршалған аумақ 180 шаршы шақырымнан асады, ал көлдің орташа тереңдігі 4 метр (13 фут). Судың табиғи дренажы болмағандықтан, 1000 миллион тонна суды механикалық тәсілмен жинау керек болатындығы есептелген.

Cruquius сорғы станциясы

Барлық сорғылар бу диірмендерімен жүзеге асырылды, бұл жаңашылдықтарды қолданудың тарихи тәжірибесінен айырмашылығы жел диірмендері. Үш корниш сәулелік қозғалтқыштар импортталды Хейл: Лигуотер, Круциус (осы уақытқа дейін салынған және қазіргі уақытта мұражай болып табылатын ең үлкен Ватт-жобалық өзара инсульт қозғалтқышы) және Лижнден. Сорғы 1848 жылы басталды, көл 1852 жылдың 1 шілдесіне дейін құрғап қалды; 800 миллион тонна су шығарылды. 1853 жылы 16 тамызда банктер бойындағы ең биік жерлерді алғашқы сату кезінде бір акр үшін шамамен 28 фунт төленді; бірақ одан кейінгі орташа баға аз болды. Судан қалпына келтірілген 170,36 шаршы шақырым (65,78 шаршы миль) аумағы 9 400 000 гильден немесе 780 000 фунт стерлинг әкелді, бұл кәсіпорынның шығындарын толық жабады; сондықтан ұлтқа нақты шығын тек капиталға пайыздық мөлшерде немесе шамамен 368,000 фунт стерлингті құрайтын болды.[5]

Топырақ әртүрлі, саздақ, саз, құм және шымтезектен тұрады. Оның көп бөлігі жеткілікті құнарлы, алайда төменгі бөліктерінде аз өсімдік жамылғысы жабық дақтар бар. охреозды депозит. Минералды су көздері өте жоғары пайызбен (литріне 3,245 грамм) кездеседі ас тұзы; және 1893 жылы оларды өңдейтін компания құрылды.

1854 жылы қала Лейден жаңа аумақты иелену туралы талап қойды, бірақ соттар ұлттың пайдасына шешті. Харлеммермер провинциясында муниципалитет ретінде тіркелді Солтүстік Голландия заң бойынша 1855 жылғы 16 шілдеде. Оның бірінші мэрі Маттих Самуил Петрус Пабст болды. Алғашқы шіркеу сол жылы салынды және 1877 жылы олардың саны жетеу болды. 1860 жылға қарай оның тұрғындары 7237 болса, 40 жылдан кейін 1900 жылы 16621 болды.

Бастапқыда Харлеммермирде ауыл шаруашылығы басым болды. Бірақ жердің 99% -ы бірнеше бай жер иелеріне тиесілі болғандықтан, өнімі нашар және төмен тауар бағалар, өмір өте қиын болды жалға алған фермерлер. 1900 жылдан кейін тауар бағасы көтеріліп, фермерлердің көпшілігі жеке меншікке ие болған кезде жағдай жақсарды. Содан кейін жылыжай егіншілік дамыды. Жақсы жалақыға тартылған маусымдық жұмысшылар Рингваарт бойындағы ауылдарға қоныстану арқылы халықты көбейтті. Жүгері, тұқым, ірі қара, май және ірімшік негізгі өнім болды. Бүгінгі таңда, әсіресе Hoofddorp пен Schiphol-да өнеркәсіптік және кеңседегі үлкен жетістіктер болды.

Коммунаны кесіп өтетін жолдар әр түрлі стильдерден кейін салынған жағымды көрінетін ферма үйлерімен шектеседі Голландия, Фрисландия және Брабант, фермерлердің әр түрлі бастауларын көрсететін. Hoofddorp, Venneperdorp немесе Nieuw-Vennep, Abbenes және олардың айналасы сорғы станциялары халықтың тығыз шоғырланған жерлері.

1917 жылы ескі Шипхоль фортының жанында әскери әуежай салынды. Қазіргі уақытта, Схипхол әуежайы Haarlemmermeer жерінің 15% пайдаланатын Нидерландыдағы азаматтық авиацияның ірі хабы болып табылады. 1926 жылы, Амстердам Сифолды басқаруды муниципалдық кеңес өз қолына алды. Кейін Стокгольм әуежайы, Схипхол - 1937–1938 жж. Еуропадағы ұшу-қону жолағын қатайтқан екінші әуежай. Аты Схипхол «кеме шұңқыры» дегенді білдіреді және бұрынғы көлдегі дауыл салдарынан жоғалған көптеген кемелерді білдіреді.

20 ғасырдың бірінші жартысында бірқатар бу теміржол желілері Харлеммермирде салынған; көпшілігі тек екі онжылдықтан кейін тастанды. 2019 жылдың 1 қаңтарында муниципалитет Haarlemmerliede en Spaarnwoude Haarlemmermeer-мен біріктірілген.[6]

Халықтың орталықтары

Харлеммермер муниципалитетінде келесі қалалар, кенттер мен ауылдар бар: Aalsmeerderbrug, Абендер, Badhoevedorp, Beinsdorp, Бесингхелиде, Буйтенкааг, Бургервин, Круциус, Де Хук, Харлеммерлиде, Halfweg, Hoofddorp, Кабель емес, Leimuiderbrug, Лижнден, Лиссербрук, Nieuwe Meer, Nieuwebrug, Ниу-Веннеп, Oude Meer, Penningsveer, Rijsenhout, Розенбург, Солтүстік Голландия [nl ], Схипхол, Шифол-Райк, Спарндам (ішінара), Спарнвуд, Видфуизен, Винкебруг, Дәрілік шөп, Зуаншоук, Званенбург.

Ескерткіштер мен саябақтар

Круциус музейінің кіреберісі, Круциус музейінің саябағынан алынған
  • Амстердамдағы стелинг - Амстердамның ескі қорғаныс сызығы Харлеммермерді кесіп өтеді. Барлық қорғаныс шебін жүруге ыңғайлы ету жоспарлары жасалуда, бірақ қазіргі уақытта ол арқылы өтетін А4 ірі тас жолынан өту мүмкін емес. Бұл саябаққа демалу үшін әр түрлі орындарда қол жетімді, оның ішінде Haarlemmermeer Woods.
  • Haarlemmermeer Woods (голландша: 'Haarlemmermeerse Bos') - Хаарлеммермирдегі ең үлкен қоғамдық саябақ және Халықаралық бақ көрмесінің алаңы. Флориад 2002, саябаққа жазда шомылуға арналған үлкен көл және Spotter's Hill деп аталатын 40 метрлік қолдан жасалған төбе кіреді. Харлеммермир-Вудс - ат шоу және ойын-сауық сияқты іс-шаралар Mysteryland музыка фестивалі.
  • Де Круциус мұражайы - Крукиус мұражайы Haarlemmermeer-ді құрғату үшін пайдаланылатын бу диірмендерінің бірінде тұрады және бу қозғалтқышын және Голландияның су жолдары мен полдерлерінің үлгісін көрсету үшін көпшілікке ашық. Cruquius бу қозғалтқышы осы уақытқа дейін жасалған ең үлкен қозғалтқыш болғандықтан, мұражай ERIH-дің якорь нүктесі болып табылады Өнеркәсіп мұрасының еуропалық бағыты. Мұражайдың артында саябақ бар.

Экономика

TransPort Building - бас кеңселердің үйлері Martinair және Transavia.com

Төрт авиакомпания, Arkefly,[7] KLM Cityhopper,[8] Martinair,[9] және Transavia.com негізінде өз штабтары бар Схипхол әуежайы Харлеммермирде.[10] Авиакомпания альянсы SkyTeam Schiphol әуежайының базасында Дүниежүзілік Соода орталығы ғимаратында кеңселері бар.[11][12] Schiphol тобы әуежайды басқаратын әуежайдың бас кеңсесі әуежайда орналасқан.[13] Iran Air Дүниежүзілік сауда орталығы ғимаратында өзінің Нидерланды сату кеңсесі бар.[14] Nippon Cargo Airlines Еуропаның аймақтық кеңселері де бар.[15] Corendon Dutch Airlines бас кеңсесі бар Лижнден, Haarlemmermeer.[16] Лижнденнің Амстердамдағы филиалы да бар Corendon Airlines.[17]

Сондай-ақ аэронавигациялық қызметтерді жеткізушілерді (әуе қозғалысын басқарушылар) ұсынатын халықаралық ұйым, Азаматтық аэронавигациялық қызметтерді ұйымдастыру (CANSO) штаб-пәтері Схипхол әуежайында орналасқан.

Бір кездері KLM бас кеңсесі Схипхол әуежайы базасында болған.[18] Оның қазіргі бас кеңсесі Амстельвин жоспарланған аяқталуы 1970 жылдың соңында болды.[19] Қашан Air Holland болған, оның бас кеңсесі орналасқан Oude Meer, Haarlemmermeer.[20][21] Бір уақытта NLM CityHopper бас кеңсесі әуежайда болды.[22]

Тасымалдау

Жолдар

Ең қарбаластардың бірі автомобиль жолдары Нидерландыда A4 Амстердамнан Ден-Хаагқа дейін, Харлеммермер арқылы өтеді. Басқа автомобиль жолдары болып табылады A5, Hoofddorp-тен Амстердамға дейін Sloterdijk, A9 Алкмаардан Дименге дейін A44, Ньев-Веннептен Вассенарға дейін.

Калатраваның көпірлері

Калатрава көпірі - Циттерн

HM қатысуымен Королева Беатрикс 2004 жылы үш көпірлер жобалаған Испан сәулетші Сантьяго Калатрава ашылды. Көпірлер аралық Басты канал Haarlemmermeer және үшеуінің атымен аталған ішекті аспаптар; Арфа, Cittern, және Люте.Өкінішке орай, 2006 жылы осы көпірлердің екі құрылымында коррозияның айқын белгілері байқалды. Қазіргі уақытта барлық көпірлер жөнделуде.

Авиация

Схипхол әуежайы

Схипхол әуежайы, Нидерландының басты халықаралық әуежайы Хаарлеммермирде де орналасқан. Оның бағыттары бүкіл әлемде.

Теміржол

Сондай-ақ оқыңыз: Весп-Лейден теміржолы

Nederlandse Spoorwegen, Голландияның ұлттық теміржолдары, муниципалитетке үш станциямен қызмет етеді: Hoofddorp, Ниу-Веннеп, және Схипхол әуежайы (ол жоғары жылдамдықты рельске де қызмет етеді).

ХХ ғасырдың басында Харлеммермир арқылы жергілікті бу теміржолдарының желісі болды Haarlemmermeer теміржол желілері.

Теміржол Лейден центральдан Шифолға (бөлігі түзу 10), бекеттермен (муниципалитеттер қарамен) және ресми станция қысқартуларымен:

Су көлігі

Рингваарт - коммерциялық және рекреациялық қайықтар үшін маңызды су жолы. Оның бір бөлігі желкенді кеменің бөлігін құрайды Холландс Диеп дейін IJsselmeer, биіктігі 6 метрден асатын кемелер үшін жарамды. Сондай-ақ, Кааг көлі жүйесіне қосылу бар (Kagerplassen ), ол Лейденге және одан тыс жерлерге таралады.

Haarlemmermeer-дің өзінде бірнеше каналдар бар, олардың негізгілері - Хуфдваарт (Бас канал) және Круйсваарт (Кросс канал). Бірақ бұлардың бастапқыда сыртқы су жолдарымен байланысы болмады, яғни тауарларды сақиналы сайда қайта жүктеу керек болды. 1895 жылы екі еселенген канал құлпы кезінде салынған Бальзам, экономиканы көтеру. 1950 жылдары бұл құлып жабылып, каналдар қайтадан жүк тасымалдау үшін пайдаланылмайды.

Үкімет

Жергілікті басқару

Хофддорптағы жергілікті үкіметтің мәжіліс залы

Харлеммермердің муниципалдық кеңесі 39 орыннан тұрады, олар 2014 жылы келесідей бөлінген:

Ұлттық үкімет

The Нидерланды авиациялық қауіпсіздік кеңесі, өзінің бас кеңсесі болған кезде Hoofddorp Харлеммермирде.[23] The Нидерланды көлік қауіпсіздігі кеңесі, мұрагер агенттігі 1999 жылдың 1 шілдесінде құрылды және Нидерланды авиациялық қауіпсіздік кеңесі сол кезде агенттікке біріктірілді.[24]

Халықаралық қатынастар

Негізгі мақала: Нидерландыдағы бауырлас қалалар мен бауырлас қалалардың тізімі

Бауырлас қалалар - бауырлас қалалар

Келесі қалаларда a бауырлас қала қатынасы Харлеммермер муниципалитетімен:

Бұл қарым-қатынасты құрметтеу үшін Hoofddorp-тағы үш құрылым бауырлас қалалардың атымен аталады: Себу Ситибридж және Hodmővásárhely фонтаны.

Көрнекті адамдар

Хендрик Колидж, 1925 жыл
Tineke Netelenbos, 2015 ж
Фанни Бланкерс-Коен, 1988 ж

Спорт

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Burgemeester Marianne Schuurmans-Wijdeven» [Мэр] (голланд тілінде). Gemeente Haarlemmermeer. Алынған 4 наурыз 2014.
  2. ^ «Kerncijfers wijken en buurten 2020» [2020 көршілерінің негізгі көрсеткіштері]. StatLine (голланд тілінде). CBS. 24 шілде 2020. Алынған 19 қыркүйек 2020.
  3. ^ «2132TZ үшін посткодетол». Actueel Hoogtebestand Nederland (голланд тілінде). Het Waterschapshuis. Алынған 4 наурыз 2014.
  4. ^ «Bevolkingsontwikkeling; regio per maand» [Халықтың өсуі; айына аймақтар]. CBS Statline (голланд тілінде). CBS. 1 қаңтар 2019. Алынған 1 қаңтар 2019.
  5. ^ Britannica энциклопедиясы. 12 (11-ші басылым). Кембридж университетінің баспасы. 781-782 бет.
  6. ^ «Gemeentelijke indeling op 1 қаңтар 2019» (голланд тілінде). CBS. Алынған 1 қаңтар 2019.
  7. ^ «TUI Nederland». Tui.nl. Алынған 2013-09-27.
  8. ^ "94". Flightglobal.com. Алынған 2013-09-27.
  9. ^ [1] Мұрағатталды 2011 жылғы 27 қыркүйек, сағ Wayback Machine
  10. ^ «Келу мекен-жайы мен бағыттары». Transavia.com. Алынған 2013-09-27.
  11. ^ «SkyTeam орталықтандырылған ұйымның маңызды кезеңдерін белгілейді». SkyTeam.com. 25 шілде 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 19 мамырда.
  12. ^ «WTC Schiphol Airport». Wtcschiphol.nl. Алынған 2013-09-27.
  13. ^ «Байланыс». Schiphol.nl. Архивтелген түпнұсқа 2010-11-12. Алынған 2013-09-27.
  14. ^ [2] Мұрағатталды 26 мамыр 2013 ж Wayback Machine
  15. ^ «NCA - Nippon Cargo Airlines | NCA бүкіл әлем бойынша кеңселері (Еуропа)». Nca.aero. Алынған 2013-09-27.
  16. ^ «Байланыс | Corendon Dutch Airlines». Corendonairlines.nl. 2013-01-18. Алынған 2013-09-27.
  17. ^ «Corendon Airlines». Corendon Airlines. Архивтелген түпнұсқа 2013-10-29 жж. Алынған 2013-09-27.
  18. ^ "578". Flightglobal.com. Алынған 2013-09-27.
  19. ^ «1968 | 0895 | Ұшу мұрағаты». Flightglobal.com. 1968-06-06. Алынған 2013-09-27.
  20. ^ «1997 | 0812 | Ұшу мұрағаты». Flightglobal.com. Алынған 2014-03-25.
  21. ^ «Air holland: Байланыс - Hoofdkantoor». 2003-04-08. Архивтелген түпнұсқа 2003 жылдың 3 желтоқсанында. Алынған 2013-09-27.
  22. ^ "1452". Flightglobal.com. Алынған 2013-09-27.
  23. ^ A-770. 1998. ISBN  9789031326419. Алынған 2013-09-27.
  24. ^ «ҚОРЫТЫНДЫ ЕСЕП 97-74 / A-25 PH-KHB, Сикорский S-76B 20 желтоқсан 1997 ж., Ден Хелдер маңында» (PDF) (голланд тілінде). Onderzoeksraad.nl. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 21 ақпан 2012 ж.
  25. ^ IMDb дерекқоры шығарылды 17 тамыз 2019

Сыртқы сілтемелер