Haarlemmermeer теміржол желілері - Haarlemmermeer railway lines
 | Бұл мақалада а қолданылған әдебиеттер тізімі, байланысты оқу немесе сыртқы сілтемелер, бірақ оның көздері түсініксіз болып қалады, өйткені ол жетіспейді кірістірілген дәйексөздер. (Қаңтар 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
The Haarlemmermeer теміржол желілері (Голланд: Haarlemmermeerspoorlijnen) арасындағы теміржол желілерінің бұрынғы желісі болып табылады Харлем, Амстердам, Утрехт және Лейден. Атауына қарамастан, олардың барлығы бұрынғы аумақты аралап шыққан жоқ Haarlemmermeer түбін тереңдетуге дейін көл.
Тарих
Арқылы өтетін теміржол желілерінің алғашқы жоспарлары Haarlemmermeer Полдер көлді тереңдетіп, полдер жасағаннан кейін он екі жыл өткен соң, 1864 жылы мэр Амерсфортпен ұсынылды. Алайда жоспарлардың ешқайсысы орындалмады. 1898 жылы HESM (Hollandsche Electrische-Spoorweg-Maatschappij, «Holland Electric Railway Company») Амстердам мен Хаарлемнің оңтүстігі арасындағы аймақта электрлік теміржолдар салу мақсатында құрылған. Кейін HSM акцияларды сатып алды, жоспарлары өзгертілді және бұл, сайып келгенде, бу теміржолдарының жергілікті желісін құруға әкелді.
Желілерді HESM салған. «Электр» терминін қосқанымен, желілер ешқашан электрлендірілмеген. Тек паровоздар жолаушылар тасымалы үшін қызмет етті.
1912 жылы алғашқы жоспарлар алғашқы жоспарланғаннан жарты ғасырдан кейін, жоспарланғаннан әлдеқайда кешірек ашылды. Сызықтар арасында орналасқан Амстердам, Харлем, Лейден, Alphen aan den Rijn, және Nieuwersluis және 1912-1918 жж. аралығында ашылды. 1930 жж. депрессияға байланысты әртүрлі желілер тек жиырма жылдан кейін жабылды. Тек Амстердам Haarlemmermeerstation сызықтары - Амстельвин – Бальзам және Бовенкерк – Уитхорн - Nieuwersluis жолаушылар мен жүк тасымалы қызметінде қалды.
Соңғы жолаушылар пойызы 1950 жылы жүрді. 1972 жылы Амстердам - Уитхорн бағытын қоспағанда, жүк тасуға арналған жолдар жабылды, ол 1976-1981 жылдар аралығында жаңа құрылыс материалдарын тасымалдау үшін қызмет етті. Schiphollijn (бастапқыда ұлттық теміржолдың қалған бөлігімен байланысы жоқ) және 1986 жылы дейін жұмыс істеген Уитхорн - Ниуэрлуис, Koek қиратушы компаниясы үшін Мидрехт, онда Голландия теміржолдары көптеген жабдықтарды бұзды.
Осы уақыт аралығында, 1975-1997 жылдар аралығында электрлендірілген және Амстердам электр трамвай мұражайы пайдаланатын Амстердам - Амстельвен - Бовенкерк сызығын қоспағанда, барлығы қазылды.
Көптеген жерлерде әлі күнге дейін дамбалардың қалдықтары сақталған, және әртүрлі станциялар мен аялдамалар әлі күнге дейін танылып, резиденция ретінде қолданылады, соның ішінде Амстердам, Амстелвин, Аалсмир, Уитхорн, Хофддорп, Мидрехт, Нивен, Уилнис және Аарландервен станциялар.
2004 жылдың қыркүйегінде Амстельвен жеңіл рельсті желісі ұзартылды Портвахтер дейін Вествийк және батыстағы қисықта ескі Бовенкерк-Уитхорн сызығының ескі теміржол таңбасын пайдаланды Spinnerij Вествиктің оңтүстігінде. Amstelveen сызығын Uithoorn-ға дейін кеңейту жоспарлары бар. Уитхурн қаласында ескі теміржол сайының бөлігі автобус жолағы ретінде қолданылады. Одан әрі оңтүстікке қарай теміржол каналдарының бөліктері жаңа провинциялық магистральдарға жол құқығы ретінде пайдаланылды.
Станциялардың сурет галереясы
Hoofddorp станциясы шамамен 1912 ж
Лейден Херенсингель станциясы шамамен 1912 ж
Амстердам Haarlemmermeer станциясы
Бальсмир станциясы
Амстельвин станциясы
Де Квакел тоқтайды
Үйтхорн станциясы
Вихуйзен станциясы
Rijksstraatweg аялдамасы
Aarlanderveen станциясының тақтайша белгісі
Дереккөздер
- De Haarlemmermeerspoorlijnen
- Stationsweb
- De Haarlemmermeerspoorlijnen in oude ansichten. Автор: A.W.J. де Джонге. Europese Bibliotheek, Zaltbommel, 1982/2000. ISBN 90-288-1960-6
- Спорт түрлері: Haarlemmermeerlijnen. Автор: Вим Вегман. HDC Media, Alkmaar, 2007 ж. ISBN 978-90-77842-04-1
- Харлем станциясы. Hollandsche sporen door Haarlem en omstreken. Uitgeverij Spaar en Hout, Haarlem, 2006 ж. ISBN 978-90-8683-004-6