Gulfstream американдық GA-7 Cougar - Gulfstream American GA-7 Cougar

GA-7 Cougar & TB 320 Тангара
GulfstreamAmericanGA-7Cougar03.jpg
РөліЖеке және жаттықтырушы ұшақ
ӨндірушіGulfstream американдық авиация
Бірінші рейс20 желтоқсан 1974 ж[1]
КіріспеАқпан 1978 ж
Өндірілген1978-1979
Нөмір салынған115
GA-7 Cougar, Les Cedres Quebec, рампа, мамыр, 2005 ж

The Gulfstream американдық GA-7 Cougar болып табылады Американдық толық металл, 4 орындық, екі моторлы жеңіл авиация. Cougar екі қозғалтқыштың дамуы болды Gulfstream американдық AA-5B Tiger және оның шығу тегін AA-1 Yankee Clipper және Bede BD-1.

Даму

Компанияның бір моторлы дизайнын дамыту ретінде Grumman American компаниясы GA-7 деп аталатын екі моторлы нұсқасын жасап шығарды, ол Cougar деп атады, ол компанияның желісіндегі әуе кемелеріне арналған Lynx, Cheetah және Tiger атауларына сәйкес. Екі 160 а.к. (119 кВт) Lycoming O-320 қозғалтқышы бар Cougar прототипі алғаш рет 1974 жылы 29 желтоқсанда ұшты. Прототипте сырғанайтын шатыр болды, бірақ ол көп ұзамай өндірістік ұшақтың борттық бүйір есігіне ауыстырылды. Қажет болған басқа қайта өңдеу кезінде өндірістік прототип 1977 жылдың 14 қаңтарына дейін ұшқан жоқ.[2]

Өндіріс басталғанға дейін компанияны 1978 жылдың 1 қыркүйегінде американдық Jet Industries компаниясы иемденді, ол компания атауын Gulfstream American деп өзгертті.[1] Cougar өндірісі тек тоқталардан бұрын 1978 және 1979 жылдардағы екі ғана жылға созылды. Тек 115 пука жеткізілді.[3][4]

1995 жылы GA-7 типтік сертификаты сатылды SOCATA туралы Франция ұшақтарды оқыту нарығына арналған TB 320 Tangara ретінде шығаруды көздеген.[5] Сондай-ақ, екеуімен нұсқасын жасау керек болды Жақында шығарылатын O-360-A1G6 әрқайсысы 180 а.к. (134 кВт) қозғалтқыштар және қайтадан жасалған кокпит, ол TB 360 деп белгіленді. Бірінші Тангара модификацияланған Cougar болды, 160 л.с. (119 кВт) қозғалтқыштары бар және алғаш рет 1996 жылдың ортасында ұшқан. Тангараның толық прототипі де конверсияланған Cougar болды және 180 а.к. (134 кВт) қозғалтқыштары болды. Ол алғаш рет 1997 жылдың ақпанында ұшқан. 1999 ж. Соңында SOCATA сертификатын алуды кешіктіргеннен кейін типті сертификаттау жоспарын кейінге қалдырғанын хабарлады.[6]

2019 жылы 23 мамырда үлгі сертификатын SOCATA Америка Құрама Штаттарындағы Cougar Aircraft Corporation компаниясына берді.[7]

Дизайн

Cougar - бұл BD-1-ден бастап сызықтың айрықша белгісі болып табылатын ұялы және байланыстырылған металл конструкциясын қолданатын қос моторлы төмен қанатты консольды моноплан. Прототиптің жалғыз спар қанаты қос шпатлы конфигурацияға дейін көтерілді және бұл а дымқыл қанат.

Пума қанатқа орнатылған жұптың көмегімен жұмыс істейді Литингтік O-320-D1D қозғалтқыштары 160 а.к. (119 кВт). Ол төрт адамды круиздің максималды жылдамдығы 160 кн (296 км / сағ) және әдеттегі круиздік жылдамдығы 140 кн (259 км / сағ) жеткізеді. Ол АҚШ бойынша сертификатталған FAR 23-бөлім 1977 жылы 22 қыркүйекте.[3]

Нұсқалар

GA7 Cougar
160 а.к. (119 кВт) нұсқасы Grumman American жасаған және Gulfstream American 1978-79 шығарған. 115 салынған.[1]
ТБ 320 Таңғара
SOCATA 160 а.к. (119 кВт) нұсқасын қайта өндіруді бастады, екі модификацияланған кугарлар 1996-97 жж. Тангара прототиптеріне айналдырылды, өндіріс ешқашан басталған жоқ.
ТБ 360 Тангара
SOCATA-дан 180 а.к. (134 кВт) O-360 қозғалтқыштары бар қайта жасалынған нұсқасы, модификацияланған Cougar прототипі 1997 жылы алғаш рет ұшқан, ешқашан өндіріске енбеген.

Техникалық сипаттамалары (Gulfstream American GA-7 Cougar)

Деректер FAA типіндегі сертификат,[3] Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық,[8] Ұшқыштың пайдалану жөніндегі анықтамалығы[9] және ұшқыштың досы[10]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Сыйымдылығы: үш жолаушы
  • Ұзындығы: (8,74 м) 28 фут 8 дюйм
  • Қанаттар: 36 фут 10 дюйм (11.23 м)
  • Биіктігі: 10 фут 4 дюйм (3.15 м)
  • Қанат аймағы: 184 шаршы фут (17,1 м.)2)
  • Airfoil: NACA 63A415
  • Бос салмақ: 2 569 фунт (1165 кг)
  • Брутто салмағы: 3 800 фунт (1,724 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Литингтік O-320-D1D төрт цилиндр, көлденеңінен қарама-қарсы әрқайсысы 160 а.к. (120 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 168 кн (193 миль, 311 км / сағ)
  • Круиз жылдамдығы: 160 кн (180 миль, 300 км / сағ) шынайы жылдамдық
  • Тоқтау жылдамдығы: 63 кн (72 миль, 117 км / сағ) калибрленген әуе жылдамдығы, төмен құлайды
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 188 kn (216 миль, 348 км / сағ) көрсетілген жылдамдық
  • Минималды басқару жылдамдығы: 61 кн (70 миль, 113 км / сағ) көрсетілген жылдамдық
  • Ауқым: 1170 нми (1350 миль, 2170 км) үнемдеу, қоры жоқ
  • Қызмет төбесі: 1700 фут (5300 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 1150 фут / мин (5,8 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 20,65 фунт / шаршы фут (100,8 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 11,9 фунт / л.с (7,19 кг / кВт)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Симпсон 1991, б. 25
  2. ^ Ағаш, Дерек: Джейннің дүниежүзілік авиацияны тану жөніндегі анықтамалығы, 233 бет.Джейн баспасы, 1982 ж. ISBN  0-7106-0202-2
  3. ^ а б c Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2007). «№ A17SO сертификат түріндегі мәліметтер кестесі». Алынған 2008-07-02.
  4. ^ Марш, Алтон К (1 тамыз, 1996). «Түнгі жауынгердің оралуы ?: Жыртқыштан экзотикалық құсқа дейін». Ұшақ иелері мен ұшқыштар қауымдастығы.
  5. ^ «Coata өндіретін Socata». Халықаралық рейс: 24. 1995 жылғы 27 маусым.
  6. ^ Легрос, Франсуа (3 қаңтар 2000). «Таңғара» белгісіз мерзімге кешіктірілді'". Халықаралық рейс.
  7. '^ Еуропалық авиациялық қауіпсіздік агенттігі Сертификаттың түрі Cougar Aircraft Corporation GA7 EASA.IM.A.381 15 тамыз 2019 ж
  8. ^ Lednicer, David (қазан 2007). «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». Архивтелген түпнұсқа 2008-05-15. Алынған 2009-12-30.
  9. ^ Gulfstream аэроғарыш (Қазан 1978). «Ұшқыштың пайдалану жөніндегі анықтамалығы» (PDF). Алынған 2009-12-31.
  10. ^ Ұшқыштың досы (nd). «Grumman GA-7 Cougar өнімділігі және техникалық сипаттамалары». Алынған 2009-12-30.
  • Симпсон, Р.В. (1991). Airlife компаниясының жалпы авиациясы. Англия: Airlife Publishing. ISBN  1-85310-194-X.

Сыртқы сілтемелер