Гаркон Пойнт көпірі - Garcon Point Bridge

Гаркон Пойнт көпірі
Координаттар30 ° 25′17 ″ Н. 87 ° 5′27 ″ В. / 30.42139 ° N 87.09083 ° W / 30.42139; -87.09083Координаттар: 30 ° 25′17 ″ Н. 87 ° 5′27 ″ В. / 30.42139 ° N 87.09083 ° W / 30.42139; -87.09083
Тасиды2 жолақ SR 281
КресттерШығыс шығанағы
ЖергіліктіСанта-Роза округі, Флорида
СақталадыФлорида көлік департаменті (FDOT)
Санта-Роза шығанағы көпірі басқармасы
ID нөмірі580174
Сипаттамалары
ДизайнСегменттік қорап арқалық
МатериалАлдын ала кернелген бетон
Толық ұзындығы18 425 фут (5615,9 метр)
Ені40 фут (12,2 метр)
Жоқ аралықтар127
Төменде рұқсат65,6 фут (20 метр)
Тарих
Ашылды1999
Статистика
Күнделікті трафик3,900[1]
Жол салығы$ 5,00 екі жағынан

The Гаркон Пойнт көпірі 2 жолақты ақылы көпір жылы Санта-Роза округі, ішінде Флорида panhandle. Көпір негізінен солтүстіктен оңтүстікке қарай жалғасады және жалғасады АҚШ-тың 98-бағыты шығысында Gulf Breeze, Флорида дейін Мемлекетаралық 10 және АҚШ-тың 90-бағыты батысында Милтон, Флорида. Жол және көпір TOLL 281 қалқанын US 98-ден I-10-ға дейінгі маңдайшаларда қолданады. I-10 солтүстігінде жолға тек келесідей қол қойылған Мемлекеттік жол 281. I-10-дағы шығу белгілері екеуін де көрсетеді Мемлекеттік жол 281 және TOLL 281 қалқандары. Көпір Шығыс шығанағын кесіп өтеді, оның үлкен бөлігі Пенсакола шығанағы және кезінде эвакуациялық жол ретінде қызмет етеді дауыл қарау.

Тарих

Флорида үйінің бұрынғы спикері Болли «Бо» Джонсонның үй жануарларының жобасы болуына байланысты, кейіннен салық төлеуден жалтарғаны үшін федералды түрмеге барған Д-Милтон,[2] көпір жобасы «Бо көпірі» деген лақап атқа ие болды. Ол 1999 жылы аяқталды және 2000 жылы Санта-Роза шығанағы көпірі басқармасы мемлекеттен алған бірнеше миллион долларлық қарыздарды қайтаруды кешіктіруге мәжбүр болғанына қарамастан, мемлекеттен $ 500,000 несие сұрады.[3] Кейінірек несиеден 2001 жылы бас тартылды.[4]

1996 жылы URS Greiner Woodward Clyde, консалтингтік фирма, Гаркон Пойнт көпірінде трафик жақын маңдағы көпірге ұқсас болады деген болжамға негізделген трафиктің көлемін болжады. Тағдыр, ол өзі байланыстыратын бөлімшелердің орнына танымал жағажай курорты. 2000 жылы орташа трафик күніне 3500 көлік құралын құрады, бұл URS болжаған 7500-ден алшақ. 2000 жылы Гаркон Пойнт көпірінің сметасын жазған URS вице-президенті Артур Голдберг айтты Санкт-Петербург Таймс«» Біз енді [бағалау бойынша қателескенімізді] білдік. Мен Гаркон Пойнт көпірі ешқашан 1996 жылы жасаған болжамға оралмайды деп ойлаймын. «[3]

Көпірді салған Odebrecht-Metric құрылыс компаниясы жоба барысында құрылыс қоқыстарын заңсыз төккен, нәтижесінде федералды таза су туралы заңды бұзғаны үшін компанияға 4 миллион доллар айыппұл салынған. Үш бақылаушы өз кінәсін мойындап, 1000 доллар айыппұл төлеп, шартты түрде сотталды.[5]

Алымдар мен ұсынылатын ставканың өсуі

Ақылы уақытша жаңарту: 17 қыркүйек, 2020, губернатор Рон ДеСантис[6] Garcon Point көпірінде ақылы төлемдерді тоқтатты, өйткені бұл негізгі балама жол Салли дауылы - зақымдалған Пенсакола шығанағы көпірі. Бұл көпірді жөндеу жұмыстары 2021 жылдың көктемінде аяқталады деп жоспарлануда. Ақылы төлемдерді ұзақ уақытқа тоқтату туралы шешім жарияланған жоқ.

Ақылы ақы төлеуді жаңарту: 1 наурыз, 2020, Garcon Point Bridge ақысы екі осьті көлікке 5,00 долларға дейін көтерілді, бұл жол басқа жолаушыларға емес. Sunpass жол ақысы екі осьті көлік құралдары үшін $ 4,50 құрайды және әрбір қосымша ось үшін бір жолға $ 4,50 құрайды. SunPass транспондерін қолданатын екі білікті көлік құралдары кез-келген айда Garcon Point Bridge ақылы транзакцияларына% 25 жеңілдікке ие болады, егер олар 30 немесе одан да көп Garcon Point Bridge транзакциялары болса. [7]

2019 жылдың 4 желтоқсанында штаттың судьясы көпір облигацияларын ұстаушылар UMB Bank-тің төлемақыны бір көлікке 3,75 АҚШ доллары мөлшеріндегі бір көлік құралынан 5 долларға дейін көтеруі мүмкін деп шешті.[8]

Ескірген ақпарат: біреуі бар ақылы алаң көпірдің солтүстік шетінде. Жол ақысын қолма-қол ақшамен немесе ақшамен төлеуге болады SunPass электронды ақы төлеу жүйесі. 2018 жылғы желтоқсандағы жағдай бойынша 2 осьті көлік құралы үшін ақы төлеудің бір жақты құны 3,75 долларды құрады. Көпірден айына 30 рет өткен SunPass қолданушылары қазіргі уақытта ақы төлеу құнының 50% -ына несие алады. 2014 жылдың қараша айында көпір жобасының қамқоршылары көпір ақысын әр жолға 5 долларға дейін көтеруді және жиі пайдаланушыларға жеңілдіктерді төмендетуді ұсынды.[9]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ FDOT Флоридадағы трафик онлайн Мұрағатталды 28 шілде 2013 ж., Сағ Wayback Machine
  2. ^ «Экс-спикер салық төлеуден жалтарғаны үшін кінәлі». Florida Times-Union 12 мамыр 1999 ж. 4 мамырда алынды
  3. ^ а б Питтман, Крейг. «Қате сандар ақылы автомобиль жолдарын тегіс қалдырады». Санкт-Петербург Таймс 16 шілде 2000. 4 мамырда алынды
  4. ^ Баррон, Келли. «Аз жүретін жолдар». Forbes 3 қыркүйек 2001. Тексерілді, 4 мамыр 2010 ж
  5. ^ Питтман, Крейг. «Көпір инспекторлары зақымдалмады». Санкт-Петербург Таймс 11 маусым 2001. 4 мамырда алынды
  6. ^ «Pensacola Bay Bridge туралы жиі қойылатын сұрақтар». FDOT. Алынған 2020-10-02.
  7. ^ «Судья FDOT-ты Garcon Point Bridge ақысын 1 наурызға дейін 5 долларға дейін көтеруге мәжбүр етеді». pnj.com.
  8. ^ «Судья ережелері бойынша ақыны Гаркон Пойнт көпірінен 5 долларға дейін көтеруге болады». pnj.com.
  9. ^ «Гаркон Пойнт көпірінің ақысы 5 долларға дейін жетуі мүмкін». pnj.com. Алынған 8 қаңтар 2015.

Сыртқы сілтемелер