Фредерик Дадли Траверс - Frederick Dudley Travers - Wikipedia

Фредерик Дадли Траверс
Туған15 ақпан 1897 ж
Йорк, Англия
АдалдықБіріккен Корольдігі
Қызмет /филиалБритан армиясы
Корольдік әуе күштері
Қызмет еткен жылдарыc.1915–1954
ДәрежеКапитан
БірлікHertfordshire Yeomanry
№ 47 эскадрилья РФК
№ 17 эскадрилья РФК
№ 150 эскадрилья РАФ
Шайқастар / соғыстарБірінші дүниежүзілік соғыс
 • Македония майданы
МарапаттарҚұрметті ұшатын крест
Croix de guerre (Франция)
Басқа жұмысЕкі континенттегі авиациялық ізашар; сарапшы ұшқыш ұшатын қайықтар

Капитан Фредерик Дадли Траверс DFC Бірінші дүниежүзілік соғыс болды ұшатын Эйс есептелген тоғыз әуе жеңісі. Кейінгі өмірі оның өз халқына қызмет етуін екі кезеңде де көрді Royal Air Force ерікті резерві және азаматтық авиацияда. Ол Африкаға, Таяу Шығысқа және Үндістанға әуе жолдарын ашты. Ол сондай-ақ ұшатын қайықтарды басқаруға шебер болды. Ол Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде азаматтық авиацияны соғыс аймақтарына ұшырды. Азаматтық авиация мансабының соңында ол екі миллион мильден астам ұшып өтіп, 19000 апатсыз ұшу сағатын тіркеді. РАФ-тан зейнетке шыққаннан кейін ол шамамен он жиырма жыл қызмет етті.

Ерте өмір

Фредерик Дадли Траверс 1897 жылы 15 ақпанда Англияның Йорк қаласында дүниеге келген.[1]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Бастапқыда траверстер қызмет етті Hertfordshire Yeomanry туралы Аумақтық күш деңгейіне көтеріліп ефрейтор. Ол бітірді Сот қонақ үйлері Офицерлерді оқыту корпусы ретінде пайдалануға берілді екінші лейтенант 1916 жылдың 1 қаңтарында.[2] Ол болды жіберілді дейін Корольдік ұшатын корпус, және алдымен қызмет етті № 47 эскадрилья. Ол 1917 жылы 1 шілдеде РФК-да қызмет ете жүріп, еомонияда лейтенант шенін алды.[3]

Оның алғашқы әуедегі жеңісі 1917 жылы 19 желтоқсанда болды B.E.12 жылы № 17 эскадрилья РФК үстінде Македония майданы. Содан кейін ол ауыстырылды № 150 эскадрилья РАФ, ұшу үшін S.E.5a. Ол 1918 жылы мамырда тағы екі жеңіске жетті, ал біреуі маусымда. Қыркүйек айында ол тағы бес жеңіске жетті Бристоль M.1c.[1]

Траверс марапатталды «Құрметті ұшатын крест» қарады 1918 жылы 29 қарашада. Оның сілтемесінде:

«Көп жағдайда батыл шабуыл жасаған, қабілетті офицер, мүмкіндік туғанда жауды тартуға ешқашан тартынбаған. 1 маусымда ол тағы екі ұшқышпен бірге он екі машинаның дұшпандық формациясына шабуыл жасады; төртеуі сол болды атып түсірді, ал қалған бөлігі қуылды ».[4]

Ол сондай-ақ алды Croix de guerre Пальмемен бірге 1919 жылы ақпанда Франциядан.[5]

Әуе жеңістерінің тізімі

Сондай-ақ оқыңыз: Бірінші дүниежүзілік соғыстың әуедегі жеңіс стандарттары
Дереккөздер[1][6]
ЖоқКүні / уақытыҰшақҚарсыласНәтижеОрналасқан жеріЕскертулер
11917 ж. 19 желтоқсан
@ 1230 сағат		Royal Aircraft Factory B.E.12
сериялық нөмірі 4046		Albatros D.IIIБақылаудан шығарылғанБатыс Дойран көлі
215 мамыр 1918 ж
@ 0630 сағат		Royal Aircraft Factory SE.5
s / n B688		Albatros D.V.Бақылаудан шығарылғанХудова аэродромыБөлісілген Джеральд Гордон Белл.
328 мамыр 1918 ж
@ 1500 сағат		Корольдік авиациялық зауыт SE.5a
s / n B688		DFW барлау ұшақтарыОтқа орану; жойылдыВардархохеның шығысыБөлісілген Ахесон Гулдинг.
41 маусым 1918
@ 1510 сағат		Корольдік авиациялық зауыт SE.5a
s / n B690		Albatros D.V.ЖойылғанБогданчи
52 қыркүйек 1918 ж
@ 0815 сағат		Бристоль M.1c
с / с C4976		LVG барлау ұшақтарыОтқа орану; жойылдыНихорЖалпы жеңіс
63 қыркүйек 1918
@ 0815 сағат		Бристоль M.1cAlbatros D.V.ЖойылғанДойран көлінің солтүстік-батысы
73 қыркүйек 1918
@ 0820 сағат		Бристоль M.1cAlbatros D.V.ЖойылғанCerniste шығысы
84 қыркүйек 1918 ж
@ 1055 сағат		Bristol M.1c s / n C4976Барлау ұшақтарыЖойылғанСолтүстігі Қарасу КөпірБөлісілген Лесли Гамильтон.
916 қыркүйек 1918 ж
@ 1205 сағат		Бристоль M.1c
с / с C4976		Fokker D.VIIБақылаудан шығарылғанДойран көліБұл жеңіс Траверсті осы типтегі ұшақтардың жалғыз ацына айналдырды.[7]

Дүниежүзілік соғыстар арасында

Әскери мансап

1919 жылы 5 желтоқсанда оған қысқа мерзімді қызмет комиссиясы тағайындалды ұшатын офицер.[8] Траверс 1922 жылы 5 желтоқсанда корольдік әуе күштерінің «А» класындағы резервіне ауыстырылды.[9] Ол өзінің резервтік мәртебесін әр түрлі қызметте ұстады[10][11] ретінде дәрежеленген 1940 жылдың 5 желтоқсанына дейін лейтенант.[12]

Азаматтық авиациядағы мансап

Траверслер азаматтық авиация мансабын әуе таксиінің ұшқышы ретінде бастады.[13] 1924 жылы 20 ақпанда ол мүшелікке сайланды Royal Aero Club.[14]

1926 жылы ол ұшуға кірісті Imperial Airways; ол сол жылы олар үшін Мысырға әуе қатынасын бастады. Ұшу Гелиополис, ол Каир, Бағдат және Басра арасындағы әуе жолдарын ашты.[13]

1929 жылы, Ұшу Журнал Траверс Imperial Airways компаниясының Таяу Шығыс бөлімінің аға ұшқышы ретінде бірінші болғанын атап өтті әуе поштасы Үндістанға және одан ұшатын рейстер.[15]

Екінші дүниежүзілік соғыс және одан кейінгі кезең

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде траверс азаматтық авиацияда жалғасты; дегенмен, ол ұшқыштықпен айналысқан ұшатын қайықтар Ұлыбританиядан Үндістанға және Батыс Африкаға дейін.[13] 1942 жылға қарай Траверс екі миллион миль ұшқан деп атап өтілді.[16]

Оның бөлігі ретінде егемен 1944 ж. туған күніне арналған құрмет, капитан Траверс «ауадағы құнды қызмет «жұмыс істеген кезде British Overseas Airways Corporation.[17]

1945 жылдың аяғына қарай Траверс а Қысқа Сандерленд Буэнос-Айреске ұшатын қайық Dodero Navigation Argentina SA компаниясы жеткізу желілері.[18]

1947 жылдың мамыр айының басында Траверс BOAC түскі асында ұйымдастырылды Лорд Ноллис Траверс компаниядан 30 жыл ұшқаннан кейін зейнетке шыққанын атап өту үшін. Оның 19000 ұшу сағатында ол ешқашан апатқа ұшырамағандығы атап өтілді.[13] Траверстердің зейнетке шығу жоспарында оны дамыту бойынша жұмыстар болды Сондерс-Ру ұшатын қайық.[19]

1954 жылы 10 ақпанда Фредерик Дадли Траверс Офицерлердің Корольдік Әуе Күштері Резервтегі комиссиясын тапсырды.[20] Зейнетке шыққан кезде ол Кениядағы үйін жасады. Ол әлі тірі еді және әйгілі авиация тарихшысымен сұхбат алу үшін қол жетімді болды Норман Фрэнкс сонау 1968 ж.[7]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ а б c «Фредерик Дадли Траверс». Аэродром. 2016. Алынған 17 қыркүйек 2011.
  2. ^ «№ 29430». Лондон газеті (Қосымша). 6 қаңтар 1916. б. 329.
  3. ^ «№ 30535». Лондон газеті (Қосымша). 21 ақпан 1918. б. 2297.
  4. ^ «№ 31046». Лондон газеті (Қосымша). 29 қараша 1918. б. 14326.
  5. ^ «№ 13400». Эдинбург газеті. 11 ақпан 1919. б. 808.
  6. ^ Шорлар, франктер және қонақтар (1990), б. 367.
  7. ^ а б Франктер (2007), б. 85.
  8. ^ «№ 31674». Лондон газеті. 5 желтоқсан 1919. б. 15061.
  9. ^ «№ 32774». Лондон газеті. 5 желтоқсан 1922. б. 8616.
  10. ^ «№ 34230». Лондон газеті. 10 желтоқсан 1935. б. 7957.
  11. ^ «№ 34388». Лондон газеті. 13 сәуір 1937. б. 2381.
  12. ^ «№ 34810». Лондон газеті. 12 наурыз 1940. б. 1475.
  13. ^ а б c г. «Отыз жылдық бағдар». Ұшу. LI (1997): 299. 3 сәуір 1947 ж. Алынған 23 қыркүйек 2011.
  14. ^ «Royal Aero Club: мүшелерді сайлау». Ұшу. XVI (792): 118. 28 ақпан 1924 ж. Алынған 22 қыркүйек 2011.
  15. ^ «Жеке ұшу: жеңіл ұшақты туристер арасында». Ұшу. ХХІ (1064): 406. 16 мамыр 1929 ж. Алынған 22 қыркүйек 2011.
  16. ^ «Жеті санды ардагер». Ұшу. XLII (1763): 399. 8 қазан 1942 ж. Алынған 23 қыркүйек 2011.
  17. ^ «№ 36547». Лондон газеті (Қосымша). 10 маусым 1944. б. 2682.
  18. ^ ""Өркениетті «Сандерленд». Ұшу. XLVIII (1927): 572. 29 қараша 1945 жыл. Алынған 23 қыркүйек 2011.
  19. ^ «B.O.A.C. капитандары құрметті». Ұшу. LI (2002): 414. 8 мамыр 1947 ж. Алынған 22 қыркүйек 2011.
  20. ^ «№ 40375». Лондон газеті (Қосымша). 4 қаңтар 1955. б. 90.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Фрэнк, Норман & Қонақ, Рассел Ф. (1990). Траншеялар үстінде: Британ империясының әуе күштерінің 1915–1920 жж.. Лондон, Ұлыбритания: Граб-стрит. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Фрэнк, Норман (2007). SE 5 / 5a Бірінші дүниежүзілік соғыс Aces: Aces of Aces of Aces. Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-180-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)