Польша ФКА - FCA Poland

Польша ФКА
ӨнеркәсіпАвтокөлік
АлдыңғыFabryka Samochodów Małolitrażowych
Құрылған28 мамыр 1992 ж; 28 жыл бұрын (1992-05-28)
ШтабБильско-Биала, Польша
Ата-анаFiat Chrysler автомобильдері
Веб-сайтfcagroup.pl

FCA Poland SA (2015 жылдың 1 сәуіріне дейін) Fiat Auto Poland SA) тиесілі автомобиль зауыты болып табылады Fiat Chrysler автомобильдері кейін 1992 жылы 28 мамырда құрылған Fiat сатып алынған Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) кіру Бельско-Бела және Тычи. Ол кезде Fiat Auto компанияның 90% акциясын иемденген. FSM-ді Fiat-ке иемдену жаулық және даулы болып саналады.[1][2][3]

Тарих

Компания құрылғаннан кейін бұрынғы FSM-дің кейбір қосалқы зауыттарын Fiat Auto тобына кіретін кәсіпорындар алып, олардың поляк филиалдарын құрды, мысалы Teksid Poland, Магнети Марелли Польша.

Бастапқыда компания екі модель шығарды 126 және лицензияланған ZX1-79, немесе Cinquecento. Келесі жылдары: БҰҰ, Сиена, Палио, Палио Уикенд, және 700 см³ қозғалтқышы бар Tychy Cinquecento-да Бельско-Белада шығарылған, 1993 ж. Екінші орынды жеңіп алды. Жылдың еуропалық автокөлігі бәсекелестік. 900 см³ қозғалтқышы бар модель итальян тілінде жеткізілген. 1994 жылы Fiat 126 модификацияланды. Модельде Cinquecento-да қолданылған кейбір БҰҰ компоненттері пайдаланылды, бұл экипаж арасында өндірісті біріктіру деп әзілмен атады. Мысалы, есіктер бірдей бүйір айналардың көмегімен біртұтастырылды. 1996 жылы желтоқсанда Fiqu 126 ELX моделі Cinquecento-да пайда болды, ол жарық диодтарының түсі арқылы белгілі бір жылдамдықтан асқаннан кейін пайдаланылған газдардың уыттылығын көрсетті. Алайда, шығынды жүйесінде модульді іске қосу және бағдарламалау үшін уақытша пайдаланылатын қымбат Lambda зонды болған жоқ. Қолданыстағы өнімдерді модернизациялаудан басқа, жаңалары енгізілді. 1994 жылы, Бельско-Белада, CKD құрастыру Жоқ модель басталды, ол көп ұзамай қозғалтқыштары 1,4 дм³, 1,1 дм³ және 1,0 дм³ болатын толық технологиялық циклмен ауыстырылды. Тек 1,0 дм³ қозғалтқышы бар Innocenti машиналары орнатылды. Бұл модель жеткізілді Инноценти төлемді алдын-ала орындауға көмектесу үшін Innocenti Mille (1000) желісі Бразилия нарық. Innocenti Бразилия сатып алған лицензияланған UNO моделі болды. 1995 жылы Fiat Punto және Дукато СКД Тычи басталды, ол 2000 жылдың басына дейін созылды (1999 ж. қарашадан бастап ол Пунто II болды). 1997 жылы маусымда сериялық өндіріс Сиена Бразилиядан шыққан модель Бельско-Беладағы дене жұмысында басталды, ал бірнеше айдан кейін Fiat Palio және Palio Weekend (көктем 1998). 1998 жылы SKD модельдерін құрастыру Браво, Брава, Марея, Marea Weekend және Ducato Тычиде басталды. Ол 2000 жылдың басында созылды. Бұл жерде Тычидегі зауыт кейінірек Пальо, БҰҰ және Бельско-Беладан ауыстырылған Palio Weekend модельдеріне арналған конвейерлер шығарды. 1998 жылдың көктемінде Cinquecento ауыстырылды Seicento моделі. Оған дейін «СС» деп аталатын 1 164 478, оның 863 254-і экспортқа шығарылды. 2000 жылы 22 қыркүйекте Бильско-Белада Fiat 126 өндірісі аяқталды, соңғысы «Maluch Happy End» жапсырмасымен 1000 данадан асып түсті. 2000 жылдың мамырынан қазан айына дейін Uno, Siena және Palio Weekend модельдерінің өндірісі Тыхиге көшірілді. Осылайша, Бельско-Беладағы зауыттар компоненттерді (қозғалтқыштар, редукторлар) шығаруға баса назар аудара отырып, автомобильдер өндірісін тоқтатты. Сиенаның өндірісі 2001 жылдың күзінде, Uno 2002 жылдың қазанында және Palio Weekend 2004 жылдың мамырында тоқтатылды.

Бельско-Белада автомобильдер өндірісінің тоқтауы нәтижесінде автомобиль компоненттері, қозғалтқыштар мен редукторлар өндірісі дамыды. Уақыт өте келе Fiat-GM Powertrain компаниясы құрылды, ол заманауи 1,3 дм³ шығарады »MultiJet «дизельді қозғалтқыш. Жыл сайын 700 мыңға жуық жұмыс орны құрылады. Fiat компаниясының оннан астам жеңіл автомобильдері мен фургондарына арналған бөліктер, GM және Сузуки топтар.

2003 жылы сәуірде зауыт миллионыншы Seicento өндірісін, ал бүкіл компания - үш миллионыншы автомобильді сатуды атап өтті. Өндірісі Панда модель 2003 жылдың мамырында басталды және сол жылдың қыркүйегінде сатылымға шықты. Ол 2004 жылы Еуропаның ең үздік автокөлігі атағын жеңіп алды. 2005 жылы маусымда Seicento Fiat 600 болып өзгертілді. 2007 жылдың мамырында Fiat 500 басталды, ол 2008 жылдың еуропалық жыл машинасы атағына ие болды. Оның өндірісі өндірісті жаңартумен және автоматтандырумен аяқталды, соның ішінде дәнекерлеу цехындағы 384 робот, оны 500 жұмысшы басқарады. 2007 жылдың 6 қыркүйегінде Тычиде миллионыншы Fiat Panda тойланды. 2008 жылдың күзінде жаңа нұсқасын шығарды Ford Ka бірлескен кәсіпорында басталды. Ол 120 мыңға дейін құрылуы керек еді. жылына бірлігі, 2008 жылдың бірнеше айы ішінде шамамен 19 мың. дана. Сондай-ақ, осы уақытқа дейін шығарылған модельдердің жаңа нұсқалары болды. Fiat 500 Abarth дебют жасады Женева автосалоны 2008 жылы наурыз айында шығарылды. Ол 2008 жылдан бастап Тычиде шығарыла бастады. 2008 жылы осы нұсқаның 5905 бірлігі, ал 2009 жылы 8000-ға жуық шығарылды. дана.

Fiat 500-дің алғашқы өндірістік қуаты тәулігіне 500 дана болды, бұл шамамен 120,000 тоннаға жетеді. жылына дана. 2007 жылы 65116 дана шығарылды. Алайда, нарықтағы орасан зор қызығушылық осы қуаттылықтың біртіндеп өсуіне әкелді. Зауытты модернизациялау қарқынды жүріп жатты. 2008 жылдың наурыз айынан бастап өндіріс тәулігіне 750 данаға дейін өсті, бұл 180 мыңға жуықтайды. жылына дана. Қосымша күндерде жұмыс істеудің арқасында (сенбі демалыс, қысқартылған демалыс), 2008 жылы 195 637 Fiat 500 шығарылды.

2007 жылы Тычидегі Fiat Auto Poland зауыты «Бүкіләлемдік деңгейдегі өндіріс» компанияларының беделді тобына, яғни әлемдік жүйеде өндіріс жүйесін басқарудың ең тиімді және тиімді әдістерін қолданатын компанияларға қосылды. Бұл зауыт Fiat Auto құрылымына енгізілгеннен бері ұзақ уақытқа созылған жетілдіру процесінің нәтижесі. Тычидегі зауыт, басқалармен қатар, Fiat Auto Group-та алғашқылардың бірі болып 90-жылдардың ортасынан бастап ISO 9001 (сапа менеджменті стандарттары) және ISO 14001 (қоршаған ортаны басқару стандарттары) енгізді. Тычидегі зауытта қабылданған шешімдер кейінірек топтың басқа зауыттарында енгізілген шешімдерге үлгі болды. Онда өндіріс жүйесі де енгізілді, бұл өндіріс желісінен шығатын автомобильдердің өндірістік ақаулардың төмен деңгейіне ие болуына ықпал етеді[4] және кейінгі жұмыс жылдарында кездесетін ақаулар. Сонымен бірге сапа мен тиімділіктің жоғарылауы жұмыс атмосферасы мен қызметкерлердің жағдайына байланысты деп сыни пікірлер айтылады.[5]

Fiat Auto Poland шығарған автомобильдер 68 елге экспортталады, соның ішінде Жапония (2008 жылы ол жаққа 4174 автокөлік жөнелтілді), ал бұл экспорт бүкіл ел бойынша осы транзакциялардың шамамен 3% -ын құрайды.

2000-2009 онжылдықтың ортасында Fiat Auto Poland шамамен 300-350 мың шығарды. жылына автомобильдер. 2008 жылы 492 885 автомобиль шығарылды, оның ішінде 19 046 екінші ұрпақ Ford Ka,[6] оның өндірісі 2008 жылдың 25 қыркүйегінде Тычи қаласында ресми түрде іске қосылды. 2009 жылы зауыт шамамен 606 мың өнім шығарды. автомобиль бөлшектері. Fiat 500C айырбасталатын машинасы Женевадағы автосалонда 2009 жылдың наурызында дебют жасады. 2010 жылдың ортасында Fiat 600 моделінің өндірісі тоқтады.

Fiat Panda келесі буынының өндірісі Tychy-ден зауытқа көшірілді Pomigliano d'Arco жақын Неаполь, айырбастау үшін Lancia Ypsilon осы уақытқа дейін шығарылған модель Термини Имереза жылы Сицилия.[7] 2011 жылдың ортасында Lancia Ypsilon II өндірісі Тычи зауытында басталды. 2012 жылдың желтоқсанында зауыт шамамен 1500 қызметкерді жұмыстан шығару, өндірісті қысқарту және Panda өндірісін тоқтату қажеттілігі туралы мәлімдеді. Компанияның 2012 жылғы жалпы кірісі 14,150 млн. PLN-ден асты, сатудан түскен кірісі 14,100 млн. PLN-ден асты.

Тычидегі зауыт 2009 жылы ең ірі Fiat фабрикасы болды Еуропа[8] және әлемдегі Бразилия фабрикасынан кейінгі екінші орында Бетим.

Польша ФКА жобалар мен зерттеулер саласында бұрынғы шағын машиналарды зерттеу және дамыту орталығы - Bosmal-мен ынтымақтастықта.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Марсин Добски. «» Пржекрęт сиқыры 3 милярд доллар «, czyli jak sprzedawano FSM Fiatowi» (поляк тілінде). Rzeczpospolita.pl. Алынған 2018-04-17.
  2. ^ «Przekręt stulecia. Jak oddano polską fabrykę samochodów za złotówkę!» (поляк тілінде). polmedia.pl. Алынған 2018-04-17.
  3. ^ «FIAT i przekręty prywatyzacyjne FSM» (поляк тілінде). mpolska24.pl. Алынған 2018-04-17.
  4. ^ ХХІ ғасырдың бірінші онкүндігінің ортасында бұл көрсеткіш 100 автомобильге шаққанда 6 ақауларды құрады. Мысалы, концерн өсімдіктеріндегі орташа индекс Toyota, сапасымен танымал болған кезде 100 автомобильге шаққанда шамамен 5 ақаулар анықталды. Анықталған ақаулар автомобильдер сатылымға шығар алдында жойылады.
  5. ^ «Tyskie karaoke i japoński Jaś Maszyna». Rzeczpospolita. 2011-03-25.
  6. ^ «Kolejny rekordowy 2008 rok dla Fiat Auto Poland». Fiat Auto Poland. 8 қаңтар 2009 ж. Алынған 23 ақпан 2009.
  7. ^ IAR (14 қараша 2009). «Fiat zabiera z Polski Pandę, ale przenosi do nas Lancię Y». Bankier.pl. Алынған 5 қаңтар 2010.
  8. ^ «Fabryka w Tychach wyprodukowała najwięcej fiatów w Europie». Forsal.pl. 31 желтоқсан 2009 ж. Алынған 5 қаңтар 2010.

Сыртқы сілтемелер