DRG класы 99.21 - DRG Class 99.21
| DRG класы 99.21 | |
|---|---|
 99 211 | |
| Сандар) | 99 211 |
| Саны | 1 |
| Өндіруші | Хеншель және Сон |
| Шығарылған жылы (жыл) ы | 1929 |
| Зейнеткер | 1960 |
| Дөңгелекті орналастыру | 0-6-0T |
| Осьтің орналасуы | C n2t |
| Түрі | K 33.6 |
| Жол өлшеуіш | 1000 мм (3 фут3 3⁄8 жылы) |
| Ұзындық буферлер | 6,400 мм (21 фут 0 дюйм) |
| Биіктігі | 3200 мм (10 фут 6 дюйм) |
| Жалпы доңғалақ базасы | 2000 мм (6 фут) 6 3⁄4 жылы) |
| Қызмет салмағы | 18,3 тонна (ұзындығы 18,0 тонна; 20,2 қысқа тонна) |
| Желімді салмақ | 18,3 тонна (ұзындығы 18,0 тонна; 20,2 қысқа тонна) |
| Осьтің жүктемесі | 6,1 тонна (6,0 тонна; 6,7 қысқа тонна) |
| Жоғары жылдамдық | 30 км / сағ (19 миль / сағ) |
| Көрсетілген қуат | 105 кВт (143 PS; 141 а.к.) |
| Жүргізу дөңгелегі диаметрі | 800 мм (2 фут) 7 1⁄2 жылы) |
| Клапанның берілісі | Вальшарттар (Хойзингер) |
| № цилиндрлер | Екі |
| Цилиндр саңылауы | 310 мм (12 3⁄16 жылы) |
| Поршеньдік соққы | 400 мм (15 3⁄4 жылы) |
| Қазандық Артық қысым | 14 бар (1,40 МПа; 203 psi) |
| Жылыту түтіктерінің саны | 90 |
| Жылыту түтігінің ұзындығы | 2550 мм (8 фут.) 4 1⁄2 жылы) |
| Тор алаңы | 0,60 м2 (6,5 шаршы фут) |
| Буландырылған жылыту аймағы | 29,6 м2 (319 шаршы фут) |
| Су сыйымдылығы | 1,8 м3 (64 куб фут) немесе 1800 литр (400 имп гал; 480 АҚШ гал) |
| Жанармай | Көмір: 600 кг (1300 фунт) |
| Тұрақ тежегіші | Қарсы салмақ тежегіші |
| Локомотив тежегіштері | Бу тежегіші |
Немістің жалғыз мысалы DRG класы 99.21 паровоз үшін салынған Вангеруг аралындағы теміржол қосулы Вангеруг, Германияға тиесілі Фризия аралдарының бірі Солтүстік теңіз.
Тарих
Сегіз доңғалақты жолаушылар вагондарын тасымалдау үшін қуатты локомотив қажет болды. Сатып алғаннан кейін тепловоздар 1958 жылы ол қозғалтқыш ретінде біраз уақыт қалды. Ол 99 211 нөмірін алып жүрді.
Бүгінде локомотив қалпына келтіріліп, Вангерудегі ескерткіш ретінде көрсетілген.
Техникалық мәліметтер
Ішкі жақтау тепловоз су ыдысы ретінде де қолданылған. Ол дымқыл паровоз ретінде жасалған. The қазандық екі қабық сақинасы мен 90 жылыту түтігі болған. Драйв a арқылы қол жеткізілді Walschaerts клапанының берілісі үшінші осьті жүргізу. Орталық осьтегі дөңгелектер қисық жүрісті жақсарту үшін фланецсіз жасалған.
Қозғалтқышта қазандықтың екі жағындағы резервуарларда 0,6 тонна көмір болуы мүмкін және 1,8 м2 жақтаудағы және көмір бункеріндегі қондырғыдағы су.Қозғалтқыш алғаш рет электр жарығымен 1953 жылы жабдықталған.
Әдебиет
- Werning, Malte (1999). Wangerooge: Die Inselbahn und ihre Geschichte. Гүлзов: Локрундшау Верлаг. ISBN 3-931647-09-9.