Метро қауымдастығы - Community of Metros

«CoMET» қайта бағыттауда. Геопрофессия туралы қараңыз Геопрофессиялар § Құрылыс материалдарын жобалау және сынау (CoMET).
(Кем дегенде) 1 CoMET мүшесі көк түстегі елдер; кем дегенде 1 Nova мүшесі бар, қызыл түспен.
Metros қауымдастығы logo.jpg

The Метро қауымдастығы (CoMET деп те аталады) - бұл көп ұлтты жинақ метро жүйелері халықаралық теміржолға назар аудара отырып салыстыру, көмектескен Теміржол және көлік стратегиясы орталығы (RTSC) Лондон императорлық колледжі. CoMET және Nova метрополитендерінің тобы әлемнің ірі метро жүйелерінен тұрады. Қазіргі уақытта екі консорциум әлемнің 39 қаласынан 42 үлкен және орта метролық жүйеден тұрады. Топтар әр түрлі мүшелермен бірлесіп басқарылады.

CoMET-тің 19 мүшесі болып табылады Бейжің метрополитені, Берлин U-Bahn, Дели метрополитені, Гуанчжоу метрополитені, Гонконг жаппай транзиттік теміржол, Лондон метрополитені, Мадрид метрополитені, Мехико метрополитені, Мәскеу метрополитені, Нью-Йорк метрополитені, Париж метро, Сантьяго метрополитені, Сан-Паулу метрополитені, Сеул метрополитені, Шанхай метрополитені, Шэньчжэнь метрополитені, Сингапур жаппай жедел транзиті, Тайпей метросы, және Токио метрополитені. Метрополитендердің әрқайсысы жылына кем дегенде 500 миллион жолаушы тасымалдайды.[1]

Міндеттері

Метрополитенді бағалаудың төрт негізгі мақсаты:[2]

  1. Құпия ортадағы біліммен алмасу және озық тәжірибені анықтау
  2. Мүшелерге өздерінің оперативті және стратегиялық мақсаттарына жетуге қолдау көрсету - жақсартуға назар аудару
  3. Басшылық пайдаланатын шаралар жүйесін құру және қоғамдық көлікте ең жақсы тәжірибені қалыптастыру
  4. Менеджмент, кеңестер, үкімет және басқа да мүдделі тараптар үшін шешім қабылдауды жақсарту және қолдау бағыттарына басымдық беру

CoMET салыстыру

The негізгі көрсеткіш (KPI) жүйесі метро мүшелері жүйелеріндегі өнімділікті салыстыру үшін эталондау процесінде CoMET арқылы қолданылады. Бенчмаркингтің мақсаты - жоғары өнімділікке жетелейтін үздік тәжірибелерді іздеу. Ұйымның алты түрлі бағыттар бойынша жалпы қызметін өлшеуге арналған шамамен 30 жоғары деңгей индикаторлары бар:[3]

  • Өсу, оқыту және инновация
  • Қаржылық
  • Тапсырыс беруші
  • Ішкі процестер
  • Қауіпсіздік және қауіпсіздік
  • Қоршаған орта

Көрсеткіштерді мүшелер жыл сайын қарайды. CoMET жылына екі кездесу өткізеді. Топ мүшелері құпиялылық туралы толық келісім бойынша жұмыс істейді. Бұл CoMET шеңберінде сырттан емес, толық мәліметтер мен ақпарат алмасуға мүмкіндік береді.[4]

Статистикалық талдаулар нәтижелерін көбірек түсіну үшін қолданылады, ал уақыт тізбегін талдау өнімділік тенденцияларын анықтауға мүмкіндік береді. Бұл қай мүшелер өз тәжірибелерін өзгертетінін және қандай жақсартулар салыстырмалы түрде қол жетімді екенін көрсетуге көмектеседі. Өнімділіктің айқын айырмашылықтары немесе жақсартулары анықталған жағдайда егжей-тегжейлі талдау кейс-стади арқылы жүзеге асырылады.[5] CoMET және Nova тобында жыл сайын шамамен төрт-алты жағдайлық зерттеулер өткізіледі; бұл зерттеулерге егжей-тегжейлі деректерді талдау, сауалнамалар және функционалды сарапшылармен сұхбаттар кіреді. Кейс-зерттеулерді қажет болған жағдайда сараптамалық семинарлар қолдайды. Көптеген жағдайларда метрополитеннің озық тәжірибелері табылуы мүмкін, сондықтан басқа қоғамдық көлік операциялары және тіпті басқа салалар тиісті тәжірибеге қайта қаралады.[6][7]

Негізгі басылымдар

CoMET және NOVA басылымдарының кейбір негізгі журналдары:

  • Канаван, С., Грэм, ДЖ, Андерсон, Р.Ж., Баррон, А. (2017). Қалалық метрополитенге сұраныс: Панельдік деректерді қолданатын динамикалық жалпыланған сәттерді бағалаудың дәлелдемелері (GMM)
  • Hörcher, D., Graham, D. J., and Anderson, R. J. (2017). Смарт-карта мен көлік құралының орналасқан жері туралы ауқымды деректермен шығындарды есептеу. КӨЛІКТІ ЗЕРТТЕУ В БӨЛІМІ: ӘДІСТЕМЕЛІК, 95, 105-125.
  • Сингх, Р., Грэм, ДЖ, Андерсон, Р. (2017) қалалық метрополитен жүйелеріндегі жүру уақытының өнімділігін сипаттайды. TransitData конференциясы, Сантьяго, Чили, 22 мамыр 2017 ж.
  • Хёрчер, Д.
  • Brage-Ardao, R., Graham, DJ, Anderson, RJ, Barron, A. (2017). Метрополитенді пайдалану шығындары: негізгі өрнектер және детерминанттар. Көлікті зерттеу жөніндегі кеңестің 96-шы жылдық жиналысы, Вашингтон

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Фон». Метро қауымдастығы. Метро қауымдастығы. Алынған 5 сәуір 2020.
  2. ^ «Эталондық бақылау». CoMET және Nova Metro салыстыру. Метро қауымдастығы. Алынған 5 сәуір 2020.
  3. ^ Кондри, Бен. «Халықаралық қоғамдық көліктік салыстыру: басқалардан үйрену». Академия. Лондон императорлық колледжі. Алынған 5 сәуір 2020.
  4. ^ Андерсон, Ричард. «Метро бенчмаркингтің кірістілігі материалдық артықшылықтар» (PDF). Лондон императорлық колледжі. Лондон императорлық колледжі. Алынған 5 сәуір 2020.
  5. ^ «Теміржол және жерасты панелі» (PDF). Лондонға көлік. Алынған 5 сәуір 2020.
  6. ^ «Эталондық бақылау». Метро қауымдастығы. Метро қауымдастығы. Алынған 5 сәуір 2020.
  7. ^ «Оператордың оқиғалары туралы OECD ITF 2017, Лейпциг» (PDF). Дүниежүзілік банк / Лондон императорлық колледжі. Алынған 18 сәуір 2020.

Сыртқы сілтемелер