Бонн Штадбан - Bonn Stadtbahn

Штадтбан Бонн
Stadtbahn.svg
Шолу
ЖергіліктіБонн және Рейн-Зиг-Крейс,
NRW, Германия
Транзит түріЖеңіл рельс (Штадбан & Штраенбахн )
Жолдар саны6 (4 тұрақты + 2 шыңы)
Станциялар саны81 (64 Боннда, 17 Зигбургте / Бад-Хоннефте)[1]
Жыл сайынғы серуендеу92 млн[1]
Веб-сайтwww.swb-busundbahn.де
Пайдалану
Операция басталды1975 (Стадтбан ретінде)
Оператор (лар)SWB, SSB
Көлік саны75 B түрі (Штадтбан)[1]
Техникалық
Жүйенің ұзындығы95,8 км (59,5 миля)[1]
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
(стандартты өлшеуіш )

The Бонн Штадбан (Ағылшын: қалалық теміржол) жергілікті бөлігі болып табылады қоғамдық көлік жүйе Бонн және айналасы Рейн-Зиг қамтитын аймақ Бонн Страссенбахн. Алты нақты болса да Штадбан сызықтар[1] (сондай-ақ үшеу трамвай желі) салыстырмалы түрде аз, Боннның Стадтбанның екі желісі анағұрлым үлкенге қосылады Кельн Штадтбан (және Бонндікі емес, сол жүйеге сәйкес нөмірленген).

Stadtbahn желісі 95,84 шақырымды құрайды (59,55 миль).[1] Бонн қаласында 64 станция мен аялдама бар,[1] тағы 17-сі Зигбург пен Бад-Хоннефте.[1] Сонымен қатар, Стадтбанның 8,72 шақырымы (5,42 миль) жер астында орналасқан,[1] Stadtbahn станцияларының 12-сі сияқты.

Тарих

1960 жылдардың ортасында Бонн теміржолдың бес түрлі кәсіпорнының негізінде жатты. Сонымен қатар Deutsche Bundesbahn ( Батыс герман ұлттық теміржол компаниясы) тәуелсіз болды Кельн-Бонн теміржолы (KBE) және үш бөлек трамвай мәселелері:

Бұл келісім 140 000 тұрғыны бар және Батыс Германияның үкімет орталығы ретінде қызмет еткен қала үшін мақсатсыз болды. Қолданыстағы келісім автомобиль трафигін дамытудағы бәсекелестікке тап болды және федералды үкімет Боннды провинциялық қалашықтан қазіргі астанаға айналдырғысы келді. Ол кезде трамвайлар ескірген және заманауи емес деп саналды, сондықтан үкімет алып тастауға және ауыстыруға қаражат бөлуге дайын болды.

1967 жылы Бонн қалалық кеңесі жаңа тасымалдау жоспарын бекітті, оған кірді жерасты теміржолы (U-Bahn ) арасында Бонн мен Нашар Годесберг; алғашқы жерді бұзу сол жылдың қазан айында болды. Жалпы тұжырымдамаға трамвайлардың (SSB басқарады) және ауыр рельстің (KBE басқаратын) аралас жүйесі қатысты. Алайда, ҚБЕ онжылдықтың соңында қаржылық құлдырауға ұшырады және тек қолдауымен өмір сүрді Солтүстік Рейн-Вестфалия үкімет; бұл ортада кеңею мүмкін емес еді. Оның орнына KBE теміржол желілері Бонн мен Кельн трамвай желісі арасындағы байланысты қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын болады. Осы мақсатта Кельнде қолайлы болатын жаңа, жеңіл жылжымалы құрам ұсынылды Рейн көпірлер мен метро туннельдері. Зигбург желілері 1974 жылы Stadtbahn жылжымалы құрамына ауысқан болатын. 1975 жылы 22 наурызда Бонн Штадбан ресми түрде ашылды.

Маршруттар

Бонн Штадбанның маршрут картасы
Бонн Стадтбанның желісі

Бонн Штадбан бұрынғы трамвай мен жұмыс істейді ауыр рельс не қалалық теміржол қозғалысы үшін салынған немесе жер асты жолдарымен ауыстырылған маршруттар. Жалғыз жаңа бөлім - бұл пайдаланылатын Сюдбрюке (Оңтүстік көпір) үстіндегі байланыс 66 және 68 бастап оңтүстік бағытта Бонн Хауптбахнхоф дейін Рамерсдорф және Нашар Honnef.

Stammstrecke

«Stammstrecke» (магистральдық маршрут) - Бонн Гауптбахнхоф станциясы мен оның арасындағы 4,5 шақырым (2,8 миль) сегмент. Deutsche Telekom барлық Штадбан жолдары қызмет ететін БҰҰ орнына тоқтаңыз, бірақ үш трамвай желісі емес. Маршруттың көп бөлігі 1975 жылы салынған Аденауэралли бойымен және төмен қарай жер бетімен өтіп жатқан BGM басқаратын трамвай жолдарын ауыстыратын туннель арқылы өтеді. Нашар Годесберг.

Сызықтар

Бонн Гауптбахнхофқа келетін 16-жол
Бонн трамвайы 7577, 66-линия бойынша Königswinter

Бонн Стадтбан 95,84 шақырым (59,55 миль) маршрутты қамтиды[1] және барлығы алты жолдан тұрады, оның төртеуі тұрақты жұмыс істейді, ал екеуі тек қана жұмыс істейді шыңы сағаттар:

ТүзуМаршрутЕскертулер
16Кельн -Ниль-Себастьянстра - Köln Hauptbahnhof - Рейнуфербахн - Бонн Хауптбахнхоф - Stammstrecke - Нашар ГодесбергКельн Штадтбанмен ынтымақтастықта жұмыс істейді
(яғни, бірінші кезекте Кельн Штадтбан ).
18Кельн -Тиленбрух - Köln Hauptbahnhof - Брюль – Vorgebirgsbahn – Бонн ХауптбахнхофКельн Штадтбанмен ынтымақтастықта жұмыс істейді
(яғни, бірінші кезекте Кельн Штадтбан ).
63Танненбуш – Рейнуфербахн – Бонн Хауптбахнхоф - Stammstrecke - Нашар Годесберг 
66Зигбург – Зигбург / Бонн – Бонн Хауптбахнхоф - Stammstrecke - Südbrücke - Siebengebirgsbahn - Нашар Honnef
67Зигбург – Зигбург / Бонн – Бонн Хауптбахнхоф - Stammstrecke - Нашар ГодесбергШыңы: Жұмыс күндері мен оқу күндері, тек таңертең
68Борнгейм - Воргебиргсбахн - Бонн Хауптбахнхоф - Stammstrecke - Südbrücke - РамерсдорфШыңы: Жұмыс күндері Борнгеймнен Рамерсдорфқа дейін шектеулі қызмет; демалыс күндері желі Бонн Hbf-де аяқталады

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Кірістірілген сілтемелер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Bus und Bahn - Leistungsdaten» [Автобус және (жеңіл) рельс - өнімділік туралы мәліметтер] (неміс тілінде). SWB. Архивтелген түпнұсқа 2013-09-09. Алынған 2013-10-08.

Библиография

  • Швандл, Роберт (2012). Schwandl's Tram Atlas Deutschland (неміс және ағылшын тілдерінде) (3-ші басылым). Берлин: Роберт Швандл Верлаг. 20-21 бет. ISBN  9783936573336.

Сыртқы сілтемелер