BMW M4 Turbo DTM - BMW M4 Turbo DTM
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Сәуір 2019) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 Шелдон ван дер Линде кезінде BMW M4 Turbo DTM жүргізу 2019 DTM Хоккенхайм туры. | |||||||||
| Санат | Deutsche Tourenwagen шеберлері (Бірінші класс туристік машиналары) және Super GT GT500 класс бір автомобиль | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор |  БМВ | ||||||||
| Дизайнер | Майкл Скалли | ||||||||
| Алдыңғы | BMW M4 DTM (NA ) | ||||||||
| Ізбасар | BMW M4 GT Pro | ||||||||
| Техникалық сипаттамалары | |||||||||
| Шасси | Көміртекті талшықты арматураланған пластиктен жасалған монокок, болат түтікті орама торы | ||||||||
| Аспа (алдыңғы) | Екі бағытты білік тіректері бар және ZF Sachs амортизаторлары 6-жолмен реттелетін; H&R катушкалар серіппелері | ||||||||
| Аспа (артқы) | Алдыңғы ретінде | ||||||||
| Ұзындық | 4,725 мм (186 жылы ) артқы қанатты қоспағанда; 4,958мм (195 жылы ) артқы қанатты қоса алғанда | ||||||||
| Ені | 1,950 мм (77 жылы ) | ||||||||
| Биіктігі | 1,200 мм (47 жылы ) | ||||||||
| Осьтік жол | 1,950 мм (77 жылы ) | ||||||||
| Доңғалақ базасы | 2,750 мм (108 жылы ) | ||||||||
| Қозғалтқыш | БМВ Қуаты P48 Turbo 2.0 L (122 текше дюйм) ішкі-4 тікелей инъекция 4 тактілі поршеньді Отто циклі, жану тиімділігімен және эмиссиялық қозғалтқыштың көбірек жануымен өзара салқындатылады,турбо зарядталған (жеткізуші Гаррет ), алдыңғы қозғалтқыш, бойлық орнатылған | ||||||||
| Берілу | Хьюланд DTT-200 6 жылдамдықты + 1 кері дәйекті жартылай автоматты сырғанау шектеулі дифференциалды қалақпен жылжу | ||||||||
| Батарея | Брайль B128L Micro-Lite литий жарыс батареясы 12 вольт | ||||||||
| Қуат | 610 + 30 а.к. (455 + 22 кВт ) (2019) кейінірек 610 + 60а.к. (455 + 45 кВт ) (2020 жылдан бастап)[1] итеріп жіберуді қоса | ||||||||
| Салмақ | 986 + 84 кг (2,174 + 185 фунт ) драйвер мен отынды қоса алғанда (1,070кг (2,359 фунт жалпы салмақ) | ||||||||
| Жанармай | DTM -мандатты Aral Ultimate 102 РОН жарыс бензині | ||||||||
| Майлау материалдары | Shell Helix Ultra және Эльф (тек жеке тұлға) | ||||||||
| Тежегіштер | AP жарысы 6 поршенді штангенциркульмен және жастықшамен бірге көміртекті тежегіш дискілері | ||||||||
| Шиналар | Ханкук Вентус ATS (2019-қазіргі уақытқа дейін) | ||||||||
| Ілінісу | ZF 4 тәрелке көміртекті талшық күшейтілген пластик ілінісу | ||||||||
| Жарыс тарихы | |||||||||
| Көрнекті абитуриенттер | BMW Team RMG BMW Team RBM BMW Team RMR BMW Team ART | ||||||||
| Белгілі жүргізушілер | Марко Виттманн Тимо Глок Бруно Шпенглер Филипп Энг Джоэл Эрикссон Шелдон ван дер Линде Алекс Занарди Камуи Кобаяши Лукас Ауэр Джонатан Абердин Роберт Кубица | ||||||||
| Дебют | 2019 DTM Хоккенхайм туры | ||||||||
| |||||||||
| Конструкторлар чемпионаты | 0 | ||||||||
| Жүргізушілер чемпионаты | 0 | ||||||||
The BMW M4 Turbo DTM Бұл »Бірінші сынып " туристік автокөлік неміс салған автомобиль өндірушісі БМВ пайдалану үшін Deutsche Tourenwagen шеберлері. Бұл оның алдындағы турбо зарядталған нұсқа болады BMW M4 DTM бұл болды табиғи-ұмтылған қозғалтқыш. M4 Turbo DTM әлі күнге дейін өндіріске негізделген BMW M4. BMW M4 Turbo DTM өзінің DTM моделін жасады 2019 DTM маусымы. M4 Turbo DTM - BMW-ның екінші турбоқозғалтқышы DTM көлігі.[түсіндіру қажет ]
BMW M4 Turbo DTM сонымен қатар бүгінгі күнге дейін DTM ішіндегі ең соңғы BMW «Class One» көлігі болады.
Дизайн
Шасси
BMW M4 DTM жарыс автокөлігін 2019 жылғы маусымда және одан кейін пайдаланылатын Class One жобасы үшін үлкен дамудан өтуі үшін өткізді және оны бренд ретінде өзгертті BMW M4 Turbo DTM. M4 Turbo DTM аэродинамикалық пакеттерінде елеулі өзгерістер бар, оның ішінде алдыңғы бөлгіштің ұзындығы 90 миллиметрге дейін кесілген, радиатор торының жаңаруы, артқы қанаттың ені 520 миллиметрге дейін артқан, сонымен қатар DRS-ді жетілдіру автомобильдерді табиғи түрде аспирациямен салыстырғанда басып озу үшін агрессивті етеді. BMW M4 DTM.
Сондай-ақ, дизайн жаңа авариялық жағдайда жүргізушінің басынан қоқыстарды жіберетін жаңа брандмауэрдің ішкі кабинасының қорғанысын ұсынады.
Жаңа қозғалтқыш
M4 Turbo DTM-де автомобильге арнайы жасалған мүлдем жаңа қозғалтқыш пакеті бар. Ескірген BMW P66 / 1 4.0 л (244 текше дюйм) V8 табиғи қозғалтқышы, ол 2012 жылдан бері қолданылып келеді. M3 - 2,0 л (122 куб. Дюйм) ауыстырылды ішкі-4 BMW жасаған турбо зарядталған тікелей инжекторлы қозғалтқыш. BMW P48 Turbo қозғалтқышы пайдаланады Гаррет жаңа турбо жеткізуші ретінде. 1-ші сынып ережелеріне сәйкес, жаңа BMW M4 Turbo DTM-де екі жағынан да шығатын ұштары бар табиғи сорғыштан гөрі оң жақта аяқталатын сорғыш бар.
Дебут
BMW M4 Turbo DTM-нің алғашқы шайқалуы 2018 жылдың 27 қазанында болды Бруно Шпенглер кезінде БМВ штаб-пәтері Мюнхен, Германия.[2] BMW M4 Turbo DTM-нің ресми жарысы 2019 жылдың 4 мамырында Хоккенхаймринг 1 DTM раундында өтті. BMW Team RMG Келіңіздер Марко Виттманн алғашқы полюсті жеңіп алды және бірінші жарыста M4 Turbo DTM автокөлігімен жеңіске жетті.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Хайдингер, Свен (26 желтоқсан 2019). «DTM-Hersteller einig: Push-to-pass 2020 доплеті соншалықты айқын, DRI Freiheit bei DRS». motorsport-total.com (неміс тілінде). Motorsport Total GmbH. Алынған 26 желтоқсан 2019.
- ^ «BMW 2019 DTM ережелеріне арналған жаңа Class One қозғалтқышын сынауды бастайды». Autosport.com. 27 қазан 2018. Алынған 27 қазан 2018.