Asiana Airlines 162-рейс - Asiana Airlines Flight 162
 HL7762, 2011 жылы түсірілген ұшақ | |
| Апат | |
|---|---|
| Күні | 14 сәуір 2015 ж |
| Қысқаша мазмұны | Соңғы қону жолынан төмен түсу, жер құрылымдарымен әсер ету |
| Сайт | Хиросима әуежайы, Михара, Хиросима, Жапония 34 ° 26′10 ″ Н. 132 ° 55′10 ″ E / 34.4361 ° N 132.9194 ° EКоординаттар: 34 ° 26′10 ″ Н. 132 ° 55′10 ″ E / 34.4361 ° N 132.9194 ° E |
| Ұшақ | |
| Ұшақ типі | Airbus A320-232 |
| Оператор | Asiana Airlines |
| IATA рейсі № | OZ162 |
| ИКАО рейсі № | AAR162 |
| Қоңырау белгісі | 162 |
| Тіркеу | HL7762 |
| Ұшудың шығу тегі | Инчхон халықаралық әуежайы, Оңтүстік Корея |
| Баратын жер | Хиросима әуежайы, Жапония |
| Оккупанттар | 82 |
| Жолаушылар | 74 |
| Экипаж | 8 |
| Өлім | 0 |
| Жарақаттар | 27 |
| Тірі қалғандар | 82 |
Asiana Airlines 162-рейс бастап халықаралық қысқа жолаушылар рейсі болды Инчхон халықаралық әуежайы жақын Сеул, Оңтүстік Корея, дейін Хиросима әуежайы жылы Хиросима, Жапония.[1] 2015 жылғы 14 сәуірде Airbus A320-232 ұшу-қону жолағына жетпей құлап түсті массив, құйрығындағы ұшу-қону жолағына қарай сырғып өтіп, 120 градусқа айналды, ақыры терминал ғимаратына қарама-қарсы шөпке тоқтады. Ұшақ сол қанаты мен қозғалтқышына айтарлықтай зақым келтірді. Борттағы 82 адамның 27-сі (25 жолаушы және екі экипаж) біреуі ауыр жарақат алды.[2][3][4]
Ұшақ және экипаж
Қатысқан әуе кемесі Airbus A320-200 тіркеу HL7762, жаңа жеткізілді Asiana Airlines 2007 жылы апат кезінде ұшақты жеті жаста жасады. Ұшақ болды есептен шығарылды оқиға салдарынан,[5][6] бұл Airbus A320 ұшағының 32-ші шығыны.[1]
Капитан аты-жөні аталмаған 47 жастағы ер адам болған, оның ұшуы 8242 сағатты, оның ішінде Airbus A320 ұшағында 1318 сағатты құраған. Бірінші офицер - аты-жөні аталмаған 35 жастағы ер адам, оның 1588 ұшу сағаты болған, оның 1298-сі Airbus A320-да болған.[7]:15–16
Апат
Көлік министрлігінің Осака аймақтық азаматтық авиация бюросы экипаж әуе кемесін қараңғыда және қолайсыз ауа-райында қонуға тырыспады деп мәлімдеді қондыру жүйесі. Бұл әуежайда әуе кемелері әдеттегідей батыстан жақындайды, себебі қонуға арналған қондырғы ұшу-қону жолағының шығыс жағында ғана орнатылған. Осы орайда ұшқышқа нұсқау берілген әуе қозғалысын бақылаушы жел бағытына байланысты шығыстан жақындауға. Бюро қызметкерлерінің хабарлауынша, ұшқыш ұшу-қону жолағының орталық сызығы жанындағы жарықтандыру сияқты көмекші құралдарды қолданған кезде нашар көрінетін ауа райында қонуға тырысқан (әдетте жақсы ауа-райында пайдаланылады).[8][9]
Тергеу
The Жапондық көлік қауіпсіздігі кеңесі (JTSB) жол-көлік оқиғасы бойынша тергеу бастады.[10] Хиросима префектурасы префектурасының полициясы да 15 сәуірде тергеу бастады.[8] Оңтүстік Кореяның тергеушілері мен әуе компаниясының қызметкерлері 15 сәуірде тергеуге қосылу үшін Жапонияға барды.[9]
16 сәуірде тергеушілер капитан мен бірінші офицер туралы есеп бере бастады. JTSB бір тергеушісі мәлімдеді: а downdraft жақындау кезінде ұшу-қону жолағының табалдырығындағы биіктіктің жеткіліксіздігіне ықпал еткен болуы мүмкін.[11] Осы уақыттағы METAR (ауа-райы жағдайы) әдеттен тыс ауа-райын немесе желдің ығысуын білдірмеді. Ауа-райы аз бұлтты болды, жел де болмады.[10]
Қалпына келтірілген ұшу деректері көрсеткендей, автопилот ажыратылғаннан кейін әуе кемесі соққыдан шамамен 4 км қашықтықта қалыпты сырғанау беткейіне жақындау жолынан төмен және бақыланатын түсе бастады.[10] Ол локализаторға ұшу-қону жолағының табалдырығынан 325 метр (355 ярд) бұрын 148 метр (162 ярд) қашықтықта мұрынға жоғары қатынаста соққы берді, ал негізгі беріліс қорабы одан әрі 12 метр (39 фут) жерге тиіп тұрды. Ұшу-қону жолағынан шыққаннан кейін әуе кемесі өзі түскен бағытқа қарап тоқтағанша айналды.[12]
Сондай-ақ қараңыз
- Airbus A320 отбасына қатысты апаттар мен оқиғалар
- Asiana Airlines авиакомпаниясының 214-рейсі
- Air Canada рейсі 624
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Ranter, Harro (14 сәуір 2015). «ASN Aircraft авиакомпаниясы Airbus A320-232 HL7762 Хиросима халықаралық әуежайы (HIJ)». aviation-safety.net. Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ «Авиация Хабаршысы». avherald.com. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ «Asiana Airlines авиакомпаниясы Жапониядан ұшып-қону жолағында». Huffington Post. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ «Asiana ұшағы Жапонияда ұшу-қону жолағынан тайып кетіп, 20 адам жарақат алды». Daily Telegraph (онлайн басылым). AFP. 15 сәуір 2015 ж. Алынған 15 сәуір 2015.
- ^ «Asiana Airlines HL7762 (Airbus A320)». Алынған 24 сәуір 2015.
- ^ «HL7762 Asiana Airlines Airbus A320-200 - cn 3244». planespotters.net. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ «HIROSHIMA АЭРОПОРТЫН ТҮСІРУ ҮШІН Аэронавтикалық радионавигациялық СПИД-пен соқтығысқан ASIANA AIRLINES, INC. AIRBUS A320-200, HL7762 HOL7762» АВТОЖОЛДАРЫН ТӘРТІПТЕУ ЖОЛЫ (PDF). Жапондық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 2016-11-18. Алынған 2020-06-14.
- ^ а б «Полиция Хиросимадағы лайнердің апатына ұшқыштың қателігіне күдікпен тергеу жүргізуде». Асахи Шимбун. 15 сәуір 2015. мұрағатталған түпнұсқа 2015-04-15. Алынған 15 сәуір 2015.
- ^ а б Обе, Мицуру; Нам, Ин-Су (2015 жылғы 15 сәуір). «Жапония және Оңтүстік Корея зондтық Asiana ұшағының Хиросимадағы ұшу-қону жолағынан тайып кетуі». The Wall Street Journal. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ а б в «Авиация Хабаршысы». avherald.com. Алынған 16 сәуір 2015.
- ^ «Төмен көтерілу Asiana реактивті ұшағының Хиросимаға қонуына әсер етуі мүмкін». Japan Times. 16 сәуір 2015 ж. Алынған 15 сәуір 2015.
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (13 мамыр 2015). «Апатқа ұшыраған Asiana A320 төмен көріністе глидепаттың астына қарай ығысып кетті». Flight Global. Алынған 17 мамыр 2015.
Сыртқы сілтемелер
- Қорытынды есеп Жапонияның көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңесі - Ағылшынша аударма және Жапон тіліндегі түпнұсқа нұсқасы - Егер екеуінің арасындағы мағыналық және интреативтілік қайшылықтар туындаса, жапондық есеп басым болады.
- MOLIT компаниясының қауіпсіздік жөніндегі ұсынысқа жауабы - Жер, инфрақұрылым және көлік министрлігі (MOLIT)
- "HL7762 туралы ақпарат Сеулден (Инчхон) Хиросимаға дейін." Asiana Airlines.
- "Airbus A320 - OZ 162 рейсі –Хиросима әуежайы (Жапония) - 14 сәуір 2015 ж " (Мұрағат ). D'Enquêtes et d'Aalalyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile.
