Жетілдірілген егіздер - Advanced Gemini - Wikipedia

Жетілдірілген егіздер кеңейтуге мүмкіндік беретін бірқатар ұсыныстар Егіздер түрлі миссияларды қосу арқылы бағдарлама, соның ішінде басқарылатын төмен Жер орбитасы, циркумунар және айға қону миссиялар. Егіздер басқарылатын ғарышқа ұшудың екінші бағдарламасы болды НАСА сияқты ұшқышсыз ғарыш аппараттарымен түйісетін, орбитада маневр жасауға қабілетті екі орынды ғарыш кемесінен тұрды. Agena мақсатты көлік құралдары және экипажға байланған орындауға мүмкіндік беру автомобильден тыс жұмыстар.

Егіздердің жетілдірілген миссияларына бірқатар қосымшалар қарастырылды, соның ішінде әскери ұшулар, ғарыш станциясы экипаж және логистикалық жеткізілім, ай рейстері. Айдың ұсыныстары қондырылған қондырғы жүйелерін қайта пайдаланудан басталды Agena мақсатты көлігі сияқты қуатты жоғарғы сатыларда Кентавр ғарыш аппаратын Ай, Егіздердің Ай бетіне түсуіне мүмкіндік беретін модификацияларды аяқтау. Оның қосымшалары бұрын басқарылатын Айдың ұшу аппаратынан бастап еді Аполлон Аполлонның апаттық экипажын құтқаруға немесе тіпті Аполлон бағдарламасын ауыстыруға дайын болды.

Егіздердің жетілдірілген ұсыныстарының бір бөлігі бастапқы бағдарламадан өзгертілмеген «дайын емес» егіздер ғарыш кемесін қолданды, ал басқалары ғарыш кемесіне экипажды көбірек көтеруге, ғарыш станцияларымен түйісуге, Айға баруға және басқа да миссия мақсаттарын орындауға мүмкіндік беретін модификацияларды ұсынды. . Қарастырылған басқа модификацияға қанаттардың қосылуы немесе а парасель көлденең қонуға мүмкіндік беру үшін ғарыш кемесіне.

Фон

A black and white spacecraft, with the Earth below it.
Егіздер 7 орбитада

Егіздер ғарышқа ұшудың екінші американдық бағдарламасы болды Меркурий. Бұл үшін қажет технологиялар мен әдістерді көрсетуге арналған Аполлон бағдарламасы, сияқты автомобильден тыс жұмыстар, кездесу орбитаға қондыру, маневр жасау және ұзақ уақытқа ұшу.[1]

The Егіздер ғарыш кемесі салған McDonnell Aircraft, бұрынғыдан алынған Меркурий ғарыш кемесі, бірақ екеуін орналастыру үшін өзгертілген ғарышкерлер.[1] Ол сондай-ақ үлкенірек модульмен жабдықталған, ол ұзақ уақытқа созылған миссияларды қолдауға және орбитада маневр жасауға мүмкіндік береді. Ол іске қосты Титан II ұшатын зымыран Іске қосу кешені 19 кезінде Канаверал Кейпіндегі Әуе-Станциясы.[2] Барлығы он екі миссия іске қосылды, оның онын адам басқарды. Екі пилотсыз сынақ рейсінен кейін алғашқы ұшу рейсі, Егіздер 3, 1965 жылы 23 наурызда басталды. Бағдарлама 1966 жылдың 15 қарашасында аяқталды, қалпына келтіру сәтті аяқталды Егіздер 12.[1]

Егіздер ғарыш кемесі үшін көптеген басқа қосымшалар НАСА оны басқарылатын ғарыштық ұшулар үшін қолданған екі жылға дейін, одан кейін және одан кейінгі кезеңдерде қарастырылды.[3][4] Бұл ұсыныстардың ешқайсысы ешқашан қолданысқа енгізілмегенімен, олардың көпшілігі маңызды деп саналды, ал кейбір жағдайларда ұшу аппаратурасы жойылғанға дейін жасалған. Жағдайда Басқарылатын орбиталық зертхана, бағдарламаны қолдау мақсатында суборбитальды демонстрациялық рейсте «Егіздер» ғарыш кемесі ұшырылды.[5] Кейбір жағдайларда Advanced Gemini бағдарламасында жасалған технология басқа бағдарламаларға, мысалы, компоненттер сияқты, қайта қосылды Титан IIIM, ол MOL-ді ұшырып, басқа Titan зымырандарын жаңарту үшін қолданылуы керек еді.[6]

Әскери өтініштер

A spacecraft in a museum, displaying a United States Air Force color scheme
Gemini B ғарыш кемесі

The Америка Құрама Штаттарының әуе күштері Ғарышкерлерді ғарышкерлерді ұсынылған жерге жеткізу үшін пайдалануға арналған ғарыш станциялары, Басқарылатын орбиталық даму жүйесі және кейінірек Басқарылатын орбиталық зертхана (MOL).[5] Бұл станцияларды іске қосқан болар еді Титан IIIM Егіздер ғарыш кемесі бар ракеталар, кездесу және қондыру маневрлерінің қажеттілігін жояды. Осы мақсатта Gemini капсуласына бірнеше өзгертулер енгізілді, соның ішінде люкті орнату жылу қалқаны ғарыш станциясына қол жеткізуге мүмкіндік беру үшін.[5]

A rocket launching
Gemini B және OPS 0855 шығарылымы

Осы бағдарламалар басталмас бұрын ғарышкерлерге тәжірибе беру үшін Көк егіздер Бағдарлама ұсынылды, ол USAF астронавттарының өз миссияларына қажетті әр түрлі әдістерді қолдану үшін NASA миссияларында ұшуын көретін еді.[1] Бұл бірінші кезекте НАСА мен АҚШ әскери-әуе күштері арасындағы ынтымақтастық миссияларын көруі мүмкін еді, экипаждармен бірге екі ғарышкер НАСА-дан, ал USAF-тен бір экипаж ұшады, содан кейін жалпы-америкалық экипаждармен екі миссия орындалады, бірақ НАСА-ға арналған тапсырмаларды орындайды. Осы ұшулардан кейін АҚШ әскери-әуе күштері өзінің жеке тапсырмаларын орындаған болар еді. Біріншіден, бұл екі адамнан тұратын еді Агена кездесу және қондыру миссиясы, содан кейін екі адамнан тұратын ғылыми немесе технологиялық зерттеу миссиялары.[7] Ұсынылған басқа миссияларға сынақтар кірді Ғарышкерлердің қозғалғыштығы EVA-ға, инерциялық навигациялық жүйелерге және ұшуға көмектесу үшін жасалған радиолокациялық бейнелеу жүйе.[7]

Artist's impression of two spacecraft separating from each other, backdropped against the Earth
MOL-дан орбитада бөлінетін егіздер

MOL шығарылымдары өткізілген болар еді Кешен 40 кезінде Канаверал Кейпіндегі Әуе-Станциясы, және Ғарышты ұшыру кешені 6 кезінде Ванденберг әуе базасы. 1966 жылы LC-40-тан сынақ рейсі іске қосылды Titan IIIC. Ол мыналардан тұрды Егіздер Б. үшін қолданылатын ғарыш аппаратынан жасалған ғарыш кемесі Егіздер 2 жоғары ұшу OPS 0855, а қазан MOL ғарыш станциясы. Gemini B суборбитальды траектория бойынша шығарылды және Жерге түсіп, жылу қалқанына енгізілген модификацияларды тексеріп, кіру люгі оның жұмысына әсер етпейтіндігіне көз жеткізді. OPS 0855 орбитаға қарай жүре берді. Алғашқы MOL станцияларын станциямен іске қосылған жалғыз экипаж басқаруы мүмкін еді. Кейінірек станцияларды толықтыруға және қосымша егіздер ғарыш кемесімен немесе туындылармен жеткізілетін бірнеше экипажды қолдауға арналған болар еді.

MOL бағдарламасы 1969 жылы 10 маусымда ұшқышсыз барлау спутниктерінің пайдасына жойылды.[8] Бағдарламаға арналған кейбір жүйелер кейін пилотсыз миссияларда қолданылды, ал ғарыш костюмдері әзірленіп жатқан NASA-ға берілді.[8] MOL зымыран тасығышы титан IIIM зымыраны ешқашан ұшқан жоқ, бірақ оған салынған кейбір жаңартулар кейінірек басқа заттарды жаңарту үшін пайдаланылды Титан зымырандар - созылған бірінші және екінші кезеңдер болды Титан 34, кейінірек кейбіреулерінің өзегі ретінде қолданылды Titan IIIB рейстер және Titan 34D. Жеті сегмент зымыранды күшейткіштер кейінірек енгізілді Титан IV -А.[6]

Егіздер паромы

Бірнеше Gemini Ferry ғарыш кемесі экипаждар мен жүктерді НАСА мен USAF ғарыш станцияларына Жердің төменгі орбитасында тасымалдауды қамтамасыз ету ұсынылды. NASA McDonnell-мен келісімшартқа отырып, Gemini ғарыш кемесіне қолдау көрсету үшін қандай модификациялар қажет болатынын зерттеді. Үш ғарыш кемесі елестетілді; экипажды станцияларға жеткізу үшін басқарылатын ғарыш кемесі, экипаж үшін де, жүктерді жеткізу үшін де жүк модулі бар басқарылатын ғарыш кемесі және станцияның қажеттілігін үш-төрт айда толықтырып отыруға арналған пилотсыз ғарыш кемесі.[9]

Зерттеулер Gemini ғарыш кемесіне қажетті модификацияларды барынша азайтуды қарастырды. Үш қондыру әдісі қарастырылды. Біріншісі - Gemini-Agena миссияларында қолданылатын қолданыстағы қондыру жүйесін пайдалану. Бұл миссияны егіздер ғарыш кемесіне аз ғана өзгеріс енгізіп орындауға мүмкіндік берер еді, бірақ экипажды ауыстыру тек ұшақтың көмегімен жүзеге асырылуы мүмкін еді. Көліктен тыс жұмыс (EVA).[9] Қажет болатын өзгерістерге мұрынды нығайту, бөлу күйдіру үшін қолданылатын екі қатты зымыранды орнату, EVA трансферін жүзеге асыру үшін қажетті жабдықты қосу және станцияға ұшып келу үшін жағдай жасау кірді. Ретро-зымырандардың саны төртеуінен алтыға дейін көбейер еді.[9] Екінші әдіс ғарыш кемесінің дәл осылай қонғанын көрген болар еді, бірақ қондырғаннан кейін ғарыш кемесі айналдыра бұрылып, ғарыш станциясының бүйіріне бекітілетін болады. Содан кейін экипажға EVA жасамай станцияға ауысуға мүмкіндік беретін туннель егіздердің люктеріне орнатылған болар еді. Люктерге кейбір өзгерістер енгізу қажет болар еді.[9] Ұсынылатын түпкілікті қондыру әдісі жабдық модулінің артқы жағында орнатылған портты пайдалану болды, бұл экипажға ғарыш кемесі мен ғарыш станциясы арасында қондыру порты арқылы тікелей ауысуға мүмкіндік береді.[9]

Ғарыш кемесінің өзгертілген нұсқасы ұсынылды, оған модульдің жабдықталған модулінің артына бекітілген жүк модулі кіретін еді.[10] Ғарыш станциясы станцияға жақындап, жүк модулінің артқы жағындағы портты пайдаланып, артқа қарай қонған болар еді. Егер алға қондыру конфигурацияларының бірі егіздердің өзі үшін қолданылған болса, онда қондыру стансадан қашықтан басқарылатын еді, содан кейін егіздер жүк модулінен бөлініп, станцияның айналасында қалыпты түрде басқа портқа қонады.[9] Артқы жағында орналасқан егіздер жүк модуліне жабысып қалған болар еді, экипаж ол арқылы станцияға отырады. Оның қондырылуын жүк модулінің артқы жағындағы бекеттен бастап өзінің экипажы басқара алар еді.[9]

Егіздерден шыққан екі ғарыш кемесі адамсыз резервтік ұшулар үшін қарастырылды. Олардың біріншісіне ұшуға, қайта кіруге және қонуға арналған барлық жүйелер алынып тасталған Gemini ғарыш кемесі қатысқан болар еді. Ғарыш кемесі ғарыш кемесінің алдыңғы жағындағы портты пайдаланып түйіскен болар еді. Жүктер ғарыш кемесінің мұрынымен тасымалданған болар еді, мұнда қайтадан кіруге қатынасты басқару жүйесі басқарылатын ғарыш кемесінде орналасқан.[9] Ғарыш кемесі кездесуді орындау үшін және ғарыш станциясын қайта жүктеу үшін сұйық отынды қозғалтқышпен жабдықталған.[9] Басқа ұсыныс пилотсыз миссиялар үшін жасалатын жаңа ғарыш кемесі туралы болды, бірақ мүмкіндігінше егіздер жүйелерін қайта қолданды. Оның жүк көтергіштігі Gemini ғарыш кемесінің жалаңашталған нұсқасына қарағанда жоғары болар еді.[9]

Тек экипажға немесе тек қана жүкке арналған миссиялар Titan II кемесінде ұшырылған болар еді Сатурн I немесе Сатурн И.Б. құрама экипаж және жүк ғарыш кемесі үшін пайдаланылған болар еді. Сатурн I күшінің жоғарылауына байланысты Егіздер ғарыш кемесі лақтыруға арналған орындар жарылыс болған жағдайда экипажды жеткілікті түрде алға сүйрей алмас еді, сондықтан қашу мұнарасы негізінде қолданылғанға негізделіп ұсынылды Меркурий ғарыш кемесі.[9] Titan IIIM ауыр ғарыш кемесін ұшырады деп те саналды.[10]

Үлкен егіздер

Drawing of a spacecraft which consists of a descent module, and a large cylindrical module behind it
Үлкен егіздер (Titan IIIG нұсқасы)

Үлкен егіздер немесе Big G, 1963 жылы ұсынылған Gemini Transport деп аталатын кеңейтілген Gemini ғарыш кемесін қондыру мүмкіндігімен, бұл Saturn IB және Titan IIIM зымырандары ұсынған қуаттылықтың артықшылығын қолдана алады.[11] Ол тоғыз-он екі ғарышкерді ғарышқа тасымалдауға және ғарыш станцияларымен түйісуге мүмкіндік беруге арналған. Apollo қосымшалары және MOL миссиялары. Ол іске қосылған болар еді Ауыр көтергіш зымыран тасығышы; не а Titan IIIG немесе Сатурн INT-20, біріншісі АҚШ әскери-әуе күштерінің миссияларында, ал екіншісі НАСА-ның миссияларында қолдануға арналған. Бағдарламаның кейінірек MOL ғарыш станцияларын қайта жабдықтау үшін ғарыш аппараттарының сыйымдылығы төмен болғандықтан, оның кішігірім нұсқасын ұшыратын Titan IIIM қарастырылды. NASA сонымен қатар INT-20-ға балама ретінде бірнеше сатуралық IB туындыларын ұсынды, олар ұқсас жүктеме сыйымдылығын ұсынады.[12]

Ғарыш кемесінің пішіні мен массасы оны ұшыратын зымыранға байланысты әр түрлі болар еді. Сатурн іске қосқан нұсқада қысқа, конустық жүк модулі және жалпы массасы 47,300 килограмм (104,300 фунт) болды, ал Titan IIIG-те шығарылған нұсқада ұзын цилиндр тәрізді модуль ұсынылды, оның жалпы массасы 59,000 килограмм (130,000 фунт).[12] Titan IIIM нұсқасы әлдеқайда қысқа және жеңілірек болар еді, оның массасы 15,600 килограмм (34,400 фунт), өйткені бұл зымыран титан жүктемесінің тиымдылығы Titan IIIG немесе Сатурнға қарағанда аз болды.[12] IIIG нұсқасы он екі экипажды алып жүрер еді, ал қалғандары максималды тоғызға жететін еді. NASA нұсқасын Apollo қызмет модулімен бірге қолдану да қарастырылды.[12]

Орбитаға шыққаннан кейін Big G жүк модулінің артқы жағына орнатылған Apollo қондыру зондын қолданып, қайта кіру модулінің артқы жағына орнатылған ғарыш станцияларымен түйісетін еді. Қайта кіру модулінің өзі үлкен экипажды орналастыру үшін үлкейтілген болар еді және MOL бағдарламасына арналған ғарыш аппараттарына енгізілген өзгертулер, соның ішінде жылу қалқанындағы люктің құрамына кіретін еді, ол қондырғыға қол жетімділікті қамтамасыз ету үшін қолданылған болар еді. жүк модулі. Іске қосу сәтсіз болған жағдайда іске қосу жүйесі «Аполлон» ғарыш кемесі үшін жасалған зымыраннан қайта кіру модулін қозғау үшін қолданылған болар еді.

А-ны пайдаланып, үлкен G жерге қонуға болатын еді парасель немесе параплан оны ұшу-қону жолағына немесе құрғақ көлге бағыттау үшін, мысалы Эдвардс әуе базасы. Алынған конькилерді пайдаланып қонған болар еді Солтүстік Америка X-15.[12]

Айды барлау

Circumlunar миссиялары

Drawing of a spacecraft and a rocket stage docked together
Егіздер-Центавр ұсынысы цируммунарлық миссияларға арналған

Бірқатар зерттеулер Gemini ғарыш кемесін айналмалы траекторияға жіберуді зерттеді. Бұл үшін жасалған көптеген ұсыныстар орбитадағы жоғарғы сатысымен «Егіздер» ғарыш кемесінің кездесуімен екі реттік сәулетпен байланысты болды. Қарастырылған жоғарғы сатыларға кірді Transtage, Титан II екінші кезеңі, төрт түрлі түрлері Кентавр, оның ішінде Сатурн I үшін жасалған S-V нұсқасы, Агена-Д, үлкейтілген Агена және екі Агена параллель жанып жатыр.[13] Не Титан немесе Сатурн ХБ жоғарғы сатыға шығу үшін пайдаланылған болар еді, ал егіздер егіздер бағдарламасындағыдай Titan II-ге ұшырады.

Gemini ғарыш кемесін Titan IIIC-ке ұшыру және Айға барар алдында төмен Жер орбитасында жанармай құю туралы басқа да ұсыныстар,[13] және Saturn IB-тің үш сатылы нұсқасын қолданатын бір ұшыру архитектурасы.[13]

Gemini-Centaur ұсынысы 72 сағаттық цируммунарлық рейске қол жеткізе алды деп болжанған.[13] Кентавр өнер көрсетер еді айдан кейінгі инъекция, Егіздер ғарыш кемесінен бөлінбей тұрып.

Gemini ғарыш кемесінің жылу қалқаны оны жоғары жылдамдық кезінде қорғай алмайтындығына байланысты кейбір мәселелер көтерілді баллистикалық қайта кіру қажет болатын траекториямен байланысты. NASA ғарыш кемесін қорғау үшін қалың жылу қалқаны мен оқшаулауды қолдануды ұсынды. Осы және басқа да бірнеше өзгертулер ғарыш аппаратын Титан II зымыранымен ұшыра алмады, ол егіздердің алғашқы он екі тапсырмасында пайдаланылды, сондықтан бірнеше қатты ракеталық қозғалтқыштар осы қосымша массаның ұшуына мүмкіндік беру үшін қосқан болар еді.[13]

Айдың орбиталық миссиялары

«Егіздер» ғарыш кемесі Кентавр мен Агена топырақтарының төменгі Жер орбитасында жоғарғы сатысымен кездескен болар еді.[14] Кентавр Егіздер мен Агенаны айналмалы траекторияға орналастырған болар еді, олар Айға жеткенше жағалауда болатын. Agena содан кейін Айды орбитаға енгізу үшін қолданылған болар еді. Ай орбитасындағы іс-шаралар аяқталғаннан кейін Агена Жерге трансмиссия үшін қайтадан атылған болар еді.[14]

Бұл сәулет Titan II-ді Gemini ғарыш кемесін ұшыру үшін қолданған болар еді, ал Saturn IB жоғарғы сатыларын шығарады.[14]

Айға қону

Drawing of a small spacecraft
Жеңіл салмақты бір адамға қонуға арналған алғашқы ұсыныстардың бірі

Егіздер ғарыш кемесін басқарылатын Айға қонуға пайдалану түпнұсқа ретінде қарастырылды Меркурий II Егіздер бағдарламасына алып келген ұсыныс.[15] Бастапқы ұсыныс а Ай орбитасында кездесу миссиясы, Gemini ғарыш кемесін және жеңіл, ашық кабинаның қондырғысын пайдаланып, a Сатурн C-3 зымыран. Айды қондыру тұжырымдамасы шеңберінде Айдың орбитадағы кездесуі алғаш рет ұсынылды.[15] Ғарыш кемесі Айдың сапарларына дейін Титан Жер орбитасында екі Titan II ұшырылымын пайдаланып сынақтан өткен болар еді. НАСА-ның жобасымен жасалған десант Лэнгли ғылыми-зерттеу орталығы, массасы 4 372 килограмнан (9 639 фунт) артық болмас еді. Кейбір ұсыныстардың салмағы 1460 килограмнан (3,220 фунт) төмен болды криогенді отындар ауырдың орнына қолданылуда гиперголикалық отын.[15] Бұл ұсыныс «Аполлон» бағдарламасына тезірек және арзан бағамен ұсынуға бағытталған болатын, ол сол кезде а тікелей көтерілу қону.[15]

Тағы бір ұсыныс а Сатурн V тікелей көтерілу миссиясының бейініне қол жеткізу.[16] Ғарыш кемесі төрт модульден тұрды. Ретроградтық модульді an RL10 қозғалтқышы және Айдың жағалауында ғарыш аппаратын қозғау үшін қолданылады. Қону кезінде оны күшпен түсудің бастапқы фазалары үшін қолдануға болады. Ай бетінен 1800 метр (5900 фут) биіктікте RM жойылған болар еді, ал екінші модуль, терминалды қону модулі, соңғы түсуді жүзеге асырған болар еді.[16] Жерге қонғаннан кейін, ғарыш кемесі Жерде қозғалғанға дейін Айда бір күн тұруы керек еді. Ай бетінен және Жерден тыс айдау арқылы іске қосуды Қызмет модулі жүзеге асырған болар еді, оның құрамында тіршілікті қамтамасыз ету жүйесінің компоненттері және Жер орбитасы Gemini ғарыш кемесінің жабдықтар модулінде орналасқан басқа жүйелер болған болар еді. Қайта кіру модулі егіздер капсуласына негізделген болатын, бірақ оны атмосфераға Айдың ұшуы кезінде қажет болатын жоғары жылдамдықпен қайта қосуға мүмкіндік беретін етіп өзгерткен болар еді.[16] Бұл тікелей көтерілу миссиясының профилін қолдайтын NASA менеджерлері мен инженерлерінің соңғы күші ретінде қарастырылды және Apollo Айдың орбитада кездесу техникасына қарағанда арзан, жылдам және қауіпсіз болмақ.[16]

Аполлоннан құтқару

Айдың қонуымен байланысты тәуекелдерге байланысты бірқатар құтқару ғарыш аппараттары ұсынылды, олар Аполлон миссиясының экипажына проблема туындаған жағдайда Жерге аман-есен оралуына мүмкіндік береді. Бұл конструкциялардың көпшілігі Gemini ғарыш кемесінің айналасында жасалған.[17]

Осы ұсыныстардың бірі - Айдың орбитасында қалған Аполлон ғарыш кемесінің экипажын шығаруға арналған Gemini Lunar Orbit Rescue Vehicle. Аполлонға үш ғарышкерді орналастыру үшін созылған қайта кіру модулін пайдалану керек еді.[18] Бұл өзгертілген жабдық модуліне қосылатын еді. Жабдық модулінде Айды орбитаға қондыру және Жерге жіберу үшін пайдаланылатын қозғалтқыштар, сондай-ақ экипаж Жерге оралғанға дейін тірі қалу үшін тіршілікті қамтамасыз ету құралдары болды.[18] Айды ұшыру және айдауды Сатурн V жүзеге асырған болар еді. Ғарыш кемесі Ай орбитасында болғаннан кейін, Аполлон экипажы оған EVA көмегімен отырар еді.[18]

Ұсынылған тағы бір ғарыш кемесі - Егіздер Айдың Жер бетіндегі тіршілік ету панасы Аполлон миссиясының алдында Айға жіберілуге ​​арналған. Ол жоспарланған жерге жақын қонған болар еді Аполлон қону алаңы, және егер Аполлон Ай модулінің көтерілу сатысы жанбай қалса, экипаж LSSS-ке ауысу үшін EVA жасаған болар еді.[19] Баспана қонғаннан кейін қайтадан көтерілуге ​​арналған емес, сондықтан LSRS немесе басқа «Аполлон» миссиясы экипажды жинауға жіберіледі, ал бастапқы Аполлон миссиясының командалық модульдік ұшқышы өзінің ғарыш кемесімен Жерге жалғыз оралатын еді.[19] Ол ғарышкерлерді құтқаруды күтіп тұрған кезде тұратын Gemini Reentry модулінен және тіршілікті қамтамасыз ететін жүйелерден, шығыс материалдарынан және ғарыш кемесіне қонуға пайдаланылатын қозғалтқыш пен қозғалтқыштан тұратын түсу кезеңінен тұрды.[19]

Gemini Lunar Surface Rescue Space ғарыш кемесі V сатурнмен басталған тіке көтерілу миссиясын жүзеге асыруға арналған. Аполлон Ай модулі, немесе Apollo қызмет модулі, Айға жақындаған кезде ғарыш кемесінің жылдамдығын азайтқан болар еді. Бір конфигурацияда екі Қызмет модулі және бір LEM түсіру сатысы пайдаланылды, LEM түсу сатысы соңғы қонуды жүзеге асырды, содан кейін Ай бетінен көтерілу үшін және Жерден тыс айдау үшін қайта пайдаланылды.[17] Басқа конфигурацияда LEM түсірудің үш сатысы қолданылды, екіншісі қону үшін, ал үшіншісі көтерілу және TEI үшін.[17] LSRS Айдағы Аполлон Ай модуліне жақын қонған болар еді, ал Аполлон экипажы оған EVA арқылы ауысқан болар еді.[17]

Келесі Аполлон 1 1967 жылдың қаңтарында өрт, НАСА Аполлон бағдарламасына қауіпсіздік шолуын өткізді. Осы шолуға жауап ретінде Макдоннелл құтқарылып жатқан үш астронавтқа орын беру үшін кеңейтілген капсуласы бар Айдың жердегі құтқару ғарыш кемесінің қайта оралған нұсқасы - Айға арналған Әмбебап құтқару машинасын ұсынды. Аполлон экипажын Айда болған кезде кез келген сәтте, егер ауытқушылық орын алса, құтқаруға арналған.[17] ULRV-дің кейбір конструкцияларында бес орындық болды, оны екі ғарышкер Айға дейін басқарды.[17] Ұсыныс қаралды, бірақ қаражаттың болмауына байланысты қабылданбады.[17]

Басқа ұсыныстар

Егіздер ғарыш кемесі үшін бірқатар басқа қосымшалар қарастырылды.

Басқарылатын орбиталық телескоп

Басқарылатын орбиталық телескоп басқарылатын ғарыш кемесі үшін ұсыныс болды астрономиялық немесе күн бақылау.[20] Ол Үлкен Егіздер ғарыш кемесі үшін ұсынылған үлкен кіру модулін қолданып, Сатурн ХБ-да ұшырылған болар еді.[21] Үлкейтілген қайта кіру модулі бір уақытта ұсынылған ғарыш кемесі үшін де қарастырылды, ол Жердің төмен орбитасында қалған басқарылатын ғарыш аппараттарының экипаждарын құтқару үшін қолданылған болар еді. Ол орбитаға шыққаннан кейін жабдық модуліне кіріктірілген Transtage көмегімен маневр жасай отырып, Titan IIIC-нің үстінде ұшар еді. Үлкенірек капсула құтқаруды қажет ететін ғарыш кемесінің экипажын орналастыру үшін пайдаланылған болар еді.[22]

Pegasus спутнигімен байланыс

Ұсынылған тағы бір миссия Gemini ғарыш кемесін а Пегас төмен Жер орбитасындағы спутник. Ғарыш кемесі Пегасуспен кездесу үшін орбитаға немесе төменгі орбитаға шығарылып, кейіннен Агенамен түйісіп, оны өз орбитасын көтеру үшін қолданған болар еді. Егіздер Пегасустың айналасында ұшып жүрген болар еді, содан кейін экипаждың біреуі ғарыш кемесінің микрометеороидты анықтау панелінің бір бөлігін қалпына келтіру үшін ЭВА жасаған болар еді.[23] Бұл миссия кездесуді кез-келген ғарыш аппараттарымен жүзеге асыруға болатындығын дәлелдеу үшін, жер серігінің микрометеороидтар әсеріне қатысты мәліметтерді жинау үшін - жерсеріктің қайтып оралғандығы туралы мәліметтерді қолдау үшін және әскери ұшулардың дұшпан жерсеріктерін тексеру технологиясын көрсету үшін пайдаланылған болар еді.[23]

Егіздер параплані

A spacecraft on wheels, suspended from a large triangular wing, in flight close to the ground.
Егіздер параплан

Егіздер ғарыш кемесін құрлыққа қондыру әдістерін көрсету бойынша бірнеше миссия ұсынылды. Бастапқыда ғарыш кемесі икемді қондыру арқылы қонуға арналған болатын Рогаллоның қанаты және шаңғы немесе дөңгелектер жиынтығы,[24] бірақ бұл пайдасына бас тартылды шашырау дамудың кешеуілдеуіне және сынақ кезіндегі сәтсіздіктерге байланысты парашют астында.[25][26] Ұсынылған Big Gemini ғарыш кемесі осы жолмен қонған болар еді, McDonnell Aircraft NASA-дан парапланмен бірге стандартты Gemini ғарыш кемесін ұшуды ойластыруды сұрады, бұл жүйені пайдалану қажет болғанға дейін сынау үшін.[27]

Қанатты егіздер

Тағы бір балама қону тұжырымдамасы - АҚШ әскери-әуе күштерінің ғарыш кемесіне қанат бекіту туралы ұсынысы.[28] Бұл ұсыныс жойылғаннан кейін көп ұзамай пайда болды X-20 Dyna-Soar кезінде қанаттар жиынтығына бекітілген «Егіздер» ғарыш кемесін көрген болар едіңіз АКСЕТ бағдарлама.[28] Мұны Titan II зымыраны ұшырып, орбитада маневр жасай алмайтын еді. Тағы бір ұсыныс ғарыш аппаратын а Titan IIIA немесе IIIC, маневр жасау үшін Transtage қолданады. Миссия аяқталғаннан кейін, ғарыш кемесі бес арқылы деорбацияланатын еді қатты ракеталық қозғалтқыштар.[28]

Ұзақ мерзімді миссиялар

Сондай-ақ, «Егіздер» ғарыш кемесін Жердің төменгі орбитасында шағын, мақсатты түрде жасалған ғарыш станцияларына ұзақ уақыт сапарлар жасау үшін пайдалану туралы ұсыныстар болды. Бір ұсыныс Агенаға негізделген ғарыш станциясын көрді, ол станцияның қозғалуы мен көзқарасын бақылау үшін қолданылған болар еді. Agena мен қондыру адаптері арасындағы қысымды модульді экипаж орналастыру және эксперименттер жүргізу үшін қолданған болар еді. Экипаж люктер мен оның әуе құлпы арасындағы үрлемелі туннель арқылы Агенаға мінген болар еді.[29] The Пекан ғарыш кемесі де осындай ұсыныс болды.[30]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Хакер, Бартон С .; Гримвуд, Джеймс М. (1977). Титандардың иығында (PDF). NASA тарих сериясы. NASA тарих кеңсесі. Алынған 2009-07-08.
  2. ^ Пауэлл, Джоэл В .; Лебрун, өнер (2006). Іске қосылуға барыңыз: Канаверал мүйісінің иллюстрацияланған тарихы. Канада: Apogee кітаптары. 218–222 бб. ISBN  1-894959-43-4.
  3. ^ Ғарыштық тапсырмалар тобы (1961-08-14). «Mark II екі адамдық ғарыш кемесін пайдаланатын кеңейтілген басқарылатын ғарыштық бағдарламаның жобасын әзірлеудің алдын-ала жоспары» (PDF). Энциклопедия Astronautica. НАСА. Алынған 2009-07-02.
  4. ^ Уэйд, Марк. «Егіздер». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2008-08-22. Алынған 2009-07-08.
  5. ^ а б c Уэйд, Марк. «Егіздер». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2009-04-26. Алынған 2009-07-08.
  6. ^ а б Уэйд, Марк. «Титан». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  7. ^ а б Күн, Дуэйн А. (2006-03-20). «Көк егіздердің блюзі». Ғарыштық шолу. Алынған 2009-07-07.
  8. ^ а б Уэйд, Марк. «MOL». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2009-07-21. Алынған 2009-07-08.
  9. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «MORL паромдық миссияларына арналған Gemini ғарыш кемесін зерттеу» (PDF). NASA техникалық есептер сервері. McDonnell Aircraft Corporation. 1963-11-13. Алынған 2009-07-08.
  10. ^ а б Уэйд, Марк. «Егіздер паромы». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  11. ^ Уэйд, Марк. «Gemini Transport». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-08.
  12. ^ а б c г. e Уэйд, Марк. «Үлкен егіздер». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 11 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  13. ^ а б c г. e Хаммерсмит, Джон Л. (1964-04-03). «Advanced Gemini, Circumlunar Mission» (PDF). Энциклопедия Astronautica. НАСА. Алынған 2009-07-02.
  14. ^ а б c «Егіздер миссиясының тұжырымдамалық зерттеуі» (PDF). Энциклопедия Astronautica. НАСА. 1964-07-30. Алынған 2009-07-02.
  15. ^ а б c г. Уэйд, Марк. «Егіздер ЛОР». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  16. ^ а б c г. Уэйд, Марк. «Егіздер Ай Ландері». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 5 маусымда. Алынған 2009-07-08.
  17. ^ а б c г. e f ж Уэйд, Марк. «Gemini Lunar Surface Rescue Spacicraft». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  18. ^ а б c Уэйд, Марк. «Gemini LORV». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  19. ^ а б c Уэйд, Марк. «Егіздердің Айдағы тірі қалуы». Энциклопедия Astronautica. Алынған 2009-07-08.
  20. ^ «Орбиталық телескопты жүйелік зерттеу» (PDF). NASA техникалық есептер сервері. Боинг. Қазан 1965. Алынған 2009-07-07.
  21. ^ Уэйд, Марк. «Егіздер обсерваториясы». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  22. ^ Уэйд, Марк. «Егіздерді құтқару». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  23. ^ а б Уэйд, Марк. «Gemini жерсерік инспекторы». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  24. ^ «Параглайдер қонуға арналған жүйені сынау бағдарламасының қорытынды есебі» (PDF). NASA техникалық есептер сервері. Солтүстік Америка авиациясы. Желтоқсан 1965. Алынған 2009-07-08.
  25. ^ Хакер, Бартон С .; Гримвуд, Джеймс М. (1977). «Параглайдер жоғалады». Титандардың иығында. NASA тарихының сериясы (Интернеттегі ред.). NASA тарих кеңсесі. Алынған 2009-07-07.
  26. ^ Хакер, Бартон С .; Гримвуд, Джеймс М. (1977). «Титан II бағаны жасайды, бірақ параплан емес». Титандардың иығында. NASA тарихының сериясы (Интернеттегі ред.). NASA тарих кеңсесі. Алынған 2009-07-07.
  27. ^ Уэйд, Марк. «Егіздер параплані». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  28. ^ а б c Уэйд, Марк. «Қанатты егіздер». Энциклопедия Astronautica. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-07.
  29. ^ Уэйд, Марк. «Егіздердің кеңейтілген миссиясы». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-08.
  30. ^ Уэйд, Марк. «Егіздер Пеканы». Энциклопедия Astronautica. Мұрағатталды түпнұсқадан 2009 жылғы 7 маусымда. Алынған 2009-07-08.