AAI Aerosonde - AAI Aerosonde
| Аэрозонд | |
|---|---|
 | |
| «Лайма» аэрозонды, ұшу мұражайында, Сиэтл, АҚШ | |
| Рөлі | Пилотсыз ұшу құралы |
| Ұлттық шығу тегі | АҚШ |
| Өндіруші | AAI |
The AAI Aerosonde кішкентай ұшқышсыз ұшу құралы (UAV) ауа-райы туралы мәліметтерді, соның ішінде жинауға арналған температура, атмосфералық қысым, ылғалдылық, және жел мұхиттар мен шалғай аудандардағы өлшемдер. Aerosonde компаниясы әзірлеген Орнында, және қазір өндіріледі Aerosonde Ltd., бұл стратегиялық бизнес болып табылады AAI корпорациясы. Аэрозонд модификацияланған қуатпен жұмыс істейді Эня R120 ұшақ моделі қозғалтқышы бар және шағын компьютерде болады, метеорологиялық құралдар және а жаһандық позициялау жүйесі навигацияға арналған қабылдағыш. Ол сонымен бірге Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштері үшін барлау, бақылау және барлау (ISR).
Әрлем мен дамыту
1998 жылы 21 тамызда 1 фаза лақап атымен аэрозондыЛайма «, ежелгіден кейін Латвия құдайы сәттілік, 2,031 миль (3270 км) ұшуды аяқтады Атлант мұхиты. Бұл Атлант мұхитының а ҰША; сол кезде бұл Атлант мұхитынан өткен ең кішкентай ұшақ болды[1] (әуе кемесінің ең кішкентай рекорды кейіннен жаңартылды Руховый ферма UAV). Жүріп келе жатқан машинаның жүріс бөлігінің жоқтығынан шатыр сөресінен шығарылды, Лайма ұшып келді Ньюфаундленд, Канада дейін Бенбекула, жағалауындағы арал Шотландия дауылды ауа-райында 26 сағат 45 минутта шамамен 1,5 АҚШ галлонын (1,25 империялық галлон немесе 5,7 литр) бензинді (бензин) қолданыңыз. Ұшу және қонудан басқа, ұшу сыртқы бақылаусыз, 5 500 фут биіктікте (1680 метр) автономды болды. Аэрозондтар сонымен қатар тропикалық циклондарға енген алғашқы ұшқышсыз ұшақ болды, алғашқы миссиясы 2001 ж[2] содан кейін 2005 жылы көзге ену.[3]
Пайдалану тарихы
2012 жылдың 5 наурызында АҚШ арнайы операциялары қолбасшылығы (SOCOM) AAI-ге Aerosonde-G-ді Mid-Endurance UAS II бағдарламасы үшін жеткізуге келісімшарт жасады. Катапульта арқылы ұшырылатын әуе көлігінің қозғалтқыш түріне байланысты көтерілу салмағы 34,1 немесе 36 кг (75 немесе 79 фунт), төзімділігі 10 сағаттан асады және электр-оптикалық / инфрақызыл және лазерлік-көрсеткіштің пайдалы жүктемесі бар.[4] Aerosonde компаниясы SOCOM және U.S. Әскери-теңіз әуе жүйелері командованиесі (NAVAIR) белгілеу бойынша MQ-19 қызмет көрсету шарттары бойынша. Әдеттегі жүйеге төрт әуе көлігі және шатырларға орналастырылған немесе көптеген көлік құралдарына сәйкес келуге бейімделген екі жердегі басқару бекеттері кіреді. Жүйеге жеке пайдаланушылар үшін жаңа навигациялық бағдарлар мен сенсор командаларын байланыстыруға, сенсорлық кескіндер мен бейнені автокөлік құралынан берік қондырғыдан қабылдауға арналған қашықтағы бейне терминалдары да кіре алады. планшет құрылғы. Бастапқыда Aerosonde қозғалтқыштың сенімділігімен ауыратын, бірақ Textron бұл мәселелерді жойды дейді.[5]
2015 жылдың қараша айына дейін, Textron жүйелері өзінің пайдаланушылары үшін «сегіз немесе тоғыз» елдерде аэрозонд операцияларын жүргізді, соның ішінде АҚШ теңіз жаяу әскерлері, АҚШ әуе күштері және SOCOM, сондай-ақ мұнай-газ саласындағы тапсырыс берушіден тұратын коммерциялық пайдаланушылар үшін. Клиенттер жабдықты сатып алудың орнына «сенсорлық сағаттарға» төлейді, ал компания талаптарға сай қанша ұшақ шығарылатындығын шешеді. Қызмет көрсету үшін ай сайын 4000 ақы төленетін уақыт болды, ал аэрозонд қызмет кезінде 110000 ұшу сағатынан асып түсті.[6]
Нұсқалар
![[белгіше]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Бұл бөлім бос. Сіз көмектесе аласыз оған қосу. (Наурыз 2015) |
Ерекшеліктер (аэрозонд)
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: Қашықтан басқарылатын
- Ұзындығы: 5 фут 8 дюйм (1,7 м)
- Қанаттар: (2,9 м) 9 фут 8 дюйм
- Биіктігі: 2 фут 0 дюйм (0,60 м)
- Қанат аймағы: 6,1 фут2 (0,57 м.)2)
- Бос: 22lb (10 кг)
- Жүктелген: 28,9 фунт (13,1 кг)
- Максималды ұшу: 28,9 фунт (13,1 кг)
- Электр станциясы: Өзгертілді Эня R120 ұшақ моделі қозғалтқыш, 1,74 а.к. (1280 Вт)
Эль-005 көп отынды электр станциясы
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 45 миль / сағ (72 км / сағ)
- Ауқым: 100 миль (150 км)
- Қызмет төбесі: 4500 м
- Көтерілу жылдамдығы: фут / мин (м / мин)
- Қанатты жүктеу: 5 фунт / фут2 (23 кг / м.)2)
- Қуаты / массасы: 0,06 а.к. / фунт (98 Вт / кг)
Әдебиеттер тізімі
- ^ Тад МакГир (25 ақпан 1999). «Ламия: Адамсыз ұшақтың алғашқы Атлантикалық өткелі» (PDF). Aerovel Corp. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 19 қараша 2008 ж.
- ^ По-Хиун Лин. «Ұшақ аэрозондымен Хайян тайфунына ұшу» (PDF). Ұлттық Тайвань университеті. Алынған 21 қаңтар 2015.
- ^ «Ұзын Ванг» тайфуны. Ұлттық Тайвань университеті. 1 қазан 2005. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 7 шілдеде.
- ^ АҚШ аэрозондтарды, ISR қызметтері үшін басқа ұшқышсыз ұшақтарды таңдайды - Ainonline.com, 16 наурыз 2012 ж
- ^ Textron авиациялық авиацияның негізгі шешімдерін күтеді - Ainonline.com, 15 маусым 2015 ж
- ^ Textron аэрозондық операцияларды кеңейтуге ниетті - Flightglobal.com, 10 қараша 2015 ж
- Ақпаратты көрсету Ұшу мұражайы жылы Сиэттл, Вашингтон.
- Г.Дж. Голландия, Т.Макгер және Х.Х.Юренрен. Жер шарының кез келген нүктесінде үнемді атмосфералық зондтау үшін автономды аэрозондтар. Американдық метеорологиялық қоғам хабаршысы 73 (12): 1987-1999, желтоқсан 1992 ж.
- «DOD 4120.15-L - Қосымша: MDS белгілеушілері 1998 жылғы 19 тамыздан кейін бөлінген (2009 жылдың қыркүйегіне дейін)». 2009. designation-systems.net. Мұрағатталды түпнұсқадан 2010 жылғы 29 желтоқсанда. Алынған 10 қаңтар 2011.
Циклонды барлау
- P-H Lin & C-S Ли. Ұшақ аэрозондымен Хайян тайфунына ұшыңыз. Американдық метеорологиялық қоғамның конференция мақаласы 52113 (2002).
- NASA Wallops Flight Facility пресс-релизі: «Aerosonde UAV NASA Wallops-тағы алғашқы жедел рейстерін аяқтады»
Лайма ұшу
- Тад МакГир. «Лайма: Атлантикалық пилотсыз ұшақтың алғашқы өткелі» (1998)
- Aerosonde Pty Ltd. пресс-релизі: «Атлант мұхитындағы алғашқы әуе кемесі»
- Вашингтон университеті, аэронавтика және астронавтика бағдарламасы, инженерлік колледж: (Аэрозондтар жобасының веб-парағы )