USS лососы (SSR-573) - USS Salmon (SSR-573)

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз Лосось USS.
USS лососы (SSR-573)
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Ақсерке
Аттас:Ақсерке
Марапатталды:27 ақпан 1952
Құрылысшы:Портсмут әскери-теңіз заводы, Киттери, Мэн
Қойылған:10 наурыз 1954
Іске қосылды:25 ақпан 1956 ж
Тапсырылды:25 тамыз 1956 ж., КСР-573 ретінде
Шығарылды:1 қазан 1977 ж
Қайта жіктелген:
  • SS-573 (Attack submarine), 1961 жылғы 1 наурыз
  • AGSS-573 (қосалқы зерттеу сүңгуір қайығы), 1 маусым 1968 ж
  • SS-573 (шабуыл сүңгуір қайығы), 1969 ж. 30 маусым
Ұрылған:1 қазан 1977 ж
Тағдыр:Төменгі мақсат ретінде батып кетті, 5 маусым 1993 ж
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:Желкенді балықтар-сынып сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 2030 тонна (2063 т) жеңіл
  • 2530 тонна (2571 т) толы
Ұзындығы:350 фут (110 м)
Сәуле:
  • 7,6 метрлік су желісі
  • 30 фут (9.1 м) экстремалды
Жоба:18 фут (5,5 м)
Айдау:Дизель-электр, 2 бұранда
Жылдамдық:
  • 20.5 түйіндер (38,0 км / сағ; 23,6 миль / сағ) бетіне шықты
  • 15 түйін (28 км / сағ; 17 миль / сағ) суға батып кетті
Қосымша:12 офицер, 73 адам
Қару-жарақ:6 × 21 дюйм (533 мм) торпедалық түтіктер

USS Ақсерке (SSR / SS / AGSS-573), а Желкенді балықтар-сынып сүңгуір қайық, үшінші кемесі болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін аталуы керек ақсерке, Америка және Еуропа жағалауларын солтүстік ендіктерде мекендейтін және уылдырық шашу мақсатында өзендерге көтерілетін жұмсақ қанатты, гамма балық.

Ақсерке 1954 жылы 10 наурызда салынды Портсмут әскери-теңіз заводы туралы Киттери, Мэн. Ол болды іске қосылды 1956 жылдың 25 ақпанында Альберт М. Бонтиер ханымның демеушілігімен, сүңгуір қайық кезінде жоғалған командир А.М.Бонтьенің жесірі USS теңіз қасқыры (SS-197) жылы әскери патрульдеу кезінде батып кетті Оңтүстік Тынық мұхиты 1944 жылдың қазан айының басында және пайдалануға берілді 1956 жылы 26 тамызда командир лейтенант Роберт Р.Хейлмен бірге.

Қызмет тарихы

1956–1959

Ақсерке екі сыныптың екіншісі болды радиолокациялық пикет ішінде сүңгуір қайықтар болды, олар ең ірі дәстүрлі моторлы қайықтар болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері бастап Аргонавт 1928 ж. Ол BPS-2 және BPS-3 жабдықталған радарлар желкенде және артта. Ұзақ қашықтықтағы радиолокацияны қолданатын тасымалдаушы топтардың алдын-ала барлауға арналған Желкенді балықтар-класс жоғары беттік жылдамдыққа есептелген. Алайда олардың жылдамдығы Екінші дүниежүзілік соғыстың өзгертілген радиолокациялық суасты қайықтарынан бірнеше түйінге ғана артық болды. Ақсерке бастап 1957 ж. 19 ақпаны мен 10 мамыры аралығында шайқалған саяхатын өткізді Ньюпорт, Род-Айленд, дейін Гуантанамо, Куба. Ол Портсмуттан Батыс жағалауға мамыр айының соңында транзитпен кетті Панама каналы 3 шілдеде; барды Каллао, Перу; және жалғастырды Сан-Диего, Калифорния, 25 шілдеде келеді.

Ақсерке оңтүстікте жергілікті операциялар жүргізді Калифорния сулар, 33-субмарин дивизиясының бірлігі ретінде (SubDiv 33), ол 23 қыркүйекте өзінің алғашқы батыс Тынық мұхиты қондырғысын бастағанға дейін. Ол арқылы жүзіп өтті Перл-Харбор және Мидуэй аралы қосылу Жетінші флот оңтүстіктен Жапония 19 қазанда. Жылдың қалған уақытында ол порт флоттарымен жаттығулар мен арнайы операцияларға қатысты Йокосука, Жапония; Гонконг; Манила және Субик шығанағы, Филиппиндер; және Гаосюн, Тайвань. Ақсерке 1958 жылы 31 наурызда Йокосукадан кетіп, қайта оралды Сан-Диего, Калифорния, 19 сәуірде.

Жергілікті операцияларды қалпына келтіру, Ақсерке жылдың қалған уақытында Сан-Диего аймағында қалды. 1959 жылғы 6 қаңтардан бастап 30 мамырға дейін ол күрделі жөндеуден өтті және конверсияны шектеулі болды Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты. Үлкеннен бас тарту радом оның қондырмасынан ол аспап алды Regulus зымыранды басқару мүмкіндігі және жақсартылған, ұзақ диапазоны бар сонар. Ақсерке содан кейін оны екінші WestPac орналастыруға дайындады.

Ақсерке кетті Сан-Диего, Калифорния, 17 шілдеде жолға шықты Перл-Харбор онда оның экипажы Regulus зымырандарын басқару бойынша дайындықтан өтіп, одан әрі қарай жүрді Жапония және 21 тамызда Жетінші Флотқа қосылды. Ол флотпен одақтастардың жаттығуларында жұмыс істеді, жаттығу мақсатында басқа жетінші флоттың жер үсті және жер қойнауы бөлімдеріне қызмет көрсетті және 1960 жылы 14 ақпанда Сан-Диегоға оралғанға дейін әр түрлі порттарға барды.

1960–1970

1960 және 1961 жылдар аралығында Ақсерке бастап жұмыс істейді Сан-Диего, Калифорния, ара-тұра баруымен Сан-Франциско, Калифорния, Астория, Орегон, Такома, Вашингтон, Порт-Анджелес, Вашингтон, және Эсквималт, Британдық Колумбия. 1961 жылы 1 наурызда ол шабуылдайтын сүңгуір қайықты қайта жіктеп, оған берді корпустың жіктелу белгісі SS-573және 1 қарашада ол SubDiv 52-ге қайта тағайындалды. Суасты радиолокаторының пикеттік миссиясы осы уақытта флот бойынша аяқталды, өйткені әуедегі радиолокациялық қондырғы оны толық орналастырумен ауыстырылды. Грумман WF-2 Tracer.

1962 жылы 1 маусымда, Ақсерке Сан-Диегодан WestPac-ті үшінші рет орналастыруға аттанды. Ол барды Папеете, Таити, 13-16 маусым аралығында, содан кейін жалғастырды Йокосука жетінші флотпен кезекшілік үшін. Кейіннен ол операция жасады теңізге қарсы соғыс (ASW) аңшылар-өлтірушілер тобы флот жаттығуларында және көбінесе жекелеген жер үсті бөлімдерімен еркін ойын ойындарымен айналысады. Осы орналастыру кезінде ол барды Хакодат және Сасебо, Жапония; Наха, Окинава және Гонконг. Ақсерке 20 желтоқсанда Сан-Диегоға, Калифорнияға оралды және болды флагмандық 1 сүңгуір қайық флотилиясы; және бұл айырмашылыққа қосымша марапатталды Алтын «Е» соңғы бес жыл қатарынан оның дивизиясының жетекші сүңгуір қайығы ретінде бағалаған ұрыс тиімділігі үшін. Ақсерке Алтын «Е» алған бірінші сүңгуір қайық болды және бұл мәртебені 1963 және 1964 жылдар аралығында сақтайтындығын білдіретін хэшмаркаларды жеңіп, рекордты жақсартты.

Өткен жылдың 3 маусымында ол Сан-Франциско кеме жасау заводы өту FRAM II конверсия. Ауладан модернизацияланған ретінде 19 сәуірде шығады «GUPPY III «, ол көшті Puget Sound, Вашингтон, бағалау және дыбыстық тестілеуге арналған аймақ. Содан кейін ол 4 мамырда жергілікті жұмысын қалпына келтіру үшін Сан-Диегоға оралды.

Ақсерке төртінші WestPac орналастыруды 23 тамызда бастады. Ол 14 қыркүйекте Жетінші флоттың 7 сүңгуір флотилиясына (SubFlot) қосылып, 1966 жылы 20 сәуірде Сан-Диегоға оралғанға дейін Жапон және Тынық мұхиттың оңтүстік-батыс суларында операциялар жүргізді. Ақсерке'Тынық мұхитының батысына бесінші рет орналастыру 1967 жылғы 20 наурыз бен 4 қазан аралығында болды. Осы турда ол жетінші флот бөлімшелеріне қызмет көрсетті Вьетнам қолдау Вьетнам соғысы операциялар. Қыркүйекте ол баллистикалық ракеталық сүңгуір қайықтармен кездесті USSУлисс Грант және USSКамехамеха Тынық мұхитының бір жерінде қайыққа қарсы тактикада жаттығу үшін имитацияланған мақсатты сүңгуір қайық ретінде әрекет ету.

1968 жылдың көктемінде Ақсерке қолдауға дайындық ретінде Сан-Францискода (Калифорния) күрделі жөндеуден өтті Терең су астында құтқару құралы (DSRV) бағдарламасы, сүңгуір қайықтағы құтқару және құтқару жабдықтарын экстремалды тереңдікте бағалау. 1 маусымда оған көмекші сүңгуір қайық қайта жасақталып, корпустың жіктелу белгісі берілді AGSS-573 эксперименттік мини-суб үшін суб-іске қосу және қалпына келтіру платформасы ретінде іске қосылды. Алайда бағдарламаның кешігуі оның Пьюдж Саундтағы алдын-ала сынақтардан кейін Сан-Диегоға, жергілікті операцияларға қайта оралуына әкелді. Содан кейін ол 25 қазанда өзінің алтыншы WestPac орналастыру үшін жүзіп кетті.

Қараша айында Ақсерке барды Йокосука және Гонконг. 4-19 желтоқсан аралығында ол Вьетнам жағалауларында арнайы операциялар жүргізіп, 1968 жылдың 26 ​​желтоқсанынан 1969 жылдың 10 қаңтарына дейін қатысты. СЕАТО жаттығулар Сангли Пойнт ішінде Филиппиндер. Содан кейін ол Йокосукаға оралды, содан кейін жүрді Сасебо 5 сәуірде Америка Құрама Штаттарына оралғанға дейін арнайы операциялар үшін. Ақсерке келді Сан-Диего, Калифорния, 25 сәуірде және жыл ішінде жергілікті операциялар өткізді. Ол өзінің бұрынғы корпусын жіктеу белгісін қалпына келтірді SS-573 30 маусымда.

1970–1977

1970 жылы 3 қаңтарда ол Сан-Диегодан өзінің жетінші WestPac турына аттанды. Ақпан айында ол типтік жаттығулар өткізді Филиппиндер сүңгуір қайықпен Қаттырақ (SS-568) және оның әпкесі қосалқы, Желкенді балықтар (SS-572). Сол жерден ол барды Бакнер шығанағы, Окинава; Бангкок, Тайланд; Сасебо, Йокосука және Коби, Жапония; және Гонконг. Ол 27 маусымда Сан-Диегоға оралды және жергілікті жұмысын жалғастырды. Ол 1970 жылдың соңына дейін және 1971 жылы жұмыс істеді.

Ақсерке 1972 жылы 17 ақпанда Сан-Диегодан Тынық мұхитының батысына сегізінші жөнелтуімен аттанды. Сәуірде ол жапондық теңіз жағалауларынан аман қалғандарды құтқарды Koei Maru нөмірі 2 кіре берістен оңтүстікке қарай 56 км (56 км) батып кетті Токио шығанағы. Шілде айында ол бөлімшелерге қосылды Австралияның Корольдік Әскери-теңіз күштері және Австралияның Корольдік әуе күштері ан теңізге қарсы соғыс жаттығу. Ақсерке кетті Паго-Пагу 13 тамызда Сан-Диегоға 26 тамызда қайта кірді.

Ол батыс жағалауында 1972 жылы және 1973 жылдың алғашқы бір жарым айында қалды. 16 маусымда ол Қиыр Шығысқа тоғызыншы рет жіберілуі керек болатын батысқа бет алды. Ол келген кезде Перл-Харбор, оның нөмірі үшінші және төртінші қозғалтқыштарының зақымдалуына байланысты қолдану тоқтатылды. 10 тамызда ол қайта жөндеуге дайындалу үшін Сан-Диегоға қайтты. Ақсерке кірді Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты 17 қарашада және тоғыз күннен кейін күрделі жөндеуге кірісті.

[1973-1977]


Пайдаланудан шығару және тағдыр

Ақсерке істен шығарылды және соған ұшырады Теңіз кемелерінің тіркелімі 1977 жылы 1 қазанда. 1992 ж Ақсерке таяз суға айналдырылды сонар нысанаға жақын және батып кетті Хадсон каньоны, оңтүстігінде Лонг-Айленд, 1993 жылғы 5 маусымда төменгі мақсат ретінде.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 40 ° 25′22 ″ Н. 73 ° 40′52 ″ В. / 40.4229 ° N 73.6811 ° W / 40.4229; -73.6811