USS Chesapeake (1799) - USS Chesapeake (1799)

Осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз USS Chesapeake.

Painting of the USS Chesapeake at sea
USS Chesapeake, кескіндеме Ф.Мюллер (1900 жылдардың басы)
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Чесапик
Аттас:Чесапик шығанағы[1]
Бұйырды:27 наурыз 1794 ж
Құрылысшы:Джозия Фокс
Құны:$220,677
Қойылған:1795 желтоқсан
Іске қосылды:2 желтоқсан 1799 ж
Тапсырылды:22 мамыр 1800
Түсірілген:1 маусым 1813 ж
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS Чесапик
Сатып алынған:1 маусым 1813 ж
Шығарылды:1819
Тағдыр:Ағаш үшін сатылады
Жалпы сипаттамалары (1813)
Сыныбы және түрі:38-мылтық фрегаты[1 ескерту]
Тонаж:1,244[2]
Ұзындығы:152,6 фут (46,5 м) лпп
Сәуле:41,3 фут (12,6 м)
Жоба:20 фут (6,1 м)[1]
Ұстау тереңдігі:13,9 фут (4,2 м)[3]
Палубалар:Орлоп, Берт, Мылтық, Спар
Айдау:Желкен
Қосымша:340 офицер және әскер қатарына алынды[3]
Қару-жарақ:

Чесапик 38 мылтықты ағашқабықшалы, үшмачталы ауыр фрегат туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол солардың бірі болды алты фрегат оның құрылысына рұқсат берілген 1794 жылғы теңіз актісі. Джошуа Хамфрис бұл фрегаттарды жас флот ретінде жасады капиталды кемелер. Чесапик бастапқыда 44-мылтық фрегаты ретінде жасалды, бірақ құрылыс кешеуілдеуі, материалдың жетіспеушілігі және бюджеттік мәселелер құрылыс салушыға себеп болды Джозия Фокс оның дизайнын 38 мылтыққа өзгерту. Іске қосылды Gosport Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1799 жылы 2 желтоқсанда, Чесапик мансабын сол кезде бастады Квази-соғыс Франциямен және кейінірек бұл қызметті көрді Бірінші Барбария соғысы.

1807 жылы 22 маусымда оған оқ атылды HMSБарыс туралы Корольдік теңіз флоты дезертирлерді іздеуге рұқсат беруден бас тартқаны үшін. Іс-шара, қазір Chesapeake – Leopard іс, американдық қоғам мен үкіметтің ашу-ызасын тудырды және соған себеп болған фактор болды 1812 жылғы соғыс. Іс нәтижесінде, Чесапик'командирі, Джеймс Баррон, болды әскери сот және АҚШ құрды Эмбарго заңы 1807 ж қарсы Біріккен Корольдігі.

1812 жылғы соғыстың басында ол бір патруль жасап, бес британдықты тұтқындады сауда кемелері. Ол қолға түсті HMSШеннон 1813 жылы 1 маусымда Массачусетс штатындағы Бостоннан жүзіп шыққаннан кейін. Корольдік Әскери-теңіз күштері оны өз қызметіне алды HMSЧесапик, ол 1819 жылы сынғанға дейін және оның ағаштары сатылғанға дейін қызмет етті. Олар қазір Чесапик диірмені жылы Уикхэм, Англия.

Дизайн және құрылыс

Негізгі мақала: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің алты фрегаты

Американдық сауда кемелері құрбан бола бастады Barbary Pirates, негізінен Алжир, ішінде Жерорта теңізі 1790 жылдардың ішінде. Конгресс жауап берді 1794 жылғы теңіз актісі.[5] Аталған акт алты фрегаттың құрылысына қаражат бөліп, Құрама Штаттар Алжирмен бітімгершілік келісімін қабылдағанға дейін ғана жалғасады деп нұсқады.[6][7]

Джошуа Хамфрис 'дизайны ұзаққа созылды киль және тар сәуле (ені) өте ауыр мылтықтарды орнатуға мүмкіндік беру үшін. Дизайн диагональды біріктірді ұсақтау шектеу схемасы шошқа (қисаю) және өте ауыр тақтайшалар кірді. Бұл берді корпус жеңіл фрегаттарға қарағанда үлкен күш. Жаңадан пайда болған Америка Құрама Штаттары Еуропа мемлекеттерінің кемелерінің санына тең келе алмағандықтан, Хамфриз өзінің фрегаттарын басқа фрегаттарды жеңе алатындай етіп жасады, бірақ жылдамдықпен желі кемесі.[8][9][10]

Бастапқыда «Фрегат D» деп аталған бұл кеме бірнеше жыл бойы атаусыз қалды. Оның кильі 1795 жылы желтоқсанда басталды Gosport Әскери-теңіз күштерінің ауласы Норфолк, Вирджиния, қайда Джозия Фокс оның теңіз конструкторы болып тағайындалды және Ричард Дэйл құрылыстың жетекшісі ретінде. 1796 жылы наурызда Америка Құрама Штаттары мен Алжир арасында бейбітшілік келісімі жарияланып, 1794 жылғы Әскери-теңіз заңына сәйкес құрылыс тоқтатылды. Кил екі жыл теңіз флоты блоктарында тұрды.[11][12]

Басталуы Квази-соғыс 1798 ж. Франциямен бірге Конгресті «Фрегат D» -нің аяқталуына рұқсат берді және олар жұмысты 16 шілдеде қайта бастауға рұқсат берді. Фокс Норфолкке оралғанда, оны аяқтау үшін Норфолктен Балтиморға ауытқуынан ағаштың жетіспейтіндігін анықтады. Шоқжұлдыз. Ол Әскери-теңіз күштерінің хатшысымен хат жазысып тұрды Бенджамин Стодерт кеменің құрылысын тездетуге және жалпы құнын төмендетуге ниет білдірді. Фокс, әрдайым Хамфриздің үлкен дизайнына қарсылас болып, Стодертке жаңа жоспарлар ұсынды, олар қолданыстағы кильді пайдалануға, бірақ жалпы өлшемдерін сәуленің ұзындығы мен ішінара қысқартуға шақырды. Фокстің жоспарлары негізінен Хамфрис жоспарлағаннан мүлде басқа дизайн ұсынды. Хатшы Стодертт жаңа дизайн жоспарларын мақұлдады.[13][14][15]

Құрылыс аяқталғаннан кейін, Чесапик алты фрегаттың ең кіші өлшемдері болған. Ұзындығы 152,8 фут (46,6 м) перпендикулярлар арасында және оның ең жақын әпкелеріне қарама-қарсы 41,3 фут (12,6 м), Конгресс және Шоқжұлдызұзындығы 164 футқа (50 м) және 41 фут (12 м) шоққа салынған.[13][16][17] Оның құрылысының ақырғы құны 220 677 долларды құрады - бұл алтылықтың ең арзан фрегаты. Ең арзан болды Конгресс 197 246 доллардан.[2]

Құрылыс кезінде аты аталған Чесапик 1799 жылы 20 маусымда іске қосылды, бірақ оның атауы өзгертілді Патапско 10 қазан мен 14 қараша аралығында бұл атауды босату керек Чесапик «Фрегат D» үшін.[18] Фокс пен Стодертт арасындағы байланыста Фокс оны бірнеше рет атады Конгресс, одан әрі шатастыратын мәселелер, оған Стоддерт хабарлағанша, кеменің аты аталуы керек еді Чесапик, кейін Чесапик шығанағы.[1] Ол президент атамаған алты фрегаттың ішінде жалғыз өзі болды Джордж Вашингтон немесе Америка Құрама Штаттары конституциясының принципінен кейін.[13][19]

Қару-жарақ

Сондай-ақ оқыңыз: Желкен дәуіріндегі теңіз артиллериясы

Чесапик'S номиналды рейтингі 36 немесе 38 мылтық ретінде көрсетілген.[1 ескерту] Бастапқыда 44-мылтықты кеме ретінде тағайындаған, оны Фокс қайта жобалаумен қайта қарауға әкелді, шамасы оның өлшемдеріне қарағанда кішірек өлшемдеріне негізделген Конгресс және Шоқжұлдыз. Джошуа Хамфридің ойына келген болуы мүмкін Чесапик 38 мылтыққа дейін,[23] немесе хатшы Штодерт қайта қабылданған болуы мүмкін Конгресс және Шоқжұлдыз дейін 38 мылтық, өйткені олар үлкен болды Чесапикол 36 мылтыққа бағаланды.[20] Оның рейтингі туралы ең соңғы ақпарат Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі2011 жылы жарияланған, онда «44 мылтықтан 36-ға дейін, сайып келгенде 38-ге дейін өсті» деп көрсетілген.[1] Оның қару-жарақ дәрежесі бүкіл мансабында шатасушылық болып қала берді; Фокс хатшы Штодертпен хат алмасуда 44-мылтық дәрежесін пайдаланды.[19] 1812 жылғы соғысқа дайындық кезінде Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Пол Гамильтон капитан Самуэль Эвансты 44 мылтықты кемеге қажетті экипаж санын жинауға бағыттады. Гамильтон түзетілді Уильям Бейнбридж хатта «экипажда қателік бар ЧесапикБұл біздің саны 44 мылтық фрегаттарының экипаждарының санына тең, ал бұл Чесапик классына жатады Конгресс және Шоқжұлдыз."[26] 1819 жылы Корольдік Әскери-теңіз күштері оны сынықтарға сатқан кезде, ол 48 мылтықты кеме ретінде бағаланды.[27]

Мылтықтың рейтингі кеме алатын мылтықтардың нақты санына сәйкес келмеді. Чесапик кездескенде 40 мылтық алып жүргені атап өтілді HMSБарыс 1807 ж. және онымен қарым-қатынас кезінде 50 мылтық HMSШеннон 1813 ж. 50 мылтық жиырма сегіз дөңгелек (8 кг) ұзындықтағы жиырма сегіз мылтықтан тұрды мылтық палубасы, екі жағынан он төрт. Бұл негізгі аккумуляторды екі ұзындық 12 фунт (5,5 кг), бір ұзын 18 дөңгелекті, он сегіз 32 салмақты (14,5 кг) толықтырды карронадтар, және 12 фунт карронада шпат палубасы. Ол кең салмағы 542 фунт (246 кг) болды.[4][28]

Осы дәуірдегі кемелерде мылтықтың тұрақты батареясы болған жоқ; зеңбірек толығымен тасымалданатын және жағдайларға сәйкес кемелер арасында жиі алмасатын. Әр командир офицер жүктің жалпы тоннасы, персоналдың құрамы және жоспарланған маршруттар сияқты факторларды ескере отырып, өз қару-жарағын өзіне ұнайтын етіп өзгертті. Демек, кеменің қару-жарағы мансап барысында жиі өзгеріп отырады; өзгерістер туралы жазбалар негізінен сақталмады.[29]

Квази-соғыс

Сондай-ақ оқыңыз: Квази-соғыс

Чесапик болды іске қосылды 1799 жылы 2 желтоқсанда француз флотының американдық сауда кемелерін басып алғаннан кейін пайда болған жарияланбаған квази-соғыс кезінде (1798-1800). Ол қондыру 1800 жылдың мамырына дейін жалғасты. Наурызда Джозия Фоксқа теңіз флотының хатшысы Бенджамин Штодерт жұмысты жалғастырғаны үшін сөгіс берді. Чесапик уақыт Конгресс, әлі аяқталуын күтіп, экипажға ақы төлеу арқылы толықтай басқарылды. Стодерт тағайындалды Томас Трукстон қатысты оның директиваларын қамтамасыз ету Конгресс жүзеге асырылды.[30]

Чесапик әуелі теңізге капитанның бұйрығымен 22 мамырда қойылды Сэмюэл Баррон және оның Норфолктен кетуін 13 мылтықпен сәлемдеумен атап өтті.[31] Оның алғашқы міндеті - Чарлстоннан (Оңтүстік Каролина) Филадельфияға валюта тасымалдау.[32] 6 маусымда ол Америка Құрама Штаттарының оңтүстік жағалауында және Вест-Индияда американдық сауда кемелерін сүйемелдеуімен патрульге шыққан эскадрильяға қосылды.[33]

16 мылтықты француздар тұтқындауда жекеменшік La Jeune Creole 1801 жылдың 1 қаңтарында 50 сағаттық қуғын-сүргіннен кейін ол онымен бірге Норфолкке оралды сыйлық 15 қаңтарда. Чесапик көп ұзамай ақпан айында Батыс Үндістанға оралды бейбіт келісім Франциямен ратификацияланды. Ол Норфолкке оралды және 26 ақпанда шығарылды, кейін орналастырылды резервте.[1][34]

Бірінші Барбария соғысы

Сондай-ақ оқыңыз: Бірінші Барбария соғысы
A map of the Mediterranean Sea area depicting the countries that surround it
Барбария штаттары Жерорта теңізінің оңтүстік аймағында орналасқан, 1817 жылғы картада көрсетілген.

Квази-соғыс кезінде Америка Құрама Штаттары ақша төледі құрмет дейін Барбария штаттары олардың американдық сауда кемелерін басып алмауын немесе қудаламауын қамтамасыз ету.[35] 1801 жылы Юсуф Караманли туралы Триполи, Алжирге төленген сыйақымен салыстырғанда алған сыйақы мөлшеріне қанағаттанбай, тез арада 250 000 доллар төлеуді талап етті.[36] Томас Джефферсон жауап ретінде Жерорта теңізіндегі американдық сауда кемелерін қорғау және Барбария мемлекеттерімен бейбіт келіссөздер жүргізу үшін әскери кемелер эскадрасын жіберді.[37][38] Бірінші эскадрилья Ричард Дейлдің қол астында болды Президент ал екіншісі командалыққа тағайындалды Ричард Валентин Моррис жылы Чесапик. Моррис эскадрильясы кемелерден тұрды Шоқжұлдыз, Нью Йорк, Джон Адамс, Адамс, және Кәсіпорын. Кемелерді теңізге дайындау бірнеше айға созылды; олар дайын болғаннан кейін жеке-жеке кетіп қалды.[39][40]

Чесапик Хэмптон-Роудздан 1802 жылы 27 сәуірде жүзіп келіп жетті Гибралтар 25 мамырда; ол дереу жөндеуге кірісті, өйткені оның басты мачтасы саяхат кезінде бөлініп кетті.[41] Моррис өзінің эскадрильясының орналасқан жері туралы күткен кезде Гибралтарда қалды, өйткені бірнеше кемелер хабарлаған жоқ. 22 шілдеде Адамс 20 сәуірдегі Морриске кешіктірілген тапсырыстармен келді. Олар «бүкіл эскадрильяны Триполидің алдына қойып», бейбітшілік туралы келіссөздер жүргізуі керек еді.[42] Чесапик және Кәсіпорын 17 тамызда Гибралтардан ұшып кетті Легхорн, аралық порттарға бекінген сауда кемелерінің колоннасын қорғауды қамтамасыз ету кезінде. Моррис әр түрлі порттарда бірнеше аялдама жасап, 12 қазанда Легхорнға жетті, содан кейін ол жүзіп кетті Мальта. Чесапик шірігендерді жөндеуден өткізді bowsprit.[43][44] Чесапик кезде әлі портта болған Джон Адамс 1803 жылы 5 қаңтарда Әскери-теңіз күштері хатшысының 1802 жылғы 23 қазандағы бұйрықтарымен келді Роберт Смит. Бұлар бағытталған Чесапик және Шоқжұлдыз Америка Құрама Штаттарына оралу; Моррис өзінің бұйрығын келесіге ауыстыруы керек еді Нью Йорк.[45] Шоқжұлдыз тапсырыс бойынша тура жүзіп кетті, бірақ Моррис оны ұстап қалды Чесапик Мальтада, ол қыс айларында Атлантикалық саяхат жасай алмадым деп мәлімдеді.[46]

Моррис енді кемелерге ие болды Нью Йорк, Джон Адамс, және Кәсіпорын оның астына жиналды Адамс Гибралтарда болды.[46] 30 қаңтарда Чесапик және эскадриль Моррис өртеуді жоспарлаған Триполиге қарай бет алды Триполитан порттағы кемелер. Ауыр галлереялар Триполиге баруды қиындатты. Қорқу Чесапик қатты желден мачталарынан айырылатын еді, Моррис 10 ақпанда Мальтаға оралды.[47][48] Мальта маңында кемелер үшін азық-түлік азайып, Моррис Триполиді қоршау жоспарынан бас тартуға шешім қабылдады және эскадрильяны қамтамасыз ету үшін Гибралтарға қайтарды. Олар тоқтады Тунис 22 ақпанда және Алжир 19 наурызда. Чесапик 23 наурызда Гибралтарга келді, ол жерде Моррис командирін ауыстырды Нью Йорк.[49] Астында Джеймс Баррон, Чесапик 7 сәуірде Америка Құрама Штаттарына жол тартты және ол резервке қойылды Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1 маусымда.[50]

Моррис Жерорта теңізінде қыркүйек айына дейін болды, ол хатшы Смиттің бұйрықтары оның командалық жұмысын тоқтатып, оған Америка Құрама Штаттарына оралуды тапсырғанға дейін келді. Онда ол а Әскери-теңіз кеңесі ол «оның командирлігі астындағы эскадрильяны белсенді емес және дилатациялық жүргізгені үшін» цензураға болатындығын анықтады. Ол 1804 жылы флоттан босатылды.[51][52] Морристің Жерорта теңізіндегі жалпы көрсеткіштері кемедегі жағдай үшін ерекше сынға алынды Чесапик және оның командир ретіндегі әрекетсіздігі. Оның сапарында әйелі, жас ұлы және үй қызметшісі еріп жүрді, оның барысында әйелі тағы бір ұл туды. Мидшипенри Генри Уодсворт ол және басқа мидшипан Моррис ханымды «коммерсант» деп атағанын және оны артта қалудың басты себебі деп санайтынын жазды. Чесапик портта бірнеше ай қалу.[53][54] Консул Уильям Итон хатшы Смитке Моррис пен оның эскадрильясы Триполиге тосқауыл қоюдың орнына, көп уақытты порттарды көруге және «би мен қыдырумен» аз айналысатындығы туралы хабарлады.[55]

Чесапик–Барыс Іс

Негізгі мақала: Чесапик-Барыс ісі
Тақырыпты қараңыз
Чесапик оны атып тастайды Барыс

1807 жылы қаңтарда шебер комендант Чарльз Гордон тағайындалды Чесапик'командирі (капитан). Оған оны апалы-сіңлілі кемеден құтқару үшін Жерорта теңізінде патрульдік және конвойлық кезекшілікке дайындауды бұйырды Конституция Джеймс Баррон эскадронның командирі болып тағайындалды.[56][57] Чесапик өзінің көпжылдық жұмыссыздығынан едәуір тәртіпсіздікке ұшырады және жөндеу, жабдықтау және қызметкерлерді жинау үшін бірнеше ай қажет болды.[58] Лейтенант Артур Синклерге әскери қызметке қабылдау тапсырылды. Таңдалғандардың қатарында үш теңізші де болды HMSМелампус. АҚШ-тағы Ұлыбритания елшісі теңізшілерді қайтаруды сұрады. Баррон мұны олар шынымен де болғанымен тапты Мелампус, олар болған таңдандырды басынан бастап Royal Navy қызметіне. Сондықтан оларды қайтадан босатудан бас тартты Мелампус және бұдан әрі бұл тақырыпта ештеңе айтылмады.[59][60]

Маусым айының басында Чесапик Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласынан Норфолкке, Вирджинияға кетті, онда ол қару-жарақпен қамтамасыз ету мен тиеуді аяқтады. Капитан Гордон 19-да Барронға бұл туралы хабарлады Чесапик теңізге дайын болды және олар 22 маусымда 40 мылтықпен қаруланды.[28] Сонымен бірге HMS-тен тұратын британдық эскадрилья Мелампус, Беллона, және Барыс (50-мылтық) төртінші ставка ) Норфолк портында екі француз кемесін қоршауда жатқан. Қалай Чесапик кетіп, эскадрилья кемелері бір-біріне белгі бере бастады және Барыс алдын ала басталды Чесапик теңізге.[59][61]

Бірнеше сағат жүзгеннен кейін, Барыс, командирі капитан Салусбери Хамфрисі, жақындады Чесапик Англияға жөнелтілімдерді жіберу туралы өтінішті, сол кездегі әдеттегі сұранысты құптады.[62] Британдық лейтенант қайықпен келген кезде Барронға вице-адмирал берген бұйрықты берді Джордж Беркли Ұлыбритания кемелеріне тоқтап, отыруға нұсқау берген Корольдік Әскери-теңіз күштері Чесапик дезертирлерді іздеу. Баррон бұл іздеуден бас тартты, ал лейтенант қайтып келді Барыс Баррон экипажға бұйырды жалпы кварталдар.[63] Көп ұзамай Барыс құттықтады Чесапик; Баррон хабарламаны түсіне алмады. Барыс а садақтан атылды, содан кейін кең жақ, ат Чесапик. Он бес минут ішінде Чесапик қарулануға тырысты, Барыс Барронға дейін кеңінен кейін кеңінен атуды жалғастырды оның түстеріне әсер етті. Чесапик зеңбіректі тұтандыру үшін палубаға галереядан шыққан ыстық көмірлерді әкелгеннен кейін ғана бір жауаптық оқ атуға үлгерді.[64] Британдықтар отырды Чесапик Барронның ұсынысын қабылдамай, төрт экипажды алып кетті Чесапик соғыс сыйлығы ретінде алынады.[65] Чесапик үш матросты өлтірді, ал Баррон он сегіз жараланғандардың қатарында болды.[66]

Оқиға туралы хабар тез тарап кетті Чесапик'с Норфолкке оралады, онда британдық эскадрилья бар Барыс қамтамасыз ету болды. Ашынған азаматтардың мобтары эскадрильяға арналған екі жүз су құтынын жойып, жергілікті билік араласқанға дейін ағылшын лейтенантын өлтіре жаздады. Президент Джефферсон Жерорта теңізінен АҚШ-тың барлық әскери кемелерін еске түсіріп, жарлық шығарды: Ұлыбританияның барлық әскери кемелеріне АҚШ порттарына кіруге тыйым салынды және порттағылар сол жаққа кетіп қалды. Оқиға ақыр соңында Эмбарго заңы 1807 ж.[67][68]

Чесапик оқиға кезінде өзін қорғауға мүлдем дайын болмады. Оның бірде-бір мылтығы жұмыс істеуге дайындалған жоқ және шпат палубасы жүк қоймасында дұрыс қойылмаған материалдармен толтырылған.[69] Баррон мен капитан Гордонға, сондай-ақ теңіз жаяу әскерлерінің лейтенант залына әскери сот шақырылды. Баррон «өзінің кемесін іс-әрекеттен босату туралы келісімді ескермеу» үшін кінәлі деп танылды және әскери-теңіз флоты қатарынан бес жылға шеттетілді. Гордон мен Холлға жеке сөгіс жарияланып, кеме атқыш флоттан шығарылды.[70][71]

1812 жылғы соғыс

James Lawrence in his navy uniform
Капитан Джеймс Лоуренс
Сондай-ақ оқыңыз: 1812 жылғы соғыс

Келтірілген ауыр зияннан кейін Барыс, Чесапик жөндеуге Норфолкке оралды. Пәрменімен Стивен Декатур Ол 1809 ж. бойына Эмбарго заңын қолдана отырып, Жаңа Англия жағалауында патрульдер жасады.[72]

The Чесапик–Барыс Іс, кейінірек Кішкентай белдеу іс, 1812 жылы 18 маусымда АҚШ-тың Ұлыбританияға соғыс жариялау туралы шешіміне ықпал етті. Чесапик, капитанның бұйрығымен Самуэль Эванс, Атлантикада кезекшілікке дайындалған.[73] 13 желтоқсаннан бастап ол бастап Мадейра және сағат тілінің бағытымен саяхат жасады Кабо-Верде аралдары және Оңтүстік Америка, содан кейін Бостонға оралады. Ол алты кемені сыйлық ретінде алды: Британ кемелері Ерікті, Ливерпуль қаһарманы, Граф Перси, және Эллен; бриг Джулия, Британдық лицензиямен сауда жасайтын американдық кеме; және Валерия, британдық жекеменшіктен қайтарып алған американдық кеме. Круиз кезінде оны белгісіз британдық қуып кетті желілік кеме және фрегат, бірақ дауыл соққаннан кейін, қуып келе жатқан екі кеме келесі күні таңертең жоғалып кетті. Жүктері Ерікті, 40 тонна шойын мен мыс 185000 долларға сатылды. Граф Перси ол Лонг-Айлендтің жағалауынан өтіп бара жатқанда портқа ешқашан оралмады және Ливерпуль қаһарманы ол ағып кеткен деп саналғандықтан өртелді. Чесапик'Британдық жеткізілімге келтірілген ақшалай зиянның жалпы сомасы 235 675 долларды құрады (2019 ж. 3,6 млн. долларға тең). Ол қалпына келтіру үшін Бостонға 1813 жылы 9 сәуірде оралды.[74][75]

Қазір денсаулығы нашар капитан Эванс командалық құрамды жеңілдетуді сұрады. Капитан Джеймс Лоуренс, кеш Хорнет және оның жеңісі HMSТауыс, командасын алды Чесапик 20 мамырда. Кеменің бортындағы мәселелер ретсіздікте болды. Экипаждың көптеген мүшелерін тіркеу мерзімі аяқталды және олар күн сайын кемеден кетіп бара жатты.[75] Қалған адамдар наразы болып, көтеріліске жақындап қалды, өйткені оның бұрынғы круизінен алған сыйақысы сотта ұсталды.[76] Лоуренс оларды жеңу үшін ақшаны өз қалтасынан төледі. Кейбір теңізшілер Конституция қосылды Чесапик және олар бірнеше елдің матростарымен бірге экипаж құрды.[77]

Сонымен қатар, HMS Шеннон, 38 мылтық фрегаты, капитан астында Филип Брок блокада бойынша кезекшілік кезінде Бостон портынан патрульдеу жүргізген. Шеннон Броктың қол астында 1806 жылдан бері болды және оның басшылығымен экипаж күнделікті үш сағатқа дейін созылатын үлкен мылтық пен атыс жаттығуларын өткізді. Букалармен ұрған экипаж мүшелері жақсы мергендіктері үшін фунт (454 г) темекімен марапатталды. Броқ зеңбіректерін дәлдікті арттыру үшін палубалар мен қару-жарақ вагондарындағы экипаждың оттарын белгілі бір нысанаға бағыттауына мүмкіндік беретін дәрежелі мойынтіректерді, сондай-ақ тангенс көріністерімен жабдықтады. Бұл жөнінде Чесапик, дәстүрлі мылтық жаттығуларымен және бірнеше ай ғана бірге болған экипаж төмен болды.[78]

Чесапик қарсы Шеннон

Тақырыпты қараңыз
Арасындағы шайқас туралы 1813 жылғы иллюстрация Шеннон және Чесапик
Негізгі мақала: USS Chesapeake басып алу
Қабылдау туралы қарама-қарсы әсерлер Чесапик
Брок бортқа отырғызу кешін басқарады Чесапик
Джордж Круикшанк американдықтарды бақытсыз және қорқақ етіп бейнеледі

Лоуренс, бұған кеңес берді Шеннон Бостонға жақындап, 31 мамырда кешке жүзуге дайындықты бастады. Келесі күні таңертең Брок Лоуренске шағым жазып, оны жіберді Чесапик; Лоуренс кездесуге шыққан кезде ол келген жоқ Шеннон өз еркімен.[79][80]

«Еркін сауда және теңізшілердің құқықтары» ұранымен кең ақ жалаумен порттан шығу, Чесапик кездесті Шеннон сол түстен кейін кешкі 17-ге жақын. Алты минуттық ату кезінде әр кеме екі кең даланы басқарды. Чесапик's бірінші кең жолақ кеме өкшені көтеріп тұрған кезде атылды, нәтижесінде көптеген ату суға немесе Шеннон'с су желісі, аз зиян келтірсе; картонадтан шыққан өрт елеулі зиян келтіргенімен Шеннон'бұрғылау.[81] Өрттің екінші раунды тиімдірек болды Шеннон's 12-негізді шкаф. Чесапик'32 фунт стерлингтер жазаланды Шеннон's болжам, үш ер адамды өлтіру, басқаларды жарақаттау және мүгедектік Шеннон'тоғыз оқты мылтық.[82] Чесапик айырбас кезінде әлдеқайда ауыр зардап шеккен, өйткені британдықтардың дәл атысы американдық мылтық экипаждары арасында үлкен шығындарға алып келді, ал ер адамдар мен офицерлер мүгедектікке ұшырады Чесапик'с квартал. Сабақтастық штурмандар өлтірілген және ол доңғалақ жойылды. Сонымен бірге, оның алдын-ала хабарлауы шарбақ атып кетіп, кеменің маневрлік қабілетін жоғалтады.[83]

Маневр жасау мүмкін емес, Чесапик "лифтелген «және оның портының артқы кварталы бүйірінен ұсталды Шеннон екі кеме бірге қиратылды.[84] Палубада шатасулар мен тәртіпсіздіктер болды Чесапик; Капитан Лоуренс отыруға партия жинап көрді Шеннон, Бірақ бұзушы қоңырау шала алмады.[85] Осы кезде а мерген өліммен жараланған Лоуренс; оның адамдары оны төменге көтеріп бара жатқанда, ол өзінің соңғы бұйрығын берді: «кемеден бас тартпа. Ол батып кеткенше онымен күрес».[86][87]

Gravestones set to honor the dead in Halifax, Nova Scotia
Зардап шеккендерге арналған қабір тастар Чесапик (сол жақта) және Шеннон (оң жақта) Галифакста, Жаңа Шотландия

Капитан Брок отырды Чесапик 20 адамнан тұратын кеш басында. Олар аз қарсылыққа тап болды Чесапик'экипаж, олардың көпшілігі палубадан төмен жүгірген. Бастап жалғыз қарсылық Чесапик оның теңіз контингентінен шыққан. Көп ұзамай ағылшындар оларды басып тастады; 44-тен тоғызы ғана жарақаттан құтылды.[88] Капитан Брок қылышпен ұрыста ауыр жарақат алды, оның басына қылышпен ұрылды. Көп ұзамай, Шеннон'экипаж төменге түсті Чесапик'жалауша. Мылтықтың алғашқы алмасуынан басып алуға 15 минуттай ғана уақыт өтті.[89][90]

Бортта қаза тапқандар мен жараланғандар саны туралы есептер Чесапик шайқас кезінде әртүрлі. Броктың 6 шілдедегі іс-әрекеттен кейінгі есебінде 70 адам қаза тауып, 100 адам жараланды.[91] Басқа заманауи дереккөздер өлтірілгендердің саны 48–61 мен жараланған адамдардың саны 85–99 құрайды.[92][93] Өлтірілгендер мен жараланғандар санының сәйкессіздігі, мүмкін соғыстан кейін алған жарақаттарынан қайтыс болған матростардың қосылуынан болуы мүмкін.[94] Санайды Шеннон 23 қаза тапқан және 56 жараланғандармен сәйкессіздіктер аз.[95] Ауыр жарақат алғанына қарамастан, Брок екі кемені де жөндеуді бұйырды және олар әрі қарай жүре берді Галифакс, Жаңа Шотландия. Капитан Лоуренс алған жарақаттарында қайтыс болды және толық әскери құрметпен Галифакс зиратында жерленді. Қайтыс болған экипажшылар жерленген Өлген адам аралы жылы Жаңа Шотландия. Капитан Брок жарақаттан аман қалды, кейінірек а баронет.[96][97]

Корольдік теңіз флоты қызметі және мұрасы

The Chesapeake Mill. The USS Chesapeake's timbers became a part of it.
Чесапик диірмені кезінде Уикхем, Гэмпшир, Англия
A black-and-white photo of a battle-worn flag suspended from the ceiling of a museum
Чесапик'Лондондағы жалау, 1914 ж
A cannon from the Chesapeake positioned next to a brick wall
Зеңбірек Чесапик сыртында Провинция үйі жылы Галифакс, Жаңа Шотландия

Корольдік теңіз флоты жөндеуден өтті Чесапик және оны HMS ретінде қабылдадыЧесапик. Ол Галифакс станциясында Александр Диксидің басшылығымен 1814 жылға дейін қызмет етті және Джордж Бурдетттің басшылығымен сол жылдың қазан айында жөндеу үшін Англиядағы Плимутқа бет алды. Содан кейін ол саяхат жасады Кейптаун, Оңтүстік Африка, білуге ​​дейін бейбіт келісім 1815 жылы мамырда Америка Құрама Штаттарымен.[98] Сол жылы кейінірек есеп шығарылды Чесапик'британдық қызметтегі өнімділік. Оның капитаны оның қатты салынғанын байқады, бірақ артқы жағының шамадан тыс асып кетуін сынға алды. Ол оны көшіруге модель бола алатын қолайлы кеме емес деген қорытындыға келді. Оның желкендегі жылдамдығы әсерлі болған жоқ: 9 кн (17 км / сағ; 10 миль) жақын аралықта және 11 кн (20 км / сағ; 13 миль) үлкен.[99]

1819 жылы шілдеде Король әскери-теңіз флоты комиссарлары оны Плимутта сатуға қойды.[27] Джошуа Холмс, Портсмут кеме сынғыш, оны 500 фунтқа сатып алып, кемені бөлшектеді.[100][101] Бастап ағаш Чесапик Джон Приор жаңасын салу үшін сатып алған су диірмені кезінде Уикхем, Гэмпшир.[102][103] The Чесапик диірмені қазір антиквариат орталығы болып табылатын Уикхэмде әлі күнге дейін кеменің материалдары бар; әр қабатқа бес омыртқаның арқалықтары, еден арқалықтары, шатыр ағаштары және терезе белдеулерінің көп бөлігі американдықтар ұзын қарағай бастап Чесапик.[104][102][103]

1996 жылы Чесапик диірменіндегі ағаш сынықтары АҚШ-қа қайтарылды. Ол дисплейде Hampton Roads теңіз мұражайы.[105]

Оның басынан бастап, Чесапик «сәтсіз кеме», 19 ғасырдың ырымшыл матростарына «қоқыс тастауы» болып саналды,[106] және Хамфрис пен Фокс арасындағы келіспеушіліктің туындысы. Оның HMS-пен сәтсіз кездесулері Барыс және Шеннон, әскери соттар оның капитандарының екеуінің және бірнеше экипаждың кездейсоқ өлімі көпшіліктің қарғыс атқанына сенді.[13][20][22]

Хэмфриді де, Фоксты да бірнеше жылдан бері жалғасып келе жатқан фрегаттар дизайны бойынша ұзақ жылдар бойы қалыптасып келе жатқан келіспеушіліктерге қатысты қорғайтын аргументтер. Хамфрис Фоксты қайта құру үшін кез келген несиеден бас тартты Чесапик. 1827 жылы ол «Ол [Чесапик] өзінің [Түлкінің] талантын айтты. Мен оны кеменің командирлерінен оның біліктілігіне қарай қалдырамын ».[107]

Лоуренстің «Кемеден бас тартпа!» Деген соңғы бұйрығы. АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін ұранға айналды. Оливер Азар Перри Эри көліндегі әскери-теңіз күштерін 1813 жылдың қыркүйегінде басқарды флагмандық Лоуренс «Кеме берме!» деген жазуы бар кең көк туды желбіретті. Бұл фраза бүгінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қолданылады.[108]

Чесапик'Жауынгерлік зақымданған прапорщик 1908 жылы Лондонда аукционда сатылды. Сатып алған Уильям Уолдорф Астор, ол қазір орналасқан Ұлттық теңіз мұражайы жылы Гринвич, Англия, оның сигнал кітабымен бірге.[109][110] The Атлант мұхитының теңіз музейі Жаңа Шотландияның Галифакс қаласында шайқастан бірнеше жәдігер, соның ішінде шайқас пен офицерлердің сандығы Чесапик.[111] Бірі 18 оқпанды мылтық бастап Чесапик жанында орнатылған Провинция үйі, Жаңа Шотландия заң шығарушы органы.[112]

Арасындағы шайқас туралы ойдан шығарылған есеп Чесапик және Шеннон соңында пайда болады Соғыс сәттілігі, ішіндегі алтыншы тарихи роман Обри-Матурин сериясы британдық автор Патрик О'Брайан, алғаш рет 1979 жылы жарияланған.[113]

Ескертулер

  1. ^ а б Осы мақаланың мақсаттары үшін Чесапик 38 мылтықты кеме ретінде көрсетілген, өйткені сілтемелердің көпшілігі осы нөмірді пайдаланады. 36 мылтық Аллен,[14] Жағажай,[20] және Маклей мен Смит.[21] 38 мылтықты көрсететіндер - Калхоун,[22] Шапель,[23] Купер,[24] Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі,[1] Рузвельт,[2] және ақылы.[25] Фаулер рейтинг туралы айтпайды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f «Чесапик». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 29 наурыз 2011.
  2. ^ а б в Рузвельт (1883), б. 48.
  3. ^ а б Шапель (1949), б. 535.
  4. ^ а б Рузвельт (1883), б. 181.
  5. ^ Аллен (1909), 41-42 б.
  6. ^ Жағажай (1986), б. 29.
  7. ^ Әскери-теңіз қаруын қамтамасыз ету туралы акт. 1 Стат.  350 (1794). Конгресс кітапханасы. Алынған 17 ақпан 2011.
  8. ^ Ақылы (2006), 49-53 бб.
  9. ^ Жағажай (1986), 29-30, 33 бб.
  10. ^ Аллен (1909), 42-45 б.
  11. ^ «Әскери-теңіз күштерінің тарихы: Федералдық / квази соғыс». Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Архивтелген түпнұсқа 6 ақпан 1997 ж. Алынған 27 наурыз 2011.
  12. ^ Жағажай (1986), б. 30.
  13. ^ а б в г. Ақылы (2006), б. 289.
  14. ^ а б Аллен (1909), б. 56.
  15. ^ Жағажай (1986), 30-31 бет.
  16. ^ «Конгресс». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз күштерінің тарихы және мұрасы. Алынған 29 наурыз 2011.
  17. ^ «Шоқжұлдыз». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз күштерінің тарихы және мұрасы. Алынған 29 наурыз 2011.
  18. ^ «Патапско». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз күштерінің тарихы және мұрасы. Алынған 29 наурыз 2011.
  19. ^ а б Жағажай (1986), б. 31.
  20. ^ а б в Жағажай (1986), б. 32.
  21. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, б. 158.
  22. ^ а б Калхун (2008), б. 6.
  23. ^ а б Шапель (1949), б. 128.
  24. ^ Купер (1856), б. 134.
  25. ^ Ақылы (2006), б. 107.
  26. ^ Рузвельт (1883), б. 50.
  27. ^ а б «№ 17494». Лондон газеті. 13 шілде 1819. б. 1228.
  28. ^ а б Купер (1856), 225–226 бб.
  29. ^ Дженнингс (1966), 17-19 бет.
  30. ^ Ақылы (2006), б. 138.
  31. ^ Ақылы (2006), б. 139.
  32. ^ Купер (1856), б. 139.
  33. ^ Аллен (1909), б. 217.
  34. ^ Аллен (1909), 217, 252 б.
  35. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, 215–216 бб.
  36. ^ Аллен (1905), 88, 90 б.
  37. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, б. 228.
  38. ^ Аллен (1905), б. 92.
  39. ^ Аллен (1905), 105-106 бб.
  40. ^ Купер (1856), б. 155.
  41. ^ Купер (1856), б. 158.
  42. ^ Аллен (1905), 113–114 бб.
  43. ^ Аллен (1905), 114–116 бб.
  44. ^ Купер (1856), б. 159.
  45. ^ Аллен (1905), б. 117.
  46. ^ а б Аллен (1905), б. 118.
  47. ^ Аллен (1905), б. 120.
  48. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, б. 235.
  49. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, 236–237 бб.
  50. ^ Аллен (1905), 121–123 бб.
  51. ^ Аллен (1905), 133–135 бб.
  52. ^ Жағажай (1986), б. 45.
  53. ^ Ақылы (2006), б. 173.
  54. ^ Фаулер (1984), б. 73.
  55. ^ Фаулер (1984), 74-75 б.
  56. ^ Ақылы (2006), б. 290.
  57. ^ Купер (1856), б. 224.
  58. ^ Фаулер (1984), б. 152.
  59. ^ а б Фаулер (1984), б. 153.
  60. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, 305–306 бб.
  61. ^ Ақылы (2006), б. 295.
  62. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, б. 306.
  63. ^ Купер (1856), 227, 229 б.
  64. ^ Фаулер (1984), б. 155.
  65. ^ Купер (1856), б. 230.
  66. ^ Ақылы (2006), 295–298 бб.
  67. ^ Фаулер (1984), 155–156 бб.
  68. ^ Ақылы (2006), 299, 301 б.
  69. ^ Ақылы (2006), б. 294.
  70. ^ Фаулер (1984), б. 156.
  71. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, 307–308 бб.
  72. ^ Ақылы (2006), 289 б., 310.
  73. ^ Ақылы (2006), б. 402.
  74. ^ Калхун (2008), 6–8, 14–16 бб.
  75. ^ а б Рузвельт (1883), б. 163.
  76. ^ Купер (1856), б. 305.
  77. ^ Рузвельт (1883), б. 178.
  78. ^ Рузвельт (1883), 179–180 бб.
  79. ^ Купер (1856), б. 304.
  80. ^ Рузвельт (1883), б. 182.
  81. ^ Эндрю Ламберт, Қиындық: Ұлыбритания 1812 жылғы теңіз соғысындағы Америкаға қарсы, Faber және Faber (2012), б. 172
  82. ^ Ламберт, б. 173
  83. ^ Рузвельт (1883), 182-183 бб.
  84. ^ Пэдфилд, 167–171 бб
  85. ^ Купер (1856), б. 306.
  86. ^ Купер (1856), 305–307 бб.
  87. ^ Рузвельт (1883), б. 184.
  88. ^ Рузвельт (1883), б. 185.
  89. ^ Рузвельт (1883), 186–187 бб.
  90. ^ Купер (1856), б. 307.
  91. ^ «№ 16750». Лондон газеті. 6 шілде 1813. б. 1330.
  92. ^ Маклей мен Смит (1898), 1 том, б. 459.
  93. ^ Жағажай (1986), б. 110.
  94. ^ Ақылы (2006), б. 415.
  95. ^ «№ 16750». Лондон газеті. 6 шілде 1813. б. 1329.
  96. ^ Рузвельт (1883), б. 187.
  97. ^ Купер (1856), б. 308.
  98. ^ Жағажай (1986), 112–113 бб.
  99. ^ Гардинер, б. 147
  100. ^ Caiella, J. M (тамыз 2007). «Кемелермен байланыс». Әскери-теңіз тарихы. 21 (4).
  101. ^ Уинфилд (2007), б. 176.
  102. ^ а б «Чесапик диірмені - тарих» (PDF). Чесапик диірмені. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 30 қазан 2008 ж. Алынған 22 сәуір 2011.
  103. ^ а б Жағажай (1986), б. 113.
  104. ^ Тарихи Англия. «Құрылыс тізіміндегі мәліметтер базасынан мәліметтер (1157675)». Англияға арналған ұлттық мұралар тізімі. Алынған 12 маусым 2011.
  105. ^ Клэнси, Пол (2007 ж. 17 маусым). «Ешқашан мүмкін емес кішкентай әскери кеме». Виргиниялық ұшқыш. б. B3.
  106. ^ Клэнси, Пол (16 қараша 2008). «Фрегат Чесапейк ескі диірменде тұрады». Вирджиния-ұшқыш. б. B3.
  107. ^ Ақылы (2006), 472–473 бб.
  108. ^ Halstead, Tom (19 мамыр 2013). «Кемеден бас тартпаңыз!'". Бостон Глобус. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 14 қыркүйекте. Алынған 25 қыркүйек 2013.
  109. ^ «Чесапиктің туы Англияда қалады». The New York Times. 24 сәуір 1908 ж. Алынған 29 сәуір 2011.
  110. ^ Томлинсон, Барбара (21 сәуір 2009). «Кемеден бас тартпа». Ұлттық теңіз мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 18 қыркүйек 2013.
  111. ^ Конлин, Дэн (1 маусым 2013). «1812 жылғы шайқастағы өлім соғысынан жасалған артефакт». Атлант мұхитының теңіз музейі. Мұрағатталды түпнұсқадан 2013 жылғы 28 қыркүйекте. Алынған 25 қыркүйек 2013.
  112. ^ Мерсер, Кит (7 маусым 2013). «Біздің есімізде қалай сақталатындығымен анықталады». Halifax Chronicle Herald.
  113. ^ О'Брайан, Патрик, Соғыс сәттілігі (W. W. Norton & Company 1979), 301-329 бб

Библиография

Әрі қарай оқу

  • Пулмен, Кеннет (1962). Мылтықтан тыс мылтық; Шеннон мен Чесапиктің оқиғасы. Чикаго: Рэнд Макналли. OCLC  1384754.