USCGC Taney (WHEC-37) - USCGC Taney (WHEC-37)

USCGC Таней (WHEC-37)
USCGC Taney
Таней Балтимор портында 2011 жылдың шілдесінде.
Тарих
АҚШ
Атауы:
  • Роджер Б. Тани (1936—1937)
  • Таней (1937 - қазіргі)
Аттас:Роджер Б. Тани
Құрылысшы:Филадельфия әскери-теңіз заводы
Қойылған:1 мамыр 1935
Іске қосылды:3 маусым 1936
Тапсырылды:24 қазан 1936
Шығарылды:7 желтоқсан 1986 ж
Ұран:
  • Паратус семпері
  • (Әрдайым дайын)
Тағдыр:Мұражай кемесі
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Қазынашылық класы кескіш
Ауыстыру:2,216 ұзақ тонна (2,252 т; 2482 қысқа тонна)
Ұзындығы:327 фут (99,67 м) o / a
Сәуле:41 фут (12.50 м)
Жоба:12,5 фут (3,81 м)
Айдау:
  • Мұнаймен жанатын 2 Babcock & Wilcox қазандықтары
  • 2 білік
  • Вестингауз редукторлы турбиналары
  • 6 200 ihp (4,600 кВт)
Жылдамдық:20,5 түйін (38,0 км / сағ)
Ауқым:11 түйінде 12,300 теңіз милі (22,780 км) (20,4 км / сағ)
Сыйымдылығы:135 180 АҚШ галлоны (511,712 л)
Қосымша:
  • 1937: 12 офицер, 4 ордер, 107 әскери қызметке алынды
  • 1941: 16 офицер, 5 ордер, 200 әскери қызметке алынды
  • 1966: 10 офицер, 3 ордер, 133 әскери қызметке алынды
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
  • 1945:
    • Радиолокация: SK, SG-1
    • Өртті бақылау радиолокаторы: Mk-26
    • Сонар: QC сериясы
  • 1966:
    • РЛС: AN / SPS-29D; AN / SPA-52
    • Өртті бақылау радиолокаторы: Mk-26 MOD 4
    • Сонар: AN / SQS-11
Қару-жарақ:
  • 1936:
  • 1941:
  • 1943:
  • 1945:
    • 2 × 5 ″ / 38 калориялы мұнара
    • 6 × 40 мм / 60 кал (қос қондыру)
    • 4 × 20 мм / 80 кал
  • 1946:
    • 1 × 5 ″ / 38 калориялық мұнара
    • 1 × 40мм / 60 кал (қосарланған монтаж)
    • 2 × 20мм / 80 кал
    • 1 × Кірпі
    • 2 × тереңдіктегі зарядтау сөрелері
    • ? × зарядтау проекторлары
  • 1966:
    • 1 × 5 ″ / 38 калориялық мұнара
    • 1 × Mk52 MOD3 директоры
    • 1 × Mk10-1 кірпі
    • 2 (P&S) × Mk32 MOD5TT
    • 4 × MK44 MOD1 торпедалары
    • 2 × 50кал MK2 Браунинг MG
    • 2 × MK13 биіктікте парашютпен атылатын минометтер
Ұшақ:1 Grumman JF-2 үйрегі
USCGC TANEY (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37) Балтиморда орналасқан
USCGC Taney (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37) Мэрилендте орналасқан
USCGC Taney (WHEC-37)
USCGC Taney (WHEC-37) Америка Құрама Штаттарында орналасқан
USCGC Taney (WHEC-37)
Орналасқан жері1101 Key Hwy., Балтимор, Мэриленд
Координаттар39 ° 17′09 ″ Н. 76 ° 36′23 ″ В. / 39.28583 ° N 76.60639 ° W / 39.28583; -76.60639Координаттар: 39 ° 17′09 ″ Н. 76 ° 36′23 ″ В. / 39.28583 ° N 76.60639 ° W / 39.28583; -76.60639
Салынған1936
СәулетшіАҚШ жағалау күзеті; Филадельфия әскери-теңіз заводы
Сәулеттік стильҚазынашылық сынып
NRHP анықтамасыЖоқ88001826[1]
Атаулы күндер
NRHP қосылды7 маусым 1988 ж
НХЛ тағайындалды7 маусым 1988 ж[2]

USCGC Таней (WPG / WAGC / WHEC-37) (/ˈтɔːnмен/) Бұл Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті Жоғары төзімділік кескіші шайқасқан жүзетін соңғы әскери кеме ретінде танымал Перл-Харборға шабуыл.[3] Ол үшін аталған Роджер Б. Тани Ретінде қызмет етті (1777–1864) АҚШ-тың бас прокуроры, Қазынашылық хатшысы, және Америка Құрама Штаттарының бас судьясы.

Ол да екінің бірі Қазынашылық класы (барлығы жетіден) жағалау күзеті кескіштері әлі де жүзуде. Еліне 50 жыл бойы қызмет етіп, Таней Екінші дүниежүзілік соғыстағы екі шайқас театрында да әрекеттерді көрді, командалық кеме ретінде қызмет етті Окинава шайқасы және Атлантика мен Жерорта теңізінде флоттың эскорты ретінде. Ол сондай-ақ Вьетнам соғысы, қатысу Операциялық нарық уақыты. Таней есірткіге тыйым салу және балық аулауды қорғау саласында жұмыс істейтін теңіздерде күзет жасады.[4]

Ол 1986 жылы жұмыстан шығарылды, содан бері ол қызмет етті мұражай кемесі ішінде Ішкі айлағы туралы Балтимор, Мэриленд. Ол а Ұлттық тарихи бағдар 1988 ж.[3] 2020 жылы, Балтимордағы тарихи кемелер және Living Classroom Foundation бұл атауды алып тастайтынын мәлімдеді Таней кемеден, оның аты-жөнінің тарихи нәсілдік әділетсіздік әрекеттерін мойындау үшін, оның орнына оны жай WHEC-37 ретінде тану.[5][6]

1936–1941

Қазынашылық класы Роджер Б. Тани№ 68 жағалау күзеті құрылысшылары 1935 жылы 1 мамырда салынған Филадельфия әскери-теңіз ауласы. Ол 1936 жылы 3 маусымда іске қосылды және демеушісі Мисс Коринн Ф. Тани болды. Ол Филадельфияда 1936 жылы 24 қазанда CDR W. K. Thompson, USCG командалық етуімен пайдалануға берілді. The Роджер Б. Тани кетті Филадельфия 19 желтоқсанда Панама каналы желтоқсанның 27 мен 29 аралығында өз портына келді, Гонолулу, Гавайи аумағы, 1937 жылы 18 қаңтарда. Ол Гонолулудан 1937 жылдың жазына дейін жергілікті операцияларды өткізді. 1937 жылы 16 маусымда ол өзінің экипажының бірқатарын уақытша кезекшілікке ауыстырды. USCGC Итаска. The Итаска үшін навигациялық қолдау көрсетуге дайындалып жатты Амелия Эрхарт бүкіл әлем бойынша ұшу. 1937 жылдың мамырында немесе маусымында Роджер Б. Тани 'аты қысқартылды Таней.[4]

The Таней Тынық мұхитына Америка Құрама Штаттары келген уақытта келді және Pan-American Airways Атап айтқанда, коммерциялық әуе қатынасының мүмкіндіктерін кеңейту болды. «Клиппер» Тынық мұхиты арқылы ұшып өтеді Қиыр Шығыс сияқты аралдар жасады Гавайи, Орта жол, Гуам, және Wake Island маңызды бекеттер. Тынық мұхиттың оңтүстігінен өтетін жол Австралияға және картаға түсірілген кезде басқа аралдар мен аралшықтар үлкен маңызға ие болды Самоа. Кең Тынық мұхитындағы кейбір стратегиялық жерлерге кеңеюі арқылы Америка Құрама Штаттарына есептелген әскери артықшылықтар 1930 жылдардың аяғында Тынық мұхитындағы территорияны қосуды қабылдаған президент Франклин Д.Рузвельттен айрылған жоқ.

Осындай екі орын болды Кантон және Эндербери аралдары. The Таней олардың Құрама Штаттардың отарлауында рөл атқарды. 1938 жылдың наурыз айының басында Жағалау күзеті кескіш жабдықтарды тиеп, АҚШ-тың екі аралға, ең болмағанда, белгісіздерге - коралл, рок және скрабтың қарапайым аңшылары болып көрінетін екі аралға талап қоятын колонистерді бастады. Тынық мұхиты. Ол 1938 жылы 6 наурызда Эндербери аралына төрт гавайлықты түсіріп, келесі күні Кантон аралына екінші контингентті - жеті колонистен қонды. Ер адамдар жағалау күзетшілерінің көмегімен ғимараттар тұрғызып, болашақ сигнал мұнараларының негізін қалады.

Тынық мұхиты аймағында соғыс басталғанға дейінгі аралықта Жағалау күзетінің міндеті транспассивтік әуе жолдары бойындағы осы оқшауланған жол бекеттерін жеткізіп беру және белгілі бір уақыт аралығында отаршыларды босату болды. Таней Осы жабдықтау миссияларын 1940 жылға дейін орындады. Сонымен Қиыр Шығыста шиеленіс күшейе берді, өйткені Жапония америкалықтарға ашкөздікпен қарады, Британдықтар, Голланд және француздардың отарлық иеліктері және Қытайға тереңдей жорық жасады.

Әскери-теңіз күштері мен жағалау күзеті біртіндеп көбейіп, кемелеріндегі қару-жарақты дамып келе жатқан соғысқа дайындау үшін көбейте бастаған кезде, Таней алғашқы алғашқы қайта қаруланудан өтті Перл-Харбор Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1940 ж. желтоқсанда. Ол соғысқа дейінгі соңғы күрделі жөндеуді алды Маре аралындағы теңіз флоты, Вальехо, Калифорния, келесі жылдың көктемінде, 1941 ж. 25 шілдеде, Жағалау күзетінің кескіші Әскери-теңіз күштеріне ауыстырылды және өзінің әскери базасын сақтай отырып, 14-теңіз округінің жергілікті қорғаныс күштерімен бірге кезекшілік етті. Гонолулу.

Жаздың аяғында тағы бір «аралды круиздің» сыртында, Таней Гонолулудан тыс жерде 1941 жылдың ауыр күзінде жұмыс істеді. Ол 80-ші жойғыш дивизиясының төрт ескі эсминецтерінің бірімен жиі ауысып, порттың кіру және каналымен кезекшілік жүргізді: USSАллен, Шлей, Шайнаңыз, және Палата.

Екінші дүниежүзілік соғыс

Хабар: «Әуе шабуылы, Перл-Харбор. Бұл ешқандай жаттығу емес» деген хабарлама 1941 жылы 7 желтоқсанда сағат 07: 55-те келді, өйткені жапондық ұшақтар үстінен сыпырылды. Тынық мұхиты флотын мүгедек ету. Таней, Гонолулу айлағы 6-шы пирьермен бірге оны басқарды зенит төрт минут ішінде мылтық. Бортта болмаған офицерлерге қайтуға бұйрық берілді және кеме жүруге дайын болды. Кеме жаңадан орнатылған үш дюймдік мылтықтан жоғары көтеріліп өтіп жатқан жапондық ұшақтарға оқ жаудыра бастады. Кеме шабуылдаушы ұшақтардың екінші және үшінші тобына оқ жаудырды, олардың соңғысы Гонолулу портының кіреберісінен өтіп кетті, мүмкін электр станциясына шабуыл жасамақ болған және 50 калибрлі пулеметпен жұмыс жасайтындай төмен болды.[3][7] Жапондық ұшақтар болдырмау үшін бағытын өзгертті Танейдікі өрт.[3] Жағалау күзетшілері Таней айналасында қорғаныс позицияларын алуға бұйрық берілді Алоха мұнарасы және оны басып алудан сақтаңыз.

Кеме 8 желтоқсанда сағат 0546-да айлақ жақындауларын күзету үшін жеті дыбыстық байланыс орнатып, күзет кезінде 14 желтоқсанда аяқталған күзет кезінде тереңдік төлемдерін түсірді.[8] Таней 1941 жылдың қалған кезеңінде және 1942 жылға дейін Гонолулу суларын күзетіп, көптеген жүргізді тереңдік заряды ізінен күдікті сүңгуір қайықтарға шабуыл Перл-Харборға шабуыл. Осы уақыт ішінде кеме классификацияны алды WPG-37. 1942 жылы 22 қаңтарда кескіш Гонолулудан USAT компаниясымен кетті Барбара Олсон,[9] және келді Кантон аралы 1942 жылғы 28 қаңтарда. Жабдықтарды түсіру үшін жұмыс тобын жағаға жібергеннен кейін, Таней електен өтті Барбара Олсон теңізде 1942 жылдың 7 ақпанына дейін, екі кеме де американдық колонияны көшіру үшін басталғанға дейін Эндербери аралы. Сол күні сағат 10: 15-те төрт колонияға мініп, Таней жапондық күштердің қолдануына жол бермеу үшін аралды атқылап, оның ғимараттарын қиратты. Таней кейіннен оның көпес серігін ертіп барды Джарвис аралы, ол төртеуді эвакуациялады Ішкі істер бөлімі колонизаторлар және кетер алдында барлық құрылымдарды өртеп жіберді. Жетіп Пальмира Атолл 1942 жылдың 12 ақпанында кемелер 1942 жылдың 15 ақпанына дейін сол жерде болды Таней 1942 жылы 5 наурызда Гонолулуға келген Гавай аралдарына қарай бет алды. Ол сол көктемде Пальмира аралына тағы бір саяхат жасады және Гавайға қайтып бара жатып, айналасындағы суда тірі қалған адамдарды іздеуге бұйрық алды. Мидуэй аралы кейін Мидуэй шайқасы, соның ішінде аралдың өзінде аялдама.[4]

Таней Гонолулудан 1943 жылы жүзіп шыққанға дейін жергілікті жерде жұмыс істеді Бостон сол қыстың аяғында. Шығыс жағалауына бет алғанға дейін кеме қайта атылды Маре аралы төрт дюймдік 5 дюймдік мылтықпен жабдықталған, оны осы модификациядағы класындағы жалғыз кеме етіп жасады. 1944 жылы 14 наурызда Бостондағы порттан кейін, Таней көп ұзамай оңтүстікке ауысты Хэмптон-Родс ол 1944 жылдың 31 наурызында келді. Сәуірдің басында ол кетіп қалды Норфолк UGS-38 колоннасы үшін жолсерік ретінде 66-жедел топ (TF 66) ретінде. Атлант мұхитынан өту біркелкі болмады, өйткені колонна жол бойымен құлап түсті Азор аралдары 1944 жылғы 13 сәуірде.

1944 жылдың 20 сәуірінде күн батқаннан кейін 35 минут өткен соң, керуенді немістер байқап, бақылап, үш жақты шабуыл жасады. 88. Қанат және Хайнкел Хе 111 орташа бомбалаушылар. Әрқайсысы жағалау сызығын фон ретінде пайдаланып, өте төмен ұшты, осылайша одақтас кемелердің іздеу радарларын шатастырды. Алғашқы толқын торпедоға түсіп, өлімнен соққы берді SS Paul Hamilton және SS Самит. Оқ-дәрі де, жүздеген жүк те алып келген бұрынғы Әскери-әуе күштері персонал, қатты жарылыста жарылып, борттағы 504 адамның бәрін өлтірді.

Неміс торпедалық ұшақтарының екінші толқыны SS-ге соққы берді Стивен Ф. Остин және SS Royal Star. Осы кезде кездесу, екі торпедалар өткен шақты Таней бортқа жақын. Үшінші толқын өліммен жараланды USSЛансдейл кейінірек батып кетті. Барлық зақымдалған кемелер - сақтаңыз Пол Гамильтон және Лансдейл - жетті Бизерта, Тунис, 21 сәуір 1944 ж. Таней кейінірек Бизерте үйге барған ГУС-38 колоннасымен кетіп, 1944 жылы 21 мамырда Нью-Йоркке келді.

Таней UGS / GUS-45 және UGS / GUS-52 конвойлары бар тағы екі рейстік конвойды алып жүру миссияларына қатысты. 1944 жылы 9 қазанда TF 66 бөлімшесінен бөлініп, ол жүзіп кетті Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы көп ұзамай оны амфибиялық басқару кемесіне айналдыру үшін кең көлемді аула жұмыстары үшін. Осы метаморфоз кезінде Таней - ретінде жіктеледі WAGC-37 - қонуға арналған қондырғылар орнатылды ту офицері және оның персоналы, сондай-ақ байланыс күшейтілген және радиолокация нысандар. Оның негізгі аккумуляторы да өзгеріске ұшырады: енді ол 5 дюймдік екі қондырмалы мылтықпен, сондай-ақ 40 және 20 миллиметрлік зениттік мылтықтармен айналысты. 1945 жылдың қаңтар айының басында аяқталған жұмыспен, Таней 1945 жылы 19 қаңтарда Бостоннан, Вирджиния штатының Норфолк қаласына кетті.

Ол Панама каналы арқылы және шығыс жағалауынан және жүзу алдында жаңа конфигурацияда сілкініс пен жаттығулар өткізді Сан-Диего, Гавайға. 1945 жылы 22 ақпанда Перл-Харборға келіп, ол көп ұзамай контр-адмиралға отырды Калвин Х. Кобб кейінірек әр түрлі кішігірім жөндеулерден өтті. Жаңа байланыс жабдықтары кеме Гавай аралдарынан шыққанға дейін орнатылды Маршаллдар 10 наурыз 1945 ж.

Таней арқылы дербес жүрді Эниветок және келді Улитхи 1945 ж. 23 наурызда, 1945 ж. 7 сәуірге дейін сол жерде қалды. 51.8 (TG 51.8) тобына қосылып, амфибиялық командалық кеме жүрді Окинава және жетіп келді Хагуши 11 сәуірде әуе шабуылы туралы ескертулер бар жағажайлар. Бір рейд кезінде оның зенитшілері а-ға кем дегенде үш соққы жасады Mitsubishi G4M «Бетти» бомбалаушысы кеменің садақтарын 1200 ярдтан (1100 м) қиып өтіп, кейін Окинавада алғашқы күні тағы төрт «қызыл ескертуді» бастан өткерді. Кеме қысқа уақытқа ауыстырылды Керама Ретто 13-15 сәуір аралығында Хагушиге соңғы күні оралмас бұрын.

1945 жылдың мамыр айының аяғында Таней жалпы кварталдарға 119 рет барды, ал экипаж ұрыс алаңдарында тоғыз сағатқа дейін созылды. Осы кезеңде Окинавадан сәуір және мамыр айларында, Таней төрт суицидтік ұшақтар және көптеген басқа «өлтірулерге» көмектесті. Командалық кеме сонымен қатар жауынгерлік-ақпараттық орталықтың міндеттерін орындады, радиолокациялық және әуедегі толық қамтуды қамтамасыз етті, достық және жау әрекеттері туралы ақпаратты қабылдады және бағалады. Бірде, Taney 'Оның міндеттері оның жағалауға жақын болуын қамтамасыз етті, тіпті жапон жағалауындағы аккумулятордан от алуы мүмкін болды.

Жапондардың суицидтік әуе шабуылдары 1945 жылдың маусым айы бойы жалғасты, дегенмен көпшілігі оны ұстады жауынгерлік патруль (CAP) жауынгерлері және мақсатына жетпей құлдырады. Мұндай рейдтер сол айда 30 күннің 18-інде болды. 1945 жылы 25 маусымда, сағат 01: 20-да жақын маңда жүзетін теңіз ұшағы өтті Таней, командалық кемеден және аккумулятор батареясынан жауды бұзып, шабуылдаушыны шашып жіберді. Осы бір айлық мерзім ішінде кемелерге кем дегенде 288 ұшақ шабуыл жасады Taney 'жақын маңда және олардың кем дегенде 96-сы жойылды.

Жапондардың қауіп-қатері жалғыз жеткіліксіз болған сияқты, 1945 жылдың шілденің ортасында а тайфун Хагушидегі кемелерді жалтаруға мәжбүр етті. Таней 1945 жылы 19 шілдеде конвойды шығысқа қарай бағыттады және дауыл өткен күні келесі күні оралды. Ол 1945 жылдың 1 тамызында тайфуннан құтқару операциясы бойынша теңізге конвой апарғанда сол міндеттерді қайтадан орындады. Кеме зәкірге 1945 жылы 3 тамызда оралды.

Соғыс аяқталды Таней әлі де Окинавадан тыс. 1945 жылы 16 тамызда ол қолдау көрсетуге кірісті USSПенсильвания (BB-38) солтүстік-шығыстан жақындаған үш жапондық ұшақ анықталды. Біреуі солтүстікке қарай 48 мильге құлады, ал көп ұзамай екеуі теңізге шашырады. 1945 жылы 25 тамызда TG 95.5 таратылып, Окинава науқанына шыққан контр-адмирал Кобб туын түсіріп, кетіп қалды.

Таней көп ұзамай Жапонияға аттанды, ол жерді басып алуға қатысты Вакаяма, 1945 жылы 11 қыркүйекте порт қаласынан зәкір тастап, келесі күні жұмыс тобын жағаға жіберді. Онда зәкір ұстаған кезде, Таней 1945 жылы 17 қыркүйекте тайфунды бастан өткерді. Ол, шын мәнінде, дауыл кезінде өз айлығында тұрған бірнеше кемелердің бірі болды, оның жердегі жабысқақ саз түбінде жақсы ұсталды.

Вакаямадан 1945 жылы 14 қазанда жөнелтілді, Таней Мидуэй арқылы Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауына оралып, 1945 жылы 29 қазанда Сан-Францискоға жетті. Шығыс жағалауға қарай жылжып, Таней Панама каналынан транзитпен өтіп, кейінірек өзінің соңғы межелі орнына жетті, Чарлстон, Оңтүстік Каролина 1945 ж. 29 қарашасында. Келесі конверсия кезеңінде жағалау күзеті кемесі патрульдік кескіш ретінде қайта құрылды. Енді ол 5 дюймдік мылтықтың негізгі аккумуляторымен, а кірпі, 40 миллиметрлік қос тау және оған қосымша 20 миллиметрлік екі мылтық тереңдік заряды тректер мен проекторлар сияқты қайта жіктелді WPG-37.

1946–1961

Моделі Таней өйткені кеме 1950 жылдары пайда болды

Батыс жағалауына қарай ауысқаннан кейін, Таней негізделген болатын Аламеда, Калифорния 1972 жылдың ақпанына дейін. Оның соғыстан кейінгі негізгі міндеті мұхит станциясының метеорологиялық кемесі болды. Ауа-райы патрульдері (кейінірек «мұхит станциясының патрульдері» деп аталды) Тынық мұхитындағы белгіленген станцияларда үш апта бойы жүзіп жүруден тұрады және тағайындалған әрбір кескіш жыл сайын төрт-бес рет осындай күзет жасайды. Олардың негізгі міндеті метеорологиялық ақпарат туралы хабарлау болды, ол ауа-райын болжау кезінде дамып келе жатқан транс-Тынық мұхиттық коммерциялық әуе қозғалысына және жер үсті кемелеріне қолданылды. Мұхит станциясының кемелері де байланыс пен навигацияға көмек көрсетті және әрдайым төтенше жағдайларды іздеуге және құтқаруға дайын болды. Ол сондай-ақ арнайы тәртіп сақшылары мен іздестіру-құтқару патрульдерін жүргізді немесе мұхит станциясында кезекшілік болмаған кезде іздеу-құтқару қызметінде тұрды.

1949 жылдың маусымынан шілдесіне дейін Таней қызмет етті Ocean Station Fox ал кейінірек шілде айында ол қызмет етті Мұхит станциясы қабілетті. 1950 жылы маусымда ол қызмет етті Oboe мұхит станциясы қыркүйекте ол қызмет етті Ocean Station Fox. 1951 жылдың қаңтарынан ақпанына дейін ол қызмет етті Мұхит станциясының ағасы және келесі жылы, тамыздан қыркүйекке дейін ол қызмет етті Мұхит станциясының ағасы.

Таней 1958 жылы Гонолулуда

Кейінірек 1952 жылы, қарашадан желтоқсанға дейін ол қызмет етті Nan мұхит станциясы. 1953 жылдың сәуірінен мамырына дейін Таней қызмет етті Мұхит станциясы Виктор және сол жылдың маусымында ол қызмет етті Мұхит станциясы Виктор. 1953 жылдың 4-25 қазаны аралығында ол қызмет етті Мұхит станциясының ағасы және 1954 жылдың маусымынан шілдесіне дейін ол қызмет етті Nan мұхит станциясы. Сол жылдың қараша айында ол қайтадан қызмет етті Nan мұхит станциясы. 1956 ж. Наурыз және сәуір айларында және 1956 ж. Маусым мен шілдеде ол қызмет етті Мұхит станциясы қараша. Ол қайтадан қызмет етті Мұхит станциясы қараша 1957 жылдың қаңтарынан ақпанына дейін, маусымнан шілдеге дейін және қазаннан қарашаға дейін және 1958 жылғы ақпаннан наурыз бен тамызға дейін. Ол қызмет етті Ромео мұхит станциясы 1958 жылдың қазанынан қарашасына дейін. Ол қызмет етті Мұхит станциясы қараша 1958 жылғы желтоқсаннан 1959 жылғы қаңтарға дейін, мамырдан маусымға дейін және 1959 жылғы қазаннан қарашаға дейін.

The Таней қызмет етті Мұхит станциясы қараша 1960 ж. наурыз және сәуірде. Бірегей құрмет 1960 ж. 27 сәуірінде болды ТанейАҚШ-тың аға кемесі қатысқан кезде Франция президенті Шарль де Голль оның турында Сан-Франциско шығанағы. Содан кейін ол қызмет етті Мұхит станциясы қараша 1960 жылы тамызда. Ол қайтадан қызмет етті Мұхит станциясы қараша қаңтарда, содан кейін 1961 жылдың мамырынан маусымына дейін.

1965–1966

1965 жылы 1 мамырда Қазынашылық деңгейіндегі кемелер ретінде қайта тағайындалды Жоғары төзімділік кескіштері немесе WHEC. Бұл белгілеме теңізде 30-45 күн бойы тіреуішсіз жұмыс істей алатын көп миссиялы кемені көрсетті Таней ретінде жіктелді WHEC-37. 1965 жылы наурызда ол Alaskan Патрульін басқарды және 29 наурызда мүгедек балық аулау кемесінде өртті сәтті сөндірді Мұздық аюы Кейп Фэйрведерден оңтүстікке қарай 24 миль жерде, содан кейін оны қауіпсіз жерге сүйреп апарды. 1965 жылы мамырда Калифорнияның солтүстігінде ол оны сақтады Кеңестік тоңазытқыш кемесі Черняховск мұқият бақылауда.

1966 жылы Таней 90 күндік «Екі рет VICTOR круизін» қабылдады. Ол 26 тамызда Аламедадан кетіп, 1 қыркүйекте Перл-Харборға келді, онда ол Гонолулуға бумен құйып, Берт 8-де айлақ қосты. Ол Гонолулудан 3 қыркүйекте жолға шықты. Мұхит станциясы Виктор Мидуэй аралы арқылы, дәл сол күні кетіп, 6 қыркүйекте соңғысына келеді. 8 қыркүйек 1966 ж Таней 180-ші меридианды кесіп өтіп, кейін келді Мұхит станциясы Виктор 11 қыркүйекте, жеңілдету USCGC Чаутаукуа (WHEC-41). Ол қызмет етті Виктор босатылғанға дейін USCGC Винебаго (WHEC-40) 1 қазанда, содан кейін қарай бумен пісірілді Йокосука, Жапония. Мұнда экипаж қайтадан мұхит станциясына бет алғанға дейін еркіндікке ие болды. Ол келді Виктор 22 қазан, жеңілдету Винебаго. 4 қарашада «Мари» тайфуны жақын борттан өтті Таней, жел екпіні 70-ке жақын түйіндер (130 км / сағ), бірақ ол дауылды бұзылмай жеңді. 12 қараша 1966 ж Таней қайтадан жеңілдеді Винебаго содан кейін ол Мидуэй аралына бензин құйып, бензин құйып, Аламедаға қайтып, 20 қарашада келді.

1968–1971

The Таней қызмет етті Мұхит станциясы қараша 7 ақпаннан 28 қаңтарға дейін 18 ақпаннан 10 наурызға дейін 21 сәуірден 12 мамырға дейін және 27 қазаннан 17 қарашаға дейін. 1968 ж. оның соңғы тағайындалуы Мұхит станциясы қараша 1969 жылдың 19 қаңтарынан 9 ақпанына дейін болды. Содан кейін оған кезекшілікке бұйрық берілді Жағалау күзеті эскадрильясы ол Әскери-теңіз күштерін қолдап отырды Операциялық нарық уақыты жағалауында патрульдеу Вьетнам. Ана жерде Таней әскери-теңіз қару-жарағын қолдауды қамтамасыз ететін және жағалаудағы маршруттар бойымен қарсыластардың енуіне жол бермей, 10 айлық кезекшілік жасады. Вьет Конг және Солтүстік Вьетнам күштері.[4]

Ол 1969 жылы сәуірде АҚШ суларынан кетіп, 1969 жылы 14 мамырда театрға келді және ол 1970 жылдың 31 қаңтарына дейін осы ауданда қызмет етті. Кезекшілік кезінде, Таней 52000 мильден (84000 км) астам буға жүзіп, 1000-нан астам кемені тексерді. Ол 3400-ден астам бес дюймдік (127 мм) снарядтар атқан ондаған әскери-теңіз мылтықтарын қолдау миссияларына қатысты. Вьет Конг позициялар. Оның медициналық қызметкерлері 6000-нан астам вьетнамдық ауыл тұрғындарын емдеді. Оның қызметі үшін Вьетнам Республикасының үкіметі (Оңтүстік Вьетнам ) марапатталды Таней The Вьетнам Галлантри Крест алақанмен және Вьетнамдағы азаматтық іс-қимылдар медалі алақанмен Вьетнам суларынан шыққаннан кейін, 1970 жылы ақпанда Аламедаға келді.[4]

АҚШ суларына оралғаннан кейін ол тағы да мұхит станцияларында қызмет ете бастады. 1970 жылдың 30 тамызынан 20 қыркүйегіне дейін және 1971 жылдың 3-24 қаңтары аралығында қызмет етті Мұхит станциясы қараша. 1971 жылдың 28 наурызынан 18 және 9 сәуірі мен 30 мамыры аралығында қызмет етті Мұхит станциясы Виктор. Ол қызмет етті Мұхит станциясы қараша 22 тамыздан 12 қыркүйекке дейін және 1971 жылдың 24 қазанынан 14 қарашасына дейін.[4]

1972–1986

1972 жылдың ақпанында Таней қайтадан шығыс жағалауына қарай жылжытылып, үйге орналастырылды Норфолк. 1972 жылдың 2 қыркүйегі мен 1972 жылдың 23 қыркүйегі аралығында қызмет етті Ocean Station қонақ үйі. 1972 жылы 13-22 қазан аралығында ол тағы бір жүргізді Ocean Station қонақ үйі. 1972 жылдың 28 қазанынан 17 қарашасына дейін ол қызмет етті Мұхит станциясының атырауы. 26 қаңтардан 15 ақпанға дейін. 1973 жылдың 17 сәуірі мен 7 мамыры аралығында ол қызмет етті Браво мұхит станциясы. Жетпісінші жылдардың басында мұхит станциялары пайдаланудан шығарылғандықтан, ілгерілеушілікке байланысты радиолокация және электронды навигация, Таней тек жұмыс істеп тұрған жалғыз станцияға тағайындалды: Ocean Station қонақ үйі жағалауларынан тыс Мэриленд және Вирджиния. Арнайы жабдықталған дауылды бақылау антеннасы оның пилоттық үйіне орнатылған ерекше пиязшық күмбезінде орналасқан, Таней жылына жеті рет жіберіліп, жағалаудан 200 миль (320 км) қашықтықта 21 орналастыруды жүзеге асырды. Бұл соңғы мұхит станциясы шығыс жағалауында жиі ескертусіз соққан орта мемлекеттерге қауіп төндіретін дауылдарды бақылау үшін құрылған болатын. Сайып келгенде, дауылды қадағалау үшін неғұрлым күрделі спутниктер мен радарларды пайдалану бұл станцияны ескіртті. Демек, Ocean Station қонақ үйі 1977 жылы жабылды және Таней Мұхит станциясында қызмет еткен жағалау күзетінің соңғы кескіші ретінде ерекшеленді.[4]

1970 жылдардың ортасы жағалау күзеті үшін өтпелі кезең болды Балық шаруашылығын сақтау және басқару туралы заң және халықтың ұлғайтылған тыйымға қарай ауысуы есірткі контрабандистер. Бұл операциялар үш аптаның ішінде теңізде патрульдеуді талап етті. 1976 жылдың қыркүйегінен бастап ол жұмыстан шығарылды Портсмут, Вирджиния және құқық қорғау қызметін бастады және іздеу және құтқару патрульдер.[4]

1976 жылы желтоқсанда ол желкенді қайыққа көмектесті Капелла Нью-Йорктен 200 миль (320 км) қашықтықта. 1979 жылдың желтоқсанында Таней F / V-ді алуға көмектесті Энеда есірткіні бұзғаны үшін.[4]

1980 жылғы қаңтар айы Taney экипажы үшін ерекше қарбалас ай болды. 1980 жылы 10 қаңтарда есірткіге қарсы патрульдік кезекшілік кезінде ол а Іздеу және құтқару жоғалғанның қатысуымен миссия 441 екі жолаушысы бар реактивті ұшақ. 1980 жылы 15 қаңтарда ол M / V автокөлігін басып алды Амейла аралдары 425 миль (684 км) шығысында Форт-Пирс, Флорида, 4 тонна контрабандалық жүк. Ол Кариб теңізі аймағында есірткіге қарсы қосымша патрульдеу үшін оңтүстікте жүрді. Оның ішінде патрульдік үзіліс Сан-Хуан, Пуэрто-Рико. Бұл ай теңіз жағалауында балық аулау патрульімен аяқталды Жаңа Шотландия, Канада. 1980 жылы желтоқсанда ол Ұлыбританияның жалаушасындағы M / V автокөлігін басып алды Қуыршақ 10 тонна контрабанданы алып бара жатқан. Заңның ұзақ қолы болғанына қарамастан, ол өзінің дәстүрлі жағалау күзетінің іздеу-құтқару миссиясын жалғастырды. 16 қараша 1982 жылы ол жеті адамды мүгедек кетчтен құтқарды Кларвассер Солтүстік Каролина жағалауында және желкенді қайықтан 19 мигрантты құтқарды Apre Dien Ni. 1985 жылдың мамырында ол мүгедек Ф / V-ге көмектесті Солтүстік жел Нью-Йорктен 300 миль қашықтықта (480 км). Ол сондай-ақ есірткі контрабандашыларын ұстауды жалғастырды. 1984 жылы 30 қыркүйекте ол жеке құжатты басып алды Триллер ішінде Юкатан арнасы, 1000 фунт салмақ марихуана. Оның соңғы бюсті 1985 жылы 4 қазанда ол M / V-ны алған кезде пайда болды Теңізші қыз ол Вирджиниядан 480 км қашықтықта 160 тонна марихуана таситын баржаны сүйреп жүрген.[4][10]

Тағдыр

USCGC Taney at night.jpg

Ол 1986 жылы 7 желтоқсанда шығарылып, қалаға берілді Балтимор, Мэриленд ретінде пайдалану үшін мұражай кемесі. Оның көрнекті мансабында Таней үш алды шайқас жұлдыздары Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін және екінші дүниежүзілік соғыстағы көптеген театр ленталары үшін Корея соғысы, және Вьетнам соғысы.[4]

1988 жылы USCGC Таней (WHEC-37), құрылымы - # 88001826, тарихи жерлердің ұлттық тізіліміне қосылды.[1] Ол а Ұлттық тарихи бағдар сол күні.[2] The Таней тарихи Балтиморда орналасқан Ішкі айлағы бөлігі ретінде Балтимордағы тарихи кемелер коллекция. Таней құрамына кіреді Балтимор ұлттық мұрасы.[11]

Марапаттар

Бұқаралық мәдениетте

Таней 1/300 пластиктің тақырыбы болып табылады масштабты модель жинақ Ревелл, 1984 жылы нарыққа шығарылды.[12]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 9 шілде 2010.
  2. ^ а б «Taney, USCG». Ұлттық тарихи бағдарлар бағдарламасы (NHL). Ұлттық парк қызметі. Алынған 13 наурыз 2012.
  3. ^ а б c г. «Тарихи орындарды тіркеудің ұлттық тізілімі: USC.G.C. Таней (WHEC-37) «. Америка Құрама Штаттарының Ішкі істер департаменті, Ұлттық парк қызметі. 29 қаңтар 1988 ж. Алынған 4 шілде 2020. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к «Тэни, 1936». Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті, Тарихшылар кеңсесі. Алынған 7 шілде 2020.
  5. ^ «Ұлттық нәсілдік нышандарды алып тастау және біздің ұлттың тарихы туралы жастарды тәрбиелеу жөніндегі міндеттеме тірі сынып бөлмесіне Роджер Б. Танидің нәсілшілдік мұрасын Балтимордағы бұрынғы жағалау күзетшісінен алып тастауға жетекшілік етеді». livingclassrooms.org (Ұйықтауға бару). Тірі сыныптар. 1 шілде 2020. Алынған 2 шілде 2020.
  6. ^ Миллер, Халлли (2 шілде 2020). «Балтимордағы Перл-Харбор кемесінен Роджер Б. Танидің есімі алынып тасталды». Балтиморлық күн. Алынған 3 шілде 2020.
  7. ^ Әскери-теңіз тарихы және мұра туралы бұйрық. «Taney II (№ 68 жағалау күзеті)». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз тарихы және мұра туралы бұйрық. Алынған 7 шілде 2020.
  8. ^ CGC TANEY-дегі әскери көліктер мен эскорттардың жағалау күзеті. Соғыс кезіндегі жағалау күзеті. Том. I - Escorts. Тарих бөлімі, Қоғамдық ақпарат бөлімі, Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті (HyperWar Foundation сандық нұсқасы). LCCN  2006624158. Алынған 7 шілде 2020.
  9. ^ Ларсон, Гарольд (1945). Екінші дүниежүзілік соғыстағы армияның жүк флоты. Вашингтон, Д. С.: АҚШ армиясы, әскери қызмет күштері, көлік бастығының кеңсесі. б. 28.
  10. ^ Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті. АҚШ жағалау күзеті бірінші Мұрағатталды 26 сәуір 2011 ж Wayback Machine.
  11. ^ «Балтимор ұлттық мұрасының аймақ картасы» (PDF). Балтимор қаласы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 22 мамырда. Алынған 11 наурыз 2012.
  12. ^ «Revell шкала модельдер жиынтығына шолу - modelwarships.com веб-сайты». Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 19 ақпанда. Алынған 2 желтоқсан 2013.

Сыртқы сілтемелер