33-рейстің Одиссеясы - The Odyssey of Flight 33

"33-рейстің Одиссеясы"
Ымырт эпизод
Эпизод жоқ.2 маусым
18-бөлім
РежиссерЮстус Аддис
ЖазылғанРод Серлинг
Таңдаулы музыкаҚор
Өндіріс коды173-3651
Түпнұсқа эфир күні1961 ж., 24 ақпан
Қонақтардың көрінісі
Эпизодты хронология
← Алдыңғы
"Жиырма екі "
Келесі →
"Мистер Дингл, күшті "
Ымырт (1959 телехикаялары) (2 маусым)
Тізімі Ымырт (1959 телехикаясы) эпизодтар

"33-рейстің Одиссеясы«сериясының 54-бөлімі Американдық теледидар антология сериясы Ымырт. Уақыттық тосқауылдың бұзылуы, біздің заманымызға дейінгі коммерциялық әуе лайнерін табады, содан кейін 1939 жылы Нью-Йоркке жіберілді. Ертегі - бұл қазіргі заманғы оқиғалар Ұшатын голланд миф. Бастапқыда 1961 жылы 24 ақпанда эфирге шықты CBS.

Баяндаудың ашылуы

Сіз Лондон-Нью-Йорк бағытында реактивті лайнермен келе жатырсыз. Сіз бұлыңғыр және Идливилд әуежайынан шамамен елу бес минуттық жерде 35 000 фут жердесіз. Бірақ сіз осы ұшақтың кабинасында болғаныңызды ұшақ пен экипаж туралы ойланбайсыз. Бұл қауіпсіз, жақсы жобаланған, өте жақсы жасалған машина. Ал сіз жаңа танысқан ер адамдар - бұл дайындалған, салқын, тиімділігі жоғары команда. Мәселе жай ұшақтың тым жылдам жүріп бара жатқандығында және оны түсіндіру үшін білім саласында немесе ең болмағанда логикада ештеңе жоқ. Бұл ұшақ жолаушылар мен экипажға белгісіз, коммерциялық саяхатшылардың соққыларынан тыс жерде, жоспарланбаған аймаққа бет алады - ол ымырт аймағына ауысады. Сіз көргіңіз келетін нәрсені біз «33-рейстің Одиссеясы» деп атаймыз.

Сюжет

Эпиз Global Airlines рейсінің 33-інде орын алады Лондон дейін Нью-Йорк қаласы. Бастап шамамен 50 минут Идлевилд (қазіргі Кеннеди) әуежайы, Капитан Фарвер және оның экипажы жер жылдамдығы олардың Boeing 707 барлық себептерден тыс тез өсуде. Олардың нақты ауа жылдамдығы тұрақты болып қалады, сондықтан ұшақтың бұзылу қаупі жоқ. Олар енді ешкіммен радио арқылы байланыса алмайды. Тіпті жолаушылардың бірі жылдамдықтың артқанын сезетін сияқты.

Капитан дыбыстық тосқауылдан өткен жоқ па деп ойлағанымен, қатты турбуленттілікпен бірге жарық жарқылы көрінеді. Әуе кемесіне ешқандай зақым келген жоқ. Әлі де жерде ешкіммен байланыса алмай, басқа ұшақтармен соқтығысу қаупі бар Фарвер ақыры бұлттың астына түсуге шешім қабылдады. Экипаж жағалау сызығын анықтай алады Манхэттен аралы және басқа географиялық бағдарлар, бірақ қала жоқ. Экипаж жайылымды көргенде, өздері өткен замандарда жүргендерін түсінеді динозаврлар.

Олардың бүгінгі күнге оралуға деген жалғыз үміті - сол «ұшқыр реактивті ағынды» ұстап, 1961 жылға оралу үшін биіктік пен жылдамдықты арттыру. Алдымен ол жұмыс істейтін сияқты; кезекті жарық пен қатты тербелістен кейін Нью-Йорк тағы да көрінеді, және олар әлі де Idlewild-пен байланыса алмаса да, олар қол жеткізе алады LaGuardia әуежайы. Алайда, әуе қозғалысын бақылаушы радиода Idlewild немесе қазіргі авиация техникасына сілтемелер түсінбейді VOR, ILS және реактивті ұшақ. Ақыр соңында бақылаушы әуе кемесін La Guardia-ға қонуға мәжбүр етеді, бірақ капитанға есеп беруді бұйырады Азаматтық аэронавтика басқармасы (CAA) кеңсесі; капитан олар қоңырау шалмағанын ескертеді Федералды авиациялық әкімшілік жылдар ішінде осы атпен. Копилот ғимараттар мен құрылыстарды 1939 және 1940 жылдардағы Нью-Йорктің дүниежүзілік көрмесі төменде. Олар уақытында келді, жеткілікті емес.

Капитан 1961 жылға оралу үшін тағы бір әрекет жасамас бұрын 1939 жылғы Лагардияны жанармай құю үшін пайдалануды қысқаша қарастырады, бірақ ол жоспардан бас тартады, себебі Ла Гуардияның ұшып-қону жолағы Boeing 707 ұшағын басқаруға тым қысқа. Ол жанармай бітер алдында тағы бір көтерілуге ​​тырысқанда, ол жолаушылар, олардың өткен уақытқа саяхаттағандықтарын көрсетеді. «Сізден сұрайтыным - тыныш болуыңыз», - дейді ол жолаушыларға П.А. жүйесі, «... және дұға ету".

Қорытынды баяндау

Лондоннан Нью-Йоркке 1961 жылы күндізгі уақытта түстен кейін келе жатқан, бірақ қазір мерзімі өтіп, жоғалып кетті деп хабарлаған және қазіргі уақытта азап шеккен адамдар құрбылардан, теңіздерден және ауадан іздеп жүрген ғаламдық реактивті авиалайнер. Мен табамын. Бірақ сіз және мен оның қай жерде екенін білеміз. Сіз бен біз не болғанын білеміз. Сонымен, егер сіз бір сәтте, кез-келген сәтте бұлт үстінде ұшып бара жатқан реактивті қозғалтқыштардың дауысын естисеңіз - іздейтін және жоғалған қозғалтқыштар - шаршап-шалдығатын қозғалтқыштар - алауды атып тастайды немесе бірдеңе жасайды. Бұл үйге жетуге тырысатын Global 33 болады - Сумерки аймағынан.

Кастинг

Актер Джон Андерсон капитан Фарвер рөлінде ойнады
  • Джон Андерсон капитан ретінде «Скипер» Фарвер
  • Пол Коми бірінші офицер Крейг ретінде
  • Сэнди Кенион «Магеллан» люкінің навигаторы ретінде
  • Арфа МакГуайр ұшу инженері Purcell ретінде
  • Беверли Браун Джани ретінде
  • Уэйн Хефли екінші офицер ретінде Уайт
  • Бетти Гард жолаушы ретінде
  • Джей Overholts жолаушы ретінде
  • Нэнси Ренник Паула рөлінде
  • Лестер Флетчер RAF адам рөлінде
  • Роберт МакКорд жолаушы ретінде

Өндірістік ескертпелер

The Бронтозавр 1960 жылғы фильмнен алынған модель және миниатюралық джунгли Динозавр! үшін қолданылған қозғалысты тоқтату анимация.

Графикалық роман

Бұл эпизод бірнеше серияның бірі болды Ымырт әңгімелер графикалық роман ретінде бейімделген. Бейімделу теледидарлық эпизодқа, оның ішінде бірнеше жолаушылар мен ұшу экипажына қатысатын қосалқы учаскені кеңейтеді, сонымен қатар оқиғаны 1973 жылға дейін жаңартады. Бұл болашаққа уақыт секіруін қосады.[1]

Түпнұсқа идея

Серлинг бастапқыда шоудың идеясын білген кезде дамытты American Airlines болды импровизациялау Бұрын стюардессаларды оқыту үшін пайдаланылған 707 интерьердің, олар теледидарларға немесе фильмдер шығаратын компанияларға ұсынуы мүмкін.[2]

Кабинаның диалогы

Серлингтің ағасы, авиациялық жазушы Роберт Дж. Серлинг, Серлингке шоудың алғышарттарын талқылау арқылы шоуға арналған кабинаның диалогына көмектесті Trans World Airlines капитан; шоу эфирге шыққаннан кейін, бірнеше ұшқыштар кейінірек олар кабинаның диалогы теледидарлық шоудағы ең шынайы сұхбат болды деп жазды (сипатталған жағдай мүмкін емес болғанымен).[2]

Бір анахронизм болды: Ла Гвардия әуежайы 1939 жылы қазанда ашылғанымен (және осылайша Нью-Йоркте өткен 1939–40 Бүкіләлемдік көрменің екінші жартысында жұмыс істеді) ресми түрде мэрдің атымен аталмады. Fiorello H. La Guardia 1947 жылға дейін; осы уақытқа дейін оның ресми атауы Нью-Йорк муниципалды әуежайы болды. (Алайда, «LaGuardia Field» лақап аты әуежай ашылғаннан кейін екі аптадан кейін жиі қолданылатын болды).[3]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Графикалық роман тізімі 33-рейстің Одиссеясы Amazon.com сайтында
  2. ^ а б Стэнард, Стюарт Т. Ымырт аймағының артындағы өлшемдер: Теледидардың серпінді сериясына сахна артындағы құрмет. ECW Press, Торонто, 2007, б. 143.
  3. ^ Дернер, кіші Фил. «La Guardia 75 жасқа толады: әуежайдың көрнекті тарихына терең көзқарас». nycaviation.com, 15 қазан 2014 ж., 17 қазан 2016 ж. шығарылды.
  • Дево, Билл. (2008). Сумерки зонасындағы ұсақ-түйектер. Олбани, GA: Bear Manor Media. ISBN  978-1-59393-136-0
  • Грамс, Мартин. (2008). Ымырттың аймағы: классикалық телевизиялық есіктің құлпын ашу. Черчвилл, MD: OTR баспасы. ISBN  978-0-9703310-9-0

Сыртқы сілтемелер