Слингсби Т.21 - Slingsby T.21

Slingsby түрі 21
	Slingsby T.21B
Рөлі	Оқу планері
Ұлттық шығу тегі	Біріккен Корольдігі
Өндіруші	Slingsby Sailplanes Ltd.
Дизайнер	Фред Слингсби
Бірінші рейс	1944
Негізгі пайдаланушы	Корольдік әуе күштері (Sedbergh TX.1 ретінде)
Нөмір салынған	шамамен 226

The Слингсби Т.21 екі кабиналы қатар орналасқан ашық кокпит планер, салынған Slingsby Sailplanes Ltd. және алғаш рет 1944 жылы ұшқан. Оны РАФ кеңінен қолданған, Шри-Ланка әуе күштері және азаматтық планер клубтары.

Әрлем мен дамыту

21 типті T.21P прототипі алғаш рет 1944 жылы ұшқан. Ол ағаштан жасалған, матамен қапталған, көп жағдайда бір орындық немістің кеңейтілген дамуы болды. Grunau Baby Слингсби соғыстан бұрын лицензиямен салған. Экипажды ауа ағынына ұшырату үшін тіреуіш тәрізді қанаттардың ұзындығы 50 фут (15 м) болды, ал мұрынның үстіңгі палубалық бөлігі алынып тасталды. бастапқы планер. Ол пайдалануға арналған Әуе жаттығулары корпусы, бірақ олар қабылдамады және сақтауға қойды.

Соғыс аяқталғаннан кейін оны сатып алды Лондон планер клубы, кім оны өте пайдалы деп тапты. Жақсартулар ұсынылды, ал нәтижесі 1947 жылы алғаш рет ұшқан T.2AA болды, оның қанаттарының ұзындығы 54 футқа (16 м) дейін өсіп, мұрынның алынбалы бөлігімен босатылды. Тек біреуі салынды, бірақ бастапқыда T.28 деп аталған сәл өзгертілген нұсқасы тапсырыс берді Корольдік әуе күштері Air Cadet жаттығуларына арналған. Бұл 1947 жылы желтоқсанда алғаш рет ұшқан және RAF (Sedbergh TX.1 деп аталатын RAF) үшін өндіріске шыққан T.21B болды. мемлекеттік мектеп және азаматтық клубтар үшін). Үндістанға, сондай-ақ Египетке, Иорданияға, Кенияға, Малайяға, Нидерландыға, Пәкістанға, Португалияға, Оңтүстік Африкаға және Швецияға экспортталды.

Осы уақытқа дейін жаттығулар көбіне жалғыз орындықта жүргізілді бастапқы планерлер, бірақ T.21-ді енгізу, оның немере ағасымен бірге, тандем екі орындық Т.31, іс жүзінде барлық алғашқы дайындық екі орындықта 50-ші жылдардың басында жүзеге асырылатындығын білдірді. T.21 халық арасында «The Баржа «, кейін оның қайық тәрізді корпусы және ұшу қасиеттері седативті, ал T.31 жиі» The Кірпіш », қайтадан ұшу қасиеттерінен кейін.

Тағы бір реттік нұсқасы болды T.21C, деп те аталады Т.461957 жылдың қазанында ұшып өтті. Қанаттары түсіріліп, фюзеляждың үстіндегі тірекке емес, жоғарғы фюзеляждың екі жағына орналастырылды. Бұл аралықты 56 фут 6 дюймге (17,22 м) дейін арттыруға әсер етті. Оның жабық кокпиті және қайта жасалған құйрық беттері болған.

Шамамен 226 T.21B құрылды, оның өндірісі 1966 жылы аяқталды. Бұның барлығына РАФ үшін Мартин Хирн Лтд. Компаниясының Хотон саябағында 1950 жылы салған 19-ы және клубтар мен жеке адамдар жинақтардан немесе қосалқы бөлшектерден салған бесеуі кірді.^[1]

Пайдалану тарихы

RAF 95 Sedberghs алды, және тип олардың барлық ағаш планерлер ауыстырылған кезде, 1980 жылдардың ортасына дейін қызмет етті. Гроб Викингтер. Осы уақытқа дейін азаматтық клубтардың көпшілігі T.21 ұшағын ұша алмады, бірақ RAF флоты аукционға жіберілді және бұл түрі Германия мен Нидерландыда және Ұлыбританияда рекреациялық ұшуды іздейтін топтар арасында жаңа танымалдылыққа ие болды.

Цейлон Корольдік Әуе күштері (қазіргі кезде) Шри-Ланка әуе күштері ), 1957 жылы 2 планер алды, Седберг және а Слингсби Кирби кадеті. Екеуі де негізгі оқу ұшақтары ретінде пайдаланылды. Екеуі де 1959 жылы зейнетке шыққан.

Нұсқалар

T.21P: Ашық кабинамен салынған алғашқы прототип ATC-ге T.20 орнына ұсынылды, 50 футтық аралықты; алғаш рет 1944 жылы ұшқан.
Т.21А: 54 футтық қанатты ұсынатын азаматтық нұсқа.

Slingsby T.21B Ханнвайд аэродромына жақындаған төменгі аяғында, Германия (2013)

T.21B: Ретінде белгілі ATC үшін өндірістік нұсқасы Slingsby Sedbergh TX Mk.1
Slingsby Sedbergh TX Mk.1: ATC және RAF қызметіндегі T.21B үшін RAF белгісі
T.21C: Жаңа фюзеляжбен, жабық кокпитпен және иық деңгейіндегі қанаттармен едәуір жақсартылған T.21, ол T.46 болып қайта тағайындалды. Тек бір T.21C салынған және 1990 жылдардың соңына дейін қызмет көрсеткен.
Т.46: T.21C қайта тағайындалды.

Операторлар

Біріккен Корольдігі

Корольдік әуе күштері

Дербишир және Ланкашир планер клубы қазіргі уақытта сүйіспеншілікпен қалпына келтірілген T21 (2018 жаз)

Йоркшир планер клубы

Бұрынғы операторлар

Шри-Ланка

Цейлон Корольдік Әскери-әуе күштері Ратмалана Азаматтық ұшуды оқыту мектебі

The планерлер 1957-1959 жж. аралығында болды.

Біріккен Корольдігі

Әуе жаттығу корпусы (Корольдік әуе күштері)

Ұшақ экспонаттары

АҚШ-тың Оңтүстік-Батыс қалықтау мұражайы^[2]

Ерекшеліктер (T.21B)

Slingsby T.21 сағ Желдеткіштермен сырғанау клубы

Деректер 1922-1970 жылдардағы Британ планерлері мен желкенді ұшақтары,^[3] Әлемнің желкенді ұшақтары: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde^[4]

Жалпы сипаттамалар

Экипаж: 2
Ұзындығы: 26 фут 9 дюйм (8.16 м)
Қанаттар: 16 футтан 54 фут 2 дюйм

T.21P: 50 фут (15 м)

Қанат аймағы: 260 шаршы фут (24,2 м.)²)
Арақатынас: 11.2
Airfoil: Геттинген 535 тамырында, ұшы: симметриялы
Бос салмақ: 600 фунт (272,16 кг)
Максималды ұшу салмағы: 1,049 фунт (476 кг)

Өнімділік

Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 104 миль / сағ (168 км / сағ, 91 кн)
Аэро жылдамдық: 120 км / сағ (74,6 миль; 64,8 kn)
Лебедканы іске қосу жылдамдығы: 102 км / сағ (63,4 миль / сағ; 55,1 км)
g шектері: +7,5 - 3,8 114 км / сағ (70,8 миль; 61,6 кн)
Сырғудың максималды коэффициенті: 21: 1 жылдамдық 69 км / сағ (42,9 миль / сағ; 37,3 км)
Раковинаның жылдамдығы: 175 фут / мин (0,89 м / с) 62 км / сағ (38,5 миль; 33,5 кн)
Қанатты жүктеу: 4,0 фунт / шаршы фут (19,6 кг / м)²)

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Планерлер тізімі

Ескертулер

^ «Slingsby Type 21 өндіріс тізімі». Алынған 14 маусым 2013.
^ АҚШ-тың Оңтүстік-Батыс қалықтау мұражайы (2010). «Желкендер, аспалы планерлер және моторлы планерлер». Алынған 26 мамыр 2011.
^ Эллисон, Норман (1971). Британ планерлері мен желкенді ұшақтары 1922-1970 жж (1-ші басылым). Лондон: Адам және Чарльз Блэк. б. 191. ISBN 0 7136 1189 8.
^ Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 9-13 бет.

Әдебиеттер тізімі

Эллисон, Норман (1971). Британ планерлері мен желкенді ұшақтары 1922-1970 жж (1-ші басылым). Лондон: Адам және Чарльз Блэк. б. 191. ISBN 0 7136 1189 8.
Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 9-13 бет.
АҚШ-тың Оңтүстік-Батыс қалықтау мұражайы (2010). «Желкендер, аспалы планерлер және моторлы планерлер». Алынған 26 мамыр 2011.
«Slingsby Type 21 өндіріс тізімі». Алынған 14 маусым 2013.

Әрі қарай оқу

Бриджман, Леонард. Джейннің әлемдегі барлық ұшақтары 1953–54. Лондон: Jane's All The World's Aircraft Publishing Ltd, 1953 ж.
Симонс, Мартин (1996). Slingsby Sailplanes (1-ші басылым). Шрусбери: Airlife. 162–167 беттер. ISBN 1 85310 732 8.

Сыртқы сілтемелер

[rcawsey-1] «Slingsby Type 21 өндіріс тізімі». Алынған 14 маусым 2013.

[SWSMCollection-2] АҚШ-тың Оңтүстік-Батыс қалықтау мұражайы (2010). «Желкендер, аспалы планерлер және моторлы планерлер». Алынған 26 мамыр 2011.

[Ellison-3] Эллисон, Норман (1971). Британ планерлері мен желкенді ұшақтары 1922-1970 жж (1-ші басылым). Лондон: Адам және Чарльз Блэк. б. 191. ISBN 0 7136 1189 8.

[Shenstone-4] Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 9-13 бет.

[1]

[2]

[3]

[4]