Слингсби Skylark - Slingsby Skylark

Slingsby T.37 Skylark 1
РөліПланер
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіSlingsby Sailplanes
ДизайнерДжон Ройснер
Бірінші рейс1953
Нөмір салынған2
НұсқаларSkylark 2, Skylark 3, Skylark 4

The Slingsby T.37 Skylark 1 шағын арзан болды парус 1952-3 жылдары Kirbymoorside-де салынған, Йоркшир Slingsby Sailplanes.

Әрлем мен дамыту

Фред Слингсби планералар нарығынан орташа өнімділігі жақсы, арзан желкенді самолеті бар үлкен тілім алғысы келді. Бұл әдептің кілті кішігірім ұшақтардың материалдарды аз жұмсауында және аэрофольдардың қазіргі заманғы бөлімдері әлдеқайда жақсы жұмыс жасауында еді. Слингсби Джон Ройснерді T.37 Skylark дизайнері және дизайнері етіп тағайындады. Салыстырмалы түрде жаңа бес таңбалы NACA сериясы аэрофольды бөлімдер таңдалды, өйткені олар кең жылдамдық диапазонында төмен қарсылық береді («кең сүйреу шелегі»). Көмектесу ламинарлы ағын және NACA секцияларының пайдасына ие болу үшін қанаттарды дәл жасау керек және ұшақтың қызмет ету барысында бетінің шынайы болуын қамтамасыз ету қажет. Бұған тығыздығы төмен, бірақ қатаңдығын қолдану арқылы қол жеткізілді Габун фанера. Алдыңғы жиек артқы шпатқа созылған габун қабатты қанат панельдерін қабылдауға жеңілдіктері бар дәл шпиндельді қуыс шыршалардан жасалған, тек кішкене жерді матамен жабуға болатын. Фюзеляж тіректерден тұрғызылған және қанаттардың тіреу тірегінің артқы жағына фанерамен қапталған қарапайым құрылым және артқы фюзеляждың үстіне матамен қапталған қарапайым құрылым болды. Қабыршықпен жабылған құйрық беттері және матамен қапталған басқару беттері корпусты аяқтады. Салмақты және шығынды дөңгелекті орнатпау арқылы үнемдеуге болады.

Тарих

Skylark шектеулі дәрежеде сәтті болды, бірақ ол Слингсбиді өндірістің жаңа әдістерімен және ламинарлы ағынның қыңырлығымен таныстырды. Заманауи планердегі сияқты ламинарлы ағынның кез-келген төмендеуі ақаулардың пропорционалды емес ұлғаюына алып келді, ұқыпты өңдеу, тазалау және жылтырату қажеттілігін күшейтіп, ұшу кезінде жаңбырдан аулақ болды. T.37 Skylark-тің перспективалы өнімділігіне қарамастан, британдық планерлік бауырластық Фред Слингсбиді өзінің ойлау қабілетін өзгертуге және қанаттарының кеңеюі арқылы төменгі қанаттарымен жүк түсіретін планерлер шығаруға сендірді.

Техникалық сипаттамалары

Деректер 1922-1970 жылдардағы Британ планерлері мен желкенді ұшақтары,[1] Slingsby Sailplanes,[2] Әлемнің желкенді ұшақтары: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 20 фут 11 дюйм (6,38 м)
  • Қанаттар: 45 фут 0 дюйм (13,72 м)
  • Қанат аймағы: 113 шаршы фут (10,5 м.)2)
  • Арақатынас: 17.9
  • Airfoil: орталық бөлім 633-618 (ламинарлы ағыс 30% аккордқа дейін), ұшы NACA 643-618 (ламинарлы ағыс @ 40% аккордқа дейін)
  • Бос салмақ: 433 фунт (196,5 кг)
  • Брутто салмағы: 666 фунт (302 кг)

Өнімділік

  • Тоқтау жылдамдығы: 35 кн (40 миль, 64 км / сағ)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 113 кн (130 миль, 209 км / сағ)
  • Аэро жылдамдық: 70 кн (129,6 км / сағ; 80,6 миль)
  • Лебедканы іске қосу жылдамдығы: 60 кн (111,1 км / сағ; 69,0 миль)
  • g шектері: +8.97
  • Раковинаның жылдамдығы: 148 фут / мин (0,75 м / с) 37 кн (68,5 км / сағ; 42,6 миль / сағ)
  • Сүйреп апару: 27: 1 жылдамдығы 42 км (77,8 км / сағ; 48,3 миль)
  • Қанатты жүктеу: 5,9 фунт / шаршы фут (28,8 кг / м)2)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Ескертулер

  1. ^ Эллисон, Норман (1971). Британ планерлері мен желкенді ұшақтары 1922-1970 жж (1-ші басылым). Лондон: Адам және Чарльз Блэк. б. 204. ISBN  0 7136 1189 8.
  2. ^ Симонс, Мартин (1996). Slingsby Sailplanes (1-ші басылым). Шрусбери: Airlife. 162–167 беттер. ISBN  1 85310 732 8.
  3. ^ Шенстон, Б.С .; Уилкинсон, К.Г .; Брукс, Питер (1958). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 124–128 бб.

Сыртқы сілтемелер