Singapore Airlines авиакомпаниясының 21 және 22 рейстері - Singapore Airlines Flights 21 and 22

Singapore Airlines авиакомпаниясының 21 және 22 рейстері (Сәйкесінше SQ21 / SIA21 және SQ22 / SIA22) екеуі болды ең ұзын үнемі жоспарланған тоқтаусыз рейстер Әлемде. Олар 2004 жылдың 28 маусымынан бастап жұмыс істеді[1] 2013 жылдың 23 қарашасына дейін[2], қолдану Airbus A340-500 және тағы да 2018 жылдың 11 қазанынан бастап 2020 жылдың 24 наурызына дейін[3] бірге Airbus A350-900ULR. Қазіргі уақытта рейстер белгісіз уақытқа байланысты тоқтатылды Covid-19 пандемиясы.[3]

Рейстер арасында жүрді Ньюарк Либерти халықаралық әуежайы (EWR) және Сингапур Чанги әуежайы (SIN), шамамен 18 сағаттық ұшу уақытында 15 344 км (8 285 нм) (SQ 21, EWR - SIN) және 16600 км (9000 нми) (SQ 22, SIN - EWR).[4]

Сервис

2004 жылы маусымда Singapore Airlines авиакомпаниясының көмегімен SQ21 рейсін енгізді Airbus A340-500 15 344 км (8 285 нм) рекордтық көрсеткіш бойынша үлкен шеңбер бастап маршрут Ньюарк дейін Сингапур, 130 км (70 нм) шегінен өтеді Солтүстік полюс.[5] 18 сағаттан сәл артық уақыт алып, SQ21 рейсі Ньюарктен 23:00 EDT (11:00 SGT) ұшып, Сингапурға 4: 05 SGT (16: 05 EDT) қонады.[6]

Бұл тоқтаусыз жоспарлы-коммерциялық қашықтықты SQ22 рейсі дереу басып озды, ол қазіргі уақыттағы (2016 жылдың сәуіріне дейін) 16600 км (9000 нми) рекордпен Ньюаркке, Азия мен Маршрут бойынша ұшты. Аляска.[7] Үлкен қашықтыққа қарамастан, SQ22 рейсі басым биіктіктегі желдің көмегімен орташа 17 сағ 45 мин қысқа болды.[8]

Ұшу

Бұрын осы бағытта ұшқан Airbus A340-500 ұшағы. Бұл ұшақ қазір қоймада.

Бастапқы қызмет (2004–2013)

Бастапқыда Сингапур-Ньюарк бағытында пайдаланылған ұшақ Airbus A340-500. Онда 14 кабиналық экипаж және әрқайсысы төрт сағаттық ауысыммен жұмыс істейтін алты палубалық офицер болды.[9]

Ұшу үшін 222 000 литр жанармай қажет болды, бұл жолаушылардың салмағынан он есе көп. Сыншылардың айтуынша, аялдаманың қажет болмауына байланысты шудың ластануы азаяды, бірақ тоқтаусыз ұшу үлкен жүктемені көтеру үшін ұшудың басында көп энергияны пайдалану қажеттілігіне байланысты аз отын үнемдейді.[9]

Әуекомпания бұл бағыт бір терезе қызметінен төрт сағатты үнемдейтінін айтты. Алайда медициналық сарапшылар жолаушылар қайта өңделген ауамен тыныстап, бортта тұмау мен суық сияқты вирустық инфекцияларды жұқтырудың үлкен мүмкіндігі бар 18 сағаттық рейске қатысты алаңдаушылықтарын білдірді. Сонымен қатар, жүрекке және өкпеге әдеттегіден төмен оттегінің жеткіліксіз жүктемесі күшейіп, қаупі жоғарылайды. терең тамыр тромбозы (DVT) кемеде жиі жаттығулар жасамайтын адамдар арасында. Әуе компаниясы ұшақты сақтау үшін арнайы шкафтар орнатқан мәйіттер маршрутта қайтыс болған кез келген жолаушылар туралы, өйткені рейстің Тынық мұхиты мен Солтүстік полюстің үстінен бағытталуы жоспардан тыс аялдамалардың аз болатындығын, мүмкін болғандығын білдіретін.[9][10]

Сингапур әуе жолдары әуелі 64-ті ұсынды бизнес класс және осы рейсте 117 Executive Эконом класындағы орын. SIA 2008 жылы барлық бизнес-класстарға арналған 100 орындық рейстердің пайдасына Экономикалық классты тоқтатқан.[11]

2013 тоқтата тұру

2012 жылдың қазанында, Singapore Airlines Ньюаркқа да, тоқтаусыз қызметті тоқтататынын мәлімдеді Лос-Анджелес 2013 ж. кірістер енді қызметті қолдау үшін жоғары болмады және маршруттар 2013 жылдың қарашасында тоқтатылды.[12][13]

Мәміле шеңберінде Airbus, авиакомпания өзінің бес Airbus A340-500 ұшағын 5 қосымша тапсырыс беріп, ұшақ жасаушыға сатады Airbus A380 және тағы 20 Airbus A350 XWB ұшақ.[14]

Әуе компаниясы Лос-Анджелеске қызмет көрсетуді жалғастырды Токио Нарита тоқтамай ұшатын рейстер кезіндегідей. Ол Нью-Йоркке жақын маңда қызмет ете береді Джон Кеннеди атындағы халықаралық әуежай, тоқтаған кезде Франкфурт әуежайы.[15]

Қайта іске қосу (2018–2020)

Singapore Airlines A350-900 (ULR емес нұсқасы) Амстердам Шипхол

2015 жылы 13 қазанда Сингапур әуе компаниясы келісімшартқа отырғанын жариялады Airbus деп аталатын Airbus A350 XWB жаңа нұсқасының тапсырыс берушісі болу A350-900ULR («Ultra Long Range» үшін), онда хабарландыру бойынша «қазіргі уақытта әзірленіп жатқан барлық жаңа кабина өнімдері» болады.[16]

2018 жылдың 30 мамырында Singapore Airlines 2018 жылдың 11 қазанынан бастап (Сингапурдан кету) қызметтің қайта іске қосылатындығы туралы хабарлады, күнделікті қызмет 2018 жылдың 18 қазанынан басталады.[17] Ұшуларда Airbus A350-900ULR пайдаланылды, 161 орындық конфигурацияда (67 Business және 94 Premium Economy орындары). Бұл стандартты Airbus A350-900 модификацияланған нұсқасы, оның отын сыйымдылығы 141000 литрден 165000 литрге дейін (37000 АҚШ гал. 44000 АҚШ гал) және максималды диапазоны 9700 нми (18000 км). A350-900ULR отыны A340-500-ге қарағанда 25% -ға аз жұмсалады деп күтілуде.[18] Ньюаркке қайта ашылған рейс а ретінде жұмыс істейді қызыл көздің ұшуы, Сингапурдан таңертең кетуімен.[19] Әуе компаниясы әуе кемесін 26 қыркүйекте қабылдады [20] және рейсті 2018 жылдың 11 қазанында қайта бастады.[21] Әдетте бұл рейстерде төрт адам болды ұшқыштар және 13 стюардессалар.[22]

2020 жылғы 25 наурыздағы жағдай бойынша бұл рейстер қазіргі уақытта тоқтатылған Covid-19 пандемиясы.[3]

Сингапурдағы әуе рейстерінің алғашқы қайта іске қосылған 22 және 21 рейстерінің мәліметтері келесідей болды:

Кетеді / келедіСингапур (SST ; UTC + 8)Ньюарк (Солтүстік Америка батыс бөлігінің күндізгі уақыты ; UTC − 4)Дүниежүзілік үйлестірілген уақытҰзақтығы
SQ 22 Сингапурдан шығады23:35
11 қазан		11:35
11 қазан		15:35
11 қазан		18:25 сағат
SQ 22 Ньюаркке келеді18:00
12 қазан		Таңғы 6:00
12 қазан		10:00
12 қазан
SQ 21 Newark-тан шығады22:45
12 қазан		10:45
12 қазан		14:45
12 қазан		17:45 сағат
SQ 21 Сингапурге келеді17:30
13 қазан		5:30
13 қазан		09:30
13 қазан

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Singapore Airlines өзінің ұзақ мерзімді рекордын жаңартты». Airways.ch. 29 маусым 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2013-07-22. Алынған 17 желтоқсан 2010.
  2. ^ «SIA жазғы кестеге желілік түзетулер енгізеді» (Ұйықтауға бару). Singapore Airlines. 18 желтоқсан 2012 ж. Мұрағатталды 2012-12-21 аралығында түпнұсқадан. Алынған 19 желтоқсан 2012.
  3. ^ а б c «Covid-19: Covid-19-қа жауап ретінде Singapore Airlines және SilkAir қызметтерін реттейді» (Ұйықтауға бару). Singapore Airlines. 23 наурыз 2020. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2020-03-29. Алынған 21 шілде 2020.
  4. ^ «Singapore Air ең ұзақ рейсті жасады». CNN. 29 маусым 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2004 жылғы 1 шілдеде.
  5. ^ «Singapore Airlines 21». FlightAware. 2013-11-23. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-03. Алынған 2016-04-01.
  6. ^ «SQ21 - Singapore Airlines SQ 21 Flight Tracker». FlightStats.
  7. ^ Agence France Presse (2004-06-28). «SIA Нью-Йоркке тікелей рейспен жаңа әлемдік рекорд орнатты». Сингапур терезесі. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-03-03. Алынған 2016-04-01.
  8. ^ «Singapore Airlines 22». FlightAware. 2013-11-23. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016-04-12. Алынған 2016-04-01.
  9. ^ а б c Кларк, Эндрю (29 маусым 2004). «Сыншылардың алдында ең ұзақ ұшуды жазыңыз». The Guardian. Лондон. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-09-22. Алынған 2016-12-13.
  10. ^ Кларк, Эндрю (2004 ж. 11 мамыр). «Авиакомпанияның жаңа флотында мәйіттерге арналған шкаф бар». The Guardian. Лондон. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-12-28 жж. Алынған 2016-12-13.
  11. ^ «Сингапур авиакомпаниясы АҚШ-тан Азияға алғашқы бизнес-класс рейстерін ашады» (Ұйықтауға бару). Singapore Airlines. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2008-05-23. Алынған 2018-10-22.
  12. ^ Дойл, Эндрю (24 қазан 2012). «Airbus A340 ұшағын қайтарып алған кезде SIA АҚШ-тың тоқтамсыз рейстерін тоқтатады». flightglobal.com. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2016-04-27 ж. Алынған 2016-04-02.
  13. ^ Майк Тирни (2013-11-25). «Сингапурдан Ньюаркқа дейінгі ұзақ жолға соңғы қоңырау». The New York Times. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-02-02. Алынған 2016-04-01.
  14. ^ Майеровиц, Скотт (24 қазан 2012). «Singapore Airlines әлемдегі ең ұзақ рейстерді аяқтайды». AP Worldstream. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 20 ақпанда. Алынған 10 қаңтар 2016. - HighBeam арқылы (жазылу қажет)
  15. ^ «SIA, Scoot жаңарту және кеңейту үшін Scoot». Мұрағатталды 2012-10-27 аралығында түпнұсқадан. Алынған 24 қазан 2012.
  16. ^ «SIA жаңа A350 нұсқасымен Сингапур-АҚШ рейстерін қайта бастайды» (Ұйықтауға бару). 2015-10-13. Архивтелген түпнұсқа 2015-10-20. Алынған 2015-10-17.
  17. ^ «Singapore Airlines әлемдегі ең ұзақ коммерциялық рейстерді бастайды». Singapore Airlines. Singapore Airlines. Алынған 30 мамыр 2018.
  18. ^ «Singapore Airlines ұшағы әлемдегі ең ұзақ рейстен кейін АҚШ-қа қонды». Алынған 16 қазан 2018.
  19. ^ Флинн, Дэвид (30 мамыр 2018). «Сингапур авиакомпаниясы қазан айында Нью-Йорктегі үздіксіз рейстерді қайта бастайды». Австралиялық іскери саяхатшы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-05-30. Алынған 30 мамыр 2018.
  20. ^ Хайнс, Гэвин (26 қыркүйек 2018). "'Әуе сапарындағы жаңа тарау '- әлемдегі ең ұзақ рейсті орындайтын ұшақ туралы' '. Телеграф. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-10-16 жж. Алынған 15 қазан 2018.
  21. ^ Двайер-Лингрен, Джереми (13 қазан 2018). «Қазір Нью-Йорктен ұшу: әлемдегі ең ұзақ рейс». USA Today. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018-10-15. Алынған 15 қазан 2018.
  22. ^ Саламат, Хидая (13 қазан 2018). «Singapore Airlines әуе компаниясының әлемдегі ең ұзақ рейсі: ұшақтың артқы жағында 18 сағат ұшу қандай». CNA. Экипаждың 17 мүшесі, оның ішінде төртеуі кабинада, 13-і кабинада.