ST теңіз дабылы - ST Sea Alarm

Tug 'Sea Alarm' Welsh Industrial & Maritime Museum, Кардифф 28.10.1992 (10391907323) .jpg
СТ Теңіздегі дабыл, бұрын Empire Ash.
Тарих
Атауы:
  • Empire Ash (1941-46)
  • Фулмарға ұшу (1946-56)
  • Теңіздегі дабыл (1956-98)
Иесі:
Тіркеу порты:
  • Біріккен Корольдігі Глазго (1941-56)
  • Біріккен Корольдігі Бристоль (1956-98)
Құрылысшы:John Crown & Sons Ltd., Сандерленд
Аула нөмірі:201
Іске қосылды:13 тамыз 1941 ж
Аяқталды:17 қазан 1941 ж
Сәйкестендіру:
Тағдыр:1998 ж
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:263 GRT
Ұзындығы:107 фут 8 дюйм (32.82 м)
Сәуле:26 фут 2 (7,98 м)
Жоба:12 фут 5 дюйм (3,78 м)
Айдау:1 х үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқышы (Аққу, Хантер және Вигам Ричардсон Лтд, Ньюкасл-ап-Тайн) 102 а.к. (76 кВт)

СТ Теңіздегі дабыл 263 тоннаны құрады арқан тарту ретінде салынғанEmpire Ash 1941 жылы Әскери көлік министрлігі (MoWT). Ол 1947 жылы сатылып, аты өзгертілді Фулмарға ұшу. Ол 1956 жылы сатылып, аты өзгертілді Теңіздегі дабыл. 1973 жылы зейнетке шыққаннан кейін ол көрме болды Уэльстің өнеркәсіптік және теңіз мұражайы жылы Кардифф, бірақ 1998 жылы мұражай мәжбүрлі түрде жабылғаннан кейін даулы түрде жойылды.

Тарих

Теңіз дабылы 1976 жылы қалпына келтірілмес бұрын, Кардифф Доксқа қойылды

Empire Ash салған John Crown & Sons Ltd., Сандерленд № 201 аула ретінде. Ол 1941 жылы 13 тамызда іске қосылды[1] және 1941 жылдың 17 қазанында аяқталды.[2] Ол министрлік үшін салынған.[1] 1946 жылы 15 мамырда, Empire Ace Clyde Shipping Co Ltd компаниясына 18 750 фунт стерлингке сатылды, Глазго атауын өзгертті Фулмарға ұшу. 1956 жылдың мамырында[3] ол C J King & Sons компаниясына сатылды, Бристоль[1] атауын өзгертті Теңіздегі дабыл. Alarm Steam Tug Co Ltd компаниясының басқаруымен жұмыс істеді, 1973 жылдың қаңтарында ол сатылды Thos Ward, Британдық паром брак үшін, бірақ келесі айда Кардиффтегі Уэльстің өнеркәсіптік және теңіз мұражайына қайта сатылды.[3] Ол 1978 жылға дейін қалпына келтірілді[1] және Roath Dock-та көптеген жылдар бойы құрғақ докта болды.[3] Музей 1998 жылдың 1 маусымында жабылды Теңіздегі дабыл оның қозғалтқышынан бөлек сынған.[4] Сұрақтар қойды Уэльс істері жөніндегі комитетті таңдаңыз буксирді алып тастау туралы, өйткені сол кезде қоғамдық наразылық болған.[5]

Ресми нөмір және код әріптері

Empire Ash Ұлыбританияның 168694 ресми нөмірі болған және оны қолданған Кодтық хаттар BCRK.[6] Ресми нөмірлер алғашқы болып саналды IMO нөмірлері. Теңіздегі дабыл кейіннен IMO нөмірі 5315943 берілді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Митчелл, W H және Сойер, L A (1995). Империя кемелері. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. б. 316. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "5315943". Miramar кеме индексі. Алынған 1 ақпан 2009.
  3. ^ а б c «ӨНДІРІСТІК САНДРАНД - 15-БЕТ / ЖЕТКІЗУШІЛЕР - 4-БЕТ». Томас Хеми. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 25 қазанда. Алынған 1 ақпан 2009.
  4. ^ Роджер Добсон (2 маусым 1998). «Дүкендер кеме алмастырады, өйткені теңіз тарихы батысқа кетеді». Тәуелсіз. Алынған 17 желтоқсан 2019.
  5. ^ «Уэльс ісі бойынша комитет таңдаңыз: куәгерлерден жауап алу». Парламенттік пікірталастар (Хансард). Қауымдар палатасы. 26 қазан 1998 ж. Алынған 13 қазан 2013.
  6. ^ «LLOYDS ТІРКЕЛУ, 300 ТОННАҒА ЖЕТКІЗГЕН БУПЕРЛЕР ЖӘНЕ МОТОРИФТЕР» (PDF). Plimsoll кеме деректері. Алынған 1 ақпан 2008.

Сыртқы сілтемелер