Орыс крейсері Боярин - Russian cruiser Boyarin

Боярин
Тарих
Ресей империясы
Атауы: Боярин
Құрылысшы: Burmeister & Wain, Копенгаген, Дания
Қойылған: 24 қыркүйек 1900 ж
Іске қосылды: 26 мамыр 1901 ж
Аяқталды: 1902
Тапсырылды: 1 қыркүйек 1902 ж
Тағдыр: 12 ақпан 1904 ж. Батып кетті
Жалпы сипаттамалар [1]
Түрі: Қорғалған крейсер
Ауыстыру: 3,200 ұзақ тонна (3,251 т)
Ұзындығы: 105,2 м (345 фут)
Сәуле: 12,5 м (41 фут)
Жоба: 4,88 м (16 фут)
Айдау:
Жылдамдық: 22 түйіндер (41 км / сағ; 25 миль / сағ)
Төзімділік: 3000 нм
Қосымша: 16 офицер + 315 cew
Қару-жарақ:
Бронь:

Боярин (Орыс. Боярин, «асыл адам») а қорғалған крейсер үшін салынған Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері арқылы Burmeister & Wain жылы Копенгаген, Дания. Ол қызмет етті Ресейдің Тынық мұхиты флоты және орыс батып кетті теңіз минасы кіреберістің жанында Порт-Артур, Маньчжурия, басталғаннан кейін Орыс-жапон соғысы 1904 ж.

Тарих

Төрт екінші дәрежелі құрылыс туралы келісімшарт қорғалған крейсерлер күшейту үшін Ресейдің Тынық мұхиты флоты Теңіз министрлігі 1899 жылы 15 сәуірде шығарған. Бұл кемелер салынуы керек болатын Данциг крейсердің дизайнына Новик барлау үшін, авизо және жойғышты қолдау бойынша міндеттер. Алайда, тақтың саяси қысымына байланысты келісімшарт Боярин Данияның Burmeister & Wain фирмасына (the Садақа Императрица Мария Феодорвна Даниядан болған). Бұл көптеген мәселелер тудырды. Құны Боярин Даниядағы жалақының жоғарылауына және верфтің көптеген компоненттерді импорттау қажеттілігіне байланысты күтілгеннен әлдеқайда жоғары болды. Дизайнға енгізілген өзгертулер тұрақтылыққа байланысты проблемаларға алып келді, оның орнын 2600 тоннадан 3075 тоннаға дейін көбейту жолымен өтелу жылдамдығы төмен болды. Ығыстырудың артуына қарамастан, ол одан төмен болды Новик оқ-дәрі сақтауда, теңіз миналарының саны және көпірдің орналасуы.

Киль 1900 жылы 24 қыркүйекте жасалды, командир V I Литвинов бас жабдықтау офицері болып тағайындалды. Ол 1901 жылы 26 мамырда салтанатты рәсім кезінде Ресей императорлық-теңіз флотының қатысуынсыз іске қосылды - бұл дәстүр мен этикетті бұзу. Ұшырғаннан кейін командир Владимир Федорович Сарычев, мылтықтың бұрынғы капитаны Гиляк, қайтып келген Боксшының бүлігі Қытайда капитан болып тағайындалды. 1902 жылы маусымда зауыттық қабылдау сынағы кезінде қатты тербелістер практикалық пайдалану жылдамдығы небәрі 14 түйінді құрағанын анықтады.

Қару-жарақ

Негізгі қару-жарақ алтыдан тұрды 120 мм (4,7 дюйм) Пистолеттер экрандалған бекітпелерде, әрқайсысы садақтың артқы жағында, төртеуі ішке демеушілер. Торпедоға қарсы қайық қарулануы сегізден тұрды 47 мм зеңбірек, төртеуі садақ пен артқы жағында казематтар және төртеуі ортадан тыс демеушілер. Бес торпедалық түтіктер 11 торпедамен біреуі артқы жағына, екеуі екі жағына, судың үстінде орналастырылды.

Қорғаныс

Қолданылған сауыт болды Крупп тәрелкесі, 50 мм (2 дюйм) палуба және 76 мм (3 дюйм) коннора.

Машиналар

Қуат қондырғысы үш вентильді бу қозғалтқыштары бар екі біліктерден және 16 Belleville типті қазандықтардан тұрды.

Операциялық жазба

Боярин кірді Кронштадт 1902 жылы 6 қазанда командир Сарычиев ресми түрде командалыққа орналастырылды. 8 қазанда ол адмирал барон Стакельбергтің басқаруымен Ресейдің Тынық мұхиты флотын күшейту эскадрильясына енгізілді, бірақ бұзылып, Данияда жолда жөнделуге мәжбүр болды. 19 қарашада эскадрильяға қайта қосылғаннан кейін Портленд аралы жылы Англия, Командир Сарычев жергілікті билікке оның бас инженері оқтан алған жарақаттан қайтыс болды деп хабарлады. Арқылы өткеннен кейін Суэц каналы, Боярин күш көрсету арқылы жеке кезекшілікке тағайындалды Парсы шығанағы Ресейдің саяси мүдделері мен ықпалын күшейту. Бұл британдық үкіметтің наразылығын тудырды, ол кез-келген британдық портта көмір құю ​​құқығына рұқсат беруден бас тартты, ал Ресей үкіметі француздық коллерден базада орналасуын сұрауға мәжбүр болды. Джибути эскорт Боярин арқылы Үнді мұхиты. Боярин Порт-Артурға 1902 жылы 13 мамырда жетті.

Джибути 1902 ж. Арналған Боярин

Ол бірінші Тынық мұхит эскадрильясымен маневр жасауға тағайындалды Сары теңіз, содан кейін маусым айында Тынық мұхитындағы маневрлермен. Тамыз айында ол бірнеше жаттығуларға қатысты. Вице-президент Евгений Иванович Алексеев баяндамаларында оны мақтады Петроград оның көмегі үшін және көмірді аз тұтынғаны үшін.

Арасындағы дипломатиялық шиеленістің артуымен Жапония империясы және Ресей, Боярин Хемулпоға орналастырылды (қазір Инчхон ) Кореяда Ресей мүдделерін қорғау үшін 1903 жылы желтоқсанда. Оның келгенінен ол жеңілдеді Варяг 1903 жылы 30 желтоқсанда Порт-Артурға оралды.

Порт-Артур шайқасы

1904 жылы 8 ақпанға қараған түні Порт-Артур шайқасы, ашылу шайқасы Орыс-жапон соғысы, Жапон империясының әскери-теңіз күштері жойғыштар іске қосылды алдын-ала ереуіл Бірінші Тынық мұхит эскадрилясында Порт-Артурдың сыртындағы жолға зәкір тастады. Адмирал Оскар Старк құрамына кірген эскадрилья жіберді Боярин іздеуде, бірақ ол Порт-Артурға оралғанға дейін портқа бағыт алған орыс эсминеціне шабуыл жасай алды.

Бірнеше сағаттан кейін жапон кемелерінің флотының жақындағаны байқалды және Боярин сыртқы жолға орналастырылды. Флот Адмирал болды Того Хейхачиро Ның негізгі әскери флот алты әскери кемелермен және тоғыз крейсермен. Боярин Порт-Артур қорғанысына қашып, дабыл көтермес бұрын флотқа үш рет оқ атты.

Сол кеште, Боярин алып жүру туралы тапсырыстар алды шағын қабат Енисей соңғы мина алаңдарын төсеуді аяқтау үшін Порт-Артурдың батыс жағындағы Талиенванға.

1905 жылы 11 ақпанда [О.С. 29 қаңтар] Енисей өзінің миналарының біріне соғылып, жарылып, суға батып кетті. Тәжірибесіз жағалаудағы бақылаушылар дүрбелеңге түсіп, жапон эсминецтерінің тағы бір шабуылы туралы хабарлады Боярин тергеу үшін төрт орыс эсминецімен жіберілді. Крейсер сонымен қатар салынған минаға соғылды Енисей, 1905 жылғы 12 ақпанда сағат 0816-да [О.С. 31 қаңтар]. Жарылыс салдарынан экипаждың он мүшесі қаза тапты, ол иллюминаторларға батып кетті. Бұзушылықты жамауға күш салғанымен, ол тізімге енгізе бастады, ал командир Сарычев кемені тастауға бұйрық берді. Сол күні кешке Порт-Артурдың командасы оны қалпына келтіруге болатын зақымданумен, жағалауға жақын жерден тапты. Алайда ол сол түні дауыл кезінде ауытқиды, кем дегенде бір басқа шахтаға соғылып, батып кетті. Бірнеше күн өткен соң, сынықтар түбінен жағадан 40 метр (130 фут) қашықтықта табылды және құтқару әрекеттері тоқтатылды. Сарычев кінәлі деп танылды әскери сот зақымдалған кемені мерзімінен бұрын тастап, қалғанын өткізді Порт-Артур қоршауы жағалау кезекшілігінде.

Ескертпелер мен сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Конвейдікі Әлемдегі барлық әскери кемелер 1860–1906 жж

Әдебиеттер тізімі

  • Брук, Питер (2000). «Бронды крейсер қарсы броньды крейсер: Улсан 14 тамыз 1904 ж.» Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме 2000–2001. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0.
  • Роберт Гардинер, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт; Сұр, Рандал, редакциялары. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  0-85177-245-5.
  • Маклафлин, Стивен (1999). «Руириктен Руирикке: Ресейдің брондалған круиздері». Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме 1999–2000 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-724-4.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері. Лондон: қару-жарақ пен қару-жарақ. ISBN  0-85368-912-1.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Боярин (кеме, 1901) Wikimedia Commons сайтында