Канададағы теміржол ережелері - Rail regulations in Canada

Канададағы теміржол ережелері белгіленеді Көлік Канада және Канада көлік агенттігі. 2007 »Теміржол қауіпсіздігі туралы заңға шолу "[1] көлік министрінің тапсырысы бойынша жасалған[2] және оның есебі осы мақаланың, әсіресе 4.3 тарауының, өте қажет фонын ұсынады.[3] Канададағы теміржолдарды басқару күрделі және көптеген деңгейлерден тұрады: Парламент актілері, ережелер, ережелер және директивалар осы салаға әсер ететін кейбір құралдар ғана.

Қолдану аясы

Федералдық ережелер келесі шарттардың біреуіне немесе бірнешеуіне жауап беретін белгілі бір теміржолдарға ғана қолданылады:

  • Олар бірнеше провинцияда жұмыс істейді.[4]
  • Олар жұмыс істейді АҚШ және кесіп өтіңіз Канада - Америка Құрама Штаттарының шекарасы.[5]
  • Оларды құзыретіне кіретін теміржолды басқаратын адам басқарады, жалға алады немесе басқарады. парламент.[5]
  • Канада парламенті оларды Канада немесе екі немесе одан да көп провинциялардың жалпы басымдығы үшін жұмыс деп жариялады.

Соңғы екі біліктіліктің кез-келгенімен реттелетін теміржол «Канаданың жалпы артықшылығы үшін жұмыс» болып саналады.[5]

32 Федералды теміржол компанияларының тізімі

Төменде барлық федералдық теміржол компанияларының тізімі келтірілген[6]

Провинциялық жарғылар

Қолданыстағы провинцияның теміржол қауіпсіздігі туралы заңнамасына сәйкес теміржолдарды провинциялар лицензиялауы мүмкін. 2007 жылға қарай олардың қарамағында теміржолдары жоқ провинциялар Ньюфаундленд пен Лабрадорда және ханзада Эдуард аралында. [10] Жылы Онтарио бойынша лицензияланған теміржолдар Қысқа мерзімді теміржол туралы заң, 1995 ж осы провинция шеңберінде жұмыс істей алады, бірақ провинциялық немесе халықаралық шекарадан өтпейді. [11]

Жылы Жаңа Брунсвик. қысқа теміржолдар басқарылады Қысқа мерзімді теміржол туралы заң, 2011 ж. Алдыңғы Заң 1994 жылдан бастап күшіне енген, оған 2013 жылы түзетулер енгізілген. [12]

Сонымен қатар, «бірнеше теміржолдар жұмыс істейді, оларда CTA-дан [Канада көліктері] жарамдылығы туралы куәліктері жоқ, және тиісті провинцияның теміржол қауіпсіздігі заңнамасымен реттелмейді». Бұл негізінен қала маңындағы теміржолдар. [10]

Жолдар

Көлік Канада Жол қауіпсіздігін сақтау ережелері жұмыс істейтін барлық федералдық реттелетін теміржол компанияларына қолданылады стандартты өлшеуіш трек.[13] Нәтижесінде тар калибр Ақ асу және Юкон маршруты теміржол осы ережелерден алынып тасталды.

Жылдамдық

Канада қолданады сағатына километр автомобиль жолдарында теміржол жылдамдығының шегі белгіленген сағатына миль (миль).[14]Жолдар жіктеледі және жылдамдық шегі түріне қарай анықталады.[14] Трек класының жылдамдық шектері шамамен бірдей белгіленген жылдамдық шектері Федералды теміржол әкімшілігі ішінде АҚШ.[15]

Жол түріЖүк тасымалыЖолаушы
Ерекше трек[16]10 миль / сағ (16 км / сағ)Тыйым салынған[sp 1]
1 сынып10 миль / сағ (16 км / сағ)15 миль / сағ (24 км / сағ)
2 сынып25 миль / сағ (40 км / сағ)30 миль / сағ (48 км / сағ)
3 сынып40 миль / сағ (64 км / сағ)60 миль / сағ (97 км / сағ)
4 сынып60 миль / сағ (97 км / сағ)80 миль / сағ (129 км / сағ)
5 сынып80 миль / сағ (129 км / сағ)95 миль / сағ (153 км / сағ)[sp 2]
6 сынып110 миль / сағ (177 км / сағ)
  1. ^ «Шығарылған жол» көпірге, жолаушыларға немесе қауіпті жүктерге жақындау стандарттарына сәйкес келмейді; оны пайдалану тәуекелдікті жыл сайын бағалауды қажет етеді.
  2. ^ Пойыздар LRC автомобильдер 100 миль (161 км / сағ) жүре алады

Арнайы ережелер

  • Қызмет көрсететін жабдықты сүйрейтін пойыздар, тасымалдау немесе орналастыру үшін пайдаланылатын жылжымалы құрам Жолға қызмет көрсету жабдық немесе қызметкерлер 35 мильден (56 км / сағ) аспауы керек.[17]
  • Жолдарды визуалды тексеру үшін пайдаланылатын көлік құралдары кесіп өткенде 5 мильден (8,0 км / сағ) аспауы керек басқа тректер, автомобиль жолдары немесе қосқыштар.[18]

Интервитинг

А арқылы қиылысу терминалды теміржол арқылы реттеледі Канада көлік агенттігі. Ережелер теміржол 90% -да қолданылмайды жалпы табыс қиылысудан шыққан.

Ережелер қолданылатын жағдайларда терминалды теміржолдар өзара қиылысқан трафикті теңестіруді талап етеді және бос вагонды жеткізу немесе қайтару үшін ақы алуға тыйым салынады. Олар CTA белгілеген тарифтер кестесін ұстануы керек.

Теміржол полициясы

Кез келген жоғарғы сот төреші адамды тағайындай алады полиция констабелі федералдық және провинциялық заңдарды, сондай-ақ 3-бөлімін орындауға міндеттелді Канадалық көлік туралы заң теміржол меншігіне қатысты. 44 бөлім Теміржол қауіпсіздігі туралы заң Теміржол қожалықтарының құзыретін теміржол меншігіндегі, пайдаланатын немесе басқаратын мүлікке және оның айналасындағы 500 м (1600 фут) аумаққа шектейді.[19]

Еңбек және демалыс ережелері

Канада көлігі кезекшілікті бір ретке шектейді ауысым үшін инженерлер, өткізгіштер және аула жұмысшылары ауысымдағы ауысыммен жұмыс жасайтындарды қосқанда, пойыздарды ауыстыруға немесе пайдалануға 12 сағатқа қатысатын барлық жұмысшылар. Ерекшелік жұмыс пойызы экипаждар, олар 16 сағат жұмыс істей алады. Бірнеше ауысымда жалпы максимум - 18 сағат.[20]

Сағатты қалпына келтіру үшін жұмысшы өзінің терминалында 8 сағат немесе үйден 6 сағат алыста демалуы керек.[20]

Төтенше жағдайлар

Қызметкерлерге, жолаушыларға, халыққа немесе қоршаған ортаға зиян келтіруі мүмкін күтпеген жағдайлар ретінде анықталған төтенше жағдайлар кезінде апаттар, рельстерден шығу, табиғи апаттар және Құдайдың әрекеттері бірақ локомотивтердің бұзылуы немесе рельстердің бұзылуы емес, қызметкерлер шаршауды басқару саясатына сәйкес жеңілдік алғанға дейін жұмыс істей алады.[20]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ RSA шолуының PDF көшірмесі
  2. ^ RSA шолуының техникалық тапсырмасы
  3. ^ RSA шолуының 4.3 бөлімінің мәтіні
  4. ^ Канаданың көлік шешімі № 33-R-2009 http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/decision-ruling.php?id=28134&lang=kaz
  5. ^ а б c 88-бөлім. Канадаға тасымалдау туралы заң http://laws-lois.justice.gc.ca/kaz/acts/C-10.4/section-88.html
  6. ^ «Федералды теміржол компаниялары». Канада көлік агенттігі. 7 қазан 2010 ж. Алынған 24 сәуір 2011.
  7. ^ Канаданың көлік агенттігінің № 2005-R-277 бұйрығы http://www.otc-cta.gc.ca/decision-ruling/drv.php?id=23347&lang=kaz
  8. ^ http://www.otc-cta.gc.ca/kaz/ruling/2013-r-266
  9. ^ Канада теміржол қауымдастығы - Оттава алқабындағы теміржол http://www.railcan.ca/sec_rac/en_rac_member_profile.asp?id=86
  10. ^ а б «Қосымша Е: 2007 жылғы қарашадағы жағдай бойынша теміржол компанияларының профилі». Көлік Канада. Қараша 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2018 жылдың 30 желтоқсанында.
  11. ^ «Қысқа мерзімді теміржол туралы заң, 1995 ж., 1995 ж., 2-б.». Ontario.ca. Алынған 24 шілде, 2018.
  12. ^ «2011 ж., 220 ж., Қысқа мерзімді теміржол туралы заң». Ontario.ca. Алынған 11 мамыр, 2020.
  13. ^ «I бөлім. Жалпы». Жол қауіпсіздігін сақтау ережелері. Көлік Канада. 3 қараша 2008 ж. Алынған 24 сәуір 2011.
  14. ^ а б «А. Трек сыныптары». Жол қауіпсіздігін сақтау ережелері. Көлік Канада. 3 қараша 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 25 тамызда. Алынған 24 сәуір 2011.
  15. ^ Жоғарыдағы кестені салыстырыңыз «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2008-05-28. Алынған 2010-02-26.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) және «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2003-09-23. Алынған 2012-11-04.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  16. ^ «Ерекше жол». Жол қауіпсіздігін сақтау ережелері. Көлік Канада. 3 қараша 2008 ж. Алынған 2013-08-15.
  17. ^ Қызмет көрсету жабдықтарының автомобильдер туралы ережесі http://laws-lois.justice.gc.ca/kaz/regulations/SOR-86-922/FullText.html
  18. ^ «F. инспекциясы». Жол қауіпсіздігін сақтау ережелері. Көлік Канада. 3 қараша 2008 ж. Алынған 24 сәуір 2011.
  19. ^ 44 бөлім, Теміржол қауіпсіздігі туралы заң http://laws-lois.justice.gc.ca/kaz/acts/R-4.2/section-44.html
  20. ^ а б c Теміржолда жұмыс істейтін қызметкерлер үшін жұмыс / демалыс ережелері Көлік Канада http://www.tc.gc.ca/kaz/railsafety/rules-tco140-364.htm

Сыртқы сілтемелер