Ханзада Эдвард Виадук - Prince Edward Viaduct

Ханзада Эдвард Виадук
Ханзада Эдвард Виадук.jpg
Координаттар43 ° 40′31 ″ Н. 79 ° 21′50 ″ / 43.67528 ° N 79.36389 ° W / 43.67528; -79.36389Координаттар: 43 ° 40′31 ″ Н. 79 ° 21′50 ″ / 43.67528 ° N 79.36389 ° W / 43.67528; -79.36389
ТасидыЖоғарғы: 5 көлік құралы және 2 велосипед жолы Bloor Street шығысы / Данфорт авенюі
Төменде: 2 трек TTC - 2-жол - Bloor-Danforth line.svg туралы Торонто метросы
КресттерДон өзені
ЖергіліктіТоронто, Онтарио, Канада
Басқа атаулар (лар)Bloor Street Viaduct
СақталадыТоронто көлік қызметі, Торонтодағы транзиттік комиссия
Сипаттамалары
ДизайнЕкі қабатты арқа көпір
Толық ұзындығы494 метр (1620 фут)
Төменде рұқсат40 метр (131 фут)
Тарих
Ашылды1918 жылғы 18 қазанда [1]

The Ханзада Эдвард Виадук жүйесі, әдетте деп аталады Bloor Viaduct, а-ның аты ферма аркалы көпір жүйе Торонто, Онтарио, Канада, қосылуда Блор көшесі Шығыс, жүйенің батыс жағында, бірге Данфорт авенюі шығысында. Жүйеге Rosedale Valley фазасы (кішігірім құрылым, Розедейл аңғарындағы көпір деп аталады, Блор көшесін үстінен өткізеді Rosedale Равайн) және Шербурн фазасы, ан жағалау Bloor Street-ті Rosedale Ravine-ге дейін ұзарту үшін салынған Шербурн көшесі. Жүйенің Дон аңғары фазасы, ең танымал, созылмалы кезеңді қамтиды Дон өзенінің аңғары, (батыстан шығысқа қарай) қиылысу Bayview авенюі Кеңейту, Дон өзені және Дон алқабы парквейі.

Жолда бес жолақ бар (үш шығысқа және екі батысқа қарай), әр бағытта велосипед жолағы бар.[2] The метро деңгей қосылады Broadview Шығыстағы станция Castle Frank және Шербурн Батыстағы станциялар.

Дизайн

1912 жылы желтоқсанда жарияланған түпнұсқа жоспарлар

Жобалаған Эдмунд У.Берк, князь Эдвард Виадук - үш ілмекті бетон-болат арқа көпір жалпы ұзындығы 494 метр (1620 фут), Дон алқабынан 40 метр (131 фут) биіктікте. Көпір көлденең бөренелерден және I тіреуіштерден тұрады, олар жүктемені колонна тіректеріне жібереді. Содан кейін колонна тіректері жүкті доғалардың ішіндегі фермаларға жібереді, олар жүктемені доғаларға өздері береді. Ақырында, доғалар жүктемені үлкен ілмектер арқылы бетон тіреуіне, соңында жерге жібереді. Болат қамтамасыз етті Dominion Bridge компаниясы.[3]

Сонымен қатар Дон өзені, Дон алқабы парквейі, және Bayview авенюі, екі теміржол желісі, электр беру желісі және велосипед соққысы көпірдің астынан өтеді.

Тарих

Князь Эдвард Виадуктың құрылысы, 1916 ж

Князь Эдвард Виадуктың құрылысы бойынша референдумдар 1910 жылдан 1913 жылға дейін Торонтода жыл сайын өткізіліп, тұрғындар оның құрылысына қарсы 1912 жылы 59 дауыспен, 1913 жылы 9236 дауыспен қолдады.[4] Оның құрылысының болжамды құны бастап өсті CA $ 759,000 1910 жылы $ 2,5 млн 1913 жылы; оның соңғы құны болды CA $ 2,480,349.05 (2018 жылы 37,2 млн. Доллар)[5]). 1918 жылы аяқталғаннан кейін ол Уэльс князі (кейінірек Король) князь Эдуардқа аталды Эдвард VIII ).

Ханзада Эдвард Виадук жүйесінің Розедейл алқабы фазасы (сол жақта) және Дон аңғары фазасы (оң жақта)

Виадукт жеңілдету үшін жасалған жаппай транзит; оның жоғарғы палубасы орналастырылған трамвайлар Дон аңғары фазасы да, Розедейл алқабы фазасы да төменгі палубаны қамтыды теміржол көлігі, қосымша құны жоғары болғандықтан сол кезде дау туғызды. Көпірдің дизайнері және қоғамдық жұмыстардың комиссары Р. Харрис өз жолын таба алды, ал төменгі палуба миллиондаған ақшаны үнемдеуге мүмкіндік берді Торонтодағы транзиттік комиссия Келіңіздер Блор-Данфорт метрополитені 1966 жылы ашылды. Розейдель аңғарының фазасы метро үшін пайдаланылмаған, өйткені әрбір фаза арасындағы қисық, сондай-ақ Парламент көшесіндегі батысқа қарай қисық жер метро үшін өте өткір болып саналды. Осы себеппен, жеке бетон көпір батысында орналасқан Розедейл алқабының үстінен салынған Castle Frank бекеті.

Князь Эдвард Виадук Дон алқабының шығыс жағында орналасқан Торонто бөліктерінің тезірек дамуына әкелді.

Жарық жамылғы

Уақыт өте келе князь Эдуард Виадук а суицидке арналған магнит, астындағы қозғалысқа қауіп төндіретін құлаған денелер. 2003 жылға дейін 500-ге жуық суицидпен виадукт ең өлімге әкелетін құрылым ретінде танылды Канада және Солтүстік Америкада екіншіден алтын қақпа көпірі жылы Сан-Франциско.[6][7] Ең жоғарғы деңгейге жеткен 1997 жылы суицидтің деңгейі 22 күн сайын орта есеппен бір адамды құрады.[дәйексөз қажет ] 1957 жылы бір бала рельске көтеріліп, оның бойымен келе жатып кездейсоқ құлады.[8]

Суицидтер мен қауіпсіздік қауіптері тосқауыл салуға 2003 жылы түрткі болды, дегенмен оны бірінші рет мақұлдаған Торонто қалалық кеңесі 1998 жылы және қаржыландыру мәселесіне байланысты кешіктірілді; сол уақытта виадукт шамамен 48-ден 60-қа дейінгі суицидтің орны болған.[9][10][11] Кеңес бастапқыда а $ 2,5 млн бюджет. Алайда, құрылыс үшін ең төменгі баға ұсынысы болды $ 5,5 млн.[9] Соңында Кеңес ақшаның қалған бөлігін жинау үшін қаражат жинау науқанын мақұлдады.[12] Құрылыс құны бойынша 2003 жылы аяқталды $ 5,5 млн, бірге $ 2,5 млн салық төлеушілерден келеді.[12]

Шлагбаум деп аталды Жарық жамылғы.[6] Сәулетші Дерек Ревингтон мен Halcrow Yolles инженерлері әзірлеген және 2003 жылы аяқталған Luminous Veil консольді арқалықтарға созылған бір-бірінен 12,7 см (5,0 дюйм) және бес метр (16 фут) биіктікте 9000 шыбықтан тұрады.[13] Созылу құрылымын талдау қиынға соқты және Торонто университетінде бірнеше сынақ қажет болды. Бастапқыда шығындар жоспарланған жарықтандыруды жоғарғы көлденең бөлікке орнатуға тыйым салды. Жарықтандыру қондырғысы 2015 жылдың шілдесінде аяқталды.[14] Жарқыраған жамылғы 1999 жылы канадалық сәулетшінің шеберлігі марапатын алды.[15]

Жарық жамылғы, көпірден қарау
Түнде виадукт

2010 жылғы зерттеу көрсеткендей, тосқауыл Виадукттан өзін-өзі өлтіру әрекетін болдырмаса да, Торонто қаласына секіру арқылы суицидтің жалпы қарқыны салынғаннан бері өзгермеген.[16] Алайда, дәл сол жетекші автормен жүргізілген 2017 жылғы зерттеу «суицидтің басқа тәсілдермен ұлғаюымен байланысты тосқауылдан кейін Торонтода ұзақ уақыт бойына секіру секіруі төмендеді» деп тапты.[17] Шлагбаумды салу кезінде 2002 жылы ер адам секіруден бас тартты Leaside Bridge басқалары орнына метро пойыздарының алдында секіруді жөн көрді.[18]

Танымал мәдениеттегі сілтемелер

Фильмде

Әдебиетте, спектакльдерде және басылымдарда

(Автор бойынша алфавит бойынша)

Музыкада

Теледидарда

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Роза, Филлис (1984). «ХХ ғасырға - Торонтодағы екі көпір». Канадалық құрылыс журналы. 11 (4): 875–883. дои:10.1139 / l84-105.
  2. ^ Батыс бағытындағы трафиктің суреті, Flickr
  3. ^ Дүкендер салу - Канададағы зығыр майын өндіретін зауыттар мен Сораурен паркі, Торонтодан бос орын
  4. ^ «Торонто миллион адамға дайындалып, барлық ережелерді сақтайды, Bloor Street виадукті салынады». Toronto World. 1913 жылғы 2 қаңтар. 1.
  5. ^ Канада статистикасына негізделген канадалық инфляция сандары 18-10-0005-01 кестелері (бұрынғы CANSIM 326-0021) «Тұтыну бағаларының индексі, жылдық орташа, маусымдық түзетілмеген». Канада статистикасы. 15 қараша, 2020 ж. Алынған 15 қараша, 2020. және 18-10-0004-13 «Өнім тобы бойынша тұтыну бағаларының индексі, айлық, пайыздық өзгеріс, маусымдық түзетілмеген, Канада, провинциялар, Уайтхорс, Йеллоунайф және Икалуит». Канада статистикасы. Алынған 15 қараша, 2020.
  6. ^ а б Риттер, Джон (31 қаңтар, 2005). «Суицидтер Алтын қақпаны былғайды». usatoday30.usatoday.com. Tysons Corner, VA: Ганнет. ISSN  0734-7456. Мұрағатталды түпнұсқасынан 17.03.2014 ж. Алынған 16 наурыз, 2014. Солтүстік Американың өзін-өзі өлтіруге арналған №2 ұтыс ойыны, Торонто князі Эдвард Виадук, 2003 жылы 400-ден астам суицидтен кейін миллиондаған долларға тосқауыл қойды.
  7. ^ Ривера, Джон (2003 жылғы 13 қаңтар). «Үмітсіз жандарға кедергі». Балтиморлық күн. Балтимор, Мэриленд: Tribune компаниясы. б. 1. ISSN  1930-8965. Мұрағатталды түпнұсқасынан 17.03.2014 ж. Алынған 16 наурыз, 2014. «Біз бұл көпірге қараймыз және төменгі жағында өмірінің соңғы сәтін төменге кеткенде кем дегенде 480 жан бар екенін білеміз. Бұл жерде олар мәңгілікке барар алдындағы соңғы күндерін өткізді» дейді Аль Бирни.
  8. ^ «Виадуктан құлап, бала сазды ұрады, жарақат алмайды». Globe and Mail. 3 маусым 1957 ж. 1.
  9. ^ а б Психикалық денсаулықты нығайту: қиындықтарды еңсеру, Онтарио денсаулық сақтауды насихаттау жөніндегі электронды бюллетень
  10. ^ Көпірлердің айналасындағы кедергілер суицидтің алдын ала ма?, CTV жаңалықтары
  11. ^ ҚАЗІР: Рухтар қай жерде өмір сүреді, 2003 жылғы 8 - 14 мамыр Мұрағатталды 14 желтоқсан, 2006 ж Wayback Machine
  12. ^ а б «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2009-07-31. Алынған 2014-07-18.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ ҚАЗІР: Рухтар қай жерде өмір сүреді, 2003 жылғы 8 - 14 мамыр Мұрағатталды 14 желтоқсан, 2006 ж Wayback Machine
  14. ^ Bloor Viaduct-тің Pan Am алауының эстафетасы үшін жанатын «жарық пердесі»
  15. ^ «Суицидтің алдын-алу қорғанысы». Канадалық сәулетші. Іскери ақпарат тобы. Тамыз 2001. мұрағатталған түпнұсқа 2006 жылғы 22 қазанда. Алынған 16 наурыз, 2014.
  16. ^ Торонтодағы суицидтің жылдамдығын төмендету үшін көпірлік тосқауыл сәтсіз аяқталды: Bloor Street Viaduct-та суицид бойынша секіру жылдамдығы; басқа көпірлердегі тарифтер жоғары, HealthDay жаңалықтары, 7 шілде, 2010. ModernMedicine.com веб-сайтынан алынды, 2 шілде 2013 ж.
  17. ^ Ақыры суицидтік тосқауыл нәтиже берді ме? Bloor Viaduct табиғи экспериментін қайта қарау және оның Торонтодағы суицид деңгейіне әсері, BMJ Open, 19 маусым 2017 ж. BMJ Open-тен алынды, 10 қазан 2019 ж.
  18. ^ «Суицид магниттерінің» өлімге әкелетін тартуы, Toronto Star

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Ханзада Эдвард Виадук Wikimedia Commons сайтында