Шие көшесінің көтергіш көпірі - Cherry Street lift bridge

Шие көшесінің көтергіш көпірі
Cherting St Keating.JPG
Cherting Street көтергіш көпірі Китинг арнасы арқылы 2008 ж
Координаттар43 ° 38′51 ″ Н. 79 ° 21′15 ″ В. / 43.64750 ° N 79.35417 ° W / 43.64750; -79.35417Координаттар: 43 ° 38′51 ″ Н. 79 ° 21′15 ″ / 43.64750 ° N 79.35417 ° W / 43.64750; -79.35417
Тасидыкөлік және жаяу жүргінші
КресттерКитинг арнасы
ЖергіліктіТоронто
ИесіТоронто қаласы
СақталадыТоронто порт әкімшілігі
Сипаттамалары
ДизайнБастау
МатериалБолат
Толық ұзындығы29 метр (95,1 фут)
Биіктігі48 метр (157,5 фут)
Жоғарыдағы рұқсат(?) жоғарыда палуба
Төменде рұқсатКөпір ашық болған кезде шектеу қойылмайды
Тарих
СәулетшіБремнер Р.
ДизайнерБремнер Р.
Инженерлік дизайнБремнер, Торонто қаласының инженері
W. Sefton & Associates, құрылымдық инженер
СалғанRuliff Grass Construction Co. Ltd.
Құрылыстың аяқталуы1968
Орналасқан жері

The Кийтинг арнасындағы шие көшесінің көтергіш көпірі екінің кішісі баспалдақ көтергіш көпірлер қосулы Шие көшесі, жылы Торонто, Онтарио, Канада. Көпір кеңейтілген канализацияланған ауыз туралы Дон өзені ол қайда төгіледі Торонто айлағы. Бұл сол жерде орналасқан төртінші көпір.

Тарих

The Торонто үкіметінің қаласы бір кездері Китинг арнасының үстіндегі немесе жанында орналасқан бұрылыс көпірін басқарды Шие көшесі.Қазіргі көпір 1968 жылы салынған, көлік пен жаяу жүргіншілер жүреді көпір, металл торлы палубамен. Түпнұсқа бұрылыс көпір ағаштан жасалған, және тек а бір рельсті жол, басқарады Үлкен магистральдық теміржол.

Қала 1896 жылы алғашқы бұрылатын көпірге тапсырыс сұрады.[1]Мердігерлерге металл немесе ағаш көпір ұсынуға рұқсат етілді. The Канаданың құпия кеңесі 1900 жылы көпірді қаржыландыруды мақұлдады.[2] Екі аралықтың ұзындығы 52 фут (15,85 м) болды, ол қарастырылды өзенде навигацияны орналастыру үшін жеткілікті ». Ағаш көпір 1912 және 1932 жылдары болат тартқыш көпірлермен ауыстырылды.[3]

Бастапқыда салынған көпір екі бағытта екі жолды ұстап тұрды және батысында 1,8 метр (5,9 фут) тротуар болды.[4] 1995 жылы бірнеше өзгерістер енгізілді «велосипедшілердің, коньки тебушілердің және жаяу жүргіншілердің қауіпсіздігін арттыру». Тротуарды қоса алғанда, көпірдің барлық палубасы болат тор болды. 1995 жылы көліктің қозғалысы көпірдің шығыс жағында 2 метрлік тротуарға орын беру үшін әр бағытта бір жолақпен шектелді, ал батыс жағында тротуардың кеңеюі 3,6 метрге дейін (12 фут). сондықтан оған велосипедтер де, жаяу жүргіншілер де сыяды. Тротуарлар сырғып кетпейтін пластиктен жасалған шыны талшықпен қапталған.

2006 жылы тексеру көрсеткендей, көпір қажет CA $ 2 коррозияға келтірілген зиянды қалпына келтіру үшін миллион.[5] Жөндеу жұмыстары 2007 жылдың сәуірінде аяқталды. Көпірдегі тіректер 2010 жылы бұзылды; ауыстыру подшипниктерін табу үшін уақыт қажет болды Швеция.[6] Көпір 2011 жылдың 27 маусымына дейін қалпына келтірілген жоқ.

2019 жылдың 1 тамызында көпір төмен түсе алмады. Ол бірнеше апта бойы тік күйінде құлыптаулы тұрды.[7] Көпірді көлденең күйге түсіру үшін кран қолданылды. Қазіргі уақытта көпір жөнделуде.[8]

Келешек

The Торонто үкіметінің қаласы Ұзақ мерзімді жоспарлар - Дон өзенінің сағасын «табиғаттандыру».[9] Осы жоспарға сәйкес Keating Channel өзінің тарихи құндылығына байланысты сақталады, бірақ жаңа Keating Channel-ден оңтүстікке қарай пайда болатын арна пайда болады.[10]

Қазіргі көпір жаңаға ауыстырылады Cherry Street солтүстік көпірлері. Қатарлас екі көпірге арналған алдын ала дайындалған аралықтар 2022 жылға дейін жеткізіледі деп күтілуде.[11][12]


Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Мердігерлерге ескерту: шие көшесінің әткеншек көпірі». Daily Mail және Empire. 1896 ж. 28 шілде. Алынған 22 наурыз, 2012.
  2. ^ «425q». Құпия кеңес (Канада). 1900. Қатысты медиа Файл: Cherry Street Swing Bridge.jpg-ге рұқсат беретін кеңестегі тапсырыс Wikimedia Commons сайтында
  3. ^ «Қосымша А: Торонто қаласы, Дон-Маутты зерттеу аймағындағы мәдени мұра нысандарын түгендеу» (PDF). Алынған 6 мамыр, 2020. 1968 жылы Торонто қаласы Р.М.Бремнер қаласының инженері салған Bascule Bridge; W. Sefton & Associates, құрылымдық инженер; Ruliff Grass Construction Co. Ltd; оператордың басқару кабинасы әлі орнында; операторлық стендтің астына тарихи тақта; ертерек көпірдің бетон құрылымы. 1899 ж. Шие көшесіндегі Дон диверсиясы / кийтинг арнасының үстінде орналасқан ағаш тартқыш көпір. Қазіргі көпір 1912 және 1932 жылдары бұрынғы болат тартқыш көпірлердің орнын ауыстырды.
  4. ^ Вирджиния М.Вест (20 мамыр, 1998). «Шие көшесіндегі көпір - велосипедшілер, коньки тебушілер мен жаяу жүргіншілер үшін қауіпсіздік күшейтілген». Торонто үкіметінің қаласы. Алынған 21 қаңтар, 2012.
  5. ^ «Кийтинг каналы арқылы шие көшесінің көтергіш көпірі құрылымдық қалпына келтіру» (PDF). Торонто үкіметінің қаласы. 15 мамыр, 2007 ж. Алынған 21 қаңтар, 2012.
  6. ^ Питер Куйтенбрауэр (2011 ж. 30 шілде). «Ескі қолдар Донды тегіс ағады». Ұлттық пошта. Postmedia желісі. Түпнұсқадан мұрағатталған 23 мамыр 2012 ж. Алынған 2 қаңтар, 2012. Шие көшесінің көтергіш көпірі жоғары тұрған кезде ғана порт шламды арнадан және көлге апара алады. 2010 жылы көтергіш көпір бұзылып, порт мүлдем тереңдете алмады.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  7. ^ «Шие көшесіндегі көпір ақаулы бола бергендіктен, көңілсіздік орнайды». CBC жаңалықтары. 4 тамыз 2019. Алынған 7 тамыз, 2019.
  8. ^ «Шие көшесіндегі көпір 1 айға жуық тік күйде тұрғаннан кейін қайта ашылды». globalnews.ca. Global News. 31 тамыз 2019.
  9. ^ «Төменгі Донға ресми жоспарға түзетулер мен Кейтинг арнасы учаскесін Батыс аудандастыру ережесі - қорытынды есеп» (PDF). Торонто үкіметінің қаласы. 11 тамыз, 2010 жыл. Алынған 21 қаңтар, 2012.
  10. ^ «Toronto Port Lands компаниясы - порт жерлерін жандандыру мүмкіндіктері - қосымша есеп» (PDF). Торонто үкіметінің қаласы. 2011 жылғы 21 қыркүйек. Алынған 21 қаңтар, 2012.
  11. ^ МакКинли, Стив (24 қазан 2020). «Міне көпір: Торонтодағы шие көшесінің жаңа көпіріне жасырын қарау - Жаңа Шотландиядан сапар шегуге дайын». Toronto Star. Алынған 25 қазан, 2020.
  12. ^ Мирабелли, Джулиан (09.08.2018). «Көзді аулайтын порт Вильерс аралына арналған жұмыстарға көпір түсірді». УрбанТоронто. Алынған 25 қазан, 2020.