Пуккипси және Шығыс теміржолы - Poughkeepsie and Eastern Railway
| Шолу | |
|---|---|
| Жергілікті | Пуккипси, Нью-Йорк дейін Бостон Корнеры, Нью-Йорк |
| Пайдалану мерзімі | 1872–1938 |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
The Пуккипси және Шығыс теміржолы бірінші болды теміржол шығысқа қарай жүгіру Пуккипси, Нью-Йорк, және оны қабылдады Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы және тағайындалған Орталық Жаңа Англия теміржолы 1907 ж.
Тарих
Басталуы
The Пуккипси және Шығыс теміржолы 1866 жылы 13 сәуірде салынуы керек Poughkeepsie үстінде Гудзон өзені солтүстік-шығыстан Бостон бұрыштары Анкрамда, Колумбия округі, Нью-Йорк, содан кейін оңтүстік-шығысқа қарай Коннектикут штатының сызығына дейін, ол мұнымен жалғасады Коннектикут Батыс теміржолы, шығысқа қарай жалғасады Хартфорд, Коннектикут.
Желі 1871 жылы 24 қаңтарда ашылып, Пуккипиден бастап Тігу. At Тігу P&E болды қадағалау құқығы сол бөлігін пайдалану үшін Dutchess және Columbia Railroad Stissing-тен өткен сызық Қарағайлы жазықтар. 1872 жылы 1 қазанда P&E желісінің қалған бөлігі Қарағай жазығынан мемлекеттік желіге дейін ашылды. [1]
P&E негізгі ауласы мен қозғалтқыш қондырғылары Пугкипсидегі Смит көшесіндегі аулада болды, онда жолаушылар станциясы, жүк үйі, айналмалы табақ және қозғалтқыш үйі болды. Смит көшесіндегі жергілікті троллейбус желісі де станцияға қызмет етті. Poughkeepsie ауласынан P&E пойыздары шығысқа қарай Жағымды алқап, Солт-Пойнт, Клинтон бұрыштары, Стэнфордвилл, Стиссинг, Қарағайлы жазықтар, Бостон бұрыштары және Миллертон маңындағы мемлекеттік сызық арқылы жүрді.
Жолаушыларға қызмет көрсетумен қатар, теміржол Колумбия округінің кен қабаттарынан темір рудасын және жергілікті сүт фермаларынан сүт тасып ақша табады деп күтілген; дегенмен, кірістер күткендей болған жоқ.[1]
Қабылдау
1874 жылы 24 маусымда компания кірді қабылдау. Ол 1875 жылы сәуірде сатылып, 15 мамырды қайта құрылды Poughkeepsie, Hartford және Boston Railroad. Ол қайтадан кетті банкрот және 1884 жылы 26 қаңтарда Хартфорд және Коннектикут Батыс теміржолы Бостон бұрыштарынан оңтүстік-шығыстағы учаскені сатып алды, олар бұған дейін құқығы болды. Қалғаны 1886 жылдың соңында сатылды және 1887 жылы 22 қаңтарда ол қайта құрылды Нью-Йорк және Массачусетс теміржолы. Пайданы алу әлі де қиын болды, ал ол 1893 жылдың ақпанында үшінші рет алым қабылдауға кірісті. Ол сатылды өндіріп алу 2 наурызда және 13 сәуірде « Poughkeepsie және Шығыс теміржол компаниясы. Тағы да, 1898 жылы 17 маусымда компания қабылдауға көшті.
1904 жылы 12 шілдеде P&E жолаушылар пойызы қате жүк пойызы күтіп тұрған қапталға ауысқан кезде Солт-Пойнтта апат болды. Жолаушылар пойызындағы кондуктор жарақат алды.
1907 жылы Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы сатып алып, 25 маусымда оны біріктірді Орталық Жаңа Англия теміржолы.
CNE параллельді салуға мәжбүр болды Пуккипси және Коннектикут теміржолы 1880 жылдардың соңында Poughkeepsie-ге және Шығыс сатудан бас тартуына байланысты. 1910 жылы P&C арасында қалдырылды Тұз нүктесі және Қарағайлы жазықтар, пойыздар P&E бағытына өзгертілді. 1925 ж. Бастап P&E бас тартуымен Анкрам Кеніштерді солтүстік-шығысқа қарай апарыңыз Бостон бұрыштары, P&C Pine жазықтарынан шығысқа қарай жалғыз маршрут болды (ол да 1932 жылы жабылды). Бас тарту 1938 жылы ҚАЖ-нің қалған бөлігіне келді.
Станциялар тізімі
Әдебиеттер тізімі
Сыртқы сілтемелер
- Пуккипси және Шығыс теміржолы (KinglyHeirs; Орталық Жаңа Англия теміржолы беті)
- Теміржол тарихы дерекқоры