Никко (пойыз) - Nikkō (train)

Никко
JR East E253-1000 сериясы 011.JPG
253-1000 сериялы EMU а Никко 2017 жылғы маусымда қызмет көрсету
Шолу
Қызмет түріШектелген экспресс
ЖергіліктіYamanote жүк тасымалы желісі, Тохоку негізгі желісі, Tobu Nikko желісі
Бірінші қызмет1956 (жартылай экспресс)
1963 (экспресс)
2006 (шектеулі экспресс)
Ағымдағы оператор (лар)JR East /Тобу темір жолы
Бұрынғы оператор (лар)JNR
Маршрут
БастауШинжуку
СоңыTōbu Nikkō
Техникалық
Жылжымалы құрам253-1000 сериялары, Тобу 100 сериясы ЭМУ
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Электрлендіру1500 В тұрақты ток үсті
Жұмыс жылдамдығы120 км / сағ (75 миль)[1]

The Никко () және Spacia Nikkō (ス ペ ー シ ア 日光) болып табылады шектеулі экспресс бірлесіп басқаратын Жапониядағы пойыз қызметтері Шығыс Жапония теміржол компаниясы (JR East) және Тобу темір жолы арасында Шинжуку Токиода және Tōbu Nikkō жылы Точиги префектурасы.[1]

Бекет аялдамалары

Никко және Spacia Nikkō қызметтер келесі бекеттерге тоқтайды.[2]

Жылжымалы құрам

2011 жылдың 4 маусымынан бастап қызметтер жаңартылды 253-1000 сериялары 6 автомобильді EMU жиынтықтары.[3] Тобу 100 сериясы Spacia ЕМУ-ді осы қызметтерге ауыстыруға болады, бұл жағдайда олар аталған Spacia Nikkō.[1] 2011 жылдың 4 маусымына дейін JR East қызметтері арнайы 6 вагоннан құралды 485 серия Кейде резервке ауыстырылатын EMU жиынтығы 189 серия лақап атпен қойылған Аяно (彩 野).[1]

Өткен

  • KiHa 44800 DMU (1956 ж. Қазан - 1959 ж. Қыркүйек)
  • 157 серия ЕМУ (1959 ж. Қыркүйек - 1963 ж. Наурыз)
  • 165 серия ЕМУ (1963 ж. Наурыз - 1982 ж. Қазан)
  • 485 серия /189 серия ЭМУ (2006 ж. Наурыз - 2011 ж. Маусым)

Тарих

Жартылай экспресс Никко

The Никко қызмет жартылай экспресс-қызмет ретінде басталды Уено Токиода және Никко 1956 жылдың 10 қазанынан KiHa 44800 сериялы DMU қолдана отырып. Желіні электрлендіруден кейін, жаңа 157 серия ЭМУ 1959 жылдың 22 қыркүйегінен бастап енгізілді. Олар 6 вагондық жиынтық түрінде жұмыс істеді, олар тығыз маусымда 8 вагонға дейін ұзартылды. 157 сериялы жиынтықтар кейіннен кондиционер қосумен өзгертіліп, ауыстырылды Tokaido негізгі желісі міндеттері.[4]

Жартылай экспресс Шенан Никко

1961 жылдың 1 сәуірінен бастап маусымдық Идею Токио мен жартылай экспресс-қызметтер Бұлō жаңа маусымдық қалыптастыру үшін ұзартылды Шенан Никко Itō және Nikkō арасында жұмыс жасайтын қызметтер. Бұлар Токиодағы Tamachi Depot базасында орналасқан 157 сериялы 6 вагоннан тұратын жиынтықтардан құралған.[5] Осы қызметтердегі 157 сериялы ЭМУ 165 сериямен 1963 жылдың 25 наурызынан бастап ауыстырылды.[5] 1968 жылдың қазан айынан бастап кесте қайта қаралғаннан кейін, қызмет көрсету тек Никкоға дейін, Итюге дейін қысқартылды, ал 1970 жылдың 1 қазанынан бастап бұл қызмет тоқтатылды, оның орнына Изу 56 адам Токиодан Итеге дейін жұмыс істейді.[6]

  • 2502T Шенан Никко Itō 07:46 → Nikkō 11:59
  • 2501Т Шенан Никко Nikkō 13:45 → Itō 17:50

Пойыздар төменде көрсетілгендей жасалды.[5]

Автокөлік123456
Түрі157MoHa 156SaRo 157СаХа 157MoHa 156157

Экспресс Никко

1963 жылдың 25 наурызынан бастап қызмет жаңа, «Экспресс» мәртебесіне көтерілді 165 серия «SaRo» Green (бірінші класты) автокөлігін қосқанда 7 автомобильді формация ретінде жұмыс істейтін EMU.[4] Бұл қызмет 1982 жылдың 14 қазанына дейін жұмыс істеді, ашылғанға дейін артық болды Тохоку Шинкансен.[7]

Шектелген экспресс Никко

Кейіннен бұл атау 2006 жылдың 18 наурызынан бастап JR East және Tobu бірлесіп басқаратын шектеулі жедел қызмет ретінде қайта жанданды Шинжуку және Tōbu Nikkō, екі теміржол трассасы арасында жаңадан салынған байланысты қолдана отырып Курихаши станциясы, мұнда экипажды ауыстыру үшін пойыздар қысқа уақытқа тоқтайды.[1]

Жаңартылған кесте басталғаннан бастап 2013 жылғы 16 наурызда, Никко қызметтер де тоқтайды Урава станциясы.

Сондай-ақ қараңыз

  • Кинугава - Shinjuku мен Kinugawa-Onsen арасындағы ұқсас қызмет, сонымен бірге JR East және Tobu бірлесіп басқарады

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e 新 幹線 & 特急 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express поезды файлы]. Жапония: Кицу Шимбун. 2008. б. 76. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ JR кестесі, 2013 жылғы наурыз, с. 102
  3. ^ 485 光 が «日が» ・ «き ぬ が わ» 運用 を 終 え る [485 сериялы операциялардың соңы Никко және Кинугава қызметтер]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 4 маусым 2011 ж. Алынған 4 маусым 2011.
  4. ^ а б Кубо, Сатоси (қыркүйек 2011). -1. 参 へ の 峠 道 -1 [Никкоға дейінгі тау жолы]. Japan Railfan журналы. Том. 51 жоқ. 605. Жапония: Kōyūsha Co., Ltd. 120–125 бет.
  5. ^ а б в Мияке, Тошихико (желтоқсан 2011). へ の 優等 列車 あ ゆ ゆ み [Изуға дейінгі пойыздардың тарихы]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы. Том. 40 жоқ. 332. Жапония: Коцу Симбун. 24–31 бет.
  6. ^ Терамото, Мицутеру (шілде 2001). 国 鉄 ・ JR 列車 名 大 辞典 [JNR & JR пойыз атауы энциклопедиясы]. Токио, Жапония: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. ISBN  4-88732-093-0.
  7. ^ . 名 鑑 1995 ж [Пойыз атауларының анықтамалығы 1995 ж]. Жапония: Теміржол журналы. 1995 ж. Тамыз. 128.

Сыртқы сілтемелер