Мазда Кэрол - Mazda Carol - Wikipedia

Мазда Кэрол
Autozam Carol
Mazda Carol 603.JPG
Шолу
ӨндірушіМазда (1962–1970)
Сузуки (1989 ж. Қазіргі уақытқа дейін)
Өндіріс1962–1970
1989 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
СыныпKei машинасы
Дене стилі2/4 есік седан (1962–1970)
3 есік хэтчбек (1989–1998)
5 есікті хэтчбек (1998 ж. Бастап)
ОрналасуАртқы қозғалтқыш, артқы дөңгелекті жетек (1962–1970)
Алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек немесе төрт дөңгелекті жетек (1989 ж. Қазіргі уақытқа дейін)

The Мазда Кэрол Бұл kei машинасы өндірген Мазда 1962 жылдан бастап 1970 жылға дейін. Мазданың 1989 жылы kei автомобиль класына қайта енуімен Carol аты қайтадан жанданды Автозам бренд. 1989 жылдан бастап Карол а қалпына келтірілді моделі өндірілген Сузуки жапондықтарға негізделген Мазда үшін Suzuki Alto. Қазіргі дәуірдің алғашқы екі ұрпағы Каролс бірегей кузовқа ие болды, бірақ 1998 жылдың аяғынан бастап тақтайшалар төсбелгі жаттығуы болды.

Бірінші ұрпақ (1962–1970)

Бірінші ұрпақ (KPDA)
Mazda carol360.jpg
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыMazda P360
Өндіріс1962 ж. Ақпан - 1970 ж. Тамыз
АссамблеяЖапония: Хиросима (Хиросима Ассамблеясы )
Корпус және шасси
Дене стилі2/4 есік седан
ОрналасуАртқы қозғалтқыш, артқы дөңгелекті жетек
Қуат күші
Қозғалтқыш358 cc DA OHV I4
Өлшемдері
Доңғалақ базасы1,930 мм (76,0 дюйм)[1]
Ұзындық2990 мм (117,7 дюйм)[1]
Ені1295 мм (51,0 дюйм)[1]
Биіктігі1,320 мм (52,0 дюйм)[1]
Хронология
ІзбасарMazda Chantez

The Mazda R360 ересек 2 есікті седанмен толықтырылды Mazda P360 Carol 1962 жылдың ақпанында компанияның алғашқы 4 жолаушы машинасы үш дөңгелекті толықтырды Мазда Маздаго.[2] Бұл R360-қа қарағанда едәуір маңызды болды: оның жалпы ұзындығы 2 980 мм (117,3 дюйм) бірдей болғанымен, 1930 мм (76,0 дюйм) доңғалақ базасы едәуір ұзағырақ болды. Кэрол 525 кг (1,157 фунт), ал R360 минимумы үшін 380 кг (838 фунт) болды.[3] Бұл қолданылған DA, 18 PS (13 кВт), артқа орнатылған сумен салқындатылған 358 cc 4 цилиндрлі OHV қозғалтқыш. Бұл бірі тарихтағы ең кішкентай төрт цилиндрлі қозғалтқыштар, тек Хонда 356 cc DOHC қорытпа кірістірілген төрт қондырғы (жылы қолданылады) T360 жүк көлігі) кішірек болды. Төрт жылдамдықты беріліс қорабы тек үш берілісте ғана синхрондалған.

Екі есікті Carol 360 артқы көрінісі

Кэролға инженерлер шығарылған болуы мүмкін: оның денесі өте мықты монококты, төрт цилиндрлі төрт соққылы қозғалтқышы бар, мойынтірегі бес білікті және төрт доңғалақты тәуелсіз аспасы бар бұралу барлары,[4] бірақ бұл өндірістік шығындарға әкелді, салыстырмалы түрде жоғары салмақ және оның өте ыңғайлы жүрісі тар орынмен өтелді. Осыған қарамастан, Карол бірінші жылы Kei нарығының 67% -ын иемденіп, нарықта керемет жетістікке жетті.[5] Жақсырақ жабдықталған DeLuxe нұсқасы 1962 жылы мамырда, оның таза болуына көмектесетін артқы терезенің бұрышы өзгертілді.[2] 1963 жылдың қыркүйегінде, жанармай басы өзгертіліп, 20 PS (15 кВт) дейін жаңартылғаннан кейін көп ұзамай төрт есікті нұсқа пайда болды.[6]

1966 жылы қазанда бет әлпеті өзгертілді. Автокөлік біраз жеңілдетілді, жаңа бамперлер орнатылды, ал қосалқы доңғалақ алдыңғы бөліктен қозғалтқыш бөлмесіне ауыстырылды, бұл аз жүк орнын босатты. Сонымен қатар, беріліс қорабы енді толығымен синхрондалды.[7] Соңғы өзгеріс 1969 жылы жүргізілді, онда қауіпсіздік талаптарының қатаңдығына жауап ретінде жүргізушінің бүйірлік бас жағы мен қауіпсіздік белдіктеріне арналған ережелер орнатылды. Өндіріс 1970 жылдың тамызына дейін жалғасты, осы уақытқа дейін 265,226 Carol 360 құрастырылды.[8] Mazda 1972 жылы шығарылғанға дейін екі жыл ішінде Kei классындағы жолаушылар көлігін ұсынбады Шантес.

Кэрол 600 (1962–1964)

Mazda Carol 600
Mazda-carol-1-ұрпақ01.jpg
Шолу
Сондай-ақ шақырылдыMazda P600
ӨндірісҚараша 1962–1964
Қуат күші
Қозғалтқыш586 cc РА OHV I4
Өлшемдері
Доңғалақ базасы1,930 мм (76,0 дюйм)[9]
Ұзындық3200 мм (126,0 дюйм)[9]
Ені1,325 мм (52,2 дюйм)[9]
Биіктігі1340 мм (52,8 дюйм)[9]
Жолдың салмағы585 кг (1,289,7 фунт)[9]

The Кэрол 600 1962 жылдың күзінде 586 см.-ден үлкен пайда болды РА OHV қозғалтқыш және ұзындығы 3200 мм. Қосымша ұзындығы әйгілі бамперлерге байланысты болды, жолаушылар кеңістігі 360-тағыдай шектеулі болды. Салмағы 560-тан 585 кг-ға дейін (1235-тен 1290 фунтқа дейін) болды. Ол сондай-ақ төрт есікті седан түрінде, кіші Carol 360-тен озып кетті. Автокөлік экспорттық нарықтарда «600» немесе «P600» деп аталды. Үйде стандартты екі есікті, ал DeLuxe екі немесе төрт есікті нұсқалары болды. Өндіріс кеңірек болғаннан кейін 1964 жылдың қарашасында аяқталды Mazda Familia 800 седаны нұсқасы. Шамамен 8 800 Carol 600 салынды.[7]

Екінші буын (1989–1994)

Екінші ұрпақ (AA5XA / AA6XA)
Mazda Carol 001.JPG
Facelift моделі (1990-1994)
Шолу
Өндіріс1989–1994 жж. Қазан
Корпус және шасси
Дене стилі3 есік хэтчбек
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Алдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек
БайланыстыSuzuki Alto
Қуат күші
Қозғалтқыш
Өлшемдері
Жолдың салмағы580–630 кг (1,279–1,389 фунт)

Сексенінші жылдардың аяғында Kei класының жандануымен Мазда 1989 жылы қазан айында Карол есімін қайта қалпына келтірді Автозам Кэрол. Жақында ұсынылған Autozam Mazda-ның жас бренді болуы керек және Mazda-ның kei машиналарында біраз уақыт қолданылған. Кароль Мазда үшін шығарылған Сузуки және ол қолданылған кезде Suzuki Alto Платформасы мен механикасы, оның ішкі жағы мен батыл қисық сырты негізінен ерекше болды.[10] Оның дөңгелек фаралары мен сүйкімді келбеті өз уақытының өнімі болды және Nissan сияқты ұқсас дизайнның ізіне түсті. Be-1 және Пао. Бұл не алдыңғы (AA5PA), не толық жетекті (AA5RA) және оның SOHC 547 cc 3 цилиндрлі Suzuki F5B қозғалтқыш 75 PS / мин жылдамдықпен 40 PS (29 кВт) өндірді. Кэролдың жалпы ұзындығы 3 190 мм (126 дюйм) болатын 2335 мм (92 дюйм) доңғалақ базасы және ені 1295 мм (51 дюйм) болды. Тежегіштер алдыңғы дискілер және артқы жағындағы барабандар болды.[11]

Жабдық деңгейлері болды e, f (сонымен қатар 4WD), ал жоғарғы жағы ж нұсқасы. G-да Canvas Top бейнеленген. Төрт доңғалақты жетектерге бес сатылы беріліс қорабы, ал алдыңғы дөңгелектерге төрт немесе бес жылдамдықты механикалық немесе үш сатылы автоматтар берілді. 550 cc каролстар сирек кездеседі, өйткені өндіріс төрт айдан кейін аяқталды. Жаңа Kei машинасы 1990 жылғы ережелер өндірушілерге үлкен қозғалтқыш пен дененің қосымша 10 см ұзындығына мүмкіндік берді, ал Mazda тез арада жаңартылған Кэрол шығарды.

Facelift (1990–1994)

Autozam Carol «Me Lady» арнайы шығарылымы (AA6PA)

Жаңа ережелер 1989 ж. Каролды 4 айдың ішінде ауыстырды, өйткені үлкенірек AA6 Carol 1990 жылы ақпанда ұсынылды. Жаңа автомобиль 6 см ұзын және 657 cc үлкенірек пайдаланылды Suzuki F6A 52 PS (38 кВт) қозғалтқыш. Автомобильді алдыңғы жарықтан жарық фарларымен анықтауға болады. 1991 жылы Mazda 61 PS (45 кВт) ұсынды турбо зарядталған қозғалтқышы, ал автомобиль одан әрі 1992 жылы 329 см дейін ұзартылды.

Үшінші буын (1995–1998)

Үшінші буын (AC6)
Mazda Carol 1995.jpg
Шолу
Өндіріс1995–1998
Корпус және шасси
БайланыстыSuzuki Alto
Қуат күші
Қозғалтқыш
Автозам Кэрол артта

Жаңартылған Autozam Carol 1995 жылдың қазан айында 1996 жылғы модель ретінде шықты. Тағы да, бұл алдыңғы немесе толық доңғалақты қозғалыс болды және әлі күнге дейін платформасымен Suzuki Alto. Бұл буын сонымен қатар модельге тән кузов алды, сонымен қатар тек үш есікті хэтчбек ретінде қол жетімді болды; Турбо зарядталған SOHC нұсқасы қол жетімді болды, бірақ ол ешқандай спорттық притингтерсіз сатылды, тіпті айналым санауышы болмаса да. Mazda сондай-ақ ретро стиліндегі екі нұсқасын әзірледі, өйткені сол кездегі модельдер толқыны Kei автокөлік нарығын басып қалды; бұлар Carol Custom және Carol Classic деп аталды.

1998 жылы модельдің аты «Мазда Кэрол» болып өзгертілді Автозам төсбелгі тоқтатылды.

Төртінші буын (1998–2003)

Төртінші ұрпақ (HB12 / 22/23)
Mazda CAROL SG (HB12S) алдыңғы.JPG
Шолу
Өндіріс1998–2003
Корпус және шасси
БайланыстыMazda AZ-Offroad
Mazda AZ-Wagon
Suzuki Alto
Қуат күші
Қозғалтқыш

Мүлде жаңа Карол 1998 жылы қазан айында 1999 жылғы модель ретінде пайда болды, бұл жолы Mazda сауда маркасымен. Бұрынғы Каролстардан айырмашылығы, бұл модель ұқсас болды Suzuki Alto. Бұл Кэрол алдыңғы немесе толық доңғалақты дискілерде қол жетімді және ескі 657 cc-ті қолданған F6A қозғалтқыш немесе жаңа 658 cc DOHC бірлік. Бұл тығыз байланысты болды AZ-Offroad және AZ-вагон бір уақытта енгізілді.

Мазда Кэрол артқы
Facelift моделі (2001-2003)

Мазданың бес нүктелі тордың жаңа дизайнымен ерекшеленетін Carol 2000 жылдың желтоқсанында жаңа түрімен жаңартылды. K-сериялы қозғалтқыштардың жаңа нұсқаларының арқасында қауіпсіздігі мен шығарындылары жақсарды ауыспалы клапанның уақыты. Алдыңғы F6A бұдан былай қол жетімді болмады.

Бесінші ұрпақ (2004–2009)

Бесінші ұрпақ (HB24)
Mazdacarol.jpg
Шолу
Өндіріс2004–2009
Корпус және шасси
БайланыстыNissan Pino
Suzuki Alto

Suzuki-дің орнына ауыстыру шығарды Suzuki Alto, қалпына келтірілген Мазда Кэрол да ауыстырылды.

Алтыншы буын (2010–2014)

Алтыншы буын (HB25 / 35)
Mazda Carol 601.JPG
Шолу
Өндіріс2010–2014
Корпус және шасси
БайланыстыSuzuki Alto
Қуат күші
Қозғалтқыш658 cc K6A I3[12]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2400 мм (94,5 дюйм)[12]
Ұзындық3,395 мм (133,7 дюйм)[12]
Ені1475 мм (58,1 дюйм)[12]
Биіктігі1,535 мм (60,4 дюйм)[12]
Жолдың салмағы740 кг (1,631.4 фунт)[12]

Mazda 2009 жылдың желтоқсанында жаңа Carol-ды шығарды, мысалы 2010 ж.[13] ол алғаш рет 2009 жылы Токиода өткен автошоуда ашылды. Кэрол өзінің әпкесі, бірге жаңартылды Suzuki Alto. Alto сияқты, Carol да AWD және CVT қол жетімді.

Мазда Кэрол артқы

Жетінші буын (2014 ж. Қазіргі уақытқа дейін)

Жетінші ұрпақ (HB36)
Mazda CAROL GX (DBA-HB36S) алдыңғы.jpg
Шолу
Өндіріс2014 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Алдыңғы қозғалтқыш, төрт дөңгелекті жетек
БайланыстыSuzuki Alto
Қуат күші
Қозғалтқыш658 cc R06A I3 VVT

Suzuki-дің орнына ауыстыру шығарды Suzuki Alto, қалпына келтірілген Мазда Кэрол да ауыстырылды.

Мазда Кэрол артқы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «Mazda Carol 360 - Blueprint». The-Blueprints.com. Алынған 2013-12-03.
  2. ^ а б 360cc: Ниппон 車 自動 車 Мемориал 1950 → 1975 [Nippon Kei автомобиль мемориалы 1950-1975 жж]. Токио: Yaesu баспасы. 2007. 58-59 беттер. ISBN  978-4-86144-083-0.
  3. ^ 1950 車 カ タ ロ グ 国産 国産 車 編 Part1 1950 ~ 1969 (Eichi Mook) [Жапондық винтажды автомобильге арналған нұсқаулық: Автокөлік каталогы 1 бөлім, 1950–1969 жж]. Токио: Eichi Publishing (英 知 出版). 1996. б. 62. ISBN  4-7542-5055-9.
  4. ^ Quattroruote маманы: Tutte le Auto del Mondo 1967 ж. Милано: Editoriale Domus S.p.A. 1967 ж. Ақпан. 173–174 бб.
  5. ^ Рис, Крис (1995). Microcar Mania. Minster Lovell & New Yatt, Оксфордшир, Ұлыбритания: Bookmarque Publishing. б. 80. ISBN  1-870519-18-3.
  6. ^ Nippon Kei автомобиль мемориалы, б. 61.
  7. ^ а б «Кэрол энциклопедиясы». Mazda Carol-360 беті. Алынған 2010-10-05.
  8. ^ Автокөлік графикасы: Автокөлік мұрағаты т. 5, 70-ші жылдардағы жапон машиналары. Токио: Нигенша. 2007. б. 89. ISBN  978-4-544-09175-5.
  9. ^ а б c г. e «1963 ж. Mazda Carol 600 техникалық сипаттамалары мен өнімділікке шолу». Автомобильдер каталогы. Алынған 2013-12-03.
  10. ^ Рис, 80-81 бб
  11. ^ «Mazda Carol (1989.10-1990.02) каталогы» (жапон тілінде). CarSensor зертханасы. Алынған 2010-10-07.
  12. ^ а б c г. e f «Mazda Carol GS AT 0.66 (2010)». Сауда-саттық шолуы. Алынған 2013-12-03.
  13. ^ http://www.tradecarview.com/specifications/mazda/carol/#month200912

Сыртқы сілтемелер