Кларк авиабазасының әскери бөлімдерінің тізімі - List of military units of Clark Air Base

Егжей-тегжейлі хронологиялық тарихты мақаладан қараңыз Кларк авиабазасының тарихы.

Әскери бөлімдері Кларк әуе базасы ең алдымен тұрады Америка Құрама Штаттарының армиясы және Америка Құрама Штаттарының әуе күштері ұйымдар.

Негізгі бөлімдер тағайындалды

Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін (1919–1940)

Жаңа эскадрилья *, 14 мамыр 1921 - 25 қаңтар 1923
Қайта құрылған 3d іздеу эскадрильясы *, 25 қаңтар 1923 - 16 маусым 1938
28-бомбалаушы эскадрилья *, 16 маусым 1938 - 24 желтоқсан 1941 ж

Екінші дүниежүзілік соғыс (1941)

Екінші дүниежүзілік соғыс (1945)

Бесінші әуе күштері қайта құрылды 1945 ж. 1 сәуір - 30 маусым
V бомбалаушы командование, - 1945 жылдың 4 тамызы
V Fighter Command, - 1945 жылдың 4 тамызы
Штаб, 13-ші әуе күштері, 1 қаңтар - 20 мамыр 1946 ж
475-ші жауынгерлік топ, 28 ақпан - 20 сәуір 1945 (P-38)
22-ші бомбалау тобы, 12 наурыз - 4 тамыз 1945 (B-24)
43d бомбалау тобы, 16 наурыз - 26 шілде 1945 (B-24)
317-ші әскерді тасымалдаушылар тобы, 17 наурыз - 24 тамыз 1945
91-ші барлау қанаты, 24 наурыз - 30 шілде 1945
421-ші түнгі истребитель, 26 сәуір - 5 тамыз 1945
433д әскерлерді тасымалдаушылар тобы, 31 мамыр - 11 қыркүйек 1945 ж
35-ші жауынгерлік топ 1945 ж., 19 сәуір - 28 маусым (P-51D)
421-ші түнгі истребитель, 26 сәуір 1945 - 16 шілде 1945 (P-61)
312-ші бомбалау тобы, Мамыр-тамыз 1945 (B-32)
6-шы барлау тобы, 1 мамыр - 1945 ж. 31 шілде
345-ші бомбалау тобы, 12 мамыр - 25 шілде 1945 ж
54-ші әскер тасымалдаушы қанаты 1945 ж., Маусым-қыркүйек (С-47)
201-ші мексикалық истребитель эскадрильясы 1945 ж., Маусым-қыркүйек (P-47D )[1][2]
419-ші түнгі истребитель 1946 жылғы 10 қаңтар - 1946 жылғы 7 мамыр (П-61)
АҚШ әскери-теңіз флотының он жеті қанаты, он жетінші, 26 ақпан - 31 желтоқсан 1945 ж
(Жапонияда басталған, 1945 ж. 2 қаңтар)
Патрульдік бомбалаушы эскадрилья VPB-104 (PB4Y-1 босатушылар), 1 наурыз - 25 қазан 1945 ж
Патрульдік бомбалау эскадрильясы VPB-119 (PB4Y-2 жеке адамдар), 2 наурыз - 30 қазан 1945
ACORN-34: CBMU 606 / CASU 57 / CASU 9.1
310-бомбалау қанаты, 23 тамыз - 21 қазан 1945 ж

Соғыстан кейінгі жылдар (1946–1949)

  • 29-шы әуе қызметі тобы *, 1946 жылғы 16 ақпан - 1947 жылғы 1 қаңтар
  • 358-ші әуе қызметі тобы *, 1 қаңтар 1947 - 1 шілде 1949
  • 24-ші авиабазаның қанаты *, 1 шілде 1949 - 1 желтоқсан 1950 ж
    • 6204-ші картаға түсіретін эскадрилья, 16 қыркүйек 1949 - 1 маусым 1953 ж
    • 6208-ші депо қанаты 1949 жылғы 17 желтоқсан - 1952 жылғы 1 қыркүйек

Қырғи қабақ соғыс (1950–1991)

  • 6200-ші авиабазаның қанаты *, 1 желтоқсан 1950 - 1 ақпан 1953
    19500 жылғы 1 ақпан - 1959 жылғы 10 сәуір аралығында 6200-ші әуе базасының тобы қайта құрылды
    • 581-ші әуе қоры және байланыс қанаты 1952 жылғы 18 шілде - 1953 жылғы 7 қыркүйек
    • 24-ші әуе депосының қанаты, 1950 жылғы 1 желтоқсан - 1954 жылғы 16 ақпан
    • 6424-ші авиабазаның қанаты 16 ақпан - 25 қараша 1954 ж
    • 26-шы истребитель-интерцепторлар эскадрилясы 1954 ж. 11 қараша - 1959 ж. 9 сәуір
    • 509-ші истребитель-эскадрилья 1959 ж. 9 сәуір - 1960 ж. 24 шілде
  • 405-ші истребитель қанаты *, 1959 жылғы 10 сәуір - 1974 жылғы 16 қыркүйек
    • 69-шы әскери әуе тасымалын қолдау тобы 1966 жылғы 8 шілде - 1972 жылғы 1 қаңтар
  • 463d әуе-листикалық тактикалық қанаты 15 желтоқсан 1965 - 31 желтоқсан 1971 ж
    • 29-тактикалық эскадрилья эскадрильясы (C-130B, құйрық коды: QB)
    • 772d тактикалық эскадрилья эскадрильясы (C-130B, құйрық коды: QF)
    • 773d тактикалық эскадрилья эскадрильясы (C-130B, құйрық коды: QG)
    • 774 тактикалық эскадрилья эскадрильясы (C-130B, құйрық коды: QW)
      Ұшақтардың көпшілігі айналмалы негізде Тан Сон Нхут пен Камран Ран базаларына орналастырылған, Оңтүстік Вьетнам
    • 20-шы эскадрилья (C-118, C-124) 1968-1971 жж
  • 374-ші әуе-листикалық тактикалық қанаты (C-130) 15 қараша 1973 - 30 маусым 1989 ж
    • 20-шы аэромедиалық авиация эскадрильясы (C-9)
    • 21-тактикалық эскадрилья эскадрильясы (C-130E)
    • 776 тактикалық эскадрильялық эскадрилья (C-130E) (жабық 1975)
  • 624-ші әуе көтеру қанаты / 624-ші тактикалық әуе көтеру қанаты (C-130) 1 шілде 1989 - 19 желтоқсан 1991 ж
    • 8-ші жылжымалы аэропорттық эскадрилья (C-130)
    • 624-ші әуе порты эскадрильясы (C-130 / C-141)
  • 3d тактикалық истребитель қанаты *, 16 қыркүйек 1974 - 19 желтоқсан 1991 ж
    • 3-құрылыс эскадрильясы
    • 3-ші полиция тобы
      • Күзет полициясының 3-эскадрильясы
      • 3-ші құқық қорғау эскадрильясы
      • 6009 қауіпсіздік полициясының оқу эскадрильясы
  • 353-ші арнайы операциялар тобы, 1989 ж. Сәуір-1991 ж. Маусым (USSOOCOM / AFSOC)
    • 1-арнайы операция жасағы, MC-130H
    • 17-арнайы операция жасағы, MC-130P
    • 31 арнайы операциялар эскадрильясы, MH-53J
  • 1961-ші байланыс тобы (Әуе күштері байланыс командованиесі) 1950 ж. - 1991 ж. Маусым
  • Отряды Америка Құрама Штаттарының әуе күштері Электрондық қауіпсіздік пәрмені
  • Қарулы / американдық күштердің радиотелевизиялық қызметі (Қиыр Шығыс Филиппин желісі)
    • 6120-шы хабар тарату эскадрильясы 1962-1971 жж
    • (қайта тағайындалған 6204 хабар тарату отряды 1971-1974)
    • (қайта тағайындалған 6204 AEROSS 1974-1976)
    • (6204 хабар тарату отряды 1976-1981 жж. қайтадан тағайындалды?)
    • (қайтадан тағайындалған 1-отряд Әуе Күштерінің Тынық мұхиты хабар тарату отряды 1981 ж. -1991 ж

. * Хост бөлімшесінің миссиясы орындалды

ҰОС-ға дейінгі әскери бөлімдер

Кларк әуе базасы бастапқыда ретінде құрылған Стотсенбург форты жылы Сапанг Бато, Анжелес бақылауында 1903 ж АҚШ армиясы. 1910–1911 жылдары офицерлер үйі мен су жүйесі салынды, ал 1912 жылы ұшатын мектеп құрылды. Болаттан жасалған ангарлар мен 1917–1918 топырақты ауа жолағын салу; Форт-Стотсенбургтің бір бөлігі Сигнал корпусының авиациялық бөліміне ресми түрде бөлініп, 1919 жылы қыркүйек айында Кларк Флд деп аталды.

The 3d Aero эскадрильясы 1919 жылы желтоқсанда Кларк Филдке тағайындалды және келесі онжылдықта әртүрлі моно мен бипланмен ұшатын бақылаушыларды дайындайтын бөлімше ретінде жұмыс істеді.

1922 ж 28-эскадрилья (бомба) Филиппин үшін қорғаныс күші ретінде тағайындалды.

Кларк орташа бомбардировщиктердің қону алаңы қызметін атқарды және 1930 жылдары Филиппинде орналасқан ауыр бомбардировщиктердің жартысын орналастырды. 1941 жылдың жазының аяғында және күзінде көптеген авиация соғысты күтіп Кларкке жіберілді Императорлық Жапония. Алты B-17C және 29 B-17D ұшақтарымен бірге қызмет етті 19 бомбалау тобы негізделген Кларк The 14-бомбалық эскадрилья 19-шы бомбалау тобы 1941 жылдың қыркүйегінде Кларк Филдке транс-Тынық мұхитының керемет рейсімен Филиппиндерге ауыстырылды, ал тағы екі эскадрилья қазан айында Кларкке ұшып келді.

ҰОС кезіндегі әскери бөлімдер

Кларк және оған бағынышты аэродром Дель Монте басталған кезде ауыр бомбалаушы операцияларды жүргізуге қабілетті Филиппиндердегі жалғыз аэродромдар болды Екінші дүниежүзілік соғыс.

Жаңалықтары Перл-Харборға шабуыл 8 желтоқсанда таңғы сағат 3-те Филиппинде қабылданды. Бұрын келісілген жоспарға сәйкес, егер ұрыс қимылдары басталса, жапон базаларына шабуыл жасалады Формоза дереу 19-шы бомбалау тобының бекіністері жүзеге асыруы керек еді. 8 желтоқсанда Филиппинде 35 USAAC B-17 ұшағы болды, олардың екі эскадрильясы Кларк Филдте болды. Лузон барлығы 19 ұшақпен және Дель Монтедегі екі эскадрильямен Минданао 16 В-17 ұшақтарымен оңтүстікке қарай 500 миль.

Бүгінгі күнге дейін түсініксіз себептермен Формосаға жоспарланған рейд кейінге қалдырылды. Олардың орнына жапондықтардың әуе шабуылымен жер бетінде жойылып кетуіне жол бермеу үшін Кларк Филдте орналасқан ұшатын барлық B-17 ұшақтары әуеге көтеріліп, айналасындағы суларды күзетуге бұйырылды. Лузон. Тап сол кезде, Генерал Льюис Х.Беретон, Генерал Макартур әуе командирі, ақырында, Формозадағы жапон базаларына қарсы соққы жасауға келісімін алды және В-17 Кларкке қайта шақырылды. Бекіністер Кларкқа оралғанда, олардың үшеуі барлауға арналған камералармен жабдықталған, ал қалған бөлігі Формосаға жоспарланған миссияға дайындық ретінде 100 фунт және 300 фунт бомбалармен толтырылған.

Үш барлаушы B-17 ұшақтары Формосаға алғашқы фототүсірілімге кетіп бара жатқанда, 200-ге жуық жапондық ұшақ соқты. Өкінішке орай, барлық P-40 жауынгерлер жанармай құюға шақырылып, жерде болған. . Бір күндік іс-қимылдың соңында жапондықтардың үлкен жеңіске жеткені айқын болды. Қиыр Шығыс АФ-нің соққы беруші күші жойылды, жауынгерлік күш едәуір төмендеді, B-17 техникалық қызмет көрсететін қондырғылардың көпшілігі қиратылды және 80-ге жуық адам қаза тапты. Тірі қалған жалғыз В-17 ұшағы таңертең ескерту кезінде ұшып кетпеген, қалғандары Формоза шабуылына дайындалып жатқан кезде әуеге көтерілген. Оңтүстіктегі 500 мильдегі Дель Монтедегі бекіністер Формозадан нөлдер шеңберінен тыс болды және қол тигізбеді.

Кларк Филдте зақымдалған В-17 ұшақтары үш-төртеуі қайтадан қызметке қосылды. Оларға Дель-Монтедегі В-17 ұшақтары қосылды. 9 желтоқсанға дейін 19-шы бомбалау тобы жапон флотын іздеу үшін барлау миссияларын қабылдады. Сондай-ақ, Николс Филдте орналасқан 17-ші қуғыншылар эскадрильясы (Интерцептор), 24-ші іздеу тобы (Интерцептор) К-40-пен бірге Кларкке ауыстырылды.

10 желтоқсанда жапондардың конвойы байқалып, бес В-17 жіберілді. Бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы американдық бомбалау миссиясы болды. Ешқандай жауынгерлік қарсылыққа тап болмады, көліктерде кейбір соққылар тіркелді.

Сол күні капитан Колин П.Келли басқарған В-17С ұшағы экипаж жапондықтардың әскери кемесі деп ойлаған бомбаларды жоғары биіктіктен тастады. Хиттер жазылды, ал үлкен жарылыс байқалды. Келлидің ұшағына бірден нөлдер соққы жасады, оның біреуі ұшып келді Сабуро Сакай, кейінірек ол әйгілі Эйске айналды. Келли қатты зақымдалған ұшақты Кларк Филдке қарай бағыттады. Ол экипажға қауіпсіз жерге парашютпен секіруді бұйырды, бірақ Келли өзі кете алмай тұрып, ұшақ жарылып, Келли қаза тапты.

Тірі қалған экипажды сұрағанда, олардың батып кеткені туралы хабарлама пайда болды Жапон әскери Haruna және миссия үлкен жеңіс ретінде бағаланды. Капитан Келли қайтыс болғаннан кейін марапатталды Құрметті қызметтік крест арқылы Президент Франклин Рузвельт оның ерлігі үшін және жарқыраған баспасөз хабарламаларында жазылды. Алайда соғыстан кейінгі жақын жылдарда анықталған мәліметтер Харунаның бұл уақытта бұл маңда еш жерде болмағанын және кеме соғылған болуы мүмкін Ашигари крейсері болғанын және шабуылдың салдарынан оған аз ғана зақым келгендігін анықтады.

12 желтоқсанда 100-ге жуық жапондық ұшақ Кларкты тағы соққыға жықты. Аэродром қатты бүлінген және нысанды эвакуациялау жоспары жасалған. 19-шы күні, 93-ші бомбардалық эскадрильяның (ауыр), 19-шы бомбардирлік топтың (ауыр) әуе эшелоны Кларктан Батчелор алаңына ауыстырылды. Дарвин, Солтүстік территория, Австралия B-17 ұшақтарымен. Жер эшелоны 5-ші Интерцепторлық командалыққа бекітілді (Уақытша) және Лусон мен Минданао аралдарында жаяу әскер ретінде соғысуға жіберілді. Рождество қарсаңында HQ 19 Bombardment Group (Heavy) және 28-ші Bombardment эскадрильясының (Heavy) әуе эшелоны Кларктан Батчелор өрісіне B-17 ұшақтарымен ауыстырылды. Лусон мен Минданаоға жаяу әскер ретінде соғысуға 28-інші жердің эшелоны жіберілді.

Кларктегі қалған ұшақтар мен қызметкерлер эвакуацияланды Австралия 1941 жылдың 31 желтоқсанына қарай. База 1942 жылдың қаңтар айының басында бір аптадан аз уақыттан кейін жапондық күштермен басып алынды.

Жапон оккупациясы

Boeing B-17D Fortress 40-3095 бұрын 11-ші бомба тобында болған, 61-ші бомба эскадрильясы, Филиппиндердегі Кларк-Филдте ұсталып, жапондар жөндегеннен кейін. Бұл ұшақтың тағдыры белгісіз

Жапондық оккупация кезеңінде Кларк белгілі болды Мабалакат аэродромы, және салынған бірнеше қосалқы аэродромдар. Лилли Хилл, базаның ортасына жақын жерде орналасқан (15 * 11'35.96 «N 120 * 32'05.14» E), жанармай мен оқ-дәрілерді сақтауға арналған бүйірлеріне тоннельдер салуға мүмкіндік беру үшін қазылған әуе шабуылдары. Соғыстан кейін Лилли Хилл (аталды Папанга жалғыз) деген сөз өте қауіпті болды, өйткені көптеген жарылмаған бомбалар болғандықтан, джунглиге онжылдықта төбені басып алуға рұқсат етілді. Ақыры оны қалпына келтірген кезде кем дегенде бір жапондық жойғыш ұшақ апатқа ұшырағаны анықталды. Жапондықтар сонымен қатар туннельдер қазып, Кларктың солтүстік жағындағы жотаның сызығынан тас төсеніштер салған (15 * 13'03.83 «N 120 * 32'05.14» E). Кейінірек американдықтар өздерінің солтүстік бомбаларын сақтау қоймасын жотаның шығыс бөлігінде, оңтүстік жағында ат қораларын, мылтықтың солтүстігінде, ал батысында «Пілдер торын» салған.

Аэродром бірнешеуімен нығайтылды 88 75 мм AA мылтықтарын теріңіз. Бірнеше USAAF B-24 босатқыш осы қарулармен Кларктың үстінен ұшатын бомбалаушылар атып түсірілді.

Берілгеннен кейін Батан 1942 жылы сәуірде американдық және филиппиндік тұтқындар аэродромның басты қақпасының жанынан өтті Батан өлімі наурызы

1944 жылдың аяғында жапондарға қарсы соғыс толқынымен вице-адмирал Takijirō nishi өзіне-өзі шабуыл жасағын, арнайы шабуыл бөлімін құруға шешім қабылдады. 1944 жылы 19 қазанда Мабалакаттағы кездесуде Ониши 201-ші ұшатын топтың штаб-пәтерінің офицерлеріне Филиппиндегі бақылауды сақтаудың жалғыз жолы - 250 келілік бомбалар қою деп есептейтінін айтты. A6M нөл жойғыш ұшақтар мен оларды АҚШ-тың тасымалдаушыларына соғып, АҚШ флотына іріткі салу және оларды бірнеше апта бойы өшіру.

Бірінші, Аниши бұйырды Камикадзе миссиялар Кларк әуе базасынан басталды. Алғашқы еріктілер - бұл Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштерінің 201-ші авиациясының 23 ұшқышы Кукатай, 1-ші әуе флоты. Олар төрт жеке топқа бөлінді: Шикисима, Ямато, Асахи және Яма Юкио Сэки бірліктері.

1944 жылы 25 қазанда сағат 07: 25-те Шикисима бөлімшесі лейтенант Йокжо Секи бастаған Кларктан аттанды. Сағат 10: 45-те олар орналасқан АҚШ кемелеріне шабуыл жасады Лейте, Филиппиндер Лейте шығанағы шайқасы. Сэки бастаған бес нөл және жетекші жапон эйсімен нысанаға дейін шығарып салды Хироёси Нишизава, бірнеше шабуыл жасады эскорт тасымалдаушылары. Нөлдердің бірі көпірге соғылмақ болды USSКиткун шығанағы бірақ оның орнына порт подиумында жарылып, теңізге сүйрелеген. Тағы екі көгершін USSФаншоу шығанағы бірақ зениттік оқпен жойылды. Соңғы екеуі жүгірді USSАқ жазықтар Алайда, біреуі қатты от пен артта қалған түтіннің астында болған әрекетті тоқтатты Ақ жазықтар және оның орнына USSӘулие Ло, ұшу палубасына жер жырту. Оның бомбасы өртті тудырды, нәтижесінде бомба журналы жарылып, тасымалдаушыны батып кетті.

1945 қайтарып алу

Кларк авиабазасын американдықтар 1945 жылы қаңтарда үш айлық кескілескен шайқастан кейін қайтарып алды. Элементтері Алтыншы АҚШ армиясы жапондардың көпшілігін Форт-Стотсенбург-Кларк өрісі аймағынан тазартып, ұшу іс-әрекеті ең аз зақымдалған ұшу-қону жолағын қолданумен басталды, ал өріс 1945 жылы 25 қаңтарда жапондықтардың отына оранды диверсанттар мен инфильтраторлар 1945 жылдың 10 ақпанына дейін тұрақталған ұшақтарды анда-санда бүлдірді.

Кларк Тынық мұхитының оңтүстік-батысында соғыс аяқталған айларда бірнеше топқа жедел база ретінде пайдаланылды. Кларктан ұшатын жедел қондырғылар:

  • 475-ші жауынгерлік топ (P-38 найзағай ) - 1945 жылдың бірінші кезеңінде Лусонда құрлықтағы күштерді қолдау үшін көптеген миссиялар жасады. Сондай-ақ эскорттық миссияларға ұшты Қытай және теміржолдарға шабуылдады Формоза.
  • 22d бомбалау тобы (ауыр) (B-24 босатқыш ) - бомбаланған жапон аэродромдары, кеме қатынасы және мұнай қондырғылары Борнео, Ceram және Halmahera.
  • 43d Bombardment Group (Heavy) (B-24) - Қытай мен Формозадағы өндірістер, аэродромдар мен қондырғылар; және Лусонда құрлық әскерлерін қолдады.
  • 35-ші жауынгерлік топ (P-51D Мустанг ) - Лусонда құрлықтағы күштерді қолдау мақсатында жұмыс істейді. Сондай-ақ, бомбалаушыларды ертіп, Формоза мен Қытайға бірнеше жойғыш ұшуды аяқтады.
  • 421-ші түнгі истребитель (P-61 қара жесір ) - Жапондық аэродромдар мен жер қондырғыларына қарсы түнгі зиянкестердің миссиялары. Сондай-ақ, B-29 базаларын қорғауды қамтамасыз етті Сайпан түнгі шабуылдарға қарсы және патрульдермен жауынгерлік патрульдермен ұшып келді.
  • 312-ші бомбалау тобы - жедел ұрыс сынақтарын өткізді Шоғырландырылған B-32 Dominator Bomber. Алғашқы жауынгерлік тапсырма 1945 жылы 29 мамырда Лузонның Каяган алқабындағы жапондық жабдықтау қоймасына соққы берумен өтті. Бұл рейд Филиппиндердегі, Формозадағы және Тонкин шығанағындағы Хайнань аралындағы жапондық нысандарға бірқатар шабуылдармен жалғасты.

Қырғи қабақ соғыс кезіндегі әскери бөлімдер

B-29 суперфорт
Кореядағы 18-ші TFW F-51D

1945 жылдың қыркүйегінде соғыс аяқталғаннан кейін, Кларк Тынық мұхиттың оңтүстік-батысында инактивациялаушы истребитель-бомбалаушы бөлімшелерінен барлық типтегі ұшақтардың шұғыл төгілетін орнына айналды. Әуе кемесі Кларкқа жеткізілді және ұшқыштар (экипаж мүшелерімен, техникалық қызмет көрсететін және қолдау көрсететін персоналмен бірге) АҚШ-қа кері кету үшін көліктерге қайтады. Ұшақтардың көпшілігі (кейбірі мүлдем жаңа) жойылды, дегенмен аз сағаттық ұшақтар сақталып, Америка Құрама Штаттарының қоймаларына қайта оралды.

The 20-шы әуе күштері Төртімен бомбалаудың 313-ші қанаты Boeing B-29 Superfortress (6-шы, 9-шы, 504-ші, 50-ші) Өте ауыр бомба топтары қайта тағайындалды Солтүстік өріс (Тиниан) 1946 жылғы 13 наурызда. 1946 мен 1948 жылғы 15 маусым аралығында осы топтардың барлығы қайта тағайындалды немесе белсенді емес болды:

  • 6-шы бомбалау тобы -> Кадена А.Б., Окинава (1 маусым 1947)
  • 9-шы бомбалау тобы -> Гармон өрісі, Гуам, (9 маусым 1947)
  • 504-ші бомбалау тобы -> 1946 жылғы 15 маусым.
  • 505-ші бомбалау тобы -> 1946 жылдың 30 маусымы инактивацияланған.

1947 жылы 14 наурызда АҚШ пен Филиппиндер әскери негіздер туралы келісімге қол қойды, онда Кларк әуе базасын 2046 жылға дейін пайдалану қарастырылды (кейінірек 1966 ж. Rask-Ramos келісімімен 1991 жылға дейін өзгертілді).

The 18-ші жауынгерлік топ 1947 жылы 16 қыркүйекте Кларкке тағайындалды. 18 майор болды Қиыр Шығыс әуе күштері соғыстан кейінгі жылдары Филиппиндегі қондырғы, жойғыш (P / F-47, P / F-51, F-80) және барлау (RB-29, RB-17G) ұшақтары. 18-ші Flew патрульдері және олармен дайындалған P-80 атыс жұлдыздары, ұшақтармен жабдықталған алғашқы шетелдегі истребитель болу ерекшелігімен. 1950 жылы 20 қаңтарда қанат қайта тағайындалды 18-ші бомбалаушы қанаты. Нәтижесінде Корея соғысы, 18-і 1950 жылдың 1 желтоқсанында Кларктан Пусан АБ, Оңтүстік Кореяға қайта тағайындалды.

Корея соғысы кезінде 6204-ші картаға түсіру эскадрильясы 1950 жылы үш айға орналастырылып, екеуінің де әуе картасын жасады Солтүстік және Оңтүстік Корея ауыстырар алдында. Бөлімше бомбалаушы жабдықты жойып, орнына фототехникалық жабдықты ауыстырып, фотографиялық картаға түсіруге бейімделген Boeing B-17 ұшақтарын (RB-17Gs ретінде) ұшты. Кейбір камералар мұрынға және артқы фюзеляжға орнатылды.

Корея соғысы кезінде және Бірінші Үндіқытай соғысы (1950-1954), 581-ші әуе қоры және байланыс қанаты психологиялық соғыс және дәстүрлі емес операцияларды жасады. Жылы шектеулі операциялар жүргізді Француз үндіқыты 1953 жылы C-119, B-29, C-54 және C-118 ұшақтарымен.

Соғыстан кейінгі жылдарда және 1950 жылдары Кларктың миссиясы Қиыр Шығыстағы әуе күштері үшін жабдықтау және техникалық қызмет көрсету базасы болды (кейінірек Тынық мұхиты әуе күштері ) штабпен бірге командалық база бола отырып, 13-ші әуе күштері 1949 ж. тұру. 13-ші әуе күштері 1991 жылы жабылғанға дейін Кларкта болады.

The 39-шы дивизия кезінде Мисава А.Б., Жапония орналасқан 26-шы, ал кейінірек 509-ші истребитель-эскадрильялар 1954 жылдан 1960 жылға дейін Кларкқа ұшу F-86D және F Sabers Филиппин аралдарының әуе қорғанысын қамтамасыз ету.

405-ші истребитель қанаты

F-4C 64-0820 1-ші TFS 405-ші FW, Кларк А.Б. 1975 ж

Кларкта миссияның ауысуы болды 405-ші истребитель қанаты 1959 жылы 4 қыркүйекте 6200-ші әуе базасының қанатын ауыстырды. Миссия қолдау депосы мен техникалық қызмет көрсетуден жедел ұшқыш қанатына ауысты.

405-тің миссиясы Филиппиндегі әуе қорғанысы мен шабуылдаушы қимылдарын қамтамасыз ету болды, Тайвань және басқа Қиыр Шығыс нүктелері. Қанаттың Кларкта жұмыс істеген уақытында көптеген TDY эскадрильялары болған. Қанатқа тағайындалған келесі жедел эскадрильялар:

Екі бомбалаушы эскадрилья 35-ші ТФВ-ға қайта тағайындалды, Фан Ранг авиабазасы, Оңтүстік Вьетнам, 1968 ж., Қаңтар.
Екі F-102 эскадрильясы Кларк пен арасында айналды Биен-Хоа авиабазасы және Да Нанг авиабазасы, Оңтүстік Вьетнам. Айналмалы TDY де Дон Муанг корольдік-тай әскери авиация базасы, Тайланд. 1969 жылдың желтоқсан айы белсенді емес.

Кезінде Вьетнам соғысы, қанат әуе шабуылына қарсы қорғаныс жаттығуларын жасады Тайланд Корольдік Әуе күштері 1961 ж. қарашасынан 1966 ж. ақпанына дейінгі аралықта Таиландтағы Дон Муанг корольдік авиациялық базасынан келген қызметкерлер. 1962 ж. ортасынан бастап қақтығыс аяқталғанға дейін Оңтүстік-Шығыс Азия, қанат Таиландтағы және Оңтүстік Вьетнамдағы әуе қорғанысы және басқа ұйымдардың жедел бақылауындағы ұрыс қимылдары үшін базаларға тағайындалған және бекітілген компоненттерді жиі орналастырды.

Мұндай құрамға кірмеген жағдайда құрамдас бөліктер Тайвань мен Филиппиндегі әуе қорғанысы және басқа тактикалық жаттығуларда жаттығады. 1972 жылдың шілде-тамыз айларында Филиппиннің су басқан аудандарына тасқын судың көп мөлшерін жоюды қамтамасыз етті муссон жаңбыр. 1973 ж. Ақпан-наурыз аралығында Солтүстік Вьетнамнан Америка Құрама Штаттарына бара жатқан бұрынғы американдық әскери тұтқындарға медициналық, материалдық-техникалық және әкімшілік қолдау көрсетті.

3d тактикалық истребитель қанаты

McDonnell Douglas F-4E-42-MC Phantom Serial 69-0275 of 90th TFS / 3d TFW Clark AFB, Philippines, 1979
Northrup F-5E Tiger IIs 26-шы агрессорлық эскадрилья, Кларк АБ, сериясы 73-0847 алдыңғы қатарда

Вьетнам соғысы аяқталғаннан кейін 3d тактикалық истребитель қанаты персоналсыз немесе жабдықсыз Кларкке қайта тағайындалды Кунсан А.Б., Оңтүстік Корея 1974 жылы 16 қыркүйекте инактивацияланған 405-ші истребительді ауыстырды.

3d TFW бұрынғы 405-ші миссияны қабылдады және Филиппиндердің тактикалық әуе қорғанысын қамтамасыз етті. Ол жиі қолданылатын жаттығулар мен бағалауға қатысты. 1975 жылдың 5 сәуірі мен 31 мамыры аралығында қанат өзінің қондырғыларын Операцияларды өткізу алаңы ретінде пайдаланды Babylift (вьетнамдық жетімдерді Оңтүстік Вьетнамнан АҚШ-қа көшіру) және Жаңа өмір (Вьетнамдық ересектерді АҚШ-қа қоныс аудару үшін эвакуациялау). PACAF экипаждарына 1976-1989 ж.ж.-дың қарсыластың әуе-әуе мүмкіндіктері мен тактикасына ұқсамайтын әуе жекпе-жегі мен ағымдағы барлау бойынша шынайы дайындықты ұсынды.

3D TFW жедел эскадрильялары:

  • 1-сынақ эскадрильясы (16 қыркүйек 1974 ж. - 30 қыркүйек 1978 ж.) F-4E
  • 90-тактикалық истребитель эскадрильясы (16 қыркүйек 1974 ж. - 16 желтоқсан 1991 ж.) F-4E / G
    «ТүрлендірілдіЖабайы арам «1979 жылы F-4G-ге көшу кезіндегі рөлі.
  • 3d тактикалық истребитель эскадрильясы (1975 ж. 1 желтоқсан - 1991 ж. 16 желтоқсан) F-4E
  • 26-шы агрессор эскадрильясы (1976 ж. 2 қаңтар - 1990 ж. 21 ақпан) (Т-38 /F-5E )

3D тактикалық жауынгерлік қанаты 1991 жылдың маусымында Кларкты эвакуациялаумен жедел емес мәртебеге орналастырылды.

  • 3D TFS 1991 жылдың 19 желтоқсанында Кларкта инактивацияланды. Персоналсыз және құрал-жабдықсыз көшіріліп, 343d FW, Eielson AFB, Аляскаға 3d Fighter Training эскадрильясы ретінде қайта тағайындалды.
  • 90-шы TFS 1991 жылдың 29 мамырында Кларкта инактивацияланған. Персоналсыз және жабдықсыз көшіп, 21-ші TFW, Эльмендорф АФБ, Аляска, F-15E эскадрильясы ретінде қайта тағайындалды

Қанат алты F-4E қондырды түйетауық үшін Шөл дауылы операциясы 1991 жылдың басында олар осы ұшақтың соңғы жекпе-жек түрлерін өткізді.

Жаңа Зеландия Корольдігінің Әуе Күштері No 75 эскадрильясының Дуглас А-4К Skyhawk ұшағы ұшу желісінде қызмет көрсетеді Найзағаймен күресу жаттығуы '84 -7 1984 жылы 10 қыркүйекте Кларк авиабазасында
Тон Сон Нухт АВ, SVN, 1969 ж. 463д TAW C-130B

Тактикалық әуе лифті

1968-1989 жылдар аралығында ПАКАФ және 1974 жылдан бастап Әскери әуе лифтінің қолбасшылығы Кларктан театрдың әуе тасымалы мүмкіндігін пайдаланды.

The 463d әуе-листикалық тактикалық қанаты Кларк пен арасында С-130 эскадрильяларын айналдырды Тан Сон Нхут авиабазасы, Вьетнам соғысы кезінде Оңтүстік Вьетнам. Соғыстан кейін 374-ші тактикалық Airlift Wing театр ішінде С-130 ұшақтарын, сондай-ақ аэромедикальды эвакуациялық рейстерді басқарды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://erickr0.tripod.com/
  2. ^ http://www.dutcheastindies.webs.com/201squadron.html