Lexus GS (S190) - Lexus GS (S190)

Барлық GS модельдеріне толық шолу үшін, қараңыз Lexus GS.
Lexus GS (S190)
Lexus GS 350 қара сапфир Pearl.jpg
Шолу
ӨндірушіLexus (Toyota )
Өндіріс2005 жылғы қаңтар - 2011 жылғы желтоқсан
АссамблеяЖапония: Тахара, Айчи (Тахара зауыты )
ДизайнерЯсухиде Хосода, Исороку Ямада және Сотирис Ковос (2002)[1][2]
Корпус және шасси
СыныпАтқарушы автокөлік (E )
Дене стилі4 есік седан
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш
Алдыңғы қозғалтқыш, толық жетекті
ПлатформаToyota N платформасы
БайланыстыToyota Crown (S180)
Toyota Crown (S200)
Toyota Crown Majesta
Toyota Crown Majesta
Қуат күші
Қозғалтқыш3,0 л 3GR-FSE V6 (бензин)
3,5 л 2GR-FSE V6 (бензин / гибрид)
4.3 Л. 3UZ-FE V8 (бензин)
4.6 Л. 1UR-FE V8 (бензин)
Берілу6 жылдамдық A760H / 1E автоматты
6 жылдамдық A960E автоматты
8 жылдамдық AA80E автоматты
CVT
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2850 мм (112,2 дюйм)
Ұзындық2005-09: 4,826 мм (190,0 дюйм)
2009-2011: 4,844 мм (190,7 дюйм)
Ені1,821 мм (71,7 дюйм)
БиіктігіRWD: 1,425 мм (56,1 дюйм)
AWD: 1,435 мм (56,5 дюйм)
Хронология
АлдыңғыLexus GS (S160)
ІзбасарLexus GS (L10)

The Lexus GS (S190) үшінші буыны Lexus GS сызығы атқарушы машиналар. Сатылды Lexus 2005 жылдан бастап қатарға бірнеше кіреді V6, V8, және гибридті модельдер. GS сызығының тұжырымдамалық моделі, LF-S, 2003 жылдың соңында дебют Токио автосалоны. Үшінші буын GS алғашқы өндіріс құралы ретінде 2004 жылы пайда болды Солтүстік Американың халықаралық автосалоны Детройтта бір жылдан кейін 2005 жылғы шоуда өндірістік нұсқасы көрсетілген. Бастапқы құрамда артқы доңғалақты қозғалтқышы бар V6 және V8 қозғалтқыштары, ал бірінші рет Lexus седанында V6 қозғалтқышы бар GS 300 және GS 350 модельдерімен толық жетекті таңдау мүмкіндігі ұсынылды. GS 450h өнімділік гибриді 2006 жылы қатарға қосылды.

GS өндірісі орта буынды платформада жасалды, оны екінші буын АЖ-де қолдануға болады.[3] Үшінші буын өндірісі 2005 жылдың 24 қаңтарында қалада басталды Тахара, Айчи, барлық GS модельдері салынатын Жапонияда. Үшінші буын GS Lexus-ті ұсынған алғашқы модель болды Жіңішке оны енгізу кезінде сәндеу.

Даму тарихы

The Lexus LF-S 2005 жылғы Лос-Анджелестегі автосалондағы концепция.

Тұжырымдама

Қосымша ақпарат: Lexus LF-S

2003 жылдың қазанында Lexus премьерасы LF-S (Lexus Future Sedan), алдағы GS дизайны сипаттамаларын тұжырымдайтын автокөлік.[4] LF-S тұжырымдамасындағы дизайн ерекшеліктеріне салбырап салон, тегіс профиль және артқы палубаның қақпағы кірді, олар GS өндірісіне аударылды, ал алдыңғы әйнекті тазарту жүйесі, әйнек шатыр және бүйір камералары жоқ.

2006–2009 жж. Lexus GS 450h (GWS191R; Австралия)

Сыртқы

Үшінші буын GS - бұл маркенің жаңа үлгісін ұсынатын Lexus моделі Жіңішке дизайн философиясы. Сызықтармен сипатталады, а fastback профиль және бұлшықет стилі, GS Lexus қатарының болашақ бағытын көрсетті. GS өндірісінде ең алдымен Lexus LF-S тұжырымдамасында алдын ала қаралған струшка кабинасы болды. GS өндірісі сонымен қатар алдыңғы ұрпақтың төртінші дизайнын сақтап қалды Lexus SC қосу кезінде ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР артқы панельдер, және біркелкі көріністі жасау үшін бір бөлшекті бамперлер. Үшінші буын GS дизайнындағы кедергі коэффициенті 0,27-ге жетті Cг..[5]

Интерьер

Үшінші буын GS интерьер (GRS190R)

GS интерьері күлді былғарыдан және қара түсті болды Құстардың үйеңкі ағаш кесу, кашемирден жасалған былғары және қоңыр құстардың үйеңкілері немесе қара былғары мен жаңғақ жиектері.[5]Негізгі стандартты ерекшеліктерге кіретін есіктің әйнегі, акустикалық әйнек, күн сәулесін сіңіретін әйнек, электрохромды көлеңке шамдарымен автоматты түрде күңгірттенетін айналар, электрохромды автоматты күңгірт артқы көрініс айнасы, Үш позициялы Lexus Memory System, рульдік рульдік доңғалақ дөңгелегі және электр магистралі бар 10 бағыттағы жүргізуші және алдыңғы жолаушылар қуаты және жылытылатын орындықтар.[5] GS седандары Lexus-тың соңғы буынын алғашқылардың бірі болды. SmartAccess кілтсіз жүйе –- қосу батырмаға басу стандартты түрде бірінші рет бастаңыз.[5]

Басқа бірегей ерекшеліктерге сирек қолданылатын басқару элементтеріне арналған драйвер жағындағы жасырын ашылмалы панель, орталық консольдегі стандартты 7 дюймдік сенсорлық дисплей және кабинадағы жарықдиодты жарық кірді.[5] Lexus GS сериясының бірегей ерекшелігі үш қабатты аспаптар кластері болды өңделген алюминий қаптамалары және жарқырауды азайту үшін шағылысқан күн сәулесінің мөлшерін реттейтін электрохромды қасиет.[5] Қосымша сипаттамаларға кіретін ай люкті, перфорацияланған былғарыдан жасалған алдыңғы желдеткіш орындықтар, артқы күн сәулесінен қорғайтын көлеңке, жаңбырды сезетін сүрткіштер, дискретті 5.1 көлемді 14-динамикалы 330 ватт Марк Левинсон премиум-дыбыстық жүйе,[6] XM спутниктік радио және DVD негізіндегі навигация бірге резервтік камера және блютуз технология.[5]

Қауіпсіздік жүйелері

GS 460 торы сенсоры бар Pre-Collision радиолокациялық жүйесімен жабдықталған

Үшінші буын Lexus GS екі алдыңғы қауіпсіздік жастықшасымен, алдыңғы жүргізушісімен және жолаушысымен стандартты болды тізе қауіпсіздік жастықтары, алдыңғы және артқы қатар бүйірлік перденің жастықшалары және алдыңғы қатар бүйірлік тор жастықшалары артқы қатардағы бағанға арналған қауіпсіздік жастықтары міндетті емес.[7] Ан Алдыңғы жарықтандырудың адаптивті жүйесі (AFS) V8 моделінде стандартты, ал V6 моделінде міндетті емес. Радарға негізделген Қақтығысқа дейінгі жүйе (PCS) а Динамикалық радарлық круиздік бақылау жүйе міндетті емес. Драйвер апат туралы ескертулерге жауап бермесе, дербес компьютерлер 0,3г дейін баяулауды қолдана алады. Тежеуге қарсы, электронды тежегіш күшін тарату, тежегіш көмекші және Көлік құралдарының тұрақтылығын бақылау (VSC) барлық модельдерде стандартты болып табылады. Электрлік басқару жүйесі бар VSC рульдік бұралу моментін дереу өзгерте алады.

GS 450h интерьерімен жабдықталған Драйверді бақылау жүйесі

Көлік құралдарының динамикасын кешенді басқару (VDIM) GS 430/460 / 450h модельдерінде стандартты болып табылады және VGRS-мен байланысқан кезде руль механизмдерінің қатынастарын өзгерте алады. VDIM 2008 GS 350 стандартты болды, бірақ VGRS жүйесін қамтымайды.[8][9] GS 450h - бұл Lexus көліктерінің біріншісі Драйверді бақылау жүйесі белгілі бір нарықтарда. Бұл қауіпсіздік жүйесі инфрақызыл драйверге орнатылған камера, ол жүргізушінің зейінін бақылайды, егер қауіп төніп тұрса және драйвер назар аудармаса, дабыл қағады.

Жылы Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты (IIHS) сынақтары GS фронтальды және жанама әсер сынақтарында «Жақсы» жалпы рейтингке ие болды. GS сонымен қатар 14 өлшенген санаттың 13-інде «Жақсы» рейтингін алды.[10][11] Алайда 2006 жылдан 2011 жылға дейінгі GS моделі AUDI A6-мен бірге аудару сынақтары үшін IIHS-те тек «қолайлы» рейтингке қол жеткізді; кейінгі жылдардағы бәсекелестер, сондай-ақ 2013 жылғы GS моделі, «жақсы» роллинг рейтингіне қол жеткізді.[12]

Euro NCAP 2005 жылғы ұпайлар GS-ге ересектердің оккупантында ең жоғарғы бес жұлдызды, балалар оккупантында төрт жұлдызды және жаяу жүргіншілердің сынақ категорияларында төрт жұлдыздың екеуін берді.[13] Басқарушы сыныпта GS ересек адам мен жаяу жүргіншілерді қорғау тұрғысынан неміс бәсекелестерінің үшеуін де басып озды.[14][15][16]

Модельдер

GRS191 / UZS190 (2005)

2005–2006 жж. Lexus GS 430 (UZS190; АҚШ)

2005 жылдың қыркүйегінде GS 350 (GRS191) және GS 430 (UZS190) Жапонияда сатылымға шықты; 3,5 литрлік GS 350 2GR-FSE D4-S тікелей инжекциясы бар қозғалтқыш, ал GS 430 сол 4,3 литрді қолданды 3UZ-FE V8 алдыңғы модельде қолданылған. Америка Құрама Штаттарында сату 2006 жылдың наурызында 2006 модель ретінде басталды, оның ішінде АҚШ-тың алғашқы модельдер құрамы бар GS 300 (GRS190), ULEV сертификатталған 3,0 литр 3GR-FSE V6 қозғалтқыш және GS 430. GS 300 а D4 тікелей инъекциясы Сингапурды қоспағанда, континентальды Азиядан басқа барлық нарықтарға арналған отын жүйесі, Toyota-да АҚШ-та сатылатын тікелей инжекциямен жабдықталған алғашқы көлік құралы болып табылады. Сондай-ақ, 3,0 литрлік қозғалтқыш табылды Toyota Mark X сияқты Нөл Toyota Crown дегенмен, жаңа GS 300 жапондық нарықта ешқашан ұсынылған емес. GS 300, GS 350 және GS 430 қозғалтқышының нұсқалары жаңа 6 жылдамдықты автоматты дәйекті ауысым беріліс қорабымен жұптастырылды.[5] Ан толық жетекті жүйе GS 300-де қол жетімді болды, осылайша осындай конфигурацияны ұсынған алғашқы Lexus седаны болды;[5] жүйе алдыңғы / артқы дөңгелектің айналу моментін жағдайларға байланысты 50/50-ден 30/70 дейін өзгертті.

2005–2008 жж. Lexus GS 300 (GRS190R; Австралия)

GS желісі үшін жаңа болды Электрлік басқару (EPS) жүйесі алдыңғы модельдің гидравликалық рульдік сорғысын ауыстырады, ал V8 моделі а Айнымалы беріліс коэффициентін басқару (VGRS) жүйесі және Электрондық басқарылатын тежегіш (ECB) түрі тежегіш жүйе.[5] 2005 жылдың тамызында GS 430 Toyota-мен алғашқы автомобиль болды Адаптивті айнымалы тоқтата тұру (AVS).[17] AVS жағдайға байланысты әр дөңгелектегі амортизатор параметрлерін бақылайды және реттейді. Мысалы, кедір-бұдыр жолдарда демалыс ыңғайлы жүру үшін азаяды. Бұрылу кезінде суспензия дененің арықтауын азайтуға және одан да жоғары жауаптылықты қамтамасыз етуге күшейтілген.[18] EPS жүйесін қолдана отырып, GS көлденең желдің орнын автоматты түрде өтей алады.[19]

2007 модель жылы GS 350 GS 300-ті АҚШ пен басқа экспорттық нарықтарда алмастырды. Өзгеруіне байланысты SAE сынақ процедуралары, 2007 GS 430 ат күші 300-ден 290-ға дейін төмендеді (319 фунт (433 Нмм. моментпен), ал V6 қуатымен жұмыс істейтін GS 350 303 а.к. (274 фунт бар) (371 N⋅m). Момент). Lexus екі көлік үшін де 5,7 секундтан 0-60 рет есеп берді.[20] 2008 жылы GS 350 келді Көлік құралдарының динамикасын кешенді басқару (VDIM), ол бұрын тек V8 және гибридті модельдерде стандартты болған. Адаптивті айнымалы тоқтата тұру (AVS) енді V6 моделінде де опция болды.

2005–2008 жж. Lexus GS 350 (GRS191; Жапония)

2007 жылы, Тұтынушылар туралы есептер болжамды сенімділік зерттеуі Lexus-тің жалпы баллының төмендеуіне бірден-бір себеп ретінде тұтастықта (шылдырлар), корпустың аппараттық құралында және дыбыстық жүйесінде проблемалар туындаған барлық доңғалақ түріндегі GS 2006 ж.[21] 2006 GS модельдерінің арасындағы сенімділік мәселелеріне қарамастан, көлік құралы «Ұсынылатын» рейтингке ие болды Тұтынушылар туралы есептер көлік құралының ерекшеліктері үшін жалпы құны және сол жылға дейін автоматты түрде сенімділігі. Алайда, проблемалар шешілді, ал GS AWD кейінгі жылдары «орташа» деп бағаланды.

GWS191 (2007)

GS 450h қозғалтқышының жүрісін қосымша түсіндіру үшін қараңыз Lexus Hybrid Drive.
GS 450h қозғалтқыш күшін көрсететін қиылысқан модель.

2005 жылы ашылды Нью-Йорктегі халықаралық автосалон, гибридті GS 450с (GWS191) GS желісіне 2006 жылы 2007 модель жылы қосылды. Бұл бірінші сериялы артқы дөңгелекті жетекші гибридті автомобиль болды. Оның қуат блогына табиғи түрде сорылатын 3,5 литр кірді 2GR-FSE V6 электр қозғалтқышына қосылған қозғалтқыш және а үздіксіз ауыспалы беріліс. Бұл қуат қондырғысы Lexus Hybrid Drive GS 450h a беретін электр және бензин қозғалтқыштарын біріктіру жүйесі Супер ультра аз шығарынды (SULEV) шығарындылар рейтингі.[22] Кейбір базарларда машинаны кем дегенде бір опцион пакетімен ғана сатып алуға болатын, бұл бағаны бірнеше мың долларға көтереді. Артқы жағындағы аккумулятор магистральдық кеңістікті де тұтынды, оны 2009 жылы Lexus кеңістікті қырық пайызға ұлғайту үшін магистральды аймақ қайта жасағанда жақсартты,[23] 7,5 куб футтан (210 л) бастап[24] 2007 және 2008 жылдары 10,6 куб футқа дейін (300 л).[23] GS 450h Жапонияда 2006 жылы 16 наурызда сатыла бастады.

2006–2009 жж. Lexus GS 450h (GWS191; Еуропа)

GS 450h салмағы 1875 кг (4134 фунт) болды, бірақ аралас гибридті қозғалтқыш 253 киловатт (339 а.к.) шығарды,[24] өндірушінің мәліметтері бойынша GS жылдамдығын 60 мильге (97 км / сағ) 5,2 секундта жылдамдатуға мүмкіндік береді,[24] GS 460-тің 5,4 секундымен салыстырғанда. АҚШ қоршаған ортаны қорғау агенттігі Автомобиль жолдарының жанармай үнемдеуі 25 мпг (8,4 л / 100 км) құрады, ал қалалық отын үнемдеуі 22 мпг деңгейінде бағаланды, бұл осы типтегі гибридті көліктер үшін әдеттегіден аз (өйткені олар әдетте қалалық отын үнемдеу рейтингісіне ие).

2009–2011 Lexus GS 450h (GWS191R; Австралия)

Журналист Джереми Кларксон, гибридті көліктердің танымал сыншысы және Toyota Prius әсіресе, GS 450h ұнататынын мойындады. Сіз көп уақытты «көп жанармай шайнайтын» және «жасыл мәлімдеме жасаған» Prius-та өткізгеніңізді айтып, ол «Lexus-пен бірге мен күні бойы Пикадиллиде жүрдім және төмен жүрдім. Бұл өте жақсы болды» деп сипаттады. Ол GS 450h «сәндеу, сапа және сіздің шынымен сәл өзгеше екендігіңізбен теңдестірілген» екенін сезді. Кларксон сонымен қатар гибридті автокөліктің артықшылықтардан босатылатындығына оң сілтеме жасады Лондондағы кептелу ақысы (үшін £ 10 оны тіркеу үшін әкімшілік төлем 10).[25] 2009 жылы GS 450h тек гибридті жаңа тор мен сергітетін тор алды.

URS191 (2008)

MY2009 Lexus GS 350 (GRS196; АҚШ)

4,6 литр GS 460 (URS191) GS 430-ны 2007 жылы 2008 модель жылына ауыстырды. Жаңа 4,6 литрмен жабдықталған 1UR-FE / 1UR-FSE V8 қозғалтқышы 342 а.к. (айналу моменті 339 фунт (460 нмм)) және 8 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы. Lexus GS 460 үшін 5,4 секундтың 0-60 уақыты туралы хабарлады.[26] Гибридті GS 450h және алдыңғы GS 430 модельдерімен бірге V8 қуатымен жұмыс істейтін GS 460 Белсенді тұрақтандырғышты тоқтата тұру жүйесі өңдеуді жақсарту үшін.

GS 460-ті енгізумен қатар GS құрамы алдыңғы бамперді, фаралар мен торды қайта өңдеуден тұратын орта циклды сәндейтін жаңартуды алды, бұрылыс сигналдары бүйірлік айналарға және дөңгелектің жаңа нұсқалары мен сыртқы түстерге қосылды. Көлік ішінде GS қайта өңделген рульдік дөңгелекті алды аспаптар кластері өлшеуіштер және әр түрлі кесектер.

Шектелген басылымдар

GS 450h Targa Ньюфаундленд жарысы

75 "Нейман Маркус «GS 450h седандары жылдық мерекелік каталог машинасы ретінде 65000 доллар бағасымен ұсынылды. Барлығы 2005 жылдың 19 қазанында үш сағатқа жетпей сатылды және 2006 жылдың сәуірінде жеткізілді.[27] Lexus Japan компаниясы 2008 жылы GS 350, GS 450h және GS 460 500 дана шектеулі «Passionate Black» шығарылымын шығарды, онда қызыл түтіктермен қапталған қара теріден жасалған интерьер бар. Lexus Japan сонымен бірге GS 350-дің 300 дана шектеулі «Meteor Black» шығарылымын шығарды, оның іші күмістен жасалған әр түсті қара былғарыдан жасалған.[28] 2010 жылы Lexus Japan-дың шығарылғанына бес жыл толуына орай, испандық Stone Designs дизайнерлік дуэтімен бірге «Sunset» арнайы шығарылым моделі шығарылды.[29] GS «Sunset» моделі көп тонды интерьерді қызғылт сары және седла тәріздес контурлық былғары реңктерімен ерекшеленді.[29]

Lexus қазір пайдаланылады Уилтшир полициясы Англиядағы белгілер белгісі жоқ полиция машинасы ретіндегі конституция. 2007 жылы GS 450h енгізілді Тарга Ньюфаундленд іс-шара.[30]

Техникалық сипаттамалары

Аймақ бойынша үлгілік конфигурациялар
Шасси кодыМодель №.Үлгі жылы (лар)ҚозғалтқышБерілуҚозғалтқыш түріҚозғалтқыш кодыАймақ (-тар)
GRS190GS 3002006–RWD / AWD6 жылдамдықты AT3,0 л бензин V63GR-FSEАвстралия,[31] Қытай,[32] Еуропа,[33] Таяу Шығыс,[34] АҚШ[35]
GRS191GS 3502007–3,5 л бензин V62GR-FSEКанада,[36] Еуропа,[33] Жапония,[37] АҚШ[35]
GWS191GS 450с2007–RWDCVT3,5 л гибридті V62GR-FSEАвстралия,[дәйексөз қажет ] Канада,[36] Қытай,[32] Еуропа,[33] Жапония,[37] АҚШ[35]
UZS190GS 4302006–6 жылдамдықты AT4.3 л бензин V83UZ-FEАвстралия,[дәйексөз қажет ] Таяу Шығыс,[34] АҚШ[35]
URS190GS 4602008–8 жылдамдықты AT4.6 л бензин V81UR-FE / 1UR-FSEАвстралия,[31] Канада,[36] Қытай,[32] Еуропа,[33] Жапония,[37] АҚШ[35]

Марапаттар

Lexus GS үшінші буыны иеленген бірнеше марапаттар қатарына 2007 жылы озық технологиялар бойынша Пол Пиетч атындағы сыйлық ұсынылды, оның техникалық редакторлары берген Автомоторлы Und Sport,[38] 2007 IF өнімнің дизайны үшін сыйлық бастап Халықаралық форум дизайны Ганновердегі топ, Германия,[39] және Auto Bild 2007 жылғы ең жақсы седан үшін «Авто 1» сыйлығы.[40]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Детройт Авто Көрме 2004. Автокөлік дизайны. Архивтелген түпнұсқа 6 желтоқсан 2006 ж.
  2. ^ https://patents.google.com/patent/USD501645S1/kz?q=~patent%2fUSD497841S1
  3. ^ International Engineering International, 113 том, 1, 28 бет; Lexus GS, IS үшін жаңа платформа.
  4. ^ «2003 Lexus LF-S тұжырымдамасы». Automobile.com. Алынған 22 қыркүйек 2009.
  5. ^ а б в г. e f ж сағ мен j 2006 ж. Lexus GS шолуы, бағалары, фотосуреттері: жаңа автокөлікке арналған диск
  6. ^ «2006 Lexus GS Sedan дебют Марк Левинсон айналасындағы дыбыстық жүйе». Дүниежүзілік карфандар. 3 ақпан 2005. Алынған 21 мамыр 2009.
  7. ^ Lexus GS - ерекшеліктері және бағалары - қауіпсіздік және қауіпсіздік Мұрағатталды 2011 жылғы 27 қыркүйекте Wayback Machine
  8. ^ Lexus GS - ерекшеліктері және бағалары - VDIM Мұрағатталды 22 мамыр 2011 ж Wayback Machine
  9. ^ «Lexus жаңа 2006 жылғы GS 430-да жаңа буынның тұрақтылығын бақылау жүйесін енгізеді». Дүниежүзілік карфандар. 3 ақпан 2005. Алынған 21 мамыр 2009.
  10. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  11. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 8 тамызда. Алынған 13 тамыз 2010.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ Euro NCAP - қауіпсіз көліктерге арналған Lexus GS
  14. ^ Euro NCAP - қауіпсіз көліктерге арналған
  15. ^ Euro NCAP - қауіпсіз автомобильдер үшін
  16. ^ Euro NCAP - қауіпсіз көліктерге арналған
  17. ^ «TOYOTA-ға 75 жыл | Техникалық даму | Электрондық бөлшектер». Toyota. 2012 жыл. Алынған 2 қаңтар 2015.
  18. ^ http://www.lexus.com/pdf/cpo/IS/2014-Lexus-IS-Brochure.pdf
  19. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 14 шілдеде. Алынған 13 ақпан 2011.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  20. ^ Lexus.com GS техникалық сипаттамалары Мұрағатталды 1 қыркүйек 2006 ж Wayback Machine
  21. ^ Вудиард, Крис (2007 ж. 1 наурыз). «Сәнді брендтер авто-сенімділікті зерттеуде жеңіске жетті». USA Today. Алынған 21 мамыр 2009.
  22. ^ Эдмундс шолу 2007 GS 450h гибридті
  23. ^ а б «2009 Lexus GS 450h толық бағалары мен сипаттамалары». MSN автоматтары. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 2 наурызда. Алынған 31 наурыз 2009.
  24. ^ а б в Рид, Филип. «Толық тест: 2007 Lexus GS 450h». Edmunds.com. Алынған 31 наурыз 2009.
  25. ^ Джереми Кларксон Lexus GS 450h SE-L шолу
  26. ^ Lexus Official 2008 GS 460 & GS 350 сипаттамалары мен ерекшеліктері Мұрағатталды 17 мамыр 2011 ж Wayback Machine
  27. ^ 2007 Lexus GS450h - 2007 Lexus GS450h
  28. ^ Lexus GS «Meteor Black Interior» [арнайы шығарылым] Мұрағатталды 5 наурыз 2010 ж Wayback Machine
  29. ^ а б Lexus арнайы шығарылымы «Өнер туындылары» Тұсаукесер
  30. ^ Робинсон, Бейнтема (2007). «Lexus гибридті қуатты тексереді». Йорк аймағы. Алынған 22 маусым 2008.
  31. ^ а б Lexus Australia GS желісі Мұрағатталды 17 желтоқсан 2009 ж Wayback Machine Lexus.com.au. Алынып тасталды 2010-05-18.
  32. ^ а б в Lexus China CS желісі Мұрағатталды 19 қыркүйек 2009 ж Wayback Machine Lexus.com.cn. Алынып тасталды 2010-05-18.
  33. ^ а б в г. Lexus Europe ES ауқымы Мұрағатталды 16 маусым 2010 ж Wayback Machine Lexus.eu. Алынып тасталды 2010-05-18.
  34. ^ а б Lexus Saudi GS желісі Мұрағатталды 17 желтоқсан 2009 ж Wayback Machine Lexus.com.sa. Алынып тасталды 2010-05-18.
  35. ^ а б в г. e Lexus GS техникалық сипаттамалары Lexus.com. Алынып тасталды 2010-05-18.
  36. ^ а б в Lexus Canada GS сериясы Мұрағатталды 9 ақпан 2010 ж Wayback Machine Lexus.ca. Алынып тасталды 2010-05-18.
  37. ^ а б в Lexus Japan GS желісі Мұрағатталды 8 ақпан 2010 ж Wayback Machine Lexus.jp. Алынып тасталды 2010-05-18.
  38. ^ Lexus үшін әлемдік марапаттардың жалғасуы Мұрағатталды 4 мамыр 2007 ж Wayback Machine
  39. ^ iF Design 2007 жылғы iF өнімі дизайны сыйлығының жеңімпаздарының тізімі[тұрақты өлі сілтеме ]
  40. ^ «Auto 1» марапаттары, Auto Bild Group

Сыртқы сілтемелер

Lexus, бөлу Toyota Motor Corporation, көлік құралдары өндірісінің мерзімдері
ТүріТүзу1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
90123456789012345678901234567890
ЫқшамКТZWA10
HSANF10
ISXE10XE20XE30
Орташа өлшемESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
Толық өлшемдіLSXF10XF20XF30XF40XF50
КроссоверUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
Жол талғамайтын көлікGXJ120J150
LXJ80J100J200
КупеIS CXE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
МиниванLMAH30