L&YR 3-сынып - L&YR Class 3

L&YR 3-сынып
Британдық кітапхана «Ланкашир және Йоркшир теміржолы, т.б» 215-беттегі суретті цифрландырды .jpg
Фотографиялық бояудағы No 1093
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДжон Аспиналл
Құрылған күні1891-1894
Барлығы өндірілген40
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жүргізуші диа.(2,210 м) 7 фут 3
Локо салмағы44,8 тонна (45,5 т)
Жанармай түріКөмір
Қазандық қысымы180 psi (1,24 МПа)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері18 дюйм 26 дюйм (457 мм × 660 мм)
Клапанның берілісіҚуаныш
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш14,814 фунт (65,9 кН)
Мансап
ОператорларL&Y, LMS
Қуат класыLMS 2P
Алынған1925-1930
ДиспозицияБарлығы жойылды
L&YR 4-сынып
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДжордж Хьюз
Құрылған күні1908-1909 жж. Қайта салынды
Барлығы өндірілген6
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жүргізуші диа.(2,210 м) 7 фут 3
Локо салмағы48,75 тонна (49,53 т)
Жанармай түріКөмір
Қазандық қысымы180 psi (1,24 МПа)
Цилиндрлер2
Цилиндр мөлшері19 in × 26 in (483 mm × 660 mm) немесе
20 дюйм 26 дюйм (508 мм × 660 мм)
Клапанның берілісіҚуаныш немесе
Вальшарттар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш17 576 фунт (78,2 кН) (19 «)
18 290 фунт (81,4 кН) (20 «)
Мансап
ОператорларL&Y, LMS
Қуат класыLMS 3P
Алынған1925-1926
ДиспозицияБарлығы жойылды

The L&YR 3-сынып сыныбы болды 4-4-0 паровоздар туралы Ланкашир және Йоркшир теміржолы қырық салынып 1891 жылы енгізілген.[1] Джордж Хьюз алты тепловозды қайта құрды суперқыздырушылар 1908-1909 жылдар аралығында олар кейінірек тағайындалды L&YR 4-сынып. Барлығы Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы кезінде топтастыру 1923 жылы, бірақ 1930 жылға дейін алынып тасталды.

Дизайн

Шығу тегі

Дизайн а Уильям Бартон Райт Келіңіздер 1880 жылғы 4-4-0 доңғалақтары 6 фут 0 дюйм (1.83 м) және қазандық қысымы 140 пси (0.97 МПа).[2] Содан кейін Aspinall а өзгертілген 6 сынып дөңгелегі бар нұсқа, ол 3 сыныпқа негіз болды.[дәйексөз қажет ]

3 сынып

Джон Аспиналл 1886 жылы Бартон Райттан кейін келді. Ол бастапқыда Бартонның Райтының тепловоздарына көбірек тапсырыс берді 4-4-0 жобалау.[3] бірақ 7 фут 3 дюйм (2,21 м) қозғалатын доңғалақтарды анықтады және қазандық қысымы 160 псиге (1,10 МПа) дейін көтерілді, сол күшке үлкен жылдамдық беруі керек.[2]

4 сынып

Алты тепловоз қалпына келтірілді суперқыздырушылар арқылы Джордж Хьюз 1908 - 1909 жылдар аралығында.[4] Олар болды L&YR 4-сынып 1919 жылы енгізілген Хьюз классификациясының схемасында.[5] Алтауы түгелге өтті Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы кезінде топтастыру 1923 ж.[6]

Қайта құрудың екі түрлі нұсқасы болды. Бірінде 19 «цилиндрлік цилиндрлер және Қуаныш клапанының берілісі. Екіншісінде 20 «цилиндрлік цилиндр және Walschaerts клапанының берілісі.[дәйексөз қажет ]

Нөмірлеу

L&YR оларды 1093-1229, содан кейін кездейсоқ 318 мен 498 арасындағы сандарды қолданып нөмірледі. LMS өзінің 34 3 класты локомотивтерін 10150-10183 нөмірледі. 4-сыныпқа қайта салынған алтау жеке сериямен нөмірленген, LMS 10190-10195.[дәйексөз қажет ]

4 сыныпты нөмірлеу

L&YR жоқ.LMS №Цилиндрлер
11121019019"
11101019120"
11041019220"
10981019320"
11051019420"
4551019519"

Шығу

Шығару 1925 жылы басталды және 4-сыныптағы қатты қыздырылған тепловоздар 1926 жылға дейін алынып тасталды. Осы типтің соңғы мүшелері 1930 жылы шығарылды.[4] Ешқайсысы сақталған жоқ.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кассерли және Джонстон (1966), 104-105 беттер.
  2. ^ а б Буллейд (1967), 102-103 бет.
  3. ^ Буллейд (1967), 80-89 бб.
  4. ^ а б Маршалл (1972), 256–257 беттер.
  5. ^ Маршалл (1972), 273 б.
  6. ^ Кассерли және Джонстон (1966), б. 105.

Библиография

  • Bulleid, H.A.V. (1967). Аспиналь дәуірі. Ян Аллан Ltd.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Кассерли, ХК; Джонстон, С.В. (1966). Топтастырудағы локомотивтер, № 3, LMS. Ян Аллан.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Маршалл, Джон (1972). Ланкашир және Йоркшир теміржолы, 3 том. Ньютон аббат: Дэвид және Чарльз. ISBN  0-7153-5320-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)