Køge Bugt-banen - Køge Bugt-banen

Køge Bugt-banen[1]
0.0Копенгаген Орталық
0.9Dybbølsbro
2.9Сидхавн
3.8Сильер
4.4Ny Ellebjerg
Ellebjerg
6.3Enбелгі
7.8Фриден
9.6Аведоре
11.9Brøndby Strand
14.1Валленсбэк
16.4Ишой
18.7Хандидж
21.8Грев
24.2Карлслунде
29.3Solrød Strand
30.8Джерси
36.3Олби
39.0Køge

Køge Bugt-banen алты радиалдың бірі S-пойыз жолдар Копенгаген; ол қала орталығын қауымдастықтармен байланыстырады Køge Bugt (Кёге шығанағы) қаласында аяқталады Køge орталық Копенгагеннен оңтүстік-батысқа қарай 35 км-дей жерде.

Станциялар

Аты-жөніҚызметтерАшылдыS-пойыздарТүсініктемелер
ØsterportA, E2 тамыз 189715 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар; аталған Østerbro 1934 жылға дейін
НоррепортA, E1 шілде 191815 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар; аудару метро; автобус терминалы; экспресс автобустары 150S және 350S
ВестерпортA, E15 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар
Кобенхавн Х.A, E30 қараша 191115 мамыр 1934Орталық станция; барлық басқа радиалдар; көлденең сілтеме 250S
DybbølsbroA, E1 қараша 1934Сондай-ақ Tstrup және Фредерикссунд радиалды
СидхавнA, E1 қазан 1972 ж
СильерA, E1 қазан 1972 ж
Ny EllebjergA, E6 қаңтар 2007 жАудару сақина сызығы
Ellebjerg1 қазан 1972 ж2007 жылдың 6 қаңтарынан бастап жабық
EnбелгіA1 қазан 1972 ж
ФриденA, E1 қазан 1972 жЭкспресс автобус 200S
АведореA1 қазан 1972 ж
Brøndby StrandA1 қазан 1972 жЭкспресс автобус 500S
ВалленсбэкA1 қазан 1972 жЭкспресс автобус 300S
ИшойA, E26 қыркүйек 1976 жЭкспресс автобустары 300S, 400S
ХандиджA, E26 қыркүйек 1976 жA қызмет тоқтатылады; автобус терминалы; экспресс автобустары 400S, 600S
Грев(A), E1979 жылғы 30 қыркүйекЭкспресс автобус 600S
Карлслунде(A), E1979 жылғы 30 қыркүйек
Solrød Strand(A), E1979 жылғы 30 қыркүйекҰзартылған A қызмет тоқтатылады
ДжерсиE25 қыркүйек 1983 ж
Køge NordEтуралау = орталық колпан = 21 маусым 2019
ОлбиE25 қыркүйек 1983 жАймақтық пойызға ауысу (Лилл Сид )
KøgeE4 қазан 1870 ж25 қыркүйек 1983 жАймақтық пойызға ауысу (Лилл Сид ), Øстбанен, көптеген автобустар

Қызмет көрсету үлгілері

Негізгі қызмет түрі мыналардан тұрады A Hundige дейін жұмыс істейтін және барлық бекеттерде тоқтайтын қызмет E, ол Ишойға дейін жартылай тоқтаусыз жұмыс істейді, содан кейін барлық бекеттерде Кёге дейін тоқтайды.

Тарих

Køge Bugt-banen - бастапқыда S-пойыз желісі ретінде салынған алты S-пойыз радиалдарының бірі. Ол 1972-1983 жылдар аралығында төрт фазада ашылды. Бастапқыда оның басты рөлі қала тұрғындары үшін жағажайларға баруды қамтамасыз ететін «пикниктік теміржол» болатындығы көзделді. Brøndby Strand және Хандидж, бірақ бірінші кезең аяқталғаннан кейін жолаушыларды тасымалдау маңызды екендігі айқын болды. Сондықтан Хундигедегі станция әуелі жоспарланғаннан 500 метрдей қашықтықта ішкі жағына орналастырылды. Шамамен 1960 жылы бұл ауданда халық аз болды, бірақ 1960-1970 жылдары тұрғын үй салуға арналған ірі жобалар болды. Қала маңындағы аймақтар теміржол жобасының негізі болып табылатын тасымалдауды қажет етеді. Исхойдан Греведегі Олсбэккенге дейін қалдырылған аумақтарды брондауды қазіргі заманғы картада сақтауға болады.

Ол жеткенде теміржол салынып бітті Køge 1983 ж. Осы уақытқа дейін Копенгаген мен Кёге арасындағы жалғыз теміржол байланысы ұзақ айналма жол болды Роскильда.

Келешек

Жаңа жүрдек теміржол, Копенгаген – Рингстед сызығы, Рингстедпен жалғасатын Көгебугтбаненмен параллель салынуда, ол 2018 жылы аяқталады. Бұл желі жаңа станция мен Кёге арасындағы айырбастау пункті ретінде жоспарланған Олби мен Кёге станциясының арасында орналасқан жаңа станцияға тоқтайды. Багт-банен. Жаңа станция осы уақытқа дейін аталады Køge Nord станциясы.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Ақпараттық ақпарат (TIB)» (дат тілінде). Банеданмарка. Архивтелген түпнұсқа 2008-12-26. Алынған 2009-01-30.