Джонни Бошамп - Johnny Beauchamp

Музыкалық театр актері үшін қараңыз Джонни Бошамп.
Джонни Бошамп
Туған(1923-03-23)1923 ж. 23 наурыз
Харлан, Айова
Өлді17 сәуір, 1981 ж(1981-04-17) (58 жаста)
Рено, Невада
Өлім себебіЖүрек ұстамасы
NASCAR Кубок сериясы Мансап
23 жарыс 5 жыл ішінде өтеді
Ең жақсы мәре11-ші (1960 )
Бірінші жарыс1953 Rapid Valley Speedway (Рапид Сити, Оңтүстік Дакота )
Соңғы жарыс1961 Дейтона 500
Бірінші жеңіс1959 Lakewood Speedway (Атланта)
Соңғы жеңіс1960 Нэшвилл Speedway АҚШ
ЖеңістерҮздік ондықПоляктар
2100

Джонни Бошамп (23 наурыз 1923 - 17 сәуір 1981) американдық болды NASCAR жүргізуші Харлан, Айова. Ол екінші орынды аяқтаумен танымал 1959 Daytona 500 ішінде фото әрлеу бейресми жеңімпаз деп жарияланғаннан кейін. 23 стартта он үздік 10 мәре, жеті үздік 5 мәре және екі жеңіс болды.

Жарыс мансабы

Бофшам кейін жергілікті графикалық жәрмеңкеде ескі үлгілі акциялар машиналарын жарыса бастады Екінші дүниежүзілік соғыс. 1949 жылы Бошам механикпен біріктірілді Дейл Суонсон Айова, Небраска және басқа жерлерде жеңіске жетіп, жеңіске жету үшін. Ол модификацияланбаған ескі модельдік вагондармен жарыса жүріп өтті Playland паркі кіру Council Bluffs, Айова, маусымда екінші орынға қалып, артта қалды Кішкентай Лунд. 1951 жылы Бошам Плейлэнд жолында бес бірдей функцияны жеңіп алды және маусымның чемпионы болды. 1954 жылы ол тағы да Плейленд трегінде маусым чемпионы болды. Ол кейде 1953 жылы кеш модельдермен жарыса бастады, ал 1955 маусымының ортасында Бошамп жарыста бастады Халықаралық автомобиль жарысы қауымдастығы (IMCA). Сол кезде IMCA орта батыстағы ірі жарыс бірлестіктерінің бірі және оңтүстік-шығыс NASCAR жарыс ұйымының әріптесі болды. 1956 жылы Дейл Суонсонның Chevrolet-ті басқара отырып, Бошамп IMCA-да бұрын-соңды болмаған 38 жарыста жеңіске жетті, ал Chevrolets NASCAR жарыс қауымдастығында шамамен бес жарыста жеңіске жетті. Ол 1957 жылы IMCA чемпионы ретінде қайталанды,[1] маусымның үздік автокөлік жүргізушісі сыйлығын жеңіп алу.[2][3] Сонымен қатар 1957 жылы механик Дейл Суонсон Chevrolet-тен Атлантадағы өзінің жартылай құпия дүкені SEDCO-да жарыс машиналарын жасауға көмектесу үшін жалданған, 1957 жылғы ақпандағы Дейтона Бич жарысына. Бошамп жағажайда екінші болып жүгірді және жеңімпазбен бірдей айналымда тұрған жалғыз автокөлік болды Мақта оуандары.[1]

1959 жылы Playland және IMCA байқауынан тағы бір керемет механик Рой Бурдик ұсынды Холман-Муди, әйгілі Ford жарыс орталығы, сатып алу Найзағай кіру үшін 5500 доллар бірінші Дейтона 500. Бердик келісіп, Бошамптан көлікті басқаруын өтінді. Бошам Файрбол Робертс 43 айналымға шыққан кезде жарыста көшбасшы атанды. Қалған жарыста Бошамф алдыңғы қатарға, әдетте үштікке кірді. 149 айналымда, Ли Петти Бумада тым артта қалып, оны байқамай қалдым, кенеттен Бошаммен қатарлас келе жатқан кезде пайда болды. Соңғы елу айналымда екеуі бір-біріне жақын жарысты жалғастырды.[1] Бошамп ақыры мәреге Петтимен дәл сол уақытта кесіп өтті. Бошамп жарыстың бейресми жеңімпазы деп жарияланды, сондықтан ол Рой Бурдиктің меншігіндегі көлігін жеңіс жолағына шығарды. Пети жеңіске наразылық білдірді. - Менде оны екі аяғым ұстап тұрды, - деді Бошам. «Мен мәре сызығын кесіп өтіп бара жатып Ли Петтидің көлігіне қарадым және оның жарығы менің машинамнан сәл артқа қарай бастады. Бұл өте жақын болғандықтан, мен оны қалай атайтынын білмедім, бірақ мен жеңдім деп ойладым.»[4] NASCAR құрылтайшысы Bill France Sr. Петтиді ресми жеңімпаз деп жариялағанға дейін үш күн бойы фотосуреттер мен кинохроникаларды зерттеді. Бошамп осы маусымда жеті іс-шараға қатысты; Атлантадағы Лейквуд Спидвейдегі алғашқы NASCAR жеңісін жазып, ол бүкіл алаңды аралады. Ол 1959 жылы бірнеше жоғары мәреге ие болғанымен, оның маусымдағы соңғы ұпайлары рекордтар кітабында көрсетілмеген.

Бошамп пен оның механигі Рой Бурдик алғашқы Daytona 500 ұтқанына сенімді болды, және олардың сенімдері фототүсірілімге ешқандай қатысы жоқ. Керісінше, олар Ли Петтиден бір-екі айналым артта қалды деп сенді. Петти шұңқыры Бошам шұңқырына жақын болды, ал Бурдик экипажы Пэти Бошампқа қарағанда бірнеше рет шұңқыр жасады деп сенді. Бэчамп пен Бурдик білгендей, Пэтиде жүргізушілер мен шенеуніктер оны артта қалды деп сенген кезде бірнеше рет жеңіске жеткен болатын: Конкорд 1958, Дейтона 1959, Атланта 1959 және Вивервилл, 1960. Бурдик пен Бошам NASCAR-ді айналым санау болды деп санады. (скоринг деп аталады) проблема, және мәселенің бір бөлігі NASCAR жүргізушілердің әйелдерін айналымды санауында болды.[1]

1960 жылы ол Холман-Муди мен Дейл Суонсон үшін он бір жарыста жарысқа түсті. Ол сол жылы NASCAR-дің екінші және соңғы жарысында 400 мильдік жарыста жеңіске жетті Нэшвилл Speedway АҚШ. Бошамп пен Пэти 1961 жылғы № 2 Дэйтона 500 біліктегішінде апатқа ұшырады. Көшбасшы Банджо Мэтьюз дала алдында айнала отырып, көлігін басқара алмай қалды. Петти мен Бошамптың машиналары төртінші айналымнан жүзіп өтіп, ипподромның сыртына келіп қонды. Бұл Beauchamp-тің NASCAR соңғы жарысы болып шықты; ол басынан және артынан ғана жарақат алды.[1]

1966 жылы Бошам Иллинойс штатындағы Пеорияда трек чемпионы болды.

Автоспорттағы мансаптық нәтижелер

NASCAR

(кілт) (Қалың - біліктілік уақыты бойынша тағайындалған полюс. Көлбеу - Ұпай кестесімен немесе жаттығу уақытымен алынған полюстің позициясы. * - Көптеген айналымдар. ** - Барлық айналымдар.)

Үлкен ұлттық серия

NASCAR Үлкен ұлттық сериясы нәтижелер
ЖылКомандаЖоқЖасаңыз123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657NGNCPtsСілтеме
1953ХадсонPBSDABХАРNWSCLTRCHОКҚЖергілікті желіCLBHCYMARPMSRSPLOUФФСЖергілікті желіTCSАЙЫПMCFPIFКөбірекATLRVS
15		LCF
14		DAV
8		HBOAWSPASHCYДАРОКҚЖергілікті желіBLFАЙЫПNWSMARATL50-ші328[5]
1957Хью Бабб50ChevyWSSКОНTICDAB
2		КОНАЙЫПHBOAWSNWSЖергілікті желіCLTPIFGBFPORCCFRCHMARPORЕуроLINLCSASPNWPCLBCPSPIFJACRSPCLTMASPORHCYЖОҚLCSGLNKPCLINOBSMYBДАРNYFAWSCSFSCFЖергілікті желіCLBCCFCLTMARNBRКОНNWSGBF63-ші480[6]
1959Рой Бурдик73ФордФАЙКҮН
11		КҮН
2		HBOКОНATL
1**		АЙЫПBGSCLBNWSREF
21		HCYNA-[7]
Бау Морган76ChevyMAR
2		TRNCLTNSVASPPIFжаһандық позициялау жүйесі
Ағайынды ағалар жарысы21ФордATL
14		CLBАЙЫПRCHBGSAWSКҮНЖООCLTMBSCLTNSVAWSBGSжаһандық позициялау жүйесіCLBДАРHCYRCHCSFHBO
58ChevyMAR
45		AWSNWSКОН
1960Холман-Муди31ФордCLTCLBКҮНКҮН
33		КҮН
DNQ		CLT
16		NWSPHOCLBMARHCYАЙЫПBGSжаһандық позициялау жүйесіAWSДАРPIFHBORCHHMS11-ші8306[8]
Дейл Суонсон73ChevyCLT
2		BGSКҮНЖООMABMBSATL
33		BIR
5		NSV
1		AWS
20		PIFCLBSBOBGSДАР
8		HCYCSFGSPHBOMAR
9		NWSCLT
12		RCHATL
29
1961CLTJSPКҮНКҮН
16		КҮН
DNQ		PIFAWSHMSATLжаһандық позициялау жүйесіHBOBGSMARNWSCLBHCYRCHMARДАРCLTCLTRSDASPCLTPIFBIRжаһандық позициялау жүйесіBGSЖОҚБАРSTRКҮНATLCLBMBSBRINSVBGSAWSRCHSBOДАРHCYRCHCSFATLMARNWSCLTBRIжаһандық позициялау жүйесіHBONA-[9]
Дейтона 500
ЖылКомандаӨндірушіБастауАяқтау
1959Рой БурдикФорд212
1960Холман-МудиФордDNQ
1961Дейл СуонсонChevroletDNQ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Джон Хавик, Наскардың елестері: Харлан Бойз және бірінші Дейтона 500. Айова қаласы: Айова Университеті, қазан, 2013
  2. ^ «Жыл сайынғы IMCA банкетіне 200 айналым». Билборд. 16 желтоқсан 1957 ж. Алынған 16 қараша 2012.
  3. ^ «Өмірбаян». Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 29 тамызда. Алынған 24 қазан, 2007.
  4. ^ 1959: Петтидің фотосуреті аяқталды Мұрағатталды 2009-08-21 сағ Wayback Machine; Марк Ауманн, Turner Sports Interactive; 2003 жылғы 9 қаңтар; Алынған күні 24 қазан 2007 ж
  5. ^ «Джонни Бошамп - 1953 NASCAR Ұлттық ұлттық нәтижелері». Жарыс-анықтама.
  6. ^ «Джонни Бошамп - 1957 жылғы NASCAR Ұлттық ұлттық нәтижелері». Жарыс-анықтама.
  7. ^ «Джонни Бошамп - 1959 ж. NASCAR Ұлттық ұлттық нәтижелері». Жарыс-анықтама.
  8. ^ «Джонни Бошамп - 1960 NASCAR Ұлттық ұлттық нәтижелері». Жарыс-анықтама.
  9. ^ «Джонни Бошамп - 1961 ж. NASCAR Ұлттық ұлттық нәтижелері». Жарыс-анықтама.

Сыртқы сілтемелер