Исаак Халл - Isaac Hull - Wikipedia

Исаак Халл
Captain Isaac Hull USN(1773-1843).jpg
Капитан Исаак Халл
Туған(1773-03-09)9 наурыз 1773 ж
Дерби, Коннектикут колониясы, Британдық Америка
Өлді13 ақпан, 1843 ж(1843-02-13) (69 жаста)
Филадельфия, Пенсильвания, АҚШ.
Жерлеу орны
Лорел Хилл зираты, Филадельфия, Пенсильвания
Адалдық Америка Құрама Штаттары
Қызмет /филиал Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Қызмет еткен жылдары1798–1843
ДәрежеUSN тауар белгісі insignia.jpg Commodore
Пәрмендер орындалдыUSSАргус, USSЧесапик, USSПрезидент, USSКонституция
Шайқастар / соғыстарКвази соғыс

1812 жылғы соғыс

МарапаттарКонгресстің алтын медалі

Исаак Халл (1773 ж. 9 наурыз - 1843 ж. 13 ақпан) а Commodore ішінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол бірнеше әйгілі АҚШ әскери-теңіз кемелеріне, соның ішінде USSКонституция («Ескі Айронсайд») және декларацияланбаған теңіз флотындағы қызметті көрді Квази соғыс революционермен Франция Республикасы (Франция ) 1796–1800; The Варварлық соғыстар (1801-1805, 1815), бірге Барбария штаттары жылы Солтүстік Африка; және 1812 жылғы соғыс (1812-1815), екінші рет Ұлыбритания.[1] Мансабының соңғы бөлігінде ол комендант болды Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласы ұлттық астанасында Вашингтон, Колумбия округу, кейінірек Жерорта теңізі эскадрильясының коммодоры. Сәбилер үшін АҚШ әскери-теңіз флоты, шайқас USS Конституция HMS қарсы Герьере 1812 жылы 19 тамызда, соғыстың басында, 1812 жылғы соғыс кезіндегі ең маңызды біртұтас кеме іс-әрекеті және Исаак Халлды ұлттық қаһарманға айналдырды.

Ерте өмір

Исаак Халл «теңізге шығарылды, ... ол алғаш рет он төрт жасында саудагердің бортында кәдімгі матрос ретінде жіберілді».[2] Халл туған Дерби, Коннектикут (кейбір дерек көздері қазір Хантингтон дейді Шелтон, Коннектикут ), 1773 жылы 9 наурызда.[3][4]Өмірінің басында ол өзінің теңізші әкесі Джозефпен бірге жергілікті саяхаттарға және ұзақ сапарларға қосылды Батыс Үндістан. Әкесі жас кезінде қайтыс болғаннан кейін, Ысқақты ағасы асырап алды Уильям Халл, ардагері Американдық революциялық соғыс.[5][6]

1790 жылдардың ортасында жас Халл бірнеше сауда кемелеріне басшылық етіп, кейбіреулерін жоғалтып алды Франция Республикасы жеке меншік иелері.

Әскери-теңіз қызметі

Оған тапсырыс берілді лейтенант жаңадан құрылған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1798 жылы 9 наурызда және жаңа ауыр бортта қызмет ете отырып, келесі екі жылда ерекшеленді фрегат USSКонституция жарияланбаған әскери-теңіз флотында Квази-соғыс Франциямен. USS-да болған уақытында Конституция, Халл ретінде қызмет етті бірінші лейтенант және атқарушы қызметкер капитанға Силас Талбот. Талбот 1799 жылдың 5 маусымынан 1801 жылдың 8 қыркүйегіне дейін командалық басқарды. Талбот сонымен бірге эскадрилья командирі болғандықтан, кеменің күнделікті жұмысының көп бөлігі Халлға тиесілі болды және оған әскери кемені басқарудың баға жетпес тәжірибесін берді. Таллбот кейіпкері Талботқа қатты таңданды Американдық революциялық соғыс (1775–1783), және үлкен адамнан көп нәрсе үйренді. Халлдың бас биографы Линда М.Мэлони «Талбот« Халлдың теңіз мансабына қалыптастырушы ықпал етті, ол өзін үлгі тұтты »деп мәлімдеді.[7] Талботтан Халл теңіз басшылығының сабақтарын, байсалдылықты және кіші офицерлер мен кеме экипажының дайындығын үйренді.[8]

Бірінші Барбария соғысы

Ақаулық болған кезде Барбария штаттары 1802 жылы қызды, ол барды Жерорта теңізі фрегаттың бірінші лейтенанты ретінде USSАдамс. Халл кейінірек шхунер USSКәсіпорын және бриг USSАргус, дәрежесіне дейін көтермелеу шебер комендант 1804 ж. дейін капитан Осы уақыт ішінде Халл тиімді және сенімді командир ретінде танымал болды. Мидшипенри Генри Уодсворт өзінің журналында 1803 жылдың 10 тамызында былай деп жазды: «Бүгін таңертең USS жарық Кәсіпорын бірнеше мильдік қашықтықта жүріп, ұзақ қашықтықта галле тапты. Капитан Халл оған оқ жаудырып, қуып жіберді. Ол левардты атып жіберді (досына белгі), бірақ ол да үндемеді. The Кәсіпорын оның қасына келді және ол да қыдырды: өзінің Сардиния Галлейі екенін дәлелдеді Civita Vecchia екі жағында 25 ескекті круизде (капитан Халл елестетеді) 300 жүзге жуық ер адам 2 он сегіз фунт алға ілулі және артында 2 кішірек мылтық болған. Асыл глэй !!! «[9] Келесі бірнеше жыл ішінде ол құрылысты басқарды мылтық қайықтары және 1809 және 1810 жылдары фрегаттарға кезек-кезек командалық берілді USSЧесапик, USSПрезидент және USS Конституция.

USS командасы Чесапик

1809 жылы 2 ақпанда Халл USS ​​командасын қабылдады Чесапик сауда эмбаргосын орындау туралы бұйрықтармен, бірақ бір айдан кейін эмбарго жойылып, кеме қайтып оралды Бостон шағын жөндеу және бригаданы толтыру үшін. Осы уақыт ішінде Халл рекрутингтік қызметке көмектесті. Кемелерді басқарып отыру Халлдың бүкіл мансабында үлкен алаңдаушылық тудырды. Халл кейбір уақытта 1810 жылы 16 сәуірде Әскери-теңіз хатшысына жазған хатында түсіндіргендей, көп ақшаға азғырылған ер адамдардың тастап кетуіне жол бермеу үшін қатаң шаралар қабылдау қажет деп тапты. Пол Гамильтон өзінің жүзу басталғанға дейін темір торға және қамауға алынған жаңа ер адамдарды орналастыруын ақтайды. «Сауда кемесінен екі ай бұрын, ал рекрутинг офицерінен алынған аванс пен береке және басқа шығындар оларды елуден сексен долларға дейін қарызға айналдырды».[10] Фрегат экипажына қажет ерлердің толық құрамын алу үнемі қиын болатын. Қиындықты күшейту суық факт болды: жалдау өз еркімен болды - жоқ жоба немесе әсер британдық әскери-теңіз флотындағыдай қызмет. Нашар ақы төлеу және 1815 жылға дейінгі АҚШ әскери-теңіз флоты кезіндегі әскери кемеде өмір сүру жағдайлары Халл мен басқа командалық офицерлерді мерзімдері аяқталған әскерге шақырулар мен босқындықтың жоғары деңгейіне душар етті. Әскери-теңіз күштері үшін әскерге алынды ер адамдарда белгілі бір қызмет мерзімі болған жоқ, теңізшілер белгілі бір кемеде саяхатқа немесе круизге барды, демек, сапар аяқталғаннан кейін олар өздерін еркін сезініп, жиі кетіп жатты. Әскери-теңіз кемелері үшін әр порттағы шақыру шындыққа айналды. Сияқты қатаң жазаларды шығарғанына қарамастан қамшы салу, мәселе шешілмеді. Дәл деректер аз болғанымен, бір ғалым қашу жылдамдығын атап өтеді кіші офицерлер және бортқа ер адамдар шақырылды USSХорнет 12,8% -ды құрады және әскерге шақырылудың бірінші себебі әскери соттар шөлдеу болды.[11] Барлығы Халл USS-ті басқарды Чесапик жеті ай ішінде.

USS командасы Президент

1810 жылы 7 мамырда Исаак Халлға USS жаңа фрегатын басқаруды тапсырды Президент, бірақ оның қызмет ету мерзімі қысқа болды. Халлдың қысқа болуының себебі Коммодор болды Джон Роджерс. Роджерске бір мезгілде USS-ке тапсырыс берілді Конституция. Джон Роджерс те жүзіп кетті Конституция бастап Нью Йорк және оның жүзу тәсілі ұнамады. Фрегат ұзақ жылдар бойы ауыр қызметті көрген, оның түбі болды бұзылған арқылы Бақалшық, қоралар және оның желкендері тозды, Роджерс те оның жұмыс істеу тәсіліне қарсы болды. Роджерс хатшы Гамильтонға аға әскери-теңіз капитаны болу керек еді деп шағымданды Президент. Гамильтон келісімін берді, ал Халл алмасуға өте қуанышты болған сияқты, өйткені 1810 жылы 17 маусымда Роджерс алды Президент және Халл команданы қабылдады Конституция.[12]

USS командасы Конституция

Халлға медаль Америка Құрама Штаттарының конгресі

Исаак Халл фрегатты USS басқарды Конституция 1810 жылдың маусымында; оның кемеде болған уақыты қызықты болды. Командир Халл ретінде «өзін Силас Талботқа үлгі етті», оның тәлімгері және бұрынғы командирі Конституция. Ол «әскери қызметке алынған адамдар қатарына енді ол өзінің бірінші сапары кезінде қызметтегі ең танымал капитан болуы мүмкін деп бұйырды. Ол сондай-ақ теңіз флотындағы кеме қатынасы мен жүзу шеберлігімен жан-жақты теңізші болған шығар. алдағы апталарда оған жақсы қызмет етер еді ».[13] Қосулы Конституция ол үйде көп болды; бұл оның «сүйікті фрегаты» болатын.[14] Ол өзінің қайын сіңлісі Мэри Вилерге хат жаза отырып, «Менде қазір біздің Әскери-теңіз флотындағы ең жақсы кемелердің бірі бар ...» деп дауыстады, Силас Талбот сияқты, Халл да жас офицерлерін тәрбиелеуде олардың жайлылықтарын ескере отырып, оларды оқытуда үлкен қамқорлық жасады. олардың білімі. Талбот сияқты Халл да өзінің әскери қызметшілерін оқытады, олардың көпшілігі бұрын ешқашан әскери кемеде жұмыс істемеген, әсіресе мылтық атуда. Ол «үлкен қару-жарақтағы адамдарды бірнеше апта ішінде күн сайын екі сағатқа дейін жауға қарсы тұру үшін оларға сенімділік пен біліктілік қалыптастыру үшін жаттығады».[15] Халл қамшы ұруды тежеп, ұсақ-түйек құқық бұзушылықтарды жиіркенішті деп тапты.[16] Ол офицерлеріне ол болмаған кезде теңізшілерді немесе теңіз жаяу әскерлерін жазалауға тыйым салды. Халл нұсқаманы жіберіп алғаны үшін немесе кез-келген ұсақ құқық бұзушылық үшін жаза «жейденің үстінде кішкентай арқанмен үш қамшыдан аспауы керек» деген нұсқау берді. Дәуірдің әдеттегі жазасы сегізден онға дейін болды.[17] Халл аса ауыр құқық бұзушылықтар үшін қамшы ұруға рұқсат берді; мысалы, «1812 жылы 12 тамызда Джон В. Смит пен Джон Смитке әрқайсысы мас болу үшін оннан, ал соңғыларына дәрменсіздік танытқаны үшін ұрылған».[18] Ол кемені еуропалық круизге 1811-1812 жж. Үйге қайтып келді 1812 жылғы соғыс арасында басталды және Америка Құрама Штаттары мен Ұлыбритания. Конституция сол Чесапик шығанағы 1812 жылы шілдеде.

«Бізде палубалы кемеден қорқатын ештеңе болмайды». Исаак Халл Пол Гамильтонға хат, 1812 жылы 2 шілдеде USS мәртебесін қайта қалпына келтірді Конституция және экипаж. NARA Washington DC, RG45, CL, 1812 2 том, № 85.

1812 жылы 2 шілдеде жазған хатында Халл борттан жазды Конституция Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Пол Гамильтонға:

Келесі жексенбіге дейін кеме теңізге төзімді болады, бірақ сіз ойластыратын экипаж әлі де соғыс кемесімен таныс болмауы керек, өйткені олардың көпшілігі жақында бізге қосылып, бұрын-соңды қарулы кемеде болмаған. Біз оларды өз міндеттерімен таныстыру үшін қолдан келгеннің бәрін жасаймыз және бірнеше күн ішінде біз палубалы кемеден қорқатын ештеңе болмаймыз; Әрине; біз білмегендіктен, жаудың кез-келген фрегаты туралы жақсы есеп береді деп үміттенемін.[19]

Осыдан кейін көп ұзамай олардың артынан Коммодор басқарған Британдық Галифакс эскадрильясының бес кораблі келді Филип Брок. Эскадрилья саптың бір кемесі мен төрт фрегаттан тұрды HMSАфрика, Шеннон, Белвидера, Эолус және Герьере, екі күн бойы жақын іздестіруде жүргендер. Навигация мен табандылықтың керемет ерлiгiнде Халл британдық эскадрильядан өз кемесiн алға бұрып, ұзын қайықтарын сүйрету арқылы жалтарып тастады. Конституция. Галифакс эскадрилиясының қууы ұзақ және ауыр болды және Халлдың батылдыққа, батылдыққа және теңізшілерге деген беделін орнатты.[20] «Алпыс төрт сағат ішінде фрегат басым жаудың түсінігі болды және көбінесе олар белсенді түрде қуып жүрді», бірақ Халл басым болды.[21]

1812 жылы 19 тамызда USS Конституция британдық фрегатпен кездесті HMSГерьере теңізде. Қалай Конституция'Экипаж төртке шықты, Халл зеңбірекшілерге ескерту жасады: «Кездейсоқ атыс болмаңыз. Әр адам өз мақсатына жақсы қарасын».[22] Капитан Джеймс Ричард Дакрес туралы Герьере алдымен мүгедек болуға тырысты Конституция алыс қашықтықта, бірақ тез арада бұл тактиканы тапты. Содан кейін ол жақындады Конституция жақын аралықта. Капитан Халл экипажды «мен саған қашан атылатынын айтамын, сондықтан мылтықтың тасталмауын қадағалап отыр» деп сабыр сақтады. 6: 05-те екі кеме және Конституция'с сноуборд мылтықтар, Халлдың бұйрығымен, кең көлемде құйылды «екі рет түсірілген» (бір мылтыққа жүктелген және бір уақытта атылған екі дөңгелек атыс). 1812 жылдың 28 тамызында Әскери-теңіз флотының хатшысы Пол Гамильтонға жазған Халл былай деп еске алды: «Біз тапаншадан оқ атпай жатып, біз барлық мылтықтарымыздан домалақ және жүзіммен өте ауыр оқ аттық, ол өте жақсы орындалды, бізбен қатар тұрған кезден бастап он бес минуттың ішінде оның Mizzen мачтасы борттың жанынан өтті, ал оның итарқадағы негізгі ауласы мен корпусы мен желкендері қатты жарақат алды, бұл оларды басқаруды қиындатты. «Холл сөзін жалғастырды. : жау өз штурвалын портқа қойды »,« біз жасаған уақытта, бірақ оның Mizzen мастасы кварталдың үстінде болғандықтан, оның келуіне кедергі болды, бұл бізді садаққа алып келді, ал біздің стерн біздің стернімізден өтіп бара жатқанда. Осы сәтте мен оған отыруға бел будым, бірақ лезде интернатқа шақырылды, сол үшін оның мастер мен басты магистралі борттың жанынан өтіп, өздерімен бірге Гиб бумын және боусприттен басқа кез-келген шпатты алып кетті ... біз тұрдық жауға оралу үшін атып тасталған және айналасында тұрған біздің жақшаларымызды және басқа қателіктерімізді қалпына келтіру үшін жарты сағаттай уақыт өтті, енді қараңғы болғандықтан біз оның қандай-да бір түстің ұшып-ұшпағанын біле алмадық. «Мосе Смит, теңізші кейінірек еске түсіру «Енді біздің корпусқа бірнеше атыс кірді. Бізге ең үлкен жау командирі соққы бере алды, бірақ тақта қатты болғандықтан, құлап, суға батып кетті. Кейін бұл байқалып, айқай шықты: «Хузза! Оның бүйірлері темірден жасалған! Оқтың қай жерде құлап түскенін қара! ' Осы жағдайдан бастап Конституция таныс атаумен безендірілді ».[23] USS Конституция HMS-ті ұрған Герьере апатқа ұшырады.

USS палубалық журналы Конституция 1812 жылдың 19 тамызында шайқас туралы келесі жазба бар (барлығы орфографиялық түпнұсқа): «... кешкі 6-дан кейін 5 минуттан кейін Джибті түсірді және басты желкен дірілдеп жатып, оған біздің барлық зеңбіректерімізден қатты оқ жаудырды. , Сағат 18-ден 15 минут өткенде, жаудың Mizen мачтасы теңіз жағасына құлап кетті, оған біздің экипаж үш рет көтерілді, содан кейін біз оған жетіп, оның садағын тырмалауға тырыстық, бірақ біздің брекенттеріміз атылып кетті және Джиб Хулярдтар біз алдық ол әсер етпеді, ол дереу біздің Стернді тырмалауға тырысты, бірақ ол сәтсіздікке ұшырады, бірақ оның бір мылтығы бізге тиді, ол оны азды-көпті әсер етті де, босатып жіберді, өзінің босприті біздің Мизин ригалына, сол уақыт ішінде біздің теңіз жаяу әскерлерімізге оралып қалды. Тафераллдан өте тез және зеңбіректі оқ жаудырды, тафрель, кеменің артындағы қоршаулар және біздің отыруға дайындалып жатқан жауынгерлер, сол кезде лейтенант Чарльз Моррис және теңіз жаяу әскерлерінің лейтенанты Уильям С.Буш Тафералдан құлап түсті, бұрынғы ауыр жарақат д және соңғысы қаза тапты, біздің кеме оны атып бара жатқанда, бірден оның алдынан кешкі сағат 6-дан кейін 30 минут өткенде, ал басты шыбықтар теңіз маңына құлап, алға және негізгі бағытқа бұрылып, тұрды шығысқа қарай және атып алынған брекет пен көлікті аулау үшін Topsails-да бір рифті алды; Осы уақытта Жау өзінің Spritsail-дің астында толық апатқа ұшырады, біз Левардқа бағыну белгісі ретінде мылтық атқыздық, оған біз Топсейлдер қонған бойда жауап бердік, ал біздің жақшаларымыз Кеме киіп, оның Лидің астына жүгіріп, бізді көтеріп келді Біздің басты шыңдарымызды магистральға апару және сыйлықтың бортында лейтенант Ридпен бірге қайық жіберу, сағат 19.2-де сағат 19.00-де Тұтқындарды шығару үшін барлық қайықтарды көтеріп, 2 және 3 өлшемді кескіштерді жіберді. жаралыларды киіндіруге көмектесу үшін хирургтар мате және бірінші драйверде желкенді шебері он дюймдік лақтырғышпен жүлдені алу үшін ... «[24]

Капитан Дакрес жараланған болса да, берілу туралы белгі берді және Халл британдық фрегатқа жаралыларына және қалған экипажды тұтқындауға қайықтар жіберді.[25] Барлығы жеті американдық теңізші қаза тауып, жетеуі жараланды. Британдық фрегат 15 адам өлтіріп, 78 адам жараланды; 257 тұтқынға алынды. Халл капитан Дакрес пен оның экипажын батылдықпен толықтыра отырып, керемет жеңімпаз болды, ал Дакрес оған қылышын ұсынғаннан кейін, Халл оны мейірімділікпен қайтарып берді.[26] 1812 жылдың 20 тамызындағы кеме журналисі [R] тұтқындар мен багажды сыйлық кемесінен алып шықты. Жарақат алғандарға көмек көрсету үшін хирургтың жарын жіберді, [H] барлық қамаудағыларды алып тастады ... дереу оған от жағып, 3-тоқсанда. , ол жарылды ».[27] Акция халықты электрлендіріп, капитан Халлды ұлттық қаһарманға айналдырды және АҚШ-тың кішігірім әскери-теңіз күштері Ұлыбританияның өзге де теңіз құдіреті үшін лайықты және қауіпті қарсылас екенін көрсетті.[28] 9 қыркүйек 1814 жылы Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Гамильтон капитанға былай деп жазды: «Біз бұл әрекетте біз қол шапалақтауды, сіздің асқан шеберлігіңізді немесе сіздің шеберлігіңізді білмейміз. Сіз және сіздің экипажыңыз ризашылық білдірген елдердің қошеметтері мен ризашылықтарын алуға құқылы және оларды аламыз. .[29] Осы керемет жетістік үшін сыйақы ретінде АҚШ Конгресі капитан Халлға өзінің офицерлеріне күміс көшірмелері бар алтын медаль берді және Конституция'Бүкіл экипаж HMS үшін $ 50,000 сыйақысын бөлісті Герьере'жою.[30][31]

USS арасындағы шайқас Конституция және HMS Герьере 19 тамыз 1812

Портсмут теңіз флоты аула

Халл бұйырды Портсмут теңіз флоты аула кезінде Киттери, Мэн, 1812 жылғы соғыстың қалған уақытына дейін. Халл 1813 жылы 9 сәуірде Портсмут Әскери-теңіз күштері ауласын басқаруды қабылдады және Коммодордан босатылғанға дейін қалды. Томас Макдоноу 1815 жылдың 1 шілдесінде. Халл комендант болған кезде бірінші кезекте жабдықтауға баса назар аударылды USSКонгресс, құрылысы USSВашингтон және әскери-теңіз флоты қорғанысын жақсарту[32] Халлдың Портсмутта болған кезіндегі маңызды жаңалықтардың бірі кеме үйін салу болды. Коннектикут штатының тұрғыны Халл кеме жасау зауытының жетістікке жетуі үшін жұмысшылар мен кемелер Жаңа Англияның ұзақ және суық қыстарында мұқтаждыққа мұқтаж екенін білді. Әскери-теңіз күштерінің хатшысына хат жазу Уильям Джонс 1813 жылы 24 шілдеде Халл атап өтті: «Мұнда қыстаулар өте суық болғандықтан және көп мөлшерде қар жауады, сондықтан мен ол жақтаудан кейін кемені жабу идеясын ұсынуға рұқсат етемін. Тұрақты мұқабаны жасау құны екіге тең болар еді. мың доллар, және менің ойымша, оның көп бөлігі осы кемені жасау кезінде үнемделеді және оның астында басқалары салынуы мүмкін, осылайша көп нәрсе қыста жұмыс істемей, жақтауды жарақаттаудан басқа еңбекке үнемделеді. келесі жазда күн ». Кеме үйі 1813 жылы желтоқсанда салынып бітті және келесі төрт онжылдықта қолданыста болды.[33]

Әскери-теңіз комиссарлары кеңесі

Содан кейін Халл қызмет етті Әскери-теңіз комиссарлары кеңесі 1815–1817 жж Вашингтон Колумбия округу. Басқарманы құру туралы заң оған әскери-теңіз кемелерін жасау, кемелерді, қару-жарақ пен жабдықтарды жарақтандыруға байланысты теңіз дүкендерін, материалдар мен материалдарды сатып алуға, сондай-ақ теңіз верфтеріне, станцияларына және қадағалау органына өкілеттік берді. құрғақ шикізат. BNC сонымен қатар азаматтық жұмыс пен төлемді де реттеді.[34] Коммодорлар Халлмен бірге қызмет етті Дэвид Портер және Джон Роджерс. BNC қазіргі барлық аулаларда кемшіліктер бар деп тапты. BNC жасаған маңызды ұсыныстардың бірі тек Портсмут пен Бостон Әскери-теңіз күштерінің ауласы барлық маусымда ірі кемелер салуға жарамды болды. BNC ұсынғанымен Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласы «Вашингтондағы аула, тек ауланы салу деп есептелгенде, [Балтиморға қарағанда] навигация тереңірек болса, кедергілер аз болса, онша қарсы болмас еді. Бірақ бұл Басқарманың шешімі, бұл кедергілер. және оның теңізден қашықтығы кез-келген мақсат үшін қолайсыз етеді ».[35] Басқарма Балтимор, Норфолк және Чарлстондағы әскери-теңіз аулаларын жабуды ұсынды. Бұл ұсыныстар қайшылықты болды және айтарлықтай партиялылықтың тақырыбына айналды, тек Балтимор мен Чарлстон ғана ақыр соңында өмір сүруден бас тартты.[36] BNC қорытынды есебі іс жүзінде Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласына және оның іскери тәжірибелеріне қатты сын болды. 1815 жылы 11 мамырда Коммодорға жазу Томас Тингей BNC мәлімдеді: «Басқарма сіздің қызметіңізге және сақталу жағдайына тапсырыс беру үшін жұмысшыларды жалдау мақсатында сіздің қолбасшылығыңыздағы Әскери-теңіз күштері ауласындағы Black Smith дүкенін жөндеуге келісімшарт жасау туралы ... Бұл ниеті Әскери-теңіз күштері комиссарлары кеңесінің осы жерде Әскери-теңіз күштері ауласын тек Аула ғимараты ретінде қалпына келтіруі және сізге осы ниетіңізді білдіре отырып, олардың сізді, әдетте, теңізге қатысты өз көзқарастарымен таныстыруы дұрыс емес шығар. Олар біздің Әскери-теңіз күштеріндегі көптеген аулаларда және бұл әсіресе мемлекеттік қызметке жарамсыз кейіпкерлерді - қиналған жесірлер мен жетімдерді және жағдайы төмен отбасыларды орналастыру үшін мүгедек және басқарылмайтын құлдарды - қожайындарын орналастыру үшін шәкірттерді жұмысқа орналастырудағы қысымның куәсі болды. & қарттар мен балалар өздерінің отбасылары мен ата-аналарының игілігі үшін.Бұл тәжірибелер тоқтатылуы керек - ешкімді де жұмыс істемеу керек, тек көпшіліктің пайдасына және осы аула на ол тым ұзақ уақыт бойы көрсетіп келген мұқтаждық пен ысырапшылдық көріністерінен ұлтқа зиян келтіреді, бұл жалпы экономика жүйесін құрудың үлгісі болуы керек. Сізге сөйлескен кезде, - мырза, бұл ескертулер теңіз флотының комиссарлары сіз өздері шағымданған зұлымдықтарды өздеріңіз бұрын-соңды көргеніңізді және оларды жоюға көмектесу үшін сізге барлық жүздер берілетінін біледі, олар бейімділікке сенімділікпен есептейді. сіздердің тараптарыңыздан қоғамдық мүдделерді алға тартуға бағытталған ».[37] Кейінірек Коммодор Халл Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласында (1829–1835) қолбасшылыққа кіріскенде, ол осы болжамды қателіктерді түзетіп, қажетті өзгерісті енгізуге тырысты.

Charlestown Navy Yard

At Charlestown Navy Yard Бостонның Әскери-теңіз күштері деп аталатын Халлдың комендант ретінде қызмет етуіне үлкен жағалау қондырғысы әкімшілігімен, азаматтық жұмыс күшін басқарумен және оны аға және кіші әскери-теңіз күштерінің кейбіреулерімен ығыстыру әрекетінен хабарсыздығы кедергі болды және кедергі болды. офицерлер. Осы бірқатар офицерлер мен аға бейбіт тұрғындар Халлдың басшылығына күмән келтірді. Олардың айыптарының ауыр сипатын ескере отырып, а Әскери-теңіз тергеу соты 1822 жылдың тамызында Чарльстаунда Халлға тағылған айыптарды қарау үшін кездесті.[38] 1822 жылы 15 қазанда сот Халлдың дұрыс әрекет еткенін және оның өкілеттігі шегінде және өзінің қызметтік міндеттерінде «дұрыс және еңбек сіңірген» деп тапты. Соған қарамастан, сот Халлға өзінің жеке мүлкін қоғамдық дүкендерге орналастыруға және теңіз ауласы механиктері мен жұмысшыларын жеке мақсаттарға жалдауға қатысты ескертті. Бірақ істің ащысы Халлды ешқашан тастаған емес: «Бұл аула әлдеқайда жақсартылған, оны кім алса да жақсы. Мен мұндай өмірден, әсіресе, осы жерден жалықтым және үнемі жанжалдан басқа ешнәрсе жоқ. Чарлстон халқымен ».[39] 1823–1827 жылдары ол Тынық мұхит эскадрильясы жұмыс істейді Оңтүстік Америка бортта USSАҚШ.

Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласы

Коммодор Халлдың келесі тағайындалуы 1829–1835 жж. Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің (WNY) командирі болды. Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласында, станция журналында Халлдың «1829 ж. Сәуірдің 11-і сенбі күні сағат 11.00-де он үш мылтықпен сәлемдесуімен командалықты қабылдағаны» жазылған. [40]Халлдың бес жылдық қызметі кезінде кеме жасау Потомак өзені аула тек бір теңіз кемесін салған кезде күрт құлап кетті; орынды және жаман тағылымды шхун, USSТәжірибе.[41] 1815 жылдың өзінде-ақ Әскери-теңіз күштері департаменті таяздық туралы шешім қабылдады Анакостия өзені арна Вашингтон ДС-ді кемелді портқа айналдырды және нәтижесінде зеңбіректер өндірісіне көшуді мақұлдады. Әскери-теңіз флотының элиталық кәсіптері болған кеме жазушылар мен ағаш ұсталары, әсіресе теңіз флоты металл кәсібін өндіруге ден қойып, өздерінің көнеден келе жатқан тәжірибелерінен бас тартқысы келмейтіндіктен, өздерін өте қауіпті сезінді. Команданы қабылдаған кезде Халл Әскери-теңіз флотының Комиссарлары Кеңесінің 1815 жылғы маңызды есебін еске алып, BNC атап өткен мәселелерді шешуге тырысты. Халлдың жаңа командасы тағы бір рет үлкен және тынымсыз жұмыс күшін басқаруды қамтыды, бірақ WNY құрамында ақ азаматтық механиктер, жұмысшылар және құлдар мен еркін қара адамдар бар. WNY-де ол флот ережелерінің бұзылуын тез анықтады; құлдарды теңіз ауласы офицерлерінің жұмысқа орналастыруы. Барлық құлдарды зәкірлерді босату туралы бұйрық берген кезде, ол теңіз флотының комиссарлар кеңесіне наразылық білдірді: «Мен ақ немесе қара, тіпті құлдар сияқты ерлер жиынтығын таба алмадық деп қорқамын ... осы уақытқа дейін якорь цехында жасаймыз».[42] «Әскери-теңіз флоты бойынша жұмыс үшін бәсекелестік үнемі болды ... ақ жұмысшылар құлдыққа түскен және тіпті қара нәсілділердің бәсекелестігі жалақы шкаласын төмендетіп жібереді деп қорықты».[43][44] Вашингтонға жаңадан келген кезде Халл нәсілдік мәселелерде жиі қарама-қайшылықта болатын, ол өзінің қара нәсілді адамы Джон Амблерді өзінің офицерінен өзінің қызметшісіне сатып алған, бірақ әскери теңіз ауласынан шыққан кезде ол 1835 жылы 17 қазанда Амблерді басқарды және кейінірек араласады. Ambler-ді теңіз кемесінен босату үшін.[45] Афроамерикалық диарист Майкл Шинер екінші жағынан, Халл әйелі мен балаларын құл сатушыдан босатуға көмектескені үшін оны жақсы еске алды. Шинер «менің әйелім Георгияға сатылған кезде Вашингтон флотының ауласын басқарған маған деген мейірімділігі үшін Комодор исак Халлға үлкен құлдыққа ұшыраймын» деп жазды.[46] Халлдың үнсіз басқару стилі оның ақ жұмыс күшінің наразылығын тез тудырды. Ол келгеннен кейін Халл өзінің кейбір аға азаматтық менеджерлерінің негізсіз тәуелсіздігі ретінде қабылдаған нәрсені тексеруге, әскери-теңіз аулалары аумағының бей-берекет келбетін жақсартуға және мемлекеттік меншіктің жоғалуын бақылауға күш салды. Халлдың қатаң менеджменті жалақы, жұмыс уақыты және қара нәсілділерді жалдау туралы ұзаққа созылған даулармен үйлесіп, 1835 жылдың жазында тез басталды.[47]

1835 жылғы WNY ереуілі

Негізгі мақала: 1835 ж

1835 жылдың 29 шілдесінде басталған еңбек ереуілі - бұл Халлдың жұмысшылардың түскі ас уақытын шектейтін және теңіз флоты ауласына әкелуге рұқсат берген бұйрықтарына жауап. Бостондағы тергеуден Халлдың ауыр тәжірибесінен кейін ол заңсыз иемденудің кез-келген нұсқасына өте сезімтал болды. Мемлекеттік меншіктің ұрланғаны туралы біліп, ол тез арада жұмысшылардың түскі асындағы артықшылықтарын шектейтін бұйрық шығарды, ал жұмысшылар ереуілге шықты. Халл жұмысшылардың жаңадан енгізген шектеулерінен гөрі ереуілге шыққанын білді. Ол «механика басқа себептермен әрекет етті» деп жорамалдады, Халл он сағаттық қозғалыс және теңіз флотының комиссарлар кеңесінің жұмыс аптасын қысқартуға қарсылығы ереуілдің нақты себебі болды деп алаңдады сол жазда Филадельфия верфі жұмысшыларының ереуілі тыңдаушыларды тапты.[48] Халлдың ашулануына шабуылшылар жігерлендірді Әскери-теңіз конструкторы Уильям Дукти жоғары жалақыны ұстап тұру.[49] Жұмысшылар Халлдың оларға жиі «үнсіз менсінбейтіндікпен» қарайтынын сезді, бұл оның саңырауының нәтижесі болса керек ».[50] Халлдың теңіз флоты хатшысына жасаған баяндамасында, Махлон Дикерсон, ол 175 ақ механизатор мен жұмысшы ереуілге қосылды деп мәлімдеді.[51] Олардың жүріс-тұрысы ауладағы ұзақ уақытқа созылған нәсілдік алауыздықты бірден әшкереледі. Ереуіл тез арада атышулыға айналды Қар төңкерісі қазір жұмыс істемейтін қара жұмысшылардың көбі қара жамағатқа деген наразылықтарын шығарды, олардың ақысыз қара мейрамхананың иесі Беверли Сноу әйелдерін қорлады деген жалған өсекпен ашуланған. Джозефина Ситон, баспагердің әйелі Ұлттық интеллектуал, Уильям Ситон, ереуілге және тәртіпсіздікке қатысты хатта дабыл қағып: «Механиктер оны ұстап алса, қар оны сөзсіз жарып жібереді және олар оны қуып келеді. Өкінішке орай, теңіз ауласының бірнеше жүздеген механиктері жұмыссыз , олардың жанашырлары көмектескен және қолдау көрсеткен тобырды жасайды, ... және бұл шынымен қорқынышты ».[52] Тәртіпсіздіктер қала үкіметін үрейлендіре бастаған кезде ереуілшілер өздеріне делегация жіберді Президент Эндрю Джексон ол түсіністікпен қарап, олардың ісін өзінің араласуы үшін сұрап, Коммодор Халлдың бұйрығын «деспоттық» деп атады.[53]

Екі аптаға жуық уақыттан кейін ереуілдер мен кейінгі тәртіпсіздіктер теңіз флоты қызметкерлерін жалақысыз қалдырды және халықтың қолдауына ие болды. Медиатор доктор Александр Маквильямс келісімге келді, онда ереуілшілер Халлға тағылған айыптарын алып тастағаннан кейін жұмысқа қайта оралуға рұқсат етілді. Ереуіл ресми түрде 1835 жылы 15 тамызда сенбіде аяқталды және жұмысшылар сол сенбі күні таңертең аулаға оралды. Халл мен механика «түсініспеушіліктен» туындағанын атап өтіп, олардың айырмашылықтарын жоюға тырысқанымен, ереуіл барысында екі тарап та көп ұтылды. Жұмысшылар жұмысына оралуға рұқсат етілгенімен, қаржылай шығынға батты. Ең бастысы, жұмысшылар үшін ереуіл олардың келіссөз жағдайларының әлсіздігі мен жұмсақтық сипатын ашты. Қалай тәуліктік ұзаққа созылған даудағы еңбек және тиімді ұйым жоқ, олар сөзсіз зардап шекті. Ереуіл ақ нәсілшілдер өздерінің қауіпті экономикалық жағдайларын еркін және құлдықта жүрген афроамерикандықтарға кінәлауға тырысқан кезде, нәсілшілдіктің жұмыс күшіне әсер ететін әсерін анықтады. Әрі қарай, ереуіл оның мұрасы ретінде ұзаққа созылатын терең және тұрақты нәсілдік сенімсіздікті қалдырды. Келесі ғасырда ереуілдің және одан кейінгі нәсілдік бүліктің тарихы Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласының ресми тарихынан алшақтау және ажырату үшін ұят болып қала берді.[54] Халл да қуат шегінде сабақ алды; ол тапсырыс бере алды, бірақ мәжбүр ете алмады.[55] Бүкіл оқиға Халлды ереуілшілердің мінез-құлқына қатты ренжітті және теңіз флотының хатшысы Дикерсонның делдалдықты қабылдау туралы ұсынысына қатты ренжіді. 10 қыркүйек 1835 жылы Исаак Халл еңбек демалысын сұрады және алды. Ол ешқашан Вашингтон әскери-теңіз ауласына оралмады.[56]

USS командасы Огайо және Еуропалық эскадрилья

1839 жылдан 1841 жылға дейін Коммодор Халл командалық етті USSОгайо The флагмандық және еуропалық эскадрилья. Еуропалық эскадрильяға фрегат кірді USSБрендивин және соғыс қимылдары USSPreble және USSЦиан.[57]

Жасына және денсаулығына байланысты қосымша қызметке жарамсыз деп танылған ол келесі екі жылын демалыста өткізді. Коммодор Исаак Халл 69 жасында қайтыс болды Филадельфия, Пенсильвания және сол жерде жерленген Лорел Хилл зираты.[58]

Халлдың портреті, жылы жарияланған Полиантос, 1814

Мұра, есімдері мен құрметтері

Коммодор Исаак Халл ұзақ және көп қабатты теңіз мансабын жақсы көрді. Ол анда-санда құрлықта қалықтап жүргенде, оның 1812 жылы тамызда көрсеткен қасиеттері «ұлттық өзін-өзі бағалауға және флоттың алдағы екі ғасырдағы дәстүріне өлшеусіз үлес болды ...»[59]

АҚШ Әскери-теңіз күштері Исаак Халлдың құрметіне бес кемені атады, оның ішінде: USSCommodore Hull, USSХалл (DD-7), USSХалл (DD-330), USSХалл (DD-350), және USSХалл (DD-945).

The Commodore Isaac Hull мемориалды көпірі таралу Хосатоникалық өзен арасында Дерби мен Шелтон оның есімімен аталады.

Халл-стрит Монтгомери, Алабама Халл құрметіне аталған. Ол 1812 жылғы әскери-теңіз батырларының соғысы / соғысының атымен аталған көшелерге параллель жүреді: Декатур көшесі Стивен Декатур; Томдон Макдоноу атындағы McDonough көшесі; Арналған Лоуренс-стрит Джеймс Лоуренс; Бейнбридж көшесі Уильям Бейнбридж және Перри көшесі Оливер Азар Перри.

Сондай-ақ қараңыз

Дәйексөздер

  1. ^ «Таңдалған кескіндердің онлайн кітапханасы: Адамдар - Америка Құрама Штаттары». Әскери-теңіз күштері департаменті - Әскери-теңіз тарихи орталығы. 2003 жылғы 25 ақпан. Алынған 2007-09-19.
  2. ^ Толл, Ян В. Алты Фрегат АҚШ Әскери-теңіз флотының құрылуының эпикалық тарихы Нортон: Нью-Йорк 2006 б. 337.
  3. ^ «Конгресстің алтын медалін алушылар Исаак Халл, Стивен Декатур және Джейкоб Джонс». Конгресстің алтын медалы. Алынған 2007-09-19.
  4. ^ Грант, 1947 ж б. 7.
  5. ^ Моллой, 1964 ж б. 104.
  6. ^ Кэтрин Бенсон дайындаған (1998). «Hull Family Papers, 1825–1998». Джексонның Homestead қолжазбасы және фотосуреттер жинағы.
  7. ^ Малони, Линда М. Коннектикуттан шыққан капитан: Исаак Халлдың өмірі мен теңіз уақыты. Northeastern University Press: Бостон, 1986 б. 60.
  8. ^ Макки, Кристофер Джентльмен және құрметті мамандық: АҚШ әскери-теңіз офицерлер корпусын құру, 1794–1815 Әскери-теңіз институты Баспасөз: Аннаполис 1991, б. 471.
  9. ^ Америка Құрама Штаттарының Барбарий державаларымен соғыстарына қатысты теңіз құжаттары, II том, 3-ші бөліктер, АҚШ үкіметінің баспаханасы: Вашингтон ДС 1940, б. 509.
  10. ^ Малони, б. 137.
  11. ^ Макки, 248, 482 бет, 12 кесте.
  12. ^ Малони, б. 138.
  13. ^ Ақылы, б. 337.
  14. ^ Малони, б. 139.
  15. ^ Бродин, Чарльз Э., Кроуфорд, Майкл және Хьюз, Кристин (2007). Иронсайд! USS конституциясының кеме, адамдар және соғыстар, Fireship Press, б. 22.
  16. ^ Бродин, б. 79.
  17. ^ Малони, б. 145.
  18. ^ Бродин, б. 78.
  19. ^ Дадли, Уильям С. 1812 жылғы теңіз соғысы I том, Әскери-теңіз орталығы: Вашингтон ДС 1985, 160–161 бб.
  20. ^ Исаак Халл Пол Гамильтонға 21 шілде 1812 ж., NARA RG 45, CL 2 том. № 127.
  21. ^ Малони, б. 177.
  22. ^ Малони, 187–189 бб.
  23. ^ 1812 жылғы соғыс Американың екінші тәуелсіздік соғысындағы жазбалар редактор Дональд Р.Хикки Американың кітапханасы: Нью-Йорк, 2013, б. 125.
  24. ^ USS конституциясының 1798–1934 жж. Журналдары мен журналдары,9 тамыз 1812, NARA Washington D.C Microfilm 1030, Reel 1 RG24.
  25. ^ 1812 жылғы теңіз соғысы: деректі тарих, редактор Уильям С. Дадли, АҚШ әскери-теңіз орталығы, Вашингтон ДС 1985, 240–241 бб.
  26. ^ Борнеман, Уолтер Р. 1812: Ұлтты құрған соғыс. Нью-Йорк: Harper Perennial, 2004, б. 87.
  27. ^ Соннебон, Лиз 1812 жылғы соғыс: Американдық екінші тәуелсіздік соғысының тарихы, Rosen Publishing Group, 2004, б. 25.
  28. ^ Макки, Кристофер Джентльмен және құрметті мамандық: АҚШ әскери-теңіз офицерлер корпусын құру, 1794–1815 Әскери-теңіз институты Баспасөз: Аннаполис 1991, 468–471 б.
  29. ^ Толл, Ян В. (2004) Алты фрегат: АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің құрылуының эпикалық тарихы. б. 359.
  30. ^ Грант, 1947 ж 231, 272 беттер.
  31. ^ Холлис, 1901 157–158 беттер.
  32. ^ Генри, Джордж (1892). Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері ауласының тарихы Портсмут Н.Х. Пребл, үкіметтік баспа кеңсесі: Вашингтон. 29-39 бет.
  33. ^ 1812 жылғы теңіз соғысы: деректі тарих, II том, редактор Уильям С. Дадли, АҚШ әскери-теңіз орталығы, Вашингтон, DC, 1992, б. 196.
  34. ^ Шредер, Джон Х. (2006). Коммодор Джон Роджерс: Ерте Американдық Әскери-теңіз күштерінің парагоны. Флорида университеті Баспасөз: Гейнсвилл, б. 151.
  35. ^ Томас Тингиге теңіз күштері комиссарлар кеңесі, 1815 ж. 1 мамыр RG45 NARA.
  36. ^ Малони, 270–271 б.
  37. ^ Томас Тингиге Әскери-теңіз комиссарлары кеңесі, 1815 ж. 11 мамыр
  38. ^ Чарлстаундағы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің командирі Исаак Халлдың ресми іс-әрекетін тергеу сотының іс жүргізу хаттамасы Дэвис және Форс: Вашингтон, DC 1822
  39. ^ Малони, 356–359 бб.
  40. ^ Вашингтон Әскери-теңіз күштері аула станциясының журналға жазба жазбасы 1822 - 1889 желтоқсан, Әскери-теңіз күштері және мұралары, Sharp, Джон Г., редактор,https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/w/washington-navy-yard-station-log-november-1822-march-1830-extracts. HTML
  41. ^ Пек, Тейлор, Ракеталарға қарай дөңгелек ату: Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласының тарихы және АҚШ әскери қару-жарақ зауыты (Аннаполис: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты, 1949), 263–264 бб.
  42. ^ Малони, б. 421.
  43. ^ Браун, Гордон С. Кемелерін өртеген капитан Капитан Томас Тингей, USN, 1750–1829 Әскери-теңіз институты Баспасөз: Аннаполис 2011, б. 147.
  44. ^ Өткір, Джон Г. Вашингтон Әскери-теңіз күштері ауласында еңбек ақы төлеу 1829 ж Шежіре іздері
  45. ^ Isaac Hull Commodore Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері, editor Allen, Gardner Weld The Boston Athenaeum 1929, pp. 80–81, 88–89.
  46. ^ Sharp, John G., The Diary of Michael Shiner Relating to the History of the Washington Navy Yard 1813–1869 Naval History and Heritage Command, 2015, p. 54.
  47. ^ Sharp , John G. History of the Washington Navy Yard Civilian Workforce 1799–1962 Vindolanda Press: Stockton, 2005, pp. 19–22.
  48. ^ Maloney, p. 437.
  49. ^ Maloney, p. 438.
  50. ^ Maloney, p. 438.
  51. ^ Isaac Hull to Mahlon Dickerson, 12 August 1835 with enclosure, RG 45, NARA
  52. ^ Seaton, Josephine. William Winston Seaton of the National Intelligencer: A Biographical Sketch James R. Osgood : Boston, 1871, p. 217.
  53. ^ Washington Navy Yard workers petition to Mahlon Dickerson 1 August 1835, RG45, NARA
  54. ^ Sharp, John G. History of the Washington Navy Yard Civilian Workforce 1799–1962 Vindolanda Press: Stockton 2005, pp. 19–22.
  55. ^ Ұлттық интеллектуал 14 August 1835, p. 2018-04-21 121 2.
  56. ^ Maloney, p. 439.
  57. ^ Allen, Gardner Weld, Commodore Hull: Papers of Isaac Hull, Commodore United States Navy. The Boston Athenaeum: Boston, 1929, p. 98.
  58. ^ Grant, 1947 б. 339.
  59. ^ McKee, p. 471.

Дереккөздер

  • Allen, Gardner Weld (2010). P : Commodore Hull: Papers of Isaac Hull, Commodore United States Navy. Kessinger Publishing. б. 372. ISBN  978-1164507208. Url
  • Brodine, Charles E, Crawford, Michael, and Hughes, Christine. Ironsides!: The Ship, the Men and the Wars of the USS Constitution.,Fireship Press, 2007.
  • Dickon, Chris (2008). The enduring journey of the USS Chesapeake: ... The Hickory Press, Charleston, SC. б. 157. ISBN  9781596292987. Url
  • Enz, David Fitz Enz (2009). Old Ironsides: Eagle of the Sea: The Story of the USS Constitution. Тейлор сауда басылымдары. б. 304. ISBN  978-1589794276. Url
  • Grant, Bruce (1947). Isaac Hull, Captain of Old Ironsides: the life and fighting times of Isaac Hull and the U.S. frigate Constitution. Pellegrini and Cudahy; Original from the University of Michigan. б. 416. Url
  • Hollis, Ira Nelson (1901). The frigate Constitution: the central figure of the Navy under sail. Houghton, Mifflin and Company, Boston, New York. б. 263. Url
  • Martin, Tyrone G. (2003). A Most Fortunate Ship: A Narrative History of Old Ironsides. Әскери-теңіз институты баспасы. б. 421. ISBN  1591145139. Url
  • Maloney, Linda M. (1986). The Captain from Connecticut: The Life and Naval Times of Isaac Hull. Northeastern University Press. б. 549. ISBN  0930350790. Url
  • Molloy, Leo Thomas (1964). Commodore Isaac Hull, U.S.N., his life and times. Hull Book Fund. б. 244. Url
  • Marquardt, Karl Heinz (2005). The 44-Gun Frigate USS Constitution: "Old Ironsides". Әскери-теңіз институты баспасы. б. 128. ISBN  1591142504. Url
  • Paine, Ralph Delahaye (2010) [1920]. The fight for a free sea: a chronicle of the War of 1812. Yale University Press, New Haven, 1920. p. 235. ISBN  978-1-59114-362-8. Url
  • Peck, Taylor Round–shot to Rockets: A History of the Washington Navy Yard and U.S. Naval Gun Factory (Annapolis: United States Naval Institute, 1949), pp 263–264
  • Schroeder, John H. Commodore John Rodgers Paragon of the Early American Navy University of Florida Press:Gaisnville, 2006.
  • Sharp, John G. History of the Washington Navy Yard Civilian Workforce 1799–1962 Vindolanda Press:Stockton 2005,https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/browse-by-topic/heritage/washington-navy-yard/pdfs/WNY_History.pdf
  • Sharp John G., The Diary of Michael Shiner Relating to the History of the Washington Navy Yard 1813–1869 Naval History and Heritage Command, 2015 https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/d/diary-of-michael-shiner.html
  • Washington Navy Yard Station Log Entries November 1822-December 1889, Naval History and Heritage Command, Sharp, John G., editor,https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/w/washington-navy-yard-station-log-november-1822-march-1830-extracts.html
  • Stevens, Benjamin F (2010). Isaac Hull and American Frigate Constitution. BiblioBazaar (reprint). б. 24. ISBN  978-1172140664. Url

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер