Халықаралық комбайн - International Harvester IDI

Логотип IH.jpg IDI
Эмиссиялар.jpg
International-Navistar AT190 7.3 литрлік турбо-дизельді қозғалтқышының клапан қақпағының жапсырмасы, 1994 жылы орнатылған Ford F-350 Turbo Diesel
Шолу
ӨндірушіХалықаралық комбайн (1982–1986)
Navistar International (1987–1994)
Өндіріс1982–1987 (6,9 л)
1988–1994 (7,3 л)
Орналасу
Конфигурация90° V8
Ауыстыру420 куб (6,9 л)
444 куб (7,3 л)
Цилиндр саңылауы4 дюйм (101,6 мм) (6,9 л)
4,11 дюйм (104,4 мм) (7,3 л)
Поршеньдік соққы4,18 дюйм (106,2 мм)
Блок материалТемір
Бас материалТемір
ВальветренOHV 2 клапан
Сығымдау коэффициенті20.7: 1 (1983 ж. 6,9 л)
21.5: 1 (1984 ж. Және кейінірек 6,9 л)
RPM ауқымы
Жұмыс істемейтін675 (7,3 л)
Жану
Турбо зарядтағышҚосымша жалғыз Ыдыс-аяқ, AR.82 Гаррет T3 (тек 1993–1994 жж.)
Жанармай жүйеЖанама инъекция
БасқаруМеханикалық
Жанармай түріДизель
Мұнай жүйесі10 US qt (9,5 L; 8,3 imp qt)
Салқындату жүйесіСумен салқындатылған
Шығу
Қуат қуаты161 а.к. (120 кВт) (1983),[1] кейінірек 170 а.к. (127 кВт) @ 3300 айн / мин (6,9 л)[2]
185 а.к. (138 кВт) @ 3000 айн / мин (7,3 л)
190 а.к. (142 кВт) @ 3000 айн / мин (7,3 л турбо)
Айналдыру моменті307 фунт (416 Нм) @ 1,800 (1983)[3] 315 фунт (427 Нм) @ 1400 RPM (1984 және кейінірек) (6,9 L)[4]
338 фунт (458 Нм) @ 1800 айн / мин (7,3 л)
388 фунт (526 Нм) @ 1400 айн / мин (7,3 л турбо)
Хронология
ІзбасарNavistar T444E
Ford Power Stroke V8

The Халықаралық комбайн (жанама бүрку) қозғалтқышы а 4 соққы 8 цилиндрлі дизельді қозғалтқыш Халықаралық комбайн мектеп автобустары, жүк көліктері, Ford F-сериясы пикаптар және Ford E-сериясы 1983 жылдан 1994 жылға дейінгі фургондар. Қозғалтқыштың екі ығысуы болды: 420 текше дюйм (6,9 л), ол 1983-1987 жылдар аралығында Ford жүк автомобильдерінде қолданылған және 444 текше дюйм (7,3 л), Ford жүк машиналарында 1988 жылдан 1994 жылға дейін (табиғи түрде ұмтылған ) және 1993 және 1994 жылдары (турбо зарядталған ).

1994 жылы өндіріс кезінде IDI қозғалтқышы ауыстырылды Navistar T444E қозғалтқышы, ауыстыруды тек IDI-мен бөлісу. T444E - нарықта сатылатын алғашқы қозғалтқыш Ford Power Stroke аты.

Тарих

1981 жылы Форд International Harvester компаниясымен жеңіл автомобильдер қатарына дизельді қозғалтқыштар шығару туралы келісімге қол қойды. Бұл 6,9 литрлік IDI дизельін өндіруге тікелей әкелді. Қозғалтқыш V8 газ қозғалтқышы болатын жерге сәйкес келетін арзан, жеңіл салмақты дизель ретінде әзірленді, өз газ тұтынушыларын дизельге айналдыруға және F-сериялы жеңіл жүк машиналарында және E-серияларында пайдалану үшін Ford-қа сатуға / Эконолин фургондары. Фордқа сатылғанға дейін, Теннеко Инк. Халықаралық комбайнның «Комбайн» бөлімінде сатып алынды, ол олардың құрамына көшірілді Іс ауыр техника желісі. Халықаралық Harvester-дің қалған бөлігі Navistar деп өзгертілді, ол қозғалтқыш пен орташа / ауыр жүк машиналарын дамытуға бағытталған. Демек, бұлар халықаралықНавистар IDI қозғалтқыштары.

6.9L

1983 модель жылы F250 және F350 жүк көліктері алғаш рет 6.9L дизельді қозғалтқышымен қол жетімді болды. Бұл Форд жеңілдетілген пикаптарында ұсынылған алғашқы дизельді қозғалтқыш болды. GM пикаптары 1977 жылдан бастап (Oldsmobile 5.7 Diesel) және 1982 жылдан бастап C10-30 (6.2L N / A Detroit) бастап дизельді қозғалтқыш ұсынғанымен, GM дизельді қозғалтқыштары қуатты үнемдеуге арналған. 6,9 л 1977-1982 жылдар аралығында ұсынылған 400 кубтық (6,6 л) газ V8-ді еркін алмастырды. 6,9, 6,8 литрлік (5,8 л) Виндзор бензин қозғалтқышына 351 текше моторға балама ретінде есептелді. (4.9 л) негіздің арасындағы құю 300 куб. Кіріс-6 және 760 л V8 газындағы 460 куб қозғалтқышы табиғи түрде сорылып, 170 а.к. (127 кВт) @ 3300 айн / мин және 315 фунт (427 нм) @ 1400 айн / мин болды. .[5]

7.3L

1988 жылы 6,9 литрлік қозғалтқыш 7,3 литрлік жаңартумен ығыстырылды, 300,000 6,9-дан астамы Фордқа жөнелтілді және көптеген орта жүк машиналарына, мектеп автобустарына және сол сияқтыларға орнатылды. Бұл қозғалтқышта 6,9 литрлік көптеген жақсартулар бар, көптеген өзгерістер бастарында орналасқан; блок өсу саңылауын алды және поршеньдерді алды, ал бастары кеңейтілген камераны, үлкейтілген діңгек қалқандарын, қатаң клапандарды және басқа да кішігірім жаңартуларды алды. Алдыңғы қақпақ сүзілуді азайту үшін қайта қаралды.

Бірінші 7,3 литрлік қозғалтқыш 1986 жылы Халықаралық s сериялы жүк автомобильдері мен мектеп автобустары үшін, 6,9 литр және 7,3 литр қозғалтқыш 1986-1987 жылдар аралығында Халықаралық s сериялы жүк автомобильдері мен мектеп автобустары үшін қосымша болып саналды. 1988 жылы Ford жүк автомобильдері мен халықаралық жүк автомобильдері мен мектеп автобустары үшін 7,3 литрлік қозғалтқышқа 1994 жылдың соңына дейін.

Ақырында, 1993 жылы Ford 7.3 L турбо зарядталған шығарылымын шығарды. Ішкі қалдықтар, AR.82 Гаррет T3 сериялы турбо зауыттық турбокомпрессорлық жүйе үшін OEM ретінде пайдаланылды. Жүйе ең жоғары өнімділікті жақсарту үшін емес, жоғары биіктіктегі өнімділікті азайту үшін реттелді. Қозғалтқыштың жұмыс қабілеттілігінің негізгі шектеуші факторы - бұл өте шектеулі қордың төменгі құбыры. Әдетте, бұл Фордтың шығарылымы жақындағандықтан және әдейі жасалады деп есептеледі, бірақ ресми түрде расталмаған T444E (Powerstroke) қозғалтқышы. Зауыттық турбо көліктер көптеген қосымша жақсартулар алды. Поршеньдерде үлкейтілген бастапқы қысу сақинасы, оған аралық сақина, сақинаның жері мен білек түйреуі үлкейтілген, сонымен қатар анодталған поршенді беті болған. Басқа жақсартуларға өзгертулер енгізілді инжекциялық сорғы және жаңартылған май-салқындатқыш жылу алмастырғыш.[6]

Жанармай жүйесі

Бұл қозғалтқыштарда толығымен механикалық инжекциялық сорғы қолданылады, бұл күннің дизельдері үшін стандарт болды. Жанармай жүйесі де пайдаланады жанама инъекция бұл механикалыққа қарағанда тыныш болды тікелей инъекция қозғалтқыштар. 6,9 және 7,3 литрлік қозғалтқыштар да пайдаланады Станадейн ДВ-2 айдау сорғысы жұдырықшалы қозғалмалы көтергіш сорғымен беріледі.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/FMC-Trucks-Vans/1983-Trucks-Vans/1983-Ford-F-Series-Pickup-Brochure/1983-Ford-F-Series-Pickup-14- 15
  2. ^ http://www.imagebam.com/image/d57217860510894
  3. ^ http://oldcarbrochures.org/index.php/NA/FMC-Trucks-Vans/1983-Trucks-Vans/1983-Ford-F-Series-Pickup-Brochure/1983-Ford-F-Series-Pickup-14- 15
  4. ^ http://www.imagebam.com/image/d57217860510894
  5. ^ http://www.imagebam.com/image/d57217860510894
  6. ^ «7.31 IDI турбо зарядталған дизельді қозғалтқыш» (PDF). fokisd.org. Форд.

http://www.thedieselfiles.comhttp://www.thedieselfiles.com/Ford/69lupdatepart4.pdfhttp://www.dieselpowermag.com/tech/ford/0810dp_ford_diesel_truck/