Hudson Utility Coupe - Hudson Utility Coupe

Hudson Utility Coupe
Hudson Utility Coupe.jpg
Hudson Utility Coupe
Шолу
ӨндірушіHudson Motor Car Company
Өндіріс1937 – 1942
АссамблеяДетройт, Мичиган, АҚШ
Корпус және шасси
СыныпТолық өлшемді
Дене стилі2 есік купе
ОрналасуFR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш212 куб (3,5 л) I6
Берілу3 жылдамдық нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы117 дюйм (2,972 мм)
Жолдың салмағы2,855 фунт (1,295 кг)[1]
Террапланның эмблемасы

The Hudson Terraplane Utility Coupe компаниясы шығарған автомобиль болып табылады Hudson Motor Car Company туралы Детройт, Мичиган, 1937-1942 жж.[2]

Өндіріс тарихы

1937 жылы (өндірістің бірінші жылы) автомобиль Hudson Terraplane Utility Coupe деп аталды. Бұл Terraplane желісіндегі 17 түрлі модельдердің бірі болды (тоғыз «Deluxe» / 71 серия желісі және сегіз «Super Terraplane» / 72 серия).[3]

1939 модель жылы үшін Терраплан жүк көлігі де, автокөлік үшін де маркасы түсіріліп, көлік құралы деп аталды Hudson Utility Coupe оның өндірістік циклінің қалған бөлігі үшін.[2]

1942 жылдан 1945 жылға дейін азаматтық автомобильдер өндірісі тоқтатылған болса да (сондықтан барлық өндірісті осы бағытта пайдалануға болады) соғыс күші ),[2][4] Гадсон соғыс аяқталғаннан кейін коммуналдық купені жасауды қайта жалғастырмады.[1]

Бұл ерекше купе моделі сирек кездескен жоқ,[1] ол қарапайым купеден өзгеше болды, өйткені оны жеңіл автомобиль немесе жүк көлігі ретінде пайдалануға болады.[2] Hudson Utility Coupe-де 212 куб (3,5 л) L-бас болды тура алты қозғалтқыш, 96 ат күшіне бағаланып, Hudson Terraplane Utility купесіне сол кездегі сыныптағы ең үлкен қуатты берді. Коммуналдық купе қуаттылыққа ие болып қана қоймай, оның беріктігі де болды, оның жүк көтергіштігі жарты тоннаға есептелген. Hudson Utility Coupe-нің мықты 117 дюймдік (2,972 мм) платформа платформасы болды.

1937-1939 ж.-да Hudson Utility Coupe радиалды қауіпсіздікті бақылау суспензиясын қолданды.

1940 жылы Хадсон Utility Coupe-дің алдыңғы аспалы жүйесін қауіпсіздігін бақылаудың бастапқы жүйесінен тәуелсіз алдыңғы аспасына өзгертті.[5]

Ерекшеліктер

Көлік багажының ішіне жылжымалы рельстерге орнатылған болат қорап орнатылды (құрал-саймандар жәшіктерінің тартылатын тартпаларына ұқсас). Болат қорапта тізбекті қолдайтын артқы қақпа болды. Тұтқалар қораптың соңына бекітілген, қорапты ішке және сыртқа сырғыту үшін қолданылған. Жәшікті шығарып жатқанда, жүкті тиеу мен түсіруді жеңілдетіп, оны ұзартуға болатын екі нүкте болды. Қорапты шығарып алу мүмкіндігі - бұл купе пикап машинасы сияқты пайдалануға қабілетті болды. Егер пикап түрінде оған қажеттілік болмаса, қорапты купенің багажына сырғытуға болады. Магистраль жабылғаннан кейін Гудзон купесі қарапайым көлікке ұқсайды.[1]

Hudson Terraplane Utility Coupe іскери автокөлік болды, әсіресе сатушыларға олардың үлгілерін тасымалдау қажет болды. Дизайн сатушыға өз өнімдерін ауа-райының жағдайына қарамастан тасымалдауға мүмкіндік берді. Егер олар ұзаққа созылатын өнімді тасымалдайтын болса, сатушылар жүк қорабын сырғытып, артқы қақпақты түсіре алды. Қажет болса, олар үлкенірек өнімдер үшін магистральдық есікті ажырата алады.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Литвин, Мэтью (қыркүйек 2006). «1937 жылғы тераплан денесі жасырған кәсіпкердің пикапы». Hemmings Motor News. Алынған 6 шілде 2012.
  2. ^ а б c г. Вэнс, Билл (22 мамыр 2009). «Гудзон жүк машиналары, 1914-1957 жж.». Autos Canada. Алынған 6 шілде 2012.
  3. ^ Фостер, К. (мамыр 1999). «Терраплан: Құрлықпен ұшу». Автокөлік тоқсан сайын. 39 (1).
  4. ^ Поремба, Дэвид Ли (2003). Детройт: Автомобильді қала тарихы. Arcadia Publishing. б. 116. ISBN  978-0-7385-2435-1. Алынған 6 шілде 2012.
  5. ^ Затц, Дэвид (1988). «Hudson Motor Cars (1936 Hudson автомобильдерінің назарында)». Алынған 6 шілде 2012.

Сыртқы сілтемелер