Генри Дюбс - Henry Dübs

Генри Дюбс (1816 - 1876 ж. 24 сәуір), 19 ғасырда туған неміс инженері және кеме жасаушысы Шотландия.

Ерте өмір

Ол туды Генрих Дюбс жылы Guntersblum жақын Дармштадт сол кезде Рениш Гессен Германияның оңтүстік-батыс бөлігі. Ол Ұлыбританияға қоныс аударып, негізін қалады Дюбс және Компания, бір кездері Ұлыбританиядағы екінші ірі локомотив өндірушісі.

Дюбс 1830 жылы станок жасаумен айналысады. 21 жасында одан әрі тәжірибе жинады Майнц және Ахен, ол механикалық цех бастығы болды.

Британия

Вулкан құю өндірісі

1842 жылы ол Англияға көшіп келіп, менеджер болып тағайындалды Вулкан локомотив компаниясы Жақын жерде құю өндірісі Уоррингтон, Ланкашир, 1842 жылы, сол кезде ол ашуланған оның аты Генри Дюбске.

Бейер тауысы

Шамамен 1843 жылдан 1857 жылға дейін Дюбс Ланкашир локомотив жасаушыларында жұмыс істеген көрінеді Бейер-товус жылы Манчестер. Ол 1857 жылы өзінің менеджер лауазымынан техникалық қабілеттерімен емес, оның басқару стилімен байланысты болуы мүмкін себептермен айрылды.

Нейлсон және Компания

1858 жылы Дюбс менеджер және компанияның серіктесі болып тағайындалды Клайдизид инженерлер мен локомотив салушылар, Нейлсон және Компания, жұмыс істеп тұрған менеджер Джеймс Рейдтің орнына, локомотив жасауды жақсы біледі. Нейлсон мен Компания сол кезде жалпы инженерлік концерннен тепловоз жасаушы маманға айналды.

Нилсон «менің жұмыстарыма осы инженерлік бөлімде белгілі бір атақ пен беделге ие болатын менеджер керек» екенін түсінді. . . Осы кезде маған неміс Генри Дюбсты локомотивтердің суперинтанттары бағалайтын және бағалайтын адам ретінде қатты ұсынылды, және ол мен үшін өте маңызды болуы мүмкін. Дублар жұмыссыз болды және жағдайды ескертті ». «Мен Дюбс мырзаны серіктес қылдым, өйткені мен кез-келген кәсіпорында жұмыс істейтін адамдар тек жалақымен ғана емес, сонымен бірге осы кәсіпке қызығушылық танытуы керек деген қағиданы ұстанды».[1]

Нейлсон «өте жақсы суретші болып шықты, бірақ нашар инженер болды» Дюбске тез ашулана бастады. Нейлсон оны «шошқа бастайтын неміс және ең қиын адам» деп бағалады. «Дублар өзін өте келіспейтін қылды және серіктестігінен бас тартуды ұсынды, және мен оған белгілі бір ақшаны төлеп бергеннен кейін жұмысты қалдырдым».[1]

Дюбс және Компания

1863 жылы Дюбс Нилсон мен Компаниядағы серіктестігінен бас тартты және өзінің локомотив құрастыру компаниясын құрды. Уолтер Нейлсон өзінің жаңа Гайд-парк жұмыс істейтін жерге дейін үш мильден жақын болмауы керек деп ұйғарды Көктемгі күйік, Глазго; сәйкес, Дюбс Куинз-парктегі сайтты таңдады Полмадие ретінде жұмыс істей бастаған Глазго қаласының оңтүстік жағында Глазго локомотивтері 1864 жылы.

Дюбстың жаңа компаниясы, Дюбс және Компания, көп ұзамай табысты болды. Neilson and Company компаниясының қызметкері Уолтер Нилсонмен келіспеушіліктерге қарамастан, Дюбс көптеген жұмысшыларды Нилсоннан тастап кету үшін жеткілікті адалдықты оята алды, соның ішінде Нейлсонның бас суретшісі. Сонымен қатар, Нилсонның бірқатар клиенттері Дюбске тапсырыс бере бастады.

Дублар алғашқы шетелдік тапсырыстарды 1866 жылы ерекше Османлы теміржолы тартқыш қозғалтқышы мен Шығыс Үндістан теміржолының тепловоздары үшін алды. Кейіннен қозғалтқыштары сатылған елдердің тізімі Нилсондікіндей әсерлі.[1]

Локомотивтер жасау оның негізгі кәсібі болғанымен, Dübs & Co сонымен бірге шығарды тарту қозғалтқыштары және бу крандары. Оның серіктестігі әйелдерді бірінші болып өзінің жұмыс бөлмесінде жұмыспен қамтығандығымен ерекшеленеді (1866 ж. Бастап).[1]

Өлім

Генри Дабстың қабірі, Глазго Некрополі

Кейінірек дублерлер Уэллслидегі 2-үйде тұрды Глазго.[2]

Генри Дюбс қайтыс болды ұйқы безінің қатерлі ісігі 1876 ​​жылы, 60 жасында. Ол шыңның жанында жерленген Глазго Некрополі әйелі Агнес Силларспен (1823-1894).

Ол басқарушы серіктес ретінде 1864 жылы компанияға қосылған Уильям Лоримердің орнына келді. Лоример бұл қызметті 1903 жылға дейін атқарды.

Компанияның бірігуі

Дюбстің қайтыс болуынан кейін компания экспорттық бизнесін кеңейтті және 1903 жылы Манчестер локомотив жасаушыларымен біріктірілді, Sharp Stewart and Company және Нейлсон, Рейд және Компания болу Солтүстік Британдық локомотив компаниясы (NBL). Ол кезде Дюбс пен Компания Ұлыбританиядағы екінші ірі локомотив өндірушісі болды. Біріктірілген компания әлемде АҚШ-тан тыс жерлерде 7570 адам жұмыс істейтін және жылына 600 тепловоз құрастыра алатын ең ірі локомотив жасаушы болды.[1]

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e Николсон, Мердок (1987). Глазго: әлемге локомотив жасаушы. Эдинбург: Полиган. ISBN  0-948275-46-4.
  2. ^ Глазго почтасының анықтамалығы 1875-6

Дереккөздер