Анри Чапрон - Henri Chapron

Анри Чапрон белгісі

Анри Чапрон (1886 ж. 30 желтоқсан - 1978 ж. 14 мамыр) - француздың көрнекті автокөлік құрастырушысы. Оның ателье, 1919 жылы құрылған, орналасқан Париж Леваллуа-Перреттің маңында.

Чапрон дүниеге келді Нуан-ле-Фюзельер (Сельн ),[1] және өзінің мансабын француз сәнді автокөліктеріне арналған кузовтың арнайы дизайнын жасау арқылы бастады Талбот, Кідіріс, және Делахайе, 1920 ж.

Франция 50-жылдары мұндай типтегі көлік құралын тоқтатты, себебі салық заңнамасына байланысты Францияда сәнді көліктер өте қымбат болды (қараңыз) Салық күші # Франция ).

Чапрон назарын жақында іске қосылғанға аударды Citroën DS. Чапронның алғашқы қайта өңделген DS купесі 1958 ж Ле Париж. [2] Алдымен Чапрон бұл көліктерді сатып алып, оларды бір реттік туындылар ретінде теңшеді. Олардың көпшілігі бірегей айырбасталатын нұсқаларға айналды. Оның DS айырбасталуы 1958 жылғы автосалонда сенсация тудырды. Citroën менеджерлері Леваллуада өндірістік келісім жасау үшін оны көруге келді. 2 жыл ішінде Chapron және Citroën командалары көліктегі қауіпсіздік стандарттарын күшейту және өнімнің өзіндік құнын барынша азайту мақсатында қоян-қолтық жұмыс істейді. DS дизайнері Фламинио Бертонидің дизайны негізінде Чапрон Citroën дилерлік желісі арқылы сатылатын екі есікті айырбасталатын корпус жасады. Конверсиялық серия 1960 жылы Париждегі автомобиль көрмесінде ұсынылды.

Ресми ынтымақтастық Citroën 1961 жылы басталды. 1961 жылғы 20 шілдедегі жаңалық Күнделікті әртүрлілік деп атап өтті Кэри Грант «фильмде пайдалану үшін жаңа автомобильге тапсырыс беру үшін француздық Citroën автомобиль жасау компаниясына телефон соқты» Минкке әсер ету. [3]Зауыт «дисплей моделін» студияға еш ойланбастан жөнелтеді және автомобиль фильмде маңызды модель болып табылады, ол модель үшін маңызды жарнаманы жинайды. [3][4]

Чапрон осы «Décapotable usine» (фабрикада айырбасталатын) жасады - барлығы 1365 автомобиль.[5] Бұл сатып алушыларға зауыттық кепілдікті пайдалануға мүмкіндік берді Usine сатып алынған конвертированные заттар. Зауыт конвертированналарында Citroën жеткізген DS платформасы пайдаланылды, оның құрамына барлық механика, алдыңғы қоршаулар, әйнек және дөңгелектер кірді. Чапрон толық шассиді пайдаланды, бірақ еден аймағында әртүрлі элементтерді нығайтты. Стандартты седанның есіктері 18 см ұзартылды; Шапрон артқы қанатты қайта жасайды.

Чапрон өзінің DS негізіндегі көліктерін жасауды жалғастырды, соның ішінде Круизет, Палм-Бич, Ле Дэнди, Лотарингия, және Ле-Леман. Зауыттық конвертированналардан айырмашылығы, Чапрон әдетте алты сантиметрлік төменгі әйнекті өз модельдері үшін қолданған. Бүйірлік терезелерді, оның артқы бөлігін қоса, зауыттық машинадан айырмашылығы қолмен немесе электрмен түсіруге болады. Білікті сатушы және білгір Анри Чапрон ең жақсысын қалаған былғары. Citroen терісін Понт Одемердегі Костилден сатып алса, Чапрон Англиядағы Конноллиге тапсырыс берді.

1968 жылы Чапрон үкіметке арнайы DS Президенттік моделін жасады Шарль де Голль. [6] 1972 жылы Чапрон үкіметке SM Президенттің екі моделін жеткізді Джордж Помпиду. Бұл алып 4 есік айырбасталғыштары алғаш рет 1972 жылы барған кезде қолданылған Королева Елизавета II дейін Франция инаугурациясы арқылы қолдануды жалғастырды Жак Ширак 1995 ж.[7] The Президент 2004 жылы патшайым Елизавета II әскерлерді қараған кезде қайтадан қызметке тартылды Елисей алаңдары Ширакпен 2004 жылдың 5 сәуірінде, Франция мен Ұлыбритания арасындағы 100 жылдық ресми достыққа арналған патшайымның Францияға үш күндік мемлекеттік сапары басталған кезде. The Entente Cordiale, 1904 жылы 8 сәуірде Лондонда қол қойылды, көптеген отарлық дауларды шешіп, қайта өркендеген Германияға қарсы одақ құруға көмектесті. [8]

The Citroën SM Мылорд екі есікті толық айырбасталатын етіп жасалған, яғни орамсыз. Оған а қателік артқы жағында түпнұсқа көлік құралының дизайнын шынайы қабылдаған, жүк көтергіштің қақпағы бар шанақ - әсіресе көтерілген нөмір. Mylord прототипі 1971 жылы Париждегі автосалонда ұсынылды, ал сатылым бір жылдан кейін басталды. Чапрон Чоссоннан дененің стандартты қабығын алды. SM Coupé технологиясы мен төсеніші өзгеріссіз қалды; доңғалақ базасы да сақталды. В және С тіректері алынып тасталды, содан кейін Чапрон дене аймағында кеңейтілген арматуралар орнатты. Өзгертілген шанақ қозғалтқыш, шасси және басқа да техникалық компоненттер орнатылған Ситроенге жеткізілді. Ақырында, машина интерьерді жасау және оны бояу үшін Чапронның шеберханасына қайта әкелінді. Жалпы алғанда, Mylord конвертирленген конвейерлерінің тек бірнешеуі жасалған; дереккөздер жеті мен сегіз данадан тұрады. Францияда төрт автокөлік сатылғаны белгілі; тағы екеуі Испанияға, бірі Ұлыбританияға кетті.

Mylord Cabriolet-тен бір жыл өткен соң, Чапрон SM маркалы седан нұсқасын жасады Опера. Чапрон седан ойлап тапты, ол түпнұсқа модельдің дизайнына сәйкес келді және сайып келгенде SM Coupé-дің кеңейтілген нұсқасын ұсынды. Ақ түске боялған SM-ден бастап Чапрон доңғалақ базасын айтарлықтай кеңейтті. Алдыңғы есіктер қысқартылып, белдеу сызығы аймағында кейбір түрлендірулер жасалды. Артқы есіктер Чапронның ішкі дизайны болды. Олар купенің сызықтарын алды, сонымен қатар C бағанының алдында ерекше бұраланды. Ақырында, Чапрон үлкен артқы қақпақты шешіп, орнына ауыстырды қателік құрылыс. Артқы жағы өз кезегінде купенің дизайнына сәйкес келді. Көлік өте ауыр болды және купенің маневрлік қабілетінен айырылды. Citroën SM Opera 1972 жылы Париждегі автосалонда көпшілікке ұсынылды. Келесі екі жылда Чапрон барлығы сегіз опера седандарын шығарды. Олардың кем дегенде екеуі әлі күнге дейін сақталған. Жақсы жағдайда тұрған бір көлік Нидерландыда, екіншісі Германияда.

Анри Чапрон қайтыс болды Париж 1978 жылы, ал компанияның өзі жесірінің басшылығымен біраз уақыт аман қалды.[1] Чапрон қайтыс болғаннан кейін бес айдан аз уақыт өткенде компания бай голландық тапсырыс берушіге арналған ұзартылған негізде жасалған Landaulet денелі конверсиясын ұсынды. Peugeot 604.[1] Чапронның Citroën DS негізіндегі ұзартылған спецификасы кезінде болған сияқты, бұл ұқсас конверсиялардың төмен, бірақ тұрақты өндірісіне әкелуі мүмкін деп үміттенген еді.[1] Бұл орын алған жоқ, бірақ компания интерьердің керемет жабдықталған бірнеше сәнді нұсқаларын шығарды Citroën CX.[1][9]

Чапрон шеберханалары бірнеше дайындады Ландаулет (автомобиль) CX 2400 Prestige-ге негізделген көлік құралдары, соның ішінде үйлену көлігі, 1981 жылы жеткізілген және Анри де Пассаудың үйлену тойына алғаш рет пайдаланылған, Бурбон князі Парма мен Ұлы мұрагер және Мария Тереза ​​Ұлы герцогиня. Содан кейін ол Норвегия королі Харальд V, Норвегияның мұрагер князі және Австрия Архедцогы Кристиан мен ханшайым Мари Астридтің, соңында Лихтенштейн князі Николас пен Люксембург ханшайымы Маргаретаның үйлену тойына арналған.[9]

Ақыры операциялар 1985 жылы тоқтады.[1]

2018 жылы Pebble Beach Concours d'Elegance, Citroën көптеген Чапрон нұсқаларымен ұсынылған ерекше марка ретінде пайда болды. [2]

  • Анри Чапронның керемет кеден органдарының үлгісі

  • 1931 Анри Чапрон жасаған Delage D8

  • 1948 жылы Чапрон қайта құрған Delage D8

  • 1948 жылғы Делахайе 135MS Чапрон

  • 1963 Citroën Le Dandy

  • 1967 Citroën DS айырбасталатын «usine» (зауыт)

  • 1971 Citroën Le Leman

  • 1972 SM Президенттік

  • 1975 Citroën SM Mylord, аукционда 2014 жылы 548,000 еуроға сатылды

Сондай-ақ қараңыз

Дереккөздер мен жазбалар

  1. ^ а б c г. e f «Автомобилия». Toutes les voitures françaises 1979 (салон [Париж, қазан] 1978). Париж: Гистуар және коллекциялар. 84s: 8. 2006.
  2. ^ а б Курт Эрнст (4 маусым 2018). «Citroen 2018 Pebble Beach Concours d'Elegance марқаймасында ерекше марка деп аталды». Hemmings Motor News. Алынған 17 қыркүйек 2020.
  3. ^ а б «AFI ФЕСТИАЛ ФИЛЬМДЕРІНІҢ АЛҒАШҚЫ 100 ЖЫЛДЫҒЫ 1893–1993 ЖЫЛДАРЫ МЫНА ТИІМ (1962)». Американдық кино институты.
  4. ^ «Кэри Гранттың күзгі бежевый жазғы күрте және Citroën». BAMF стилі. 9 шілде 2019.
  5. ^ «Көзге арналған кәмпит: 1970 Citroen Chapron». Торонто Star Гезиттері Ltd. 14 маусым 2018 ж. Алынған 30 желтоқсан 2018.
  6. ^ «ГЕНРИ ЧАПРОН, ФРАНЦУЗДЫҢ ҰЛЫ ЖАТТЫРУШЫЛАРЫ АРАСЫНДАҒЫ ВАНГВАРД!».
  7. ^ Максим Франсуа бойынша (30 қыркүйек 2019). «Аулайда 1995 жылы Ширактың жеңіске жететін конвертируалы өткеннен шығады». Le Parisien.
  8. ^ «Королева Елизавета II Ситроенге қадам басты». Getty Images.
  9. ^ а б «Лот 66 1981 Citroën CX 2400 Prestige Landaulet Чапроннан 95 360 евро сатылды». Artcurial. 9 ақпан 2018.

Сыртқы сілтемелер