HMS Қорқынышты (1845) - HMS Terrible (1845) - Wikipedia

Дәл осы аттас басқа кемелер туралы қараңыз HMS қорқынышты.

HMS Terrible (1845) гравюрасы 1845.png
1845 HMS гравюрасы Қорқынышты
Тарих
Король әскери-теңіз прапорщигіҰлыбритания
Атауы:HMS Қорқынышты
Бұйырды:
Құрылысшы:
Қойылған:Қараша 1843
Іске қосылды:6 ақпан 1845
Аяқталды:25 наурыз 1846 ж
Атауы өзгертілді:
  • HMS ретінде тапсырыс берілген Simoom
  • 1842 жылы 23 желтоқсанда қайта аталды
Тағдыр:1879 жылы 7 шілдеде бұзу үшін сатылды
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Бірінші класты парақ фрегаты
Ауыстыру:3 189 тонна
Тондар:1,847 ​7⁄94 bm
Ұзындығы:
  • 226 фут 2 (68.94 м) (жалпы)
  • 196 фут 10,25 дюйм (60,0 м) (кил)
Сәуле:42 фут 6 дюйм (12.95 м)
Жоба:27 фут (8,2 м)
Айдау:
  • 4 цилиндрлі (Диамет бойынша 72, 8 футтық соққы) тікелей әсер ететін «сиамдық» қозғалтқыш
  • 4 × құбырлы қазандықтар
  • 800 а.к.
  • 2.059 их
Жылдамдық:10.9 кВт қозғалтқыштардың астында
Қосымша:200
Қару-жарақ:
  • Негізгі палуба:
    • 4 × 68 pdrs
    • 4 × 56 pdrs
    • 3 × 12 pdrs
  • Жоғарғы палуба:
    • 4 × 68 pdrs
    • 4 × 56 pdrs

HMS Қорқынышты ең үлкені жобаланған кезде болған бумен жұмыс істейді ағаш қалақ дөңгелегі фрегат үшін салынған Корольдік теңіз флоты.

Сипаттамалары

Өлшемдері

Қорқынышты жобаланған Оливер Ланг,[1] Вулвич верфінде кеме шеберінің шебер. Оның ұзындығы 226 футтан ұзынды HMSТрафальгар 21 фут 6 дюймге.[2]

Құрылыс

Қорқынышты орналасқан HMNB Devonport 1843 ж. 13 қарашасында HMS атауымен Simoom. Оның атауы 1842 жылы 23 желтоқсанда өзгертіліп, 1845 жылы 6 ақпанда іске қосылды. Ол Гондурас қызыл ағашынан, Шығыс Үндістан тикінен және жақсы тәжірибеленген ағылшын еменінен тұрғызылған. Оның бір палубасы артық болды Жаза.[2] Екі діңгегі мен екі шұңқырлы төрт воронкасы бар, ол осы типтегі кемелер арасында ерекше көрініске ие болды.

Қозғалыс

Қозғалтқыштары Қорқынышты Maudslay және Co таяқшалары жасаған, олар ұқсас жұп болды Өтемақы. Олардың құны 41 250 GBP және әрқайсысында 400 а.к. Қозғалтқыштардың салмағы 212 тонна, қазандықтар 250 тонна, қазандықтардағы су 138, қалақ дөңгелектері 44 және көмір жәшіктері 16 тонна, барлығы 560 тоннаны құрады. Көмір қораптарында 800 тонна көмір болуы керек еді.[2] Сондықтан қозғалысқа барлығы 1360 тонна жұмсалды.

Қару-жарақ

Ауыр техника әлі де қару-жараққа жұмсалуы мүмкін салмақты қалдырды. Жоспар бойынша 16 56-оқты 85 цВт мылтық пен 4 дюймдік 4 гранаталық мылтық орнату жоспарланған. 56 фунттер палубалар арасындағы кең жолға орнатылатын еді. Гранаталық зеңбіректердің екеуі бұрылыстарға, ал екеуі ауа-райы палубасында кеңірек мылтықтарға орнатылатын болады. Қайықтар 6 жезден тұратын екі жезден, екеуі 18 дөңгелектен тұратын болады карронадтар және екі 12 негізді карронадтар.[2] Кейінірек жезден жасалған 6-негізді және екі жезден жасалған карронадтар сәлем беріп жатқан немесе сигнал беретін мылтықтар деп айтылды.[3]

Мансап

Арнадағы және Жерорта теңізіндегі қызмет

Қорқынышты командасымен 1845 жылы 5 желтоқсанда пайдалануға берілді Капитан Уильям Рамзей және алдымен Арна флоты. 1847 жылы ол жіберілді Португал Анголасы тасымалдау португал тілі басшылығымен жер аударылғандар Бонфим графы оралу Лиссабон ережелеріне сәйкес Грамидо конвенциясы.[4] 1850 жылы 2 қаңтарда ол құрлықпен жүгірді Плимут саяхаты кезінде Портсмут дейін Лиссабон, Португалия. Ол қайнатылып, Плимутқа жеткізілді.[5] Кейіннен ол қызмет етті Жерорта теңізі.

Қырым соғысы кезінде

Қорқынышты барысында белсенді қызметті көрді Қырым соғысы. 6 қараша 1853 жылы командир капитан басқарды Джеймс Джонстоун МакКледитар, ол Англиядан контр-адмиралды алып кетті Сэр Эдмунд Лионс командирі болып тағайындалды Жерорта теңіз флоты.[6] Қорқынышты содан кейін Адмиралға қосылды Джеймс Дундастың флот Қара теңіз, ол онда қызмет еткен Қырым соғысы. 1854 жылы 7 қазанда ол өзінің біраз бөлігін қондырды 68 оқпанды мылтық кезінде Балаклава қоршауында қолданылуы керек Севастополь.[7] 17 қазанда Севастополь теңіз бомбалауында Қорқынышты одақтастардың ең солтүстігіндегі кеме болды және бомбаланды Форт Константин, Севастополь айлағын қорғайтын солтүстік бекініс.[8]

Қосымша қызмет

Қорқынышты Кэтрин нүктесінде жүзетін докты сүйемелдеу, Бермуда, 1869 ж., 29 шілде

1865 жылы 14 қаңтарда, Қорқынышты қаша жөнелді Мөлдірлік, Кент.[9] 1866 жылы капитан командир болды Джон Коммерелл, ол көмектесті SSҰлы Шығыс бесінші (және бірінші сәтті) салу Атлант кабелі. 1869 жылы ол арнайы салынған «Бермудты» жылжыту үшін жұмыс істеген үш кеменің бірі болды. Құрғақ док Атлантика арқылы Мадейра Ирландия аралына, Бермуд аралдары. Докты сүйреп шығарды HMSЖауынгер және HMSҚара ханзада бірге Қорқынышты руль рөлін атқару үшін көлбеу астер, саяхат 39 күнге созылды.[10] Ол 1879 жылы бұзылды.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Бернард Дамплтон, Қалақша пароходының тарихы (Интеллект кітаптары, 2003, ISBN  1-84150-801-2.
  2. ^ а б c г. Су тасқыны және дала 1845, б. 149.
  3. ^ Су тасқыны және дала 1845, б. 323.
  4. ^ The Times, 1847 жылы 22 қазанда (Лиссабонға келу туралы есеп).
  5. ^ «Теңіз интеллектісі». The Times (20377). Лондон. 4 қаңтар 1850. col F, p. 5.
  6. ^ Ресей соғысы, 1854 ж., Балтық және Қара теңіз, Ресми хат-хабарлар Д.Боннер-Смит пен капитан А.С.Девардың редакциясымен, Navy Records Society, 1943, б. 209.
  7. ^ Ресей соғысы, 1854 ж., Балтық және Қара теңіз, Ресми хат-хабарлар, б. 332.
  8. ^ Ресей соғысы, 1854 ж., Балтық және Қара теңіз, Ресми хат-хабарлар, 339-340 бет және картаға қараған б. 344.
  9. ^ «Әскери-теңіз барлауы». Таңертеңгілік пост (28435). Лондон. 2 ақпан 1865. б. 5.
  10. ^ Ирландия аралындағы Бермуда Корольдік Әскери-теңіз күштерінің базасы 1815 жылы басталды

Әдебиеттер тізімі