H61 сериясы - HŽ series 1161

1161 (бұрынғы 362)
HŽ 1161 001 Загреб теміржол станциясында
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Электр Құрылысшы Загреб теміржол жұмыстары Құрылған күні 1988 (1161 001); 1991 (1161 002) Барлығы өндірілген 2
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • AAR B-B-B  • БИК Bo′Bo′Bo ′ Өлшеуіш 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш Ұзындық 15,500 мм (50 фут 10 дюйм) Локо салмағы 129 қысқа тонна (117 т; 115 ұзын тонна) Электр жүйесі / с 250 А, 25000/2 В айнымалы ток, 50 Гц
Өнімділік көрсеткіштері Максималды жылдамдық 120 км / сағ (75 миль)
Мансап Лақап аттар «Саманта» Жергілікті Хорватия

The H61 сериясы эксперименттік болып табылады электровоз тиесілі сериялар Хорватия темір жолдары (Хорват: hrvatske željeznice, HŽ).

Прототип

JŽ 462 (HŽ 1161) сериясының екі бірлігі JŽ 362 (HŽ 1061) серия. Загреб - Риека желісін қайта электрлендіру жоспарланды, оған 3 кВ тұрақты токтан 25 кВ 50 Гц айнымалы ток. Шығындарды азайту үшін бөлшектерді мүмкіндігінше қайта пайдалану жоспарланған болатын. Сондай-ақ, жаңадан пайдаланылған бөлшектер де үйлесімді болуы керек JŽ 441 (HŽ 1141). Модификацияланған локомотив те техникалық регламентке сәйкес келуі керек болатын.

The боги қайта пайдаланылды, бастысы жақтау күшейтілді. The тарту қозғалтқыштары және пантографтар жоғары кернеу үшін өзгерту керек болды.

Жаңадан қолданылатын бөлшектер: негізгі трансформатор, жаңа бағыт қосқышы, жаңа электр күшейткіш, жаңа ауа компрессоры және кейбір бөліктері пневматикалық құрылғылар.

Бұл Хорватия темір жолындағы алғашқы алты білікті тепловоз. Жаңа ішкі қосымшаларды көрсету үшін 1061 нөмірі 1161 болып өзгертілді.

Тарих

• Бірінші бөлім: Загреб шеберханасына 1980/06/25.
• Екінші блок: шеберханада 1979/07/28 бастап күтті.

Тестілеу бағдарламасы

23 наурызда алғашқы тест-драйв өткізілді. Құрылғы трафикке жіберілді. Тепловоз одан әрі сынақтан өтті.

Сериялық өндірістен бас тартудың себебі

Сериялық өндіріс ешқашан болған емес. Загреб шеберханасы бұл жұмысты орындай алатындығын көрсеткенімен, Загреб-Ридека желісін толықтай электрлендіру әлі болған жоқ. Хорватия теміржолдары бүгінде жалға алады көп жүйелі тепловоздар бүкіл желіні тоқтаусыз жүргізу үшін. Жалпы желідегі қуатты түрлендіру жақын арада аяқталады деп жоспарланған.

Liveries

HŽ 1161 (Вице-Хулжевтің суреті)

Бұл екі тепловоздың тіршілік әрекеті әр түрлі болды. Біреуі қызыл түсті, түпнұсқасын қайта жинады «ASEA» боялған, ал екіншісінде көк жолақтары бар сұр түсті боялған. Көк түсті бауыр сұр кейінірек Хорватия теміржолы компаниясының стандартты жеткізілімі ретінде таңдалған.

Болашақтағы мүмкіндіктер

1061 және кейіннен 1161 олардың пайдалану мерзімінің дерлік аяқталды. Бәлкім, Загреб-Рижека бағытына қызмет ету үшін жаңа және заманауи локомотивтер сатып алынады. Немесе осы екі прототиптің тәжірибесі Загреб-Риека желісі тұрақты кернеу алғаннан кейін 1061-ден 1161-ге дейінгі серияларды модернизациялау үшін пайдаланылады немесе бұл қондырғылар сәтті эксперимент болды, бірақ уақытында орындалмады.

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

• Сипаттамалары және кейбір сипаттамалары