6325. Сыртқы әсерлер реферат - Grand Trunk Western 6325

6325. Сыртқы әсерлер реферат
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ҚұрылысшыАмерикандық локомотив компаниясы (ALCO)
Тапсырыс нөміріS-1847
Сериялық нөмір69631
Құрылған күні1942 ж. Ақпан
Барлығы өндірілген25
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-8-4
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жетекші диа.338 (838 мм)
Жүргізуші диа.73 дюйм (1,854 мм)
Артқы диа.34 1⁄4 (870 мм) және
48 дюйм (1,219 мм)
Минималды қисық16°
Ұзындық95 фут 1 1⁄4 жылы (28,99 м)
Ені10 фут 11 дюйм (3.33 м)
Биіктігі(4,75 м) 15 фут 7
Желімді салмақ245,000 фунт (111,1 метрикалық тонна)
Локо салмағы403,000 фунт (182,8 тонна)
Тендерлік салмақ270,500 фунт (122,7 метрикалық тонна)
Жанармай түріКөмір
Жанармай сыйымдылығы32000 фунт (14,5 метрикалық тонна)
Су қақпағы14 300 АҚШ гал (54 000 л; 11 900 имп гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		84,3 шаршы фут (7,83 м.)2)
Қазандық қысымы250 psi (1700 кПа)
Жылыту беті:
• Түтікшелер		3 989 шаршы фут (370,6 м.)2)
• Firebox413 шаршы фут (38.4 м.)2)
Суперқыздырғыш:
​
• теріңізШмидт типі
• Жылыту аймағы1 955 шаршы фут (181,6 м)2)
ЦилиндрлерЕкі, сыртта
Цилиндр мөлшері26 дюйм 30 дюйм (660 мм × 762 мм)
Клапанның берілісіВальшарттар
Клапан түрі14 дюймдік (356 мм) поршенді клапандар
Клапанмен жүру7 1⁄2 жылы (191 мм)
Пойызды жылытуБу
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш59,034 фунт (262,60 кН)
Adh факторы.4.15
Мансап
ОператорларGrand Trunk Western
СыныпU-3-b
Сандар
  • GTW 6325
  • OHCR 6325
Лақап аттарЕскі 6325
Бірінші жүгіру1942 ж. Ақпан
Зейнеткер1959 ж. Қазан
Қалпына келтірілді2001
ДиспозицияҚоймада, 1472 күндік күрделі жөндеу күтілуде Бу дөңгелек үйінің жасы жылы Сугаркрик, Огайо

6325. Сыртқы әсерлер реферат ("Ескі 6325"[1][2]) Бұл 4-8-4 "Солтүстік «түрі паровоз 1942 жылы салынған Американдық локомотив компаниясы Үшін (ALCO) Үлкен магистральдық Батыс теміржол. U-3-b класындағы қосарлы қызметтің мүшесі ретінде 6325 ауыр жұмыс жасады жолаушы және жүк тасымалы Grand Trunk Western жұмыс істейді. 1946 жылы 6325 тартылу туралы танымал болды Америка Құрама Штаттарының Президенті Гарри С. Трумандікі штаты арқылы сайлау науқанына арналған пойыз Мичиган. 1959 жылы зейнетке шыққан локомотив қалаға көрсету үшін сыйға тартылды Battle Creek, Мичиган онда сәтсіз қалпына келтіру әрекеті 6325-тен бас тарту қаупін тудырды. 1993 жылы Джерри Джейкобсон сатып алды Огайо орталық теміржол, локомотив Огайо орталық жүйесі бойынша экскурсиялық пойыздарда пайдалану үшін 2001 жылы қалпына келтірілгенге дейін алты жыл қоймада отырды. Локомотив қоймада, күрделі жөндеуге дейін жұмыс істемейді Бу дөңгелек үйінің жасы жылы Сугаркрик, Огайо.

Тарих

Grand Trunk Western 6325 1942 жылдың ақпанында салынған ALCO 24 басқа U-3-b ұшақтарымен бірге 4-8-4 "Солтүстік «локомотивтер (кейде» Конфедерация «локомотивтері деп аталады) 6312-ден 6336-ға дейін қосарланған локомотивтер қатарына кірді, олар GTW-ге берілген соңғы бу қуаты болды. U-3-b қозғалтқыштары үйде GTW-дің профилі мен сипаттамаларына сәйкес болды, дерлік жұмыс істеді ауыр жөндеу арасындағы ширек миллион миль (400000 км) 6325 он алты машинаны оңай жеңе алады жеңіл автомобильдер немесе сексен автокөліктің ыстық отты жүктері Чикаго бөлу. Оның негізі ауыр жолаушылар мен жылдам жүк тасымалы болды. Барлық U-3-b сыныпты локомотивтер жақсы пароходтар ретінде танымал болды және барлық қозғалтқыштар бригадаларына ұнады және 6325 те ерекшелік емес. GTW-де бұл будың қазіргі заманғы қуатының ең жоғарғы деңгейі болды. 1948 жылы 6325 тепловозы Президентті тартты Гарри С. Труман Мичиган арқылы Grand Trunk рельстерімен жүретін үгіт пойызы.[3]

Тарихи маңыздылығына байланысты, 1959 жылы 6325 зейнетке шыққаннан кейін оны Қалаға сыйға тартты Battle Creek, Мичиган, көрсету үшін. Тарихтағы оның рөлі - оны скрепер алауынан құтқарған. Ұлттық энергетиктер қауымдастығы бастаған қаражат жинау науқаны оны сақтау мен косметикалық қалпына келтіруге ықпал етті.[1][2] Жаңа теміржол бойымен бояудан кейін 6325 қала дисплейге арналған жоспарларын аяқтағанға дейін сақталды.[4][5] Қала 1960 жылы мамырда вокзалдың қарсы жағындағы Холл көшесінде локомотивтің орналасуын жоспарлады.[6][7] Алаң дайындау басталған кезде кейбір тұрғындар алаң тым кішкентай деп наразылық білдірді; сайып келгенде сайланған сайт қолданылды.[8][9] Локомотив өзінің сақталу орнына 1960 жылы 9 шілдеде көшірілді,[10][11] және салтанатты рәсім 17 шілдеде өтті.[12][13][1 ескерту]

Он жылдан кейін 6325 статикалық дисплейге өте аз қызмет көрсетті.[15] 1985 жылы қозғалтқышты қалпына келтіруге қаражат жинау басталды.[16] Локомотив, оның үстіндегі қаптал және оны қоршау - оны қалпына келтіру үшін құрылған коммерциялық емес ұйым - Turntable, Inc 1-ден 6325 долларға дейін сатылды.[17] Оны 1986 жылдың қазанында дисплейден Franklin Iron & Metal Co.[18] көп ұзамай локомотивті жұмыс күйіне келтіру жұмыстары басталды.[19] 1992 жылы Мичиганның кішігірім қалпына келтіру тобы туралы GTW хабарлама алды /Канада ұлттық 6325-ті қазіргі қапталынан жылжыту керек теміржол. Кішкентай еріктілері бар, ақшасы аз және үйге қоңырау шалатын орын жоқ, Үлкен Баттл Крик қоры өтті.

Экскурсиялық мансап

Джерри Джейкобсон баспалдақта Огайо орталық теміржол жүйесі (OHCR), ол 1993 жылы 6325 сатып алып, тендерді сатып алып, Morgan Run-дағы OHCR-дің бу цехтарына өткізді. Тек 1998 жылға дейін қалпына келтіру жұмыстары басталды және 2001 жылы 6325 өз күшімен 42 жыл ішінде алғаш рет көшті. Джейкобсон OHCR-ге деген қызығушылығын 2008 жылы сатып, көне тепловоздарын сақтап, үлкен дөңгелек үйдің құрылысын бастады Бу дөңгелек үйінің жасы, өзінің коллекциясын орналастыру үшін, Огайо штатындағы Сугаркрикте. 2012 жылғы наурыздағы жағдай бойынша № 6325 Джейкобсонның жинағында қалды.[20]

Мысалы, 6325 ж. Жасаған белгілі сапарлар 2002 ж. Болды, онда ол көптеген тұрақты сапарларды, сондай-ақ пойызбен байланысқан және Огайо Центральный трассасымен фотосуреттер, жүгіріс немесе жай кәдімгі жерлерде жүретін кейбір фотофестивальдарды тартты. пойыз қуу.[21] 2003 жыл 6325 жыл үшін керемет жыл болды, ол бірнеше экскурсияларды өткізді, бірақ бұл сол жылдың басты оқиғасы болған жоқ, бұл 6325 жүк тартумен қатар жүретін 20 фотосуретті және Огайо Центральдің экс-экспортын қамтитын үлкен фотофестиваль болды.1293. Канадалық Тынық мұхиты жолаушылар пойызын тарту. 2004 жылы Огайо Центральды бу жұмыстарында үлкен оқиға болды, «Trainfestival 2004» 2004 жылы 30 шілде мен 1 тамыз аралығында өтті. Деннисон, Огайо. Бұл олардың барлық паровоздарын, тарихи дизельді локомотивтерін, сондай-ақ жылжымалы құрамы мен басқа да көптеген рельстерге қатысты іс-шаралары бар маңызды оқиға болды. 6325 шоудың жұлдызы болды; алдымен ол көрме үшін тұраққа қойылды, содан кейін жолаушылар пойызымен бір күн ішінде бірнеше сағаттық пойыздарда жүру үшін қосылды. Содан кейін кешкі сағат 17-де ол OHCR Morgan Run бу дүкендеріне экскурсияға арнайы 3 сағаттық экскурсия жасады. Ол іс-шараның барлық үш күнінде осы кесте бойынша жұмыс істеді. Жылдың қалған уақытында ол тұрақты туристік пойыздарды тартты. Огайо Центральдің 2006 жылға дейін паровоздар жұмысын тоқтатуына байланысты содан бері ол жұмыстан шығарылған жоқ 1293 OHCR-ден тыс жерлерде болған кейбір ерекше іс-шаралар үшін жұмыстан шығарылды 2008 жылғы жағдай бойынша 6325 соңғы тексерулерге байланысты роликті подшипниктер жөнделуде.

Атақты апа-қозғалтқыштар

6325-те GTW меншіктегі GTW рельстерінде жұмыс істеген соңғы GTW бу қозғалтқышы ретінде танымал GTW 6323 тірі қалған апа-қозғалтқышы бар. GTW 6323 дисплейінде Иллинойс теміржол мұражайы жылы Юнион, Иллинойс.

GTW 6327 тағы бір танымал апа-қозғалтқыш болды, 6327-дің іске қосылған соңғы бу машинасы екендігі белгілі Порт-Гурон, Мичиган, сондай-ақ соңғы паровозды сол жерге тарту. 6327 GTW-дің соңғы бу машиналарының бірі болды, 1960 жылы теміржол дизельденіп, сол жылы ол істен шыққан.

Ескертулер

  1. ^ Президент Труман салтанатты рәсімге қатысуға шақырылды, бірақ ол келе алмағаны үшін өкініш білдірді. Оның хаты салтанатта көпшілік алдында оқылды.[12][14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Еріктілердің 'ескі 6325' сыйлығы үшін $ 215». Battle Creek Enquirer. 1959 жылғы 18 қыркүйек. 11 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  2. ^ а б «Ескі 6325» көмегі үшін іскери фирмалар сұралады «. Battle Creek Enquirer. 10 қыркүйек 1959 ж. 12 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  3. ^ «Форд Трумэнді сынап көруге ... (жалғасы)». Battle Creek Enquirer. 14 мамыр 1976 ж. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  4. ^ "'Ескі 6325 'қыста қысқы ұйқыға кетеді «. Battle Creek Enquirer. 1 қараша 1959 ж. 6 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  5. ^ «Дөңгелек үйге:» 6325 «қысқы үйді табады». Battle Creek Enquirer. 28 қазан 1959 ж. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  6. ^ «Есту жиыны». Battle Creek Enquirer. 11 мамыр 1960. б. 13 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  7. ^ «Ескі 6325 үшін табылған үй'". Battle Creek Enquirer. 10 мамыр 1960 ж. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  8. ^ "'Ескі 6325 'орналасуына наразылық білдірді «. Battle Creek Enquirer. 20 қазан 1959 ж. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  9. ^ "'Ескі 6325 '... (жалғасы) ». Battle Creek Enquirer. 20 қазан 1959 ж. 2 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  10. ^ «Ескі 6325 9 шілдеде өзінің жаңа үйіне соңғы рет жүгіру». Battle Creek Enquirer. 30 маусым 1960. б. 30 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  11. ^ "'Ескі 6325 «Ысқырады қайғылы қоштасу». Battle Creek Enquirer. 9 шілде 1960. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  12. ^ а б "'Ескі 6325. Battle Creek Enquirer. 18 шілде 1960. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  13. ^ «Мұнда жексенбіде» теміржол «жүреді: Гаффни» ескі 6325 «-ті қалаға тарту етеді». Battle Creek Enquirer. 15 шілде 1960. б. 10 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  14. ^ «HST пароходтарды жақсы көреді, бірақ ол» Ескі 6325 «құрметіне қатыса алмайды». Battle Creek Enquirer. 13 шілде 1960. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  15. ^ Кауфман, Стэн (31 шілде 1971). «Қозғалтқыш '6325': қуатты жәдігер қараусыз қалады». Battle Creek Enquirer. б. 18 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  16. ^ «Бу қозғалтқышына арналған қаражат». Battle Creek Enquirer. 30 шілде 1985. б. 3 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  17. ^ Чакур, Лоренс (1986 ж. 1 қазан). «Ескі 6325 жолға қайта оралды». Battle Creek Enquirer. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  18. ^ «Локомотив бұралқы жорықты жалғастыруда». Battle Creek Enquirer. 12 қазан, 1986. б. 10 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  19. ^ Кауфман, Стэн (1986 ж., 25 шілде). «Тарихты қалпына келтіру: Ескі 6325-ті түзету - бұл сүйіспеншіліктің еңбегі». Battle Creek Enquirer. б. 9 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  20. ^ «Age of Steam дөңгелек үйі». Бу дөңгелек үйінің жасы. Steam, Ltd. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 9 наурызында. Алынған 17 наурыз, 2012.
  21. ^ Уилсон, Винс (22 қыркүйек 2002). «Теміржол күзгі экскурсияларына Жаңа өзен шатқалы, Амиш елі кіреді». Dayton Daily News. б. 187 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік

Сыртқы сілтемелер