Glassboro станциясы - Glassboro station

Glassboro
WEST JERSEY RAIL ROAD GLASSBORO DEPOT, GLOUCESTER COUNTY NJ.jpg
Орналасқан жері354 Oakwood Road
Glassboro, Нью-Джерси, АҚШ
Координаттар39 ° 42′16 ″ Н. 75 ° 07′24 ″ В. / 39.7045278 ° N 75.1233554 ° W / 39.7045278; -75.1233554Координаттар: 39 ° 42′16 ″ Н. 75 ° 07′24 ″ В. / 39.7045278 ° N 75.1233554 ° W / 39.7045278; -75.1233554
Тарих
Ашылды1863
Жабық1971

Glassboro - белсенді емес теміржол вокзалы Glassboro, Нью-Джерси 1863–1971 жылдар аралығында жолаушыларға қызмет көрсетті. Оның вокзал үйі шамамен 2015 жылы қалпына келтірілді.[1]

Тарих

Батыс Джерси теміржолы (WJ) мемлекетке өзінің жарғысын 1853 жылы 5 ақпанда Кэмденнен бастап жол салу үшін берді. Мэй мүйісі. Сызық тіректің көмегімен салынған Кэмден және Амбой теміржолы Кемденнен Глассбороға дейін, Кэмден және Вудбери теміржолымен Вудбериге салынған қараусыз қалған ROW жолының алғашқы 8,2 мильімен.

Ұзындығы 22 миль (35 км)[2] Миллвилл мен Глассборо теміржолын (M&G) Батыс Джерси теміржолына тәуелсіз Millville бизнесмендер тобы салған. 1859 жылы 9 наурызда қабылданған,[3] және 1859 жылы наурызда енгізілген M&G аяқталды және 1860 жылы қазан айында ашылды.[4][5][6][7]

1896 жылы Пенсильвания темір жолы (PRR) оңтүстік Нью-Джерсидегі барлық теміржолдар мен бірнеше кішігірім объектілерді шоғырландырды Батыс Джерси және теңіз жағалауындағы теміржол (WJ&S). 1932 жылы PRR және Оқу компаниясы (RDG) өздерінің оңтүстік Нью-Джерси теміржол желілерін бір компанияға біріктірді Пенсильвания-Оқу теңіз жағалаулары (PRSL). Сызық болды 1906–1949 жылдар аралығында электрлендірілген.[8] 1968 жылы Нью-Йорк орталық теміржолы PRR-ге айналды Пенн Орталық 1970 жылы банкрот болған. Соңғы жолаушылар пойызы 1971 жылы жүрді.[8]

Сызық қамқорлығына алынды Конраил. Конрельді сатып алғаннан және бөлгеннен кейін ол оның бөлігі ретінде тағайындалды Оңтүстік Джерси / Филадельфия ортақ активтер аймағы. Vineland қайталама ретінде белгілі, оның меншігі, басқаруы және ұстауы Conrail-ға ерекше пайда үшін CSX көлік және Норфолк Оңтүстік теміржолы. Винлэнд орта мектебі басталады Павония ауласы Камденде және оңтүстікте. Ол үшін қызмет ететін шпор бар Камден порты. Ол тағы 19 миль (30,58 км) дейін жүреді Миллвилл.[9]

Станция ғимаратын қалпына келтіру

Вокзал үйі 2015 жылы жөндеуден өткен.[10][11][12][13][14] Бұл Нью-Джерси мойындаған Миллвилл және Глассборо теміржолының тарихи ауданының бөлігі (ID № 4153) ' Тарихи сақтау бөлімі.[15]

Glassboro-Camden желісі

Тарихи депо маңындағы жаңа станция - бұл жоспарланған терминал Glassboro – Camden Line, 18 миль (28.97 км) дизельді қондырғы (DMU) жеңіл рельсті жүйе.[16][17][18][19]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ https://gmm.glassborohistory.org//items/show/444
  2. ^ «(атаусыз)». New Bloomfield, Pa Times. 5 желтоқсан 1871. б. 4 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  3. ^ Уилсон, Уильям Бендер (1899) [1895]. Пенсильвания теміржол компаниясының тарихы. Том. 1. Филадельфия: Henry T. Coates & Co. 357–358 беттер - Google Books арқылы.
  4. ^ «Нью-Джерси заң шығарушысы». Монмут-демократ. 12 ақпан, 1852. б. 2 - Newspapers.com арқылы. Camden and Atlantic Railroad Company жарғысы туралы заң жобасы үшінші оқылымға шығарылды. ашық қол жетімділік
  5. ^ Гаррисон, СА (16 қараша, 1860). «Теміржол желілері - Милвилл және Глассборо теміржолы». Филадельфия сұраушысы. б. 3 - Newspapers.com арқылы. Дүйсенбіде, 22 қазанда, кейін Миллвилл мен Глассборо теміржолының вагондары күнделікті жолға шығады ... ашық қол жетімділік
  6. ^ «Миллвилл онжылдықтар арқылы: 1852-1862». Daily Journal. Винланд, Нью-Джерси. 29 сәуір 2002 ж. 7 - Newspapers.com арқылы. 1859 - Құрылыс басталды ... Келесі жылы аяқталды. ашық қол жетімділік
  7. ^ «Дәуірдің соңы: пойыздар болмайды». Millville Daily. 10 ақпан, 1971. б. 1 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  8. ^ а б Гамбарделло, Джозеф А. (12 ақпан, 1999). «1906 жылғы көрнекті конрельге арналған жолдың соңы Вествиллдегі бес қабатты ғимаратты бұзуға шешім қабылдады. Ол электр станциясы ретінде тұрғызылды». Филадельфия сұраушысы. Алынған 22 шілде, 2013. Электр желісі электрмен жабдықтау 1949 жылы мемлекет ағаштан жасалған жеңіл автомобильдерді пайдалануға тыйым салғанда аяқталды, деді Шопп. Соңғы жолаушылар пойызы - дизельмен жұмыс жасайтын Буд - Миллвиллден Кэмденге 1971 ж.
  9. ^ «2019 жылға қарай Милвилл пойызының қызметіне не болды?». Atlantic City баспасөзі. Алынған 21 сәуір, 2016.
  10. ^ Ромалино, Карли Q. «Glassboro тарихи теміржол вокзалын қалпына келтірді». Курьер-пост.
  11. ^ «Нью-Джерсидің жасырын құпиялары - Нью-Джерсиді сақтау». www.preservationnj.org.
  12. ^ Дэвис, Фил. «Glassboro тарихи вокзалдың қалпына келтірілуін бастайды», South Jersey Times, 6 ақпан, 2013. Қолжетімді 24 шілде, 2014.
  13. ^ Глостер теміржол станциясының жөндеу жұмыстары, GloCoNJ.com. 24 шілде 2014 ж.
  14. ^ Glassboro станциясы, мұнара және құлыптау, SJRail.com Wiki. 24 шілде 2014 ж.
  15. ^ «Нью-Джерси және тарихи жерлердің ұлттық тізілімдері». Нью-Джерси қоршаған ортаны қорғау департаменті - тарихи сақтау кеңсесі. Алынған 13 тамыз, 2020.
  16. ^ http://glassborocamdenline.com/post/project_archive
  17. ^ Ақпараттық парақ 2013 ж, Glassboro-Camden желісі. 24 шілде 2014 ж.
  18. ^ «N.J. Borough теміржол вокзалын жөндеуге мердігер іздейді», Төзімділік + Дизайн, 1 наурыз, 2011. 24 шілдеде қол жеткізілген.
  19. ^ Духарт, Билл. «Оңтүстік Джерсиде 18 мильдік жеңіл рельс келеді, бірақ кем дегенде 6 жыл емес», NJ Advance Media үшін NJ.com, 17 ақпан, 2019 ж. 8 қараша, 2019 ж. «Глассбородан Камденге дейінгі жеңіл мильмен 18 мильдік жол жүру уақыты енді алты жылдан аз уақыттан кейін келетін сияқты. Себебі ұзақ уақыт жоспарланған қала маңындағы теміржол жобасы Филадельфияға жаппай транзитпен Оңтүстік Джерсидегі халықтың өсіп келе жатқан хабы, әлі де 2019 жылы жұмыс істейтінін айтқан ескі уақыт кестесіне қарамастан, тағы бірнеше жылдай болып көрінеді. «