Focke-Wulf A 17 - Focke-Wulf A 17

A 17 Möwe
Focke Wulf A 17 L'Aéronautique қараша, 1928.jpg
РөліҰшақ
ӨндірушіФок-Вульф
Бірінші рейс1927
Негізгі пайдаланушыDeutsche Luft Hansa
Нөмір салынған20

The Focke-Wulf A 17 Möwe (Немісше: «шағала») ан лайнер салынған Германия 1920 жылдардың аяғында. Бұл кәдімгі жоғары қанат болды консоль моноплан бекітілгенмен дөңгелек жүрісі. Ұшақ сегіз жолаушыға арналған толық жабық орындықтармен қамтамасыз етілген және бөлек, толық жабық болған ұшу алаңы екі ұшқыш үшін. Көптеген мысалдар ұшып кетті Deutsche Luft Hansa, шамамен 1936 жылға дейін қызмет етті. 1930 жылдардың басында екі A 17 ұшағы тестілеу үшін пайдаланылды Junkers Jumo 5 дизельді қозғалтқыш.

Focke-Wulf A 17 сағ Берлин-Темпельгоф 1928 жылдың шілдесінде дауылдан зардап шеккеннен кейін

1929 жылы мысал салынған BMW VI қозғалтқыш және жабдықталған аэрофототүсірілім және зерттеу жұмыстары және тағайындалған A 21. The кабина жабдықталған қараңғы бөлме. Кейінірек сол жылы BMW қозғалтқышы Луфт Ханзаға арналған бес лайнерде қолданылды, олар тағайындалды A 29.

Нұсқалар

  • A 17 - 420 а.к. (310 кВт) қуат алатын сегіз жолаушы лайнері Gnome et Rhône 9Aa Jupiter. Бір прототип және 11 өндірістік ұшақ.[1]
    • A 17a - 480 а.к. (360 кВт) бағытталған А 17 түрлендіру Siemens Юпитер VI қозғалтқыш.[2]
    • A 17b - түрлендіру Siemens Sh 20u қозғалтқыш. Бірі түрлендірілген.[3]
    • 17c - конверсия 520 а.к. (390 кВт) Junkers Jumo 5 Дизельді қозғалтқыш. Бірі түрлендірілген.[3]
  • A 21 Photomöwe - фотографиялық жабдықталған BMW VI қозғалтқыш (екі құрастырылған)
  • A 26 - эксперименттік ұшақ ретінде пайдаланылған A 17 түрлендірілген Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL).[3]
  • A 29 - A 17 шығарылым нұсқасы BMW VI қозғалтқыш. Бес салынған.[4]

Ерекшеліктер (A 17a)

Focke-Wulf № 66 NACA Aircraft Circular № 3 көріністі сурет

Деректер 1910 жылдан бастап Еуропалық көлік авиациясы[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: екі
  • Сыйымдылығы: сегіз жолаушы
  • Ұзындығы: 14,63 м (48 фут 0 дюйм) (жоғары қарай)
  • Қанаттар: 20.00 м (65 фут 7 дюйм)
  • Қанат аймағы: 62,5 м2 (673 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 2450 кг (5401 фунт)
  • Брутто салмағы: 4000 кг (8,818 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Siemens Юпитер VI, 360 кВт (480 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 201 км / сағ (125 миль, 109 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 167 км / сағ (104 миль, 90 кн)
  • Ауқым: 800 км (500 миль, 430 нми)
  • Қызмет төбесі: 4500 м (14,800 фут)

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  • Строуд, Джон (1966). 1910 жылдан бастап Еуропалық көлік авиациясы. Лондон: Путнам.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Строуд, Джон (1987 ж. Қаңтар). «Бейбітшілік қанаттары». Ұшақ ай сайын. Том. 15 жоқ. 1. 40-45 беттер. ISSN  0143-7240.
  • Тейлор, Майкл Дж. H. (1989). Джейн энциклопедиясы авиация. Лондон: Studio Editions. 394-95 бет.
  • Әлемдік авиациялық ақпарат файлдары. Лондон: Жарқын жұлдыздар баспасы. 894 файл 28 парақ.
  • «1928 Berlin Aero Show». Ұшу: 917. 18 қазан 1928 ж. Алынған 2008-03-22.
  • 1919-1945 жылдар аралығында неміс авиациясы