Фаррелл сызықтары - Farrell Lines - Wikipedia

Farrell Lines логотипі

Farrell Lines Incorporated 1948 жылы аталған қайық компаниясы болды Джеймс А. Фаррелл, кіші. және Джон Дж. Фаррелл, ұлдары Джеймс Августин Фаррелл, президенті US Steel.[1][2][3] Компания бұрын ретінде белгілі болған Американдық Оңтүстік Африка сызықтары (ASAL). Бұл тұрақты қызмет көрсететін жолаушылар мен жүк тасымалы желісі болды Нью-Йорк қаласы дейін Оңтүстік Африка тоқтау Кейптаун, Порт-Элизабет, Дурбан және Луренчо Маркес (Мапуту ) Мозамбик. Кемелер жақсы дайындалған және 180-ге жуық жолаушы тасымалдаған.

Жалау

Геральдикалық тұрғыдан алғанда, үйдің жалауы қызыл және көк түстерге арналған, олардың үстіне ақ түсті тұзды.

Farrell Lines үйінің туы

Бастапқы бағыттар

Кемелер шұңқыры

Кемелер шұңқыр (түтін)

  • 1925 - 1946 Буфф  
  • 1946 - 2000 жж   қара түспен   үй жалаушасының жоғарғы жағы және бейнесі

Есеп беру белгісі

FRLU

  • Ескерту: U-мен аяқталатын белгілер контейнер иелері.

Тарих

Farrell Lines мұрасы мен кеме қатынасы туралы 1900-ші жылдардың басында байқауға болады Джеймс А. Фаррелл Аға, президенттің марқұм президенті United States Steel Corporation өзінің пароходтық компаниясын құрды. Isthmian Steamship Company 1910 жылы US Steel компаниясының еншілес кәсіпорны ретінде құрылды және US Steel жүктерін жеткізу шығындарын азайтуға арналған. Джеймс А. Фаррелл кеме капитаны ұлы болып өсті, ал алған білімі оған кеме мұрасын құруға көмектесті.[4]

Фарреллдің кеме жасау саласына енуі үлкен жетістікке жетті. Ол АҚШ Стил Корпорациясының қомақты қаражатын үнемдеп, сайып келгенде, бұл жаңа кәсіпорынды одан әрі тереңдетуге шешім қабылдады. 1928 жылға қарай Фаррелл бірнеше кеме қатынасында болды және осы саладағы ең ықпалды үш компанияны басқарды: Argonaut Lines, Robin Lines және Американдық Оңтүстік Африка Линиялары (ASAL).[4]

Дж. Джеймс А. Фарреллдің екі ұлы болды, оларға ол өзінің кеме қатынасы туралы білімі мен іскерлігін жеткізді. Екі ұлы, Джон мен кіші Джеймс, үш негізгі жеткізілім инвестициясының екеуін басқарды. Кіші Джеймс АСАЛ президенті болған, ал Джон Аргонав Лайнс компаниясының негізгі акционері және президенті болған.[4]

1940 жылы Джон Аргонав сызығын жойып, оның кемелерін ASAL-ге берді. Көп ұзамай кіші Джеймс қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс Әскери-теңіз барлауында және үйге оралғаннан кейін ол өзінің ағасымен бірге ASAL-ды басқарды. Екеуі қуатты басқару тобын құра алды және Африка мен Америка Құрама Штаттары арасындағы негізгі АҚШ жалауы мен жолаушылар қызметін басқарды.[4]

1948 жылға қарай ASAL Фаррелл отбасымен басқарылатын жалғыз желі болды, содан кейін бұл атау Farrell Lines болып өзгертілді. Отбасылық мұраға із қалдыруға бел буған ағайынды Фарреллдер өздерінің брендтерін жақсарту және компанияны өсу жолына қою үшін аянбай еңбек етті. 1965 жылы олар Австралия-АҚШ сатып алды. Шығыс жағалау қызметі Америка Құрама Штаттарының сызықтары. Осы уақытта ағайындылар жолаушыларға қызмет көрсетуді тоқтатты, олардың назарын жүк қозғалысына бағыттады.[4]

1965 ж. Сатып алғаннан кейін өсім тез жүрді, ал 1970 жылдардың басында компания жүктерді контейнермен өңдеуге көшті. Фаррелл Лайнс 1975 жылы тағы бір компанияларды сатып алды, соның ішінде Батыс-Тынық мұхиты Қиыр-Шығыс желісінің Австралия қызметі. 1978 жылға қарай Фаррелл Лайнс АҚШ-тың екінші ірі сауда флотына, 44 кемеге айналды. Американдық экспорттық сызықтар флот,[4] екеуін қоса контейнерлік кемелер салынуда немесе тапсырыс бойынша Ваннадағы темір жұмыстары, Аргонавт және Шешімді.

Кіші Джеймс пен Джон сәйкесінше 1978 және 1968 жылдары қайтыс болған кезде, олар Farrell Lines-ті АҚШ-тың ең жоғары деңгейдегі ту компаниясына айналдырды. Олар әкесінің мұрасын қолдады және сайып келгенде, компанияны Фаррелл отбасының басқа мүшелеріне берді. Бірақ қаржылық қиындықтар компанияға әсер етіп, Farrell Lines өзінің барлық африкалық және еуропалық бағыттарын тастап, 44 кеменің 38-ін сатты. 1991 жылға қарай Фаррелл Лайнс тек төрт кемемен жұмыс істей берді және тек Жерорта теңізі мен Парсы шығанағына қызмет етті.[4]

Сату

Farrell Lines еншілес кәсіпорны болды P&O Nedlloyd Кейіннен сатып алған Container Line Ltd. Миллер-Маерск тобы 2005 жылы.[5] Сатып алғаннан кейін Farrell Lines компаниясы A.P. Møller-Maersk Group компаниясының АҚШ-тың туын басқаратын Maersk Line, Limited құрамына кірді. Астында Maersk Line, Limited, Farrell Lines компаниясы АҚШ-тың жалаушасы, оралмалы тасымалдаушысы ретінде қайта оралды. Maersk Line, Limited 2010 жылы Farrell Lines брендін жандандырып, паркін төрт кемеге дейін көбейтті.[4]

Farrell Lines қазіргі уақытта серіктестікте жұмыс істейді Höegh автолайнерлері және оның АҚШ-тағы филиалы - Альянс Навигациясы, өздерінің күш-жігерін АҚШ-тың шығыс жағалауы мен Мексика шығанағы арасындағы Таяу Шығыс пен Оңтүстік-Батыс Азияға транзитке бағыттады. Фаррелл Лайнс сонымен қатар өзінің қауіпсіздік дәстүрін теңіз қауіпсіздігі бағдарламасына (MSP) және ерікті интермодальдық теңіз күші туралы келісімге (VISA) қатысу арқылы қолдай алды; екеуі де - бұл төтенше жағдай қажет болған жағдайда флоттың дайын болуын қамтамасыз ету үшін қорғаныс министрлігін АҚШ әскери күштерін қолдауға қолдау көрсетуге арналған маңызды бағдарламалар.[4]

Farrell Lines International

Farrell Lines International компаниясына тиесілі Farrell Lines International Либерия компаниясы болды, кеңселері Фаррелл үйінде, Монровия, Либерия. Ол 1950 жылдардан бастап 1988 жылы басталған Либериядағы Азаматтық соғысқа дейін болған. Компания Либерияда тіркелген жағалаудағы төрт кемені басқарды. Үшеуін Спаркмен мен Стивенс жобалаған және Джон Х.Мэтис компаниясы, Камден, Нью-Йорк салған. Олар M / V Kpo, M / V Farmington және M / V Cestos 1950 жылдары Джон Х.Мэтис пен Компания, Shipbuilders салған. M / V Cavalla конверсияланған U. S. Navy десант кемесі болды. Олар Африкаға отыз күнге созылған өз түбінде жеткізілді. Бұл кемелер теңіз жағалауының жақсы сапаларына және маневрлік қабілетіне ие болу үшін жасалған, сондықтан олар тұрақты жүгіру кезінде қауіпті штанганы кесіп өтуі мүмкін. Офицерлер лицензияға ие болды және экипаж Батыс Африканың жағалауы мен өзендерінде жүзуге жақсы дайындалған. Бұл кемелер Либерияның Харбел қаласындағы Firestone Plantation Company-ға жабдықтар, сондай-ақ Роберт алаңында Liberian National Airways әуе көлігі арқылы ішкі бағытқа жеткізілетін жүктер әкелді. Оның жүк тасымалдайтын механизмі болғандықтан, M / V Kpo сонымен қатар басқа дамымаған порттарға, соның ішінде Кейп Пальмасқа үнемі жүгіріп жүрді. Монровияға оралғанда олар құрама резеңкемен, сондай-ақ Америка Құрама Штаттарына транзиттік тасымалдау үшін латексті алып жүрді. Мен Монровия портының айлағы ұшқышы және Фаррелл Фидер Флотындағы кемелер капитаны бола отырып, мен бұл фактілерді бірінші кезекте білемін. Қосымша ресурстарға Sparkman & Stevens 864 және 920 дизайндары және John H. Mathis & Co. Shipbuilders веб-сайты кіреді.

Қазіргі парк

Farrell Line паркі қазіргі уақытта төрт таза автомобиль / жүк тасымалдаушыларынан тұрады. 2010 жылдың ақпанында Farrell Lines клиенттердің өсіп келе жатқан сұранысын қанағаттандыру үшін АҚШ ту флотын үлкен кемелермен кеңейтті.

Кеңістікті оңтайландыру және әскери тұрғыдан пайдалы қоймаларды максимизациялау үшін палубаның реттелетін конфигурациялары бар Альянс Бомонт пен Альянс Чарлстон, Альянс Сент-Луис пен Альянс Норфолкке қосылды.[6]

Farrell Lines Нью-Йорктегі кеңсесі

Farrell Lines кеңсесінің он төртінші қабатындағы кеңсесі Манхэттен орналасқан жері кеме үлгілері мен кемелердің суреттеріне толы болды. Қабылдаушының артында, сіз есіктен кіре бергеніңізде, Farrell Lines кемелері қызмет ететін әр түрлі сауда жолдарын көрсететін ақ шамдар тізбегімен әлем картасы пайда болды. Әлем жарық сәулелермен жарықтандырылды Атлант, Тынық мұхиты, Жерорта теңізі және Үнді мұхиттары.

Джон Дж. Фаррелл, мүгедектер арбасына таңылған, алдында жүретін Рождество Мереке және әр қызметкерге жақсы және жаман күндерде екі апталық мерекелік чек таратты. Отбасылар - Джон өте жақсы көретін тақырып. Джон көп жылдар бұрын інісі Джеймс қайтыс болғанына қатты қайғырды.

Мен Farrell line Incorporated компаниясының қызметкері ретінде африкалық Нептун мен Австралиялық прапорщикте тамақтану мәртебесіне ие болдым. Африкалық Нептунды аралап жүргенімде мен Нептун патшаның суретін көрдім үштік сол қолында, оның үстінде күйме толқындардың үстінде және оны басқарады теңіз аттары.

Компанияның карталары мен басқа заттарында теңіз толқындарының үстінде екі жағында екі теңіз аттары қоршалған кеменің астында компанияның жалауы бейнеленген қалқан бейнеленген. Ресми логотипте бейнеленген кеме SS Tusitalia болды, бұл паруспен жұмыс істейтін АҚШ желбіреген коммерциялық соңғы кемесі, бірақ оған бірінші болып бу машинасы көмектескен.

Кемелер

Кемелер - Чарльз Х. Крамп (жоғарғы оң жақта және Генри С Гроув (төменгі сол жақта))
  • Farrell Lines International:
  • M / V Kpo
  • M / V Фармингтон
  • M / V Cestos
  • M / V Cavalla
  • Альянс Бомонт
  • Альянс Чарлстон
  • Норфолк Альянсы
  • Альянс Сент-Луис

Батыс Ислета Ames Shipbuilding & Drydock Co салған 5,680 GRT (8,800 DWT) жүк кемесі болды, Сиэтл. 1919 жылы USSB үшін аяқталды. 1926 жылы Американдық Оңтүстік Африка желісіне ауыстыру Денсаулық сақтау 1940 жылы қайта аталды Империя Мерлин. Торпедо 1940 жылы 25 тамызда U-48 және батып кетті 58 ° 30′N 10 ° 15′W / 58.500 ° N 10.250 ° W / 58.500; -10.250 HX 65A конвойының мүшесі болған кезде.

Кемелер галереясы

СС Аламар
SS Escabana жеңісі (жоғары)
СШ Джордж Вашингтон Карвер
SS West Shore, Батыс Чесвальдтың әпкесі
Экспорттық курьер
Африка күші
Жарықтандыру
Австралия Глен
Австралиялық серф
Тау
Экспорт жетекшісі
Мандерсон жеңісі
Соубариссен
Жас американдық

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Джеймс Фаррелл, АҚШ болатының бұрынғы басшысы». Chicago Tribune. 1943 жылдың 29 наурызы. Алынған 2016-07-05.
  2. ^ «Дж. Фаррелл қайтыс болды. АҚШ-тың болат экс-басшысы. Әлемдегі ең ірі өнеркәсіптік концерннің 21 жылдық президенті. 15 жасында жұмысшы.» Сыртқы сауда «деканы. Барлық жүк жөнелтілімдерін бұзды. Ұлыбританиямен экономикалық майданды бейбітшілікті сақтандыруға шақырды». The New York Times. 1943 жылдың 29 наурызы. Алынған 2016-07-05.
  3. ^ «Джон Фаррелл, 75 жаста, кеме желісінен қайтыс болды. Оның флоты АҚШ-тың Африкамен саудасын дамытуға көмектесті». The New York Times. 1966 жылы 23 сәуір.
  4. ^ а б в г. e f ж сағ мен «Фаррелл сызықтарының тарихы». Farrelllines.com. Алынған 27 қазан 2017.
  5. ^ «P&O NEDLLOYD FARRELL САПТАРЫН АЛАДЫ». Joc.com. Алынған 2016-08-02.
  6. ^ «Фаррелл линиялары флоты». Farrelllines.com. Алынған 27 қазан 2017.

Сыртқы сілтемелер