Америка Құрама Штаттарындағы жұмыс берушілердің тасымалдау жеңілдіктері - Employer transportation benefits in the United States

Жұмыс беруші АҚШ тасымалдауды қамтамасыз ете алады артықшылықтары олардың жұмыскерлеріне белгілі бір шекке дейін салық салынбайды. АҚШ астында Ішкі кірістер туралы кодекс 132 бөлім (а), білікті тасымалдау жеңілдіктері заңмен бекітілген сегіз түрдің бірі болып табылады қызметкерлерге берілетін сыйақылар алынып тасталды (қосымша төлемдер деп те аталады) жалпы табыс федералдық табыс салығын есептеу кезінде. Білікті тасымалдаудың артықшылықтары транзиттік асулар өтеді, көлбеу, осыған байланысты велосипедпен жүру және тұрақ.[1][2]

Коммерциялық шығындар жалпы АҚШ салық заңнамасында салық салынатын өтемақыдан алынып тасталмайды (мысалы, тұрақты жұмыс орнына бару үшін жанармай құнын ұстауға болмайды). Жоғарыда сипатталған нақты артықшылықтарды салық төлеуге болмайтын мақсат - жол кептелісі мен ластануды төмендететін жүру формаларын ынталандыру.[3]

Шолу

Салықсыз жүретін жеңілдіктер, сондай-ақ білікті көлік шегі деп аталады, бұл жұмыс берушілерге ерікті жәрдемақы бағдарламалары, бұл қызметкерлерге ай сайынғы транзит, көліктен шығу, велосипедпен жүру және автотұрақ шығындарын азайтуға мүмкіндік береді. Жеңілдік - бұл сәйкес бекітілген федералды салық жеңілдіктері Ішкі кірістер коды 132-бөлім (а), Білікті көлік шеттері. Осы қолайлы шығындар үшін пайдаланылған ақшалар федералдық салық салынатын жалпы табыстан алынып тасталады. Көптеген штаттар бұл ақшаларды мемлекеттік және жергілікті салықтардан алып тастайды.

1993 жылы федералдық салық кодексінің 132 (f) бөлімінде құрылған,[4] қала маңындағы жеңілдіктер қызметкерлерге оларды пайдалануды ынталандыру үшін салықтық жеңілдіктер беруді көздеді жаппай тасымалдау, кептелісті азайту және ауа сапасын жақсарту мақсатында. Заң жалпы кірістен алынып тасталуы мүмкін және сондықтан оған салық салынбайтын мөлшерге ай сайынғы шекті мөлшерлемені қарастырады.

Заңды транзиттік жеңілдіктерге кез-келген мемлекеттік немесе жеке басқарылатын транзиттік қызметті пайдаланатын жұмыскерлермен байланысты жұмыс беруші төлейтін шығыстар жатады. Транзиттік жеңілдіктердің рұқсат етілген нысандарының бірі - қызметкерлерге транзиттік қызметті пайдалануға немесе транзиттік билет сатып алуға құқық беретін билеттер, жетондар, ваучерлер немесе талондарды қоса алғанда, транзиттік билеттермен қамтамасыз ету. Жұмыс беруші сондай-ақ заңнамада белгіленгендей ваучер немесе ұқсас құрал «қол жетімді» болмаған жағдайда ақшалай өтемақыны қолдана алады. Алайда қолма-қол ақшаны өтеуді кірістерді немесе шығыстар түріне сертификаттауды қамтитын «ақ ниетті өтеу жүйесі» қолдауы керек.

Ванпулинг белгілі бір талаптарға сай болған кезде, мысалы, жүгірістің 80% -ы жұмысшыларды жұмыс орнына дейін және кері тасымалдау үшін болуы керек, ал отыру сыйымдылығы алты қызметкерге және жүргізушіге қосылуы керек. орындардың кем дегенде жартысы қолданылады. Ванпулалар жұмыс берушімен тікелей немесе жанама түрде жұмыс істей алады немесе жұмысшының жүріп-тұру мақсатында ұйымдастырылуы мүмкін.

Қала маңындағы автотұрақ деп жұмыс орнында немесе оның маңында немесе қызметкер транзиттік, ванпульмен немесе көліктің көмегімен жұмысқа баратын жерде тұруды айтады. Сонымен қатар, тұрғын үйге арналған автотұрақ алынып тасталды.

Автотұраққа арналған жеңілдік - бұл жарғыдағы көлік құралымен байланысты жалғыз жеңілдік.

АҚШ-тың қолданыстағы салық заңнамасына сәйкес, қалалық жеңілдіктер жұмыскерлерге тек жұмыс беруші арқылы салық салынбайды. Қызметкер бұл салық жеңілдіктерін тікелей пайдалана алмайды, мысалы, салық жеңілдіктерін алу немесе сол тұлғаның жеке декларациясы бойынша несие. Жұмыс берушінің деңгейіне байланысты қалалық жеңілдіктер нұсқалары мыналарды қамтуы мүмкін:

  • Компания жұмысшының қоғамдық көлікте немесе автотұрақта пайдалану құнын тікелей төлейтін жұмыс беруші қаржыландыратын салықсыз қосымша жеңілдік (салық салынбайтын максимумға дейін), мұндай жеңілдік құны есептеулердің бір бөлігі ретінде көрсетілмеген қызметкердің жалпы табысы.
  • Қызметкерге квалификациялы транзит, көлікті тоқтату немесе тұраққа жұмсау шығындарын төлеу үшін салық төлегенге дейін (салықтан алдын-ала кіріс) жалақының бір бөлігі тағайындалатын жалақы төлемі қаржыландырылады. IRS айлық максимум).
  • Жеңілдіктердің бір бөлігі салықсыз жиек арқылы қаржыландырылатын алдыңғы екі нұсқалардың жиынтығы, ал жиынтық ай сайынғы заңнамалық лимиттен аспаған жағдайда, қалған бөлігі қызметкердің салықтық кірістерімен қаржыландырылады.

132 (f) -бөліміне сәйкес рұқсат етілген тасымалдаудың шеткі жеңілдіктеріне қалаға қатынайтын автомобиль жолдарымен тасымалдау құнын өтеу кіреді (көлбеу ), транзиттік асулар өтеді және қала маңындағы паркингке арналған білікті шығындар.[5] Жеңілдіктер әдетте алдын ала төленген транзиттік билеттер немесе метро билеттері түрінде бөлінеді (пайдалану үшін) метро, автобус, жеңіл рельс, паром, немесе джетни ), алдын-ала төленген транзиттік немесе тұраққа арналған ваучерлер, дебеттік карталар немесе басқа электронды ақпарат құралдары (тек білікті қалалық жеңілдіктер үшін пайдаланылады) немесе транзиттік немесе тұрақ шығындарының ақшалай өтемақысы. Коммерциялық жеңілдіктер ережелер мен ережелер бойынша реттелмейді Икемді шығындар шоты (FSA) келісімдері және салық салу және есептілік мақсатында әр түрлі қарастырылады.

Салықтың айтарлықтай үнемделуі жұмыс берушілерге де, жұмысшыларға да қалалық жеңілдіктер бағдарламалары арқылы қол жетімді. Егер алдын-ала төлем ретінде ұсынылса, қызметкерлер федералдық жалақы салығын үнемдейді, өйткені қызметкер белгілеген сома олардың жалпы кірістерінен алынады, ал жұмыс берушілер олардан осындай ұсталған сомаға жалақы салығын төлеуге міндетті емес болғандықтан үнемдейді. Алдын-ала жеңілдіктерді мойындайтын мемлекеттік және жергілікті салықтарға салынатын қызметкерлер үшін олардың жинақтары одан да көп болуы мүмкін. Жеңілдікті салық салынбайтын қосымша төлем ретінде беретін жұмыс берушілер (жұмыс беруші төлейді) жалақыға салынатын салықты үнемдейді, өйткені жұмыс беруші қызметкердің жалпы кірісіне қосымша жәрдемақы мөлшерін қосудың қажеті жоқ. Әдетте, қызметкерлерге берілетін кез-келген қосымша сыйақы мөлшері қызметкердің жалпы кірісіне қосылуы керек, бірақ 132 (f) бөліміне сәйкес ұсынылған тасымалдау бойынша қосымша төлемдер осы талаптан алынып тасталады.

Тарих

1984 жылға дейін IRS жұмыс беруші ұсынған қызметкерлердің ақысыз автотұрағы тұрақ құнына қарамастан салықсыз қосымша жеңілдік ретінде қарастырылды.[6] Транзиттік маршрут үшін салықсыз жеңілдік болған жоқ. Бұл автотұраққа субсидия жақсы транзиттік балама болған жерлерде де жұмыс істеуге жетелейтін, кейбір жағдайда айтарлықтай ынталандыратын рөл атқарды. Көбісі мұндай субсидиялар автомобиль жолдарындағы кептелістің өсуіне ықпал етті деп сенді. Жүргізілген бір зерттеуде Нью-Йорк қаласы метро аймағы, сол жақта жүргізушілердің 64% -ы Манхэттен, транзитпен жақсы қызмет көрсететін аудан, автотұраққа субсидия алып отырды. Автотұрақтан босату заң шеңберінде кодификацияланды Тапшылықты азайту туралы 1984 ж ол «жұмыс жағдайына қосымша төлемдер» жаңа санатының бөлігі болған кезде. Әдетте, қосымша жеңілдіктердің мұндай түрлері жұмыс беруші ұсынған нәрселерге қатысты болған, бірақ егер жұмыскер төлеген жағдайда салықтан босатылатын болады. Автотұрақтың құнын қызметкерлер жұмыстан шығарып ала алмады, сондықтан жұмыс беруші төлейтін тұрақ бұл анықтамаға сәйкес келмеді; дегенмен, жұмыс беруші ақылы тұрақ үшін жеңілдік ойластырылды.[6]

Сол 1984 жылғы заң жұмыс берушілердің жұмысшыларға ұсынуы мүмкін транзит үшін федералды салықтық ынталандыру құру арқылы салық салынбайтын жұмыс берушілерге арналған автотұрақтың күтпеген салдарын жоюға тырысты. Осы заңда көрсетілген конгресстің сұрауына жауап ретінде IRS жұмыс берушілерге жұмыскерлерге ай сайынғы $ 15 транзиттік қосымша жәрдемақы беруге рұқсат беруге келісті. TransitCenter Нью-Йоркте транзиттік агенттіктер жергілікті үкіметтермен және бизнес қауымдастықпен жұмыс істеді және федералды үкімет қаржыландырды, бұл артықшылықты жұмыс берушілерге сату бағдарламасын құру үшін кептелісті азайтудың бір әдісі.

1993 ж., Сәттіліктің нәтижесінде TransitCenter деп аталатын бағдарлама TransitChek және транзиттік коммутация шығындарының өсіп келе жатқан құны, ішкі кірістер кодексінің жаңа бөлімі қабылданды, бұл жұмыс берушілерге біртұтас заңнамалық ереже бойынша жүру үшін салық жеңілдіктерін ұсынды, сондай-ақ транзит пен көліктен шығу жеңілдіктерін кеңейтті. Бұл жаңа ереже, 132 (f) бөлімінде, транзит пен көліктің айлық шегі айына 60 долларға дейін көбейтілді, автотұрақ төлемі айына 155 долларға дейін шектелді және өмір сүру құны өскен сайын ай сайынғы шекті мөлшерлемені 5 қадамға көбейтетін жылдық индекс қосылды. . Алайда, салықсыз жеңілдіктер жұмыс берушілерге төленген жеңілдіктермен 1998 жылға дейін шектелді, ал Ішкі кірістер кодексі қосымша алғышарт ретінде немесе жұмысшылардың қаржыландыруымен жүретін жеңілдіктер ретінде кеңейтілді. Ағымдағы қалалық жәрдемақы бағдарламасы осы өзгерістердің салдары болып табылады.

Коммерциялық төлемдер туралы заңнаманы түсіндірудегі тағы бір маңызды өзгеріс 2006 жылдың аяғында транзиттік төлемдер үшін дебеттік карталарды көбейтуге қатысты болды, бұл заңда немесе алдыңғы ережелерде қарастырылмаған. Дебеттік және несиелік карталарды (және басқа да электронды тасымалдағыштарды) транзиттік жол жүру үшін сатып алулардың өсуіне жауап ретінде IRS 2010 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енетін жаңа нұсқаулар жинағын шығарды.[7] Жаңа қаулыда транзиттік жеңілдіктер беру үшін пайдаланылатын дебеттік картаны (немесе басқа электронды ақпарат құралдары) тек транзиттік тасымалдау құралдары, билеттер мен талондар сатылатын (терминалмен шектелген дебеттік карталар) сату орындарында пайдалануға шектеу қойылатындығы айтылған. оларды транзиттік өткелдер санатына жатқызу үшін өзін-өзі растайтын ретінде. Терминалмен шектелмеген дебеттік карталар ақшаны өтеу болып саналады және дәлелдеуді талап етеді.

2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап білікті транзиттің айлық шегі әрқашан білікті автотұрақпен тең болады.[8]

Шығындарды өтеуге арналған ай сайынғы шектеулер
ЖылТранзит және ВанпулКөлік тұрағыВелосипед тебу
2007[9]$110$215Жоқ
2008[10]$115$220Жоқ
2009[11]Қаңтар-ақпан үшін $ 120 және наурыз-желтоқсан үшін $ 230$230$20
2010[12]$230$230$20
2011[13]$230$230$20
2012[14]$125$240$20
2013[15]$245$245$20
2014[16]$130$250$20
2015[17]$130$250$20
2016[8][18]$255$255$20
2017$255$255$20
2018$260$260Арқылы жойылды 2017 жылғы салықты қысқарту және жұмыс туралы заң
2019$265$265

Жұмыс беруші транзиттік талондар мен фураларды жинауды ұсынды

Тұрақты жұмысшыларға жұмыс берушінің жалпы құны үшін белгілі бір шекті мөлшерде транзиттік жолақымен қоса, жұмыс берушінің фургонына немесе автобусына баруға рұқсат етіледі. Салық салынбайтын кез келген сома жалпы табысқа қосылады.

Біліктілік транзиттік талондарға жетондар, тарифтік карталар немесе жаппай транзиттік немесе жеке көлік бизнесіне арналған жолдамалар кіреді.

Квалификациялық фургон немесе автобус бассейні көлік құралдары кемінде алты жолаушыны қамтуы керек, кем дегенде орындықтардың жартысын қызметкерлер толтырады және жұмысшылардың жұмыс уақыты бойынша кем дегенде 80% пайдаланылуы керек.

Ішкі кірістер кодексінің 132 (f) бөлімі жұмыс берушіге жұмысшылардың «білікті транзиттік» шығындарын ай сайынғы лимитке дейін төлеуге мүмкіндік береді. Автокөлікпен жүру арқылы жүру IRS автобус, теміржол және паром қызметімен қатар «білікті транзит» түрі ретінде танылады. [19]

Паркингті жұмыс беруші ұсынады

Тұрақты жұмысшыларға салық төлемейтін паркингтің белгілі бір шекарасына дейін рұқсат етіледі немесе сол мөлшерге дейін субсидия беріледі. Салық салынатын сомадан асатын кез келген сома жалпы табысқа қосылуы керек. Сәйкес Ішкі кірістер қызметі (IRS), тұрақ артықшылықтары сол немесе жақын жерде тұрақ үшін тұрақты коммерциялық бағасына сәйкес бағаланады.Паркинг жұмыс берушінің ғимаратында немесе жанында болуы керек жаппай транзит теміржол вокзалы немесе а автокөліктерге пул жинау орталығы.[20]

Велосипедпен жүруге кететін шығындар

Велосипедпен жүруге арналған жеңілдік IRS кодына 132 (f) бөлігі ретінде қосылды 2008 жылғы төтенше экономикалық тұрақтандыру туралы заң 2009 жылдан бастап жұмыс берушілерге велосипедпен жүрушілерге ай сайын 20 долларға дейін салықты өтеуге рұқсат етілді. Әр ай үшін велосипед қызметкердің үйі мен жұмыс орны арасында тасымалдау үшін қолданылады. Өтемақы велосипед сатып алуға, велосипедті жақсартуға, жөндеуге және сақтауға кеткен шығындар үшін төленуі мүмкін. 132-бөлімге сәйкес кез-келген басқа көліктік қосымша жәрдемақы алатын велосипедпен жүрушілер велосипедпен жүруге арналған жеңілдіктерді ала алмайды.

Велосипедтің артықшылығы транзиттік және тұрақтағы артықшылықтардан бірнеше жағынан ерекшеленеді:

  • Велосипедке төленетін төлем қызметкердің алдын-ала төлемімен қаржыландырылмауы мүмкін; оның орнына оны жұмыс беруші қосымша жәрдемақы ретінде өтейді. Бұл шығындарды өтеу болғандықтан, жұмыс беруші «ақ ниетті өтеу» процедурасын қолдануы керек, ол арқылы қызметкер шығындарды түбіртектермен негіздейді немесе егер түсімдер болмаған жағдайда, шығындар тиісті мақсатта жасалған деп куәландырады.
  • Велосипед төлемі қызметкер кез-келген басқа білікті көліктік қосымша жәрдемақы алатын кез-келген айда алынбайды (мысалы, транзиттік жол жүру, жол бойындағы автомобиль көлігімен тасымалдау немесе білікті тұрақ). Осылайша, егер қызметкер белгілі бір айда транзиттік емес жәрдемақы алса, онда қызметкер кейде осы айда велосипедпен жұмыс істеуге ауысып кетсе де, ол сол айда велосипед төлемін ала алмайды.
  • Велосипедпен байланысты шығыстардың орнын толтыру қызметкерге велосипедпен өтелген жыл ішінде жасалған шығындар үшін төленуі мүмкін. Шығысты негіздеу негізінен 180 күн ішінде жасалынған шығыстардан кейін ақылға қонымды мерзімде ұсынылуы керек. Бұл шығыстар жұмсалған жыл аяқталғаннан кейінгі үш айдан аспайтын мерзімде төленуі мүмкін. Осылайша, егер шығын 2009 жылы шыққан болса, қызметкер 2010 жылдың наурыз айына дейін өтемақы алуға және алуға тиіс.
  • Велосипедпен жүру төлемі өмір сүру құны индексімен байланысты емес, бұл транзиттік және тұрақ тұрғысындағы жеңілдіктерге қатысты Болашақта түзетулер енгізілмесе, велосипедке төленетін жеңілдік айына 20 доллар болып белгіленеді.

Бұл жеңілдік азаматтардың бөлігі ретінде уақытша жойылды 2017 жылғы салықты қысқарту және жұмыс туралы заң және 2026 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енеді.[21]

Коммерциялық бағдарламалар әкімшілігі

Жұмыс берушілер қалалық жәрдемақы бағдарламаларын жүзеге асырудың бірнеше әдісі бар. Тікелей жол - бұл жұмыс берушілер транзиттік талондарды ұйымдастыратын бағдарламаны өздері басқарады, мысалы, сату немесе жұмыс орнында қызметкерлерге беру. Осылайша, компаниялар транзиттік агенттікке хабарласып, өз қызметкерлеріне ай сайынғы жолдамаларды сатып ала алады және қызметкерлерге алдын-ала салықтық аударымдарды төлеу үшін пайдаланады немесе қызметкерлерге жолдаманы қосымша төлем ретінде ұсынады. Сонымен қатар, қала маңындағы көліктік төлемдер провайдерлері жұмыс берушілерге сату үшін транзиттік ваучерлер және транзиттік дебеттік карталар сияқты транзиттік төлемдер өнімдерін ұсынады, олар қызметкерлер осы аудандағы кез-келген транзиттік оператордан транзиттік билет сатып алуы мүмкін. Бұл тәсілдер компанияның қай қызметкерлердің қатысқысы келетінін, оларға қандай пас немесе өнім түрін қажет ететінін анықтауға және таратумен айналысуға уақыт пен күш жұмсауды қажет ететіндіктен, бұл нұсқаны көбінесе шағын және орта компаниялар пайдаланады. Алайда, елдегі бірнеше транзиттік операторлар осы бағдарламалардың түрлеріне қатысу арқылы өз қоғамдастығының әл-ауқатына үлес қосқысы келетін ірі корпорацияларды қамтитын пас сату бағдарламаларын жақсы құрған.

Көбірек, орта және ірі компаниялар көмек сұрайды үшінші тарап әкімшілері (TPAs) немесе қызметкерлерге арналған барлық әкімшіліктерді басқаруға арналған қалалық жәрдемақы берушілер. Бұл жағдайларда провайдер компанияға жазылуды, өнімді таңдауды, таратуды және тұтынушыларға қызмет көрсетуді жүзеге асырады. Сонымен қатар, провайдерлер немесе TPA өнімдер мен қызметтердің сәйкес келуін қамтамасыз ету үшін қажетті барлық сәйкестік мәселелерін шешеді. IRS ережелер. Оның орнына жұмыс беруші әкімшілік шығындарды жабу үшін қызмет ақысын төлейді. Транзит бар ірі мегаполистерде орналасқан көптеген ірі компаниялар осындай провайдерлерді пайдаланады.

Қазынашылық ережелері

Қазынашылық Ережелер тасымалдаудың жеңілдіктерінің қосымша түрін қарастырады. Қауіпсіздікті қамтамасыз етуге арналған көлік құралының арнайы дизайнының (мысалы, оқ өткізбейтін әйнектің) мәні, егер бұл дизайн бизнеске бағытталған қауіпсіздікке арналған болса, жалпы кірістен шығарылады.[22]

Терминология

  • Қала маңындағы жеңілдіктер - салық кодексінің 132 (f) бөліміне сәйкес жұмыс берушілер ұсынатын жеңілдіктер, салықсыз транзитті, ванпулді немесе автотұрақты жеңілдіктер.
  • Қала маңындағы тас жол көлігі - 132 (f) (5) (B) бөлімінде анықталғандай, ванпулға арналған салық заңының мерзімі.
  • Тариф картасы - транзиттік шабандоз қоғамдық көлік жүйесінде жүру үшін пайдалана алатын карта немесе билет.
  • Қосымша пайда - ақшалай мәні бар, бірақ қызметкердің салық салынатын жалпы кірісіне әсер етпейтін еңбек төлемі (мысалы, ақылы демалыс уақыты немесе спортзалға мүшелік). (Қызметкердің алдын-ала салықтық аударымдары жәрдемақы төлейді және салық салынатын кірісті азайтады дегенді білдіреді)
  • Кіріспе - салық міндеттемелері есептелгенге дейін жүргізілген жалақы бойынша аударымдар.
  • Білікті көлік шеттері - салық заңнамасында транзит, ванпул және тұрақ паркының білікті шығындары үшін жеңілдіктерге сілтеме жасау үшін қолданылады.
  • Салықтан босатылған - қалалық жеңілдіктерге сілтеме жасай отырып, әдетте салық салу мақсатында жалпы кірістен шығарылатын сомаға сілтеме жасайды. Не қосымша төлем (өтемақыға қосымша), не алдын ала салық (өтемақы орнына) болуы мүмкін.
  • Транзит - мемлекеттік немесе жеке тұлға басқаратын кез келген теміржол, автобус немесе паром нысаны.
  • Транзиттік жеңілдіктер - қала маңындағы жеңілдіктермен бірдей, бірақ қалалық теміржол желілері немесе автобустар сияқты жаппай транзиттік қызметтерді пайдалану.
  • Транзиттік билет - IRC 132 (f) бөлімімен транзит үшін пайдаланылатын кез-келген рұқсат, жетон, фарекарт, ваучер немесе осыған ұқсас құрал ретінде анықталған.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Қосымша жеңілдіктер туралы жұмыс берушінің салықтық нұсқамасы» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  2. ^ «Велосипедпен жүруге арналған жеңілдік енді заң!». 2008-10-03. Алынған 2018-11-06.
  3. ^ «Транзит мінбейтін адамдарға қандай пайда әкеледі: консервативті сұрау» (PDF). 2007-11-14. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2007-02-02. Алынған 2009-02-07.
  4. ^ «Қосымша жеңілдіктер туралы жұмыс берушінің салықтық нұсқамасы» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  5. ^ «2006-47 ж. Ішкі кірістер бюллетені» (PDF).
  6. ^ а б Shoup, Donald (2011). Ақысыз автотұрақтың жоғары құны (Қайта қаралған ред.) Planners Press, американдық жоспарлау қауымдастығы. б. 82. ISBN  9781932364965. Алынған 21 наурыз 2017.
  7. ^ «Қалалық жәрдемақы бағдарламаларының тиімділігін арттыру стратегиялары» (PDF).
  8. ^ а б "2015 жылғы американдықтарды салықтың өсуінен қорғау туралы заңның ұсынылған бөлімдері бойынша қысқаша мазмұны ". Америка Құрама Штаттарының Өкілдер палатасы. Желтоқсан 2015
  9. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2007 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  10. ^ «Қосымша жеңілдіктерге жұмыс берушінің салықтық басшылығы (2008 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  11. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2009 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  12. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2010 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  13. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2011 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  14. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2012 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  15. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2013 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  16. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2014 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  17. ^ «Жұмыс берушінің қосымша төлемдері туралы салықтық нұсқаулығы (2015 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  18. ^ «Қосымша жеңілдіктерге жұмыс берушінің салықтық басшылығы (2016 ж.)» (PDF). Ішкі кірістер қызметі.
  19. ^ «Салықтық жеңілдіктер». vRide. Алынған 25 қыркүйек 2012.
  20. ^ Дж. Лассер институты, сіздің табыс салығы 2008, Джон Вили және ұлдары, 2007 ж
  21. ^ «2017 жылғы салықтық қайта қарау (115-97 б.): 2017 жылғы салық заңымен салыстыру». EveryCRSReport.com. Алынған 8 маусым 2018.
  22. ^ «Қазыналар. Рег. § 1.132-6 (d) (2) (ii)»..

Әрі қарай оқу