Embraer EMB 120 Brasilia - Embraer EMB 120 Brasilia

EMB-120 Бразилия
N569SW LAX (26322494726) .jpg
United Express басқарады SkyWest
РөліTurboprop аймақтық әуе лайнері
Ұлттық шығу тегіБразилия
ӨндірушіЭмбраер
Бірінші рейс1983 жылғы 27 шілде
КіріспеҚазан, 1985
КүйБелсенді
Негізгі пайдаланушыларБразилия әуе күштері
Ameriflight
Swiftair
Өндірілген1983–2001
Нөмір салынған354

The Embraer EMB 120 Brasilia егізтурбовинт қала маңындағы әуе лайнері, өндірілген Эмбраер Бразилия.

Әрлем мен дамыту

EMB-120 кабинасы (шыны емес кабинасы)
Үш қабатты кабина

Сәттіліктен кейін EMB 110 Bandeirante, Embraer өзінің алғашқы көлік санатын шығаратын әуе лайнерін 1974 жылы құра бастады. Family 12X модульдік концепциясы бар үш модельден тұрды: EMB 120 Araguaia, EMB 123 Tapajós және EMB 121 Xingu. EMB 121 тиімді шығарылған жалғыз 12Х үлгісі болды. Арагуаяның есімі 1979 жылы жобаның ресми басталуында CAAA (Американың қалалық әуе компаниясының қауымдастығы) конгресінде болашақ операторлардың бірнеше ұсыныстары жиналып, EMB 120 дизайнына енгізілген кезде, Бразилиа болып өзгертілді. Осылайша, мүлдем жаңа әуе кемесі - енді 12Х отбасымен байланыссыз - ұшырылды. Ортақ бөлшектер жоқ EMB 121 Xingu пайдаланылды, ал сыйымдылығы 24-тен 30 орынға дейін қайта қаралды. Бастапқыда жаңа 1500 ат күшін пайдалануға арналған Pratt & Whitney Canada PW115 турбовинті, кейінірек ол 1892 ж. дейін жаңартылды PW118.[1]

Бразилия көптеген аймақтық әуе компанияларының, әсіресе АҚШ-тың шұғыл қызығушылығын тудырды. Көлемі, жылдамдығы мен төбесі ұқсас ұшақтармен салыстырғанда АҚШ пен Еуропа бойынша жылдам және тікелей қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. Бірінші ұшақ 1985 жылы қазан айында Atlantic Southeast Airlines қызметіне кірді. Негізгі EMB 120RT кеңейтілген (1,575 км) қашықтықтағы EMB 120 ER деңгейіне көтеріліп, ескі ұшақтар Сервистік бюллетень арқылы жаңартылды.[2]

Пайдалану тарихы

EMB 120-дің көп бөлігі Америка Құрама Штаттарында және басқа бағыттарда сатылды Батыс жарты шар. Сияқты кейбір еуропалық авиакомпаниялар Аймақтық Францияда, Atlant-Союз Airlines Ресейде, DAT Бельгияда, және DLT Германияда EMB-120 сатып алынды, дегенмен Ангола әуе күштері, мысалы, 2007 жылы жаңа EMB 120 алды.[3]

Great Lakes Airlines авиакомпаниясы алты EMB 120 ұшағын пайдаланды, ал Ameriflight жүк тасушы ретінде 10 ұшады.

Нұсқалар

A Swiftair Жүк
EMB 120
Негізгі өндіріс нұсқасы.
EMB 120ER
Кеңейтілген диапазон және сыйымдылықтың жоғарылатылған нұсқасы. Барлық EMB-120ER S / N модульдері EMB-120FC моделіне немесе EMB-120QC моделіне түрлендірілуі мүмкін.[4]
EMB 120FC
Толық жүк нұсқасы.
EMB 120QC
Жүк нұсқасын жылдам өзгерту.
EMB 120RT
Көлік нұсқасы. Барлық EMB-120RT S / N модельдерін EMB-120ER түрлендіруге болады.[4]
VC-97
Үшін VIP көлік нұсқасы Бразилия әуе күштері.

Операторлар

Азаматтық операторлар

2018 жылғы шілдедегі жағдай бойынша 105 Бразилия авиакомпания қызметінде болды: 45-і Солтүстік / Оңтүстік Америкада, 26-ы Африкада, 14-і Еуропада және 20-сы Азия-Тынық мұхитында, негізгі операторлармен:[5]

Әскери операторлар

 Бразилия
 Уругвай

Ерекшеліктер (EMB 120)

EMBRAER-EMB120v1.0.png

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж[7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2 ұшқыш және 1 бортсерік
  • Сыйымдылығы: 30 жолаушы
  • Ұзындығы: 20 м (65 фут 7 дюйм)
  • Қанаттар: 19,78 м (64 фут 11 дюйм)
  • Биіктігі: 6,35 м (20 фут 10 дюйм)
  • Қанат аймағы: 39,4 м2 (424 шаршы фут)
  • Airfoil: түбір: NACA 23018 мод.; кеңес: NACA 23012[8]
  • Бос салмақ: 7,070 кг (15,587 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 11,500 кг (25,353 фунт) (RT)
  • Қонудың максималды салмағы: 11 250 кг (24,802 фунт) (RT)
  • Электр станциясы: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B турбовинт әрқайсысы 1340 кВт (1800 а.к.) қозғалтқыштар
  • Пропеллерлер: 4 қанатты тұрақты жылдамдықты толық қауырсынды винттер

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 608 км / сағ (378 миль, 328 kn) 6100 метрде (20,013 фут)
  • Круиз жылдамдығы: 552 км / сағ (343 миль, 298 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 162 км / сағ (101 миль, 87 кн) (төмен құлайды) (CAS )
  • Ауқым: 1750 км (1,090 мил, 940 нм) (30 жолаушы, 185 км (115 миль; 100 нм) резерв және басқа 45 минут)
  • Қызмет төбесі: 9,085 м (29,806 фут)
  • Ұшу: 1420 м (4,659 фут)

Авионика

Апаттар мен оқиғалар

  • 1986 жылы 19 қыркүйекте ан Atlantic Southeast Airlines EMB 120RT (N219AS) Атлантикаға оңтүстік-шығысқа жеткізіліп жатқанда Бразилияның Мантикейра маңындағы тауға соғылып, борттағы бесеуі де қаза тапты.[9]
  • 1987 жылдың 21 желтоқсанында Air Littoral компаниясының Air France авиакомпаниясы басқаратын Embraer 120 Brazilia (рейсі AF 1919 Брюссель-Бордо) орманға дұрыс қонбаған кезде құлады. Бордо – Меригнак әуежайы (Францияның оңтүстік-батысы). Ондағы 16 адамның барлығы қайтыс болды.[10]
  • 1988 жылы 8 шілдеде, Бразилия әуе күштері Embraer EMB 120RT Бразилия FAB-2001 қозғалтқыштың қонуы кезінде апатқа ұшырады Сан-Хосе-ду-Кампос. 9 тұрғынның бесеуі қайтыс болды.[11]
  • 1991 жылы 5 сәуірде, Атлантикалық Оңтүстік-Шығыс авиакомпаниясының 2311-рейсі үшін жұмыс істейді Delta қосылымы, жақындаған кезде апатқа ұшырады Glynco Jetport жылы Брунсвик, Грузия. Апат борттағы жиырма үш адамның, оның ішінде бұрынғы адамдардың өмірін қиды АҚШ сенаторы Джон Тауэр туралы Техас және ғарышкер Сони Картер. Бұл себеп болды пропеллер бұранданың қалақ бұрыштарының дұрыс емес болуына әкеп соққан басқару ақаулығы.
  • 1991 жылы 11 қыркүйекте, 2574. Континентальды экспресс рейсі, ұшу кезінде бөлініп, Техастағы Игл-Лейкке құлады, нәтижесінде барлық 14 жолаушы мен экипаж мүшелері қаза тапты. НТСБ көлденең тұрақтандырғыштағы жетіспейтін бұрандалар оның бір бөлігін ұшақтан алшақтатқанын анықтады.[12]
  • 1995 жылы 21 тамызда, пышақтардың бірі Атлантикалық Оңтүстік-Шығыс авиакомпаниясының 529-рейсі Келіңіздер нөмір бірінші бұранданы қырқып, сол жақ қозғалтқышты өз тірегінен ішінара жыртып, сол жақта қозғалуды күшейтті. Ол жақын жерде далада құлады Кэрролтон, Грузия. Борттағы жиырма тоғыз адамның оны қайтыс болды (бір адам апат болғаннан кейін шамамен 8 аптадан соң жүрек талмасынан болған).
  • 1997 жылы 9 қаңтарда, 3272 құлады Монро, Мичиган. 29 жолаушы мен экипаждың барлығы қайтыс болды. Ықтимал себебі - ұшудағы мұздану.
  • 1997 жылы 21 мамырда, SkyWest авиакомпаниясы 724 рейсі, Embraer EMB-120 (N198SW), қозғалтқыштың қажетті қозғалтқышқа толық қуатының жоғалуын және онымен байланысты қозғалтқыштың өртенуін, содан кейін ұшақтың барлық гидравликалық жүйелерінің толық жоғалуын, Сан-Диего халықаралық-Линдберг өрісі, Сан-Диего, Калифорния. Ұшақ айтарлықтай зақымданған. 2 ұшқыш, 1 бортсерік және 14 жолаушы зардап шеккен жоқ. Ұшу Лос-Анджелеске, Калифорнияға бағытталды. Ол бұрылды ҰҒА Мирамар, Сан-Диего, ол сағат 14: 27-де қонды.
  • 1998 жылы 21 қазанда а Táxi Aéreo астанасы EMB 120RT Brasilia тіркеу PT-WKH соңғы жақындау кезінде ұшқыштың қателігінен апатқа ұшырады Пинто Мартинс халықаралық әуежайы. Екі адамнан тұратын экипаж және бір жолаушы жерде, бір адаммен бірге қаза тапты. Тағы жеті адам жарақат алды.[13]
  • 2002 жылы 30 тамызда, Рико Линхас Эреас 4823-рейс бастап Embraer EMB 120ER Brasília (тіркеу PT-WRQ) басқарады Крузейро-ду-Сул және Тарауака дейін Рио-Бранко жаңбырлы боран кезінде Рио-Бранкоға жақындағанда, ұшып-қону жолағынан 1,5 км жетпей құлаған. Борттағы 31 жолаушы мен экипаждың 23-і қайтыс болды.[14]
  • 2004 жылы 14 мамырда, Рико Линхас Эреас 4815-рейс бастап Embraer EMB 120ER Brasília (тіркеу PT-WRO) басқарады Сан-Паулу-де-Оливенча және Tefé дейін Манаус Манаудан шамамен 18 нм (33 км; 21 миль) орманда құлады. Барлық 33 жолаушылар мен экипаж мүшелері EMB 120-да болған апаттан қайтыс болды.[15]
  • 2010 жылдың 22 наурызында Airnorth EMB 120 (VH-ANB) шамамен 10.10-да көтерілді (ACST ) бастап Дарвин халықаралық әуежайы а деп аталатын қозғалтқыштың істен шығуына арналған жаттығудың әдеттегі моделі V1 кесу ол солға қарай күрт банкирленіп, жақын маңдағы бұтаға құлаған кезде RAAF базасы Дарвин.[16] Борттағы екі ұшқыш лезде өлтірілді.[17][18][19][20]
  • 2011 жылғы 14 қыркүйекте, Ангола әуе күштері Embraer 120ER Т-500 Хуамбо әуежайынан көтерілу кезінде апатқа ұшырап, борттағы 23 адамның 17-сі қаза тапты.[21]
  • 2011 жылғы 12 қазанда а Nationale Regionale Transport EMB-120, тіркеуі ZS-PYO (MSN: 120245) Либревиль дейін Порт Джентил (Габон), ұшу-қону жолағының 21-ші ұшын басып өтіп, мұрын тісті доңғалағымен тоқтады, екі негізгі беріліс тіректері де артқа бүгіліп, қозғалтқыштар қанаттарымен бірге «төмен қарай» қозғалады. Бірнеше жолаушы жеңіл жарақат алды, бірақ әуе кемесі қалпына келмейтін зақымданды және есептен шығарылды.[22][23]
  • 2012 жылдың 27 қарашасында ан Inter Îles Air Embraer EMB 120ER Brasilia (тіркеу нөмірі D6-HUA) қайтадан келе жатқан Моронай дейін Анжуан (екеуі де Комор аралдары ) 25 жолаушысымен және 4 экипажымен чартерлік рейсте, Морониден ұшып шыққаннан кейін Ханзада Саид Ибрахим атындағы халықаралық әуежай ол биіктіктен айырылып, әуежайға оралуға тырысқанда сулы жер Жағалаудан 200 м (660 фут), әуежайдан солтүстікке қарай 5 км жерде. Жергілікті балықшылар борттағы барлығын құтқарды. Тек жеңіл жарақаттар болды, бірақ ұшақ қалпына келтірілмей зақымданды және есептен шығарылды.[24][25]
  • 2013 жылғы 3 қазанда, 361, EMB 120RT (5N-BJY), Лагос әуежайынан Акуре бағытына көтерілу кезінде апатқа ұшырады. Әуе кемесі чардо рейсімен Ондо штатының бұрынғы губернаторы Др. Олусегун Агагу жерлеу үшін. Жерлеуге бара жатқан жолаушылар арасында кем дегенде 15 адам қаза тапты. Апаттан аман қалған екі адам кейін ауруханада қайтыс болды.[26][27]
  • 2017 жылғы 12 қазанда ан Air Guicango EMB-120 (D2-FDO) Дундо-Луанда бағытында құлады (екеуі де) Ангола ). Радио байланысын жоғалтқанға дейін экипаж қозғалтқыштың істен шыққанын және өрттің шыққанын хабарлады. Сынықтар келесі күні тірі қалмағандарда болды.[28]
  • 4 мамырда 2020 ж African Express Airways Хабарламаға сәйкес, Могадишодан Байдоаға ұшатын EMB-120 (5Y-AXO) құлатылды Сомалидегі ракета арқылы. Бұл әуе кемесінде COVID-19-пен күресу үшін медициналық көмек болған. Бордале маңында апатқа қонғаннан кейін бортта барлығы алты адам қайтыс болды.[дәйексөз қажет ]

Сақталған ұшақтар

  • PT-ZBA 120001 Бразилияның алғашқы прототипі Сан-Хосе-дос-Кампос әуежайы мен Эмбраер зауытының кіреберісіндегі Бразилияның әуе кеңістігіндегі мемориалда сақталған.[29]

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Embraer 40 anos: A família 12X- португал тілінде». Архивтелген түпнұсқа 2014-02-22. Алынған 2014-02-11.
  2. ^ «EMB 120 Brasilia тарихы». Эмбраер. Архивтелген түпнұсқа 2011-08-24. Алынған 2011-04-29.
  3. ^ «Embraer 2007 жылдың үшінші тоқсанында есептер жеткізеді және тапсырыс кітабын жаңартады» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2017-10-07.
  4. ^ а б [1] Федералдық авиациялық ережелер № A31SO үлгідегі куәлік
  5. ^ Thisdell & Morris 2018, б. 45
  6. ^ а б «Әлемдік әуе күштері». Flightglobal. 2017.
  7. ^ Тейлор, Джон В.Р. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Коулсдон, Ұлыбритания: Джейннің ақпарат тобы. 12-13 бет. ISBN  978-0-7106-0867-3.
  8. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.
  9. ^ Рантер, Харро. «ASN әуе кемесі авариясы Embraer EMB-120RT Brasilia N219AS Mantiqueira, SP». aviation-safety.net. Алынған 2017-11-07.
  10. ^ Есеп беру туралы BEA.
  11. ^ FAB-2001 үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2011 жылғы 13 тамызда алынды.
  12. ^ Патти Мук (1991 ж. 16 қыркүйек). «Апат іздеушілер тұрақтандырғышты / табуды бомбаны емес, техникалық қызмет көрсетуді араластыруды табады». Хьюстон шежіресі. Алынған 23 тамыз, 2009.
  13. ^ «ASN Aircraft Airbraer Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 8 шілде 2013.
  14. ^ «ASN Aircraft Airbraer Embraer 120ER Brasilia PT-WRQ Rio Branco-Pres. Medici Airport, AC (RBR)». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 13 тамыз 2011.
  15. ^ «ASN Әуе кемесі апаты Embraer 120ER Brasilia PT-WRO Manaus, AM». Авиациялық қауіпсіздік желісі. Алынған 14 шілде 2011.
  16. ^ Холл, Лекс (24 наурыз 2010). «Ұшқыштар қауіпті жаттығуда қаза тапты». Австралиялық. Алынған 25 наурыз 2010.
  17. ^ «Дарвиннің ұшақ апатынан екі ұшқыш қаза тапты». Солтүстік территория жаңалықтары. 22 наурыз 2010 ж. Алынған 22 наурыз 2010.[өлі сілтеме ]
  18. ^ «БАҚ үшін брифинг: Дарвин әуежайындағы авиациялық оқиға». Австралиялық көлік қауіпсіздігі бюросы. 22 наурыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа 6 маусымда 2010 ж. Алынған 22 наурыз 2010.
  19. ^ Australian Associated Press (22 наурыз 2010). «Дарвиндегі ұшақ апатынан екі адам қаза тапты». Сидней таңғы хабаршысы. Алынған 22 наурыз 2010.
  20. ^ «Жер бедерімен соқтығысу, VH-ANB» (PDF). ATSB. 22 наурыз 2010 ж. Алынған 5 шілде 2017.
  21. ^ Т-500 апатының сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 3 қазан 2013 шығарылды.
  22. ^ «Апаттар мен оқиғалар туралы жаңалықтар». J.A.C.D.E.C. - Jet Airliner апатының деректерін бағалау орталығы. 2011. Алынған 8 шілде 2013.
  23. ^ «Апаттың сипаттамасы». Авиациялық қауіпсіздік желісі. 2011. Алынған 8 шілде 2013.
  24. ^ Саймон Градекки. «Апат: Моронон маңындағы Inter Iles E120 2012 жылғы 27 қарашада, қозғалтқыштың ақаулығы, Мұхиттағы арық». The Aviation Herald. Алынған 27 қараша 2012.
  25. ^ Рантер, Харро. «ASN әуе кемесі Embraer EMB-120ER Brasilia D6-HUA Моронии-ханзада Саид Ибрагим әуежайда (HAH)». aviation-safety.net. Алынған 2020-05-19.
  26. ^ Фол, Мишель (3 қазан, 2013). «Нигерияда мұрынға сүңгу ретінде 16-ға дейін адам қаза тапты». Associated Press. Алынған 5 шілде, 2017.
  27. ^ 5N-BJY үшін жазатайым оқиғалардың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі. 3 қазан 2013 шығарылды.
  28. ^ «Апат: Дундо маңында Guicango E120 2017 жылдың 12 қазанында қозғалтқыштың істен шығуы, өрт, жоғалған ұшақтар табылды». avherald.com. Алынған 2017-10-14.
  29. ^ Люцио Дау (наурыз 2012). «Фото: PT-ZBA (CN: 120001) Embraer Embraer EMB-120 Brasília». JetPhotos.Net. Алынған 8 шілде 2013.
  • Тисделл, Дэн; Моррис, Роб (21 тамыз - 3 қыркүйек 2018). «Әлемдік әуе лайнерлерін санау». Халықаралық рейс. 24-47 бет. ISSN  0015-3710.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер