3272 - Comair Flight 3272

3272
Embraer EMB-120RT Brasilia, Comair AN0214402.jpg
Comair Embraer EMB-120,
тартылғанға ұқсас
Апат
Күні9 қаңтар 1997 ж (1997-01-09)
Қысқаша мазмұныАтмосфералық мұздану дейін бақылауды жоғалту.
СайтМейзинвилл қалашығы,[1] Мичиган, АҚШ
41 ° 57′48.08 ″ Н. 83 ° 33′8,39 ″ В. / 41.9633556 ° N 83.5523306 ° W / 41.9633556; -83.5523306Координаттар: 41 ° 57′48.08 ″ Н. 83 ° 33′8,39 ″ В. / 41.9633556 ° N 83.5523306 ° W / 41.9633556; -83.5523306
Ұшақ
Ұшақ типіEmbraer 120 RT Brasilia
ОператорКомир (сияқты Delta қосылымы )
ТіркеуN265CA
Ұшудың шығу тегіЦинциннати / Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайы
Баратын жерДетройт митрополиті Уэйн округінің әуежайы
Оккупанттар29
Жолаушылар26
Экипаж3
Өлім29
Тірі қалғандар0

3272 болды Комир ұшу Цинциннати дейін Детройт бейсенбі, 9 қаңтар, 1997 ж. қонуға жақындаған кезде Embraer EMB 120 Brasilia әуе кемесі оңтүстік-батыстан 29 миль жерде (29 км) мұрынға құлап түсті Детройт митрополиті Уэйн округінің әуежайы 15: 54-те Оңтүстік Америка шығыс бөлігінің стандартты уақыты.[2][3][4] Борттағы 29 адам, 26 жолаушы мен үш экипаж мүшесі қаза тапты.[5][6]

Жолаушылар мен экипаж

Embraer 120 ұшағында N265CA ретінде тіркелген 26 жолаушы болған. Кабинада экипаждың екі мүшесі және салонда стюардесса болған. Капитан - Данн Карлсен, 42 жаста, ол пилоттық бақылау (PM) болды. Ол 5329 ұшу сағатын, оның ішінде ЭМБ-120-да 1097 сағатты құрады. Бірінші офицер 29 жастағы Кеннет Рийз болды, ол 3272 рейсте ұшқыш болды (РФ). Риес 2582 ұшу сағатын құрады, оның 1494-і EMB-120-да болған.[4]:6–8

Апат

3272 рейсі ұшып кетті Цинциннати / Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайы 14:53. Бір сағат өтпей ұшқыштар жақындай бастады Детройт митрополиті Уэйн округінің әуежайы. Әуе диспетчері ұшқыштарға 4000 футқа (1220 м) түсіп, 180 градусқа оңға бұрылуды бұйырды.

Шамамен 45 секундтан кейін ұшқыштарға локализацияны ұстап алу үшін 090 градусқа солға бұрылуға нұсқау берілді. Кезек кезінде капитан Карлсен «Ия, сіздің төмен жылдамдық индикаторыңызға ұқсайды» деп мәлімдеме жасады және бірінші офицер Рийджден қозғалтқыштарға күштің көбеюін сұрады. Бірден дерлік ұшақ кенеттен тоқтап қалды. Ол күшпен 145 градусқа солға, оңға және артқа солға бұрылды. Ұшқыштар басқарудан айырылып, 3272 рейсі ауылдағы егістікке құлады Мейзинвилл қалашығы жылы Монро округы, борттағы барлық 29 адамды өлтіру.[1]

Салдары

The Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі ықтимал себептердің стандарттарға сәйкес келмейтіндігін анықтады мұздану ұшу кезіндегі операциялар, атап айтқанда Федералды авиациялық әкімшілік тиісті минимумды белгілеу әуе жылдамдығы мұздану жағдайлары үшін, ұшақ көтергіш беттерінде мұздың жұқа, өрескел жиналуын бақылауды жоғалтуға әкеледі.

Бұған әсер еткен фактор - экипаждың мұздану жағдайында жұмыс істеуі туралы шешім қабылдады ұшу конверті ал жапқыштар алынып тасталды. Comair қақпақтардың конфигурациялары үшін және мұздану жағдайында ұшу үшін біркелкі минималды жылдамдық мәндерін орнатпаған. Сондай-ақ, олар ұшақ өндірушісінің ұсынысына сәйкес іске қосылмады етік қанаттарында. Бұл Comair Flight қолданбасының ұсынысы алаңдаушылыққа байланысты өндірушілерге қайшы болғандықтан болды «мұз көпірі», ескі ұшақтардан туындаған мәселе, олар Embraer 120 сияқты жаңа буын ұшақтарында жарамсыз болды.

Ұшақ құлаған жер жеке меншікте болғандықтан, Розелон мемориалды саябағында мемориал салынды Ла Салле, Мичиган онда апатта қаза тапқандардың белгісіз қалдықтары жерленген. Екі онжылдықтан кейін апат болған жерге Comair компаниясының бұрынғы ұшқыштары келді.[7]

Драматизация

Апатқа қатысты тергеу 2017 жылғы эпизодтың «Өліммен аңызда» қамтылды Мамыр күні, әуе апаттары туралы канадалық телехикая.[8]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Хайд, Джастин (10 қаңтар 1997 ж.). «Тергеушілер ұшақ апатынан із іздейді». Ludington Daily News. (Мичиган). Associated Press. б. 1.
  2. ^ «Ұшақ» от шарында «апатқа ұшырады; 29 адам қаза тапты». Milwaukee Journal Sentinel. Найт-Риддер жаңалықтары қызметі, The New York Times, Associated Press. 10 қаңтар 1997 ж. 1А.
  3. ^ Хьюз, Джон (10 қаңтар 1997 ж.). «Ұшақ Детройт маңындағы үлкен от шарында құлады». Lewiston Morning Tribune. (Айдахо). Associated Press. б. 1А.
  4. ^ а б «Ұшу кезінде мұз басу және жермен бақылаусыз соқтығысу, COMAIR рейсі 3272, Embraer EMB-129RT, N265CA, Монро, Мичиган, 9 қаңтар 1997 ж.» (PDF). Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 4 қараша 1997 ж. NTSB / AAR-98/04. Алынған 18 маусым, 2019.
  5. ^ Уилкинсон, Майк (10 қаңтар 1997 ж.). «Айда ұшақ апатынан 29 адам қайтыс болды». Толедо пышағы. Огайо. б. 1.
  6. ^ «Дағдарыс кезінде Комир өз бағытын ұстады». Цинциннати сұраушысы. 19 қаңтар 1997 ж. Алынған 21 қазан, 2009.
  7. ^ Кисонас, Рэй (18 сәуір, 2017). «Comair ұшқыштары апат болған жерге барды». Монро жаңалықтары. Монро, Мичиган. Алынған 6 қараша, 2019.
  8. ^ «Өлім аңызы (Comair рейсі 3272) - S17E02 - мамыр - tvcountdown.com». www.tvcountdown.com. Алынған 8 қазан, 2018.

Сыртқы сілтемелер