Diamond T 4-тонналық 6x6 жүк көлігі - Diamond T 4-ton 6x6 truck

Diamond T 4-тонналық 6x6 жүк көлігі
Голландия Корольдігінің Diamond T жүк машинасы.jpg
Diamond T Model 968 жүк көлігі
Түрі4-тонналық (3600 кг) 6х6 жүк көлігі
Шығу орныАҚШ
Өндіріс тарихы
ӨндірушіАлмаз Т
Өндірілген1940–1945
Жоқ салынған30,000+
НұсқаларҮйінді, қиратқыш және басқалары
Техникалық сипаттамалары (968А моделі бар жүк[1])
Масса18,400 фунт (8,300 кг) (бос)
Ұзындық24 фут 1 дюйм (7,3 м)
Ені8 фут (2,4 м)
Биіктігі9 фут 6 дюйм (2,9 м)
ҚозғалтқышHercules RXC
131 а.к. (98 кВт)
Берілу5 жылдамдық X 2 диапазоны
Тоқтата тұруЖапырақ көздеріндегі тірі сәуле осьтері
Жанармай сыйымдылығы60 АҚШ гал (230 л)
Операциялық
ауқымы
150–175 миль (241–282 км)
Максималды жылдамдық 37 миль / сағ (60 км / сағ)

The Diamond T 4-тонналық 6 × 6 жүк көлігі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Америка Құрама Штаттарының армиясы үшін жасалған ауыр тактикалық жүк көлігі болды. Оның G нөмірі болды G-509. Жүк модельдері барлық ауа-райында 4 тонналық (3600 кг) жүкті тасымалдауға арналған. Сондай-ақ қираған, қоқыс тастайтын және тағы басқа модельдер болды. Олардың орнына M39 сериясы 5 тонналық 6х6 жүк көліктері 1950 жылдары.

Тарих

1939-1941 жж Әскери-ординаттық корпус барлық ауа-райында барлық жолдар мен жолайрықтарда жұмыс істей алатын тактикалық жүк көліктерінің толық желісін әзірлеуде. 4 тонналық (3600 кг) жүктеме алты дөңгелекті жетек жүк машиналары 1930 жылдары артиллерияны сүйреп сүйреген болатын, олардың мөлшері жаңаға сүйреу үшін стандартталған болатын 155 мм гаубица M1.[2]

Автокөлік, Алмаз Т, және Ақ прототиптер жасап жатыр, 1940 жылы Diamond T 1000 967 моделін құрастырды. 1941 жылы олардың жетілдірілген 968 моделі стандартқа келтіріліп, Чикагодағы зауытта өндіріске кірді. Олар 1940-1945 жылдар аралығында 30 000-нан астам шасси жасайтын.[3]

Үшін әзірленген Артиллерия филиалы, шасси стандартты орташа қиратқышқа айналды және оны қолданды Инженерлер корпусы жүк, үйінді және арнайы органдар үшін. Кран химиялық қару және Канадаға арналған қосымша ұзын жүк нұсқасы да салынды. Канадаға арналған жүк көлігінен басқа 2245 экспортқа шығарылды Жалға беру Көбінесе британдықтарға, француздарға және канадалықтарға қатысты.[4][5][6][7][8]

Техникалық сипаттамалары

Қозғалтқыш және жетек сызығы

Hercules RXC қозғалтқышы
968 ауысымдық үлгі

Барлық стандартталған модельдерде Hercules RXC қозғалтқыштары қолданылған, а (8,7 л) 529 куб.L-бас кірістірілген 6 цилиндр бензин қозғалтқышы дамуда 131 ат күші (98 кВт) 2100-деайн / мин және 396 фунт күш-фут (537 N⋅m) момент 1000 айн / мин.[9]

5 жылдамдықты нұсқаулық берілу өте төмен 1-ші және шамадан тыс 5-ші беріліс қорабы қолданылған. Тасымалдау корпусы жоғары және төмен диапазонға ие, бейтарап электр қуаты жұмыс істеп, алдыңғы оське қосылды. Осьтер болды Тимкен асқабақ типіндегі екі редукция.[10]

Көптеген жүк машиналарында алдын-ала орнатылған 15,000 фунт (6,800 кг) Gar Wood болды лебедка 91 фут (91 м) кабельмен. Ерекшелік 1944 жылдың маусымына дейін салынған үйінділер болды. Лебедка онымен беріліс қорабынан бейтарап күйде шығарылды және кабинаның ішінен басқарылды. Беріліс қорабынан беріліс қорабымен қоқыс үйінділері мен қираған денелер шығарылды.[11][12]

Шасси

Барлық модельдерде а баспалдақ жақтауы алдыңғы үш тірі осьпен жапырақ көздері, жапырақ серіппелерінде артқы тандем осьтері орналасқан.[13]

Екі болды доңғалақ базалары. Понтонды жүк көлігі пайдаланатын стандартты 151 дюйм (3,8 м) және ұзын 172 дюйм (4,4 м). (Өлшеу алдыңғы осьтің орталық сызығынан артқы тандемнің орта сызығына дейін).[14][15]

Артқы дөңгелектері шиналармен 9.00х20 болды. Тежегіштер болды толық ауа бірге барабан тежегіштері барлық дөңгелектерде. Автокөлік тежегіштерімен тіркеме-тежегіштер қолданылған тіркеме ауа қосылыстары және қол тетігі тіркеме тежегіштерін жалғыз басуы мүмкін.[16]

Алғашқы модельдерде коммерциялық типтегі кабиналар болған, 1944 жылы маусымда ашық әскери типтегі кабиналар енгізілді. Оларды ұрыс кезінде пайдалану оңайырақ болды, сонымен бірге жеткізу биіктігі де төмендеді, сол кезде өте маңызды болды. Екі кабинаның типтері де сақинамен жабдықталуы мүмкін .50 кал. пулемет және әрбір төртінші жүк машинасы бір-бірімен жабдықталған.[17][18]

Модельдер

968А моделі бар жүк
Моделі 969A Wrecker
Модель 970A Ponton
972А үлгісі
асфальт дистрибьюторы
жалпақ
химиялық соғыс краны

968

Негізгі жүк моделі болды негізгі қозғалыс сүйрету үшін қолданылған 155 мм гаубица M1 мылтық экипажын, жабдықтар мен оқ-дәрілерді тасымалдау. Олардың артқы жағында жолдан тыс 11000 фунтқа дейін (5000 кг) және 25000 фунтқа (11000 кг) дейін сүйреп әкету үшін түйін болды. Қысқа доңғалақ базасы мен артқы жағынан іліп қою кезінде дененің ұзындығы тек 11 фут (3,4 м) болуы мүмкін. Оның үстінде брезентке арналған бүктелетін орындықтары мен садақтары бар серванттар болды. Екі қосалқы шина корпустың ішіне, алдыңғы жағына орнатылды. Алғашқы модельдерде барлық болат денелер болған, 1942 жылы олар болатты сақтау үшін негізінен ағаш түрлерімен алмастырылған. [19][20][21]

969. Жұлдыздар

The қираған болды Холмс екі жағында серпінді бум және екі жағынан көтергіш кабель бар дизайн. Бумдарды сүйреген кезде артқы жағына бұрылып, ұштарымен жалғасып, бір жақтау ретінде жұмыс істеді. Бумдарды көтеру кезінде бөлуге және оларды бүйірге 90% бұруға болады, көтеру қабілетін арттыру үшін ағытқышты төмендетуге болады. Тасымалдау корпусындағы электр қуатын көтеру қираған жақтауда екі лебедкасы бар беріліс қорабын жүргізді. Дененің екі жағындағы басқару әр лебедканы бір-біріне тәуелсіз көтеруге немесе төмендетуге мүмкіндік берді. Дененің артқы жарты бөлігінде төменгі жағы болды, олар алдыңғы жағынан еденге қарай созылып, бумның бұрылуына мүмкіндік берді. Қираған жақтауға арналған тіреуіш дөңгелекті ұстады. Дәнекерлеу цистерналары, ауа компрессоры, кабельдер, блоктар мен тетіктер, тізбектер, сүйреуіштер және басқа жабдықтар тасымалданды.[22][23]

970

The негізгі қозғалыс шектеулі жүк бөлмесі болса, инженерлер үлкен денесі бар модель алғысы келді көпір понтондары. Қосалқы шина кабинаның артына жылжытылды және ұзындығы 3,66 м кереует шассидің артына қойылды. Артқы тандем салмақты бөлу үшін артқа жылжытылған кезде доңғалақ базасы ұлғайтылды. Ол 11000 фунт (5000 кг) жолдан тыс және 25000 фунт (11000 кг) жолда негізгі қозғалтқыш сияқты сүйрей алады, бірақ бұрылу радиусы кеңірек болды. [24][25]

972

The қоқыс ұзындығы 12 фут (3,7 м) 4 текше ярд (3 м) болды3) гидравликалық цилиндрмен көтерілген және түсірілген болат корпус және корпус астындағы рычагты орналасу. Беріліс қорабында беріліс қорабында қолданылатын, гидравликалық сорғыны басқарды, басқару кабина ішінде болды. Дененің үстіңгі немесе астыңғы жағынан ілулі тұратын артқы қақпағы болған. Артқы қақпа үстіңгі жағында ілулі болған кезде, корпустың сол жақ алдыңғы бұрышына, жүргізуші терезесінің артына тетікпен лақтыру кезінде асты ашылуы мүмкін. Корпустың алдыңғы бөлігінде кабинаны жауып тұратын тас қалқаны және кабинаның және корпустың арасына орнатылған қосалқы дөңгелегі болған.[26][27]

975

The Канада армиясы 201 «доңғалақ базасы бар 1500 ұзын шасси сатып алды. Жүк, көпір және» шеберхана «фургондары орнатылды. [28][29][30]

Мамандандырылған органдар

Понтон және самосвалдардан басқа, инженерлер арнайы органдар үшін 2000-нан астам шасси қолданды. Екі бірдей инженерлік корпус қысқа дөңгелекті шассиде орнатылды. Дистрибьюторлар - жүк көлігі алға қарай қозғалғанда сұйықтықты біркелкі тарату үшін артында саптамалары бар цистерналар. Су дистрибьюторы 1000 АҚШ галлонын (3800 л), асфальт дистрибьюторы 800 АҚШ галлонын (3000 л) алып жүрді және асфальтты жылыту үшін жылытқышы болды.[31]

Екі инженерлік корпус ұзын дөңгелекті шассиде орнатылды. Өздігінен тиеу және үлкен жабдықты тасымалдау үшін кабина қорғанысы бар және орта кемеге орнатылған жүкшығыр бар жазық төсек пайдаланылды. Бөлімдерді карта жасау және басып шығару үшін 13 футтық (4,0 м) фургон корпусы пайдаланылды.[32]

Химиялық соғыс қызметі химиялық контейнерлерді көтеру және жылжыту үшін пайдаланылатын стандартты бұрылыс штангасы үшін қысқа доңғалақ базасы шассиін пайдаланды.[33]

Галерея

  • Жабық кабинаның ішкі көрінісі

  • Ашық кабинаның ішкі көрінісі

  • Wrecker boom
    (оң жақ алдыңғы кабинасыз)

Ескертулер

  1. ^ TM 9-811 (1944), 20-22, 134 беттер.
  2. ^ Crismon (2001), 8-9, 352-354 беттер.
  3. ^ Crismon (2001), 352-354 б.
  4. ^ Дойл (2003), 161-166 бб.
  5. ^ Дойл (2012), б. 3.
  6. ^ Ware (2014), б. 231.
  7. ^ Несиелік жалдау (1946).
  8. ^ TM 9-2800 (1943), 282-297 бб.
  9. ^ TM 9-811 (1944), 21, 134 б.
  10. ^ TM 9-811 (1944), 25-28, 219, 226-227, 240, 246 беттер.
  11. ^ Дойл (2012), 5, 22-23, 41 беттер.
  12. ^ TM 9-811 (1944), 32, 34, 38-41, 43, 324-329 беттер.
  13. ^ TM 9-811 (1944), 292-307 б.
  14. ^ TM 9-811 (1944), б. 20.
  15. ^ TM 9-2800 (1943), 282-285 бб.
  16. ^ TM 9-811 (1944), 35, 250-253, 280 беттер.
  17. ^ TM 9-811 (1944), 26, 28, 355-356 беттер.
  18. ^ Crismon (2001), б. 353-354.
  19. ^ Дойл (2015), 4-38 беттер.
  20. ^ TM 9-811 (1944), 7, 94 б.
  21. ^ TM 9-2800 (1947), б. 294.
  22. ^ Дойл (2012), 40-80 б.
  23. ^ TM 9-811 (1944), 7, 41-46, 89-90, 330-343 беттер.
  24. ^ TM 9-811 (1944), 7, 16-17 беттер.
  25. ^ TM 9-2800 (1953), б. 249.
  26. ^ TM 9-811 (1944), 7, 18-19, 49-53, 349-354 беттер.
  27. ^ TM 9-2800 (1943), 290-291 бб.
  28. ^ Diamond T Екінші дүниежүзілік соғыс (2016).
  29. ^ Дания армиясының көлік құралдарының басты беті (2016).
  30. ^ Ware (2014), б. 212.
  31. ^ TM 9-2800 (1947), 296, 299 б.
  32. ^ TM 9-2800 (1947), 298, 300 б.
  33. ^ TM 9-2800 (1943), 286-287 бет.

Әдебиеттер тізімі

  • Crismon, Fred W (2001). АҚШ әскери доңғалақты көліктері (3 басылым). Жеңіс WW2. ISBN  0-970056-71-0.
  • Дойл, Дэвид (2003). АҚШ әскери машиналарының стандартты каталогы (2 басылым). Краузе. ISBN  0-87349-508-X. Архивтелген түпнұсқа 2018-01-15. Алынған 2018-04-26.
  • Дойл, Дэвид (2012). 4 тонналық Diamond T машинасы. Эскадрилья / сигнал. ISBN  978-0-89747-710-9.
  • Ware, Pat (2014). Әскери машиналарға арналған иллюстрацияланған нұсқаулық. Anness. ISBN  978-1-78214-192-1.
  • «Diamond T Екінші дүниежүзілік соғыста». Екінші дүниежүзілік соғыстағы американдық автоиндустрия. 2016 ж. Алынған 29 сәуір 2017.
  • «Diamond T 975». Дания армиясының көлік құралдарының басты беті. 2016 ж. Алынған 29 сәуір 2017.
  • Екінші дүниежүзілік соғыс қарызға жалға беру 3-бөлім. Қару-жарақ - Автокөлік құралдары (PDF). 1946 жылғы АҚШ соғыс бөлімі. Алынған 29 сәуір 2017.
  • TM 9-811 4 тонналық, 6х6 жүк машиналары (Diamond T Models 968A ... (және басқалары)). 1944 жылғы АҚШ соғыс бөлімі. Алынған 15 шілде 2019.
  • TM 9-2800 Стандартты әскери автомобильдер. АҚШ армиясының бөлім. 1943 ж. Алынған 25 қыркүйек 2019.
  • TM 9-2800 әскери машиналары (PDF). АҚШ армиясының бөлім. 1947 ж. Алынған 15 шілде 2019.